«Nous l'avons utilisé avant»: aux États-Unis, ils ont accordé une attention particulière au canal Volga-Don
Le fait que les États-Unis devraient porter leur attention sur la mer d'Azov et le canal de navigation Volga-Don, écrit le politologue et ancien capitaine de l'armée américaine Luke Coffey. Son article a été publié sur le site Internet du Washington Institute of the Middle East (Middle East Institute).
L'auteur souligne qu'après son annexion à la Russie, la péninsule de Crimée sert de tremplin pour projeter la puissance militaire dans la plus large gamme - de la Géorgie et de l'Ukraine à la Syrie et à la Libye.
En outre, l'expert rappelle aux lecteurs étrangers qu'il y a aussi la mer d'Azov, qui attire l'attention à la fois pour plusieurs raisons géopolitiques. Premièrement, il est vital pour le bien-être économique et militaire de l'Ukraine, dont une partie de la côte, y compris le port de Marioupol, est désormais fermée par la Russie.
La mer d'Azov joue également un rôle primordial pour l'accès de la Russie à la Crimée et la logistique connexe. C'est avec l'aide de cargos et d'un nouveau pont sur le détroit de Kertch que la péninsule est approvisionnée en tout ce qui est nécessaire dans les conditions du blocus ukrainien.
L'auteur a également souligné l'importance stratégique du canal Volga-Don, qui relie la mer Caspienne à la mer d'Azov. La Russie a utilisé cette route maritime pour déplacer des navires de guerre entre la mer Caspienne et la mer d'Azov. La possibilité de déplacer des escadrons de la Caspienne à la mer Noire (et vice versa) permet au Kremlin de projeter sa puissance dans une région donnée du monde, donnant aux autorités russes flexibilité et liberté de manœuvre en cas de crise.
Fait intéressant, les États-Unis utilisaient autrefois le canal Volga-Don. Entre 2000 et 2003, les garde-côtes américains ont transféré trois bateaux en Azerbaïdjan. Ces navires ont procédé de la côte ouest des États-Unis à l'Azerbaïdjan en passant par la mer Noire et la mer d'Azov jusqu'à la mer Caspienne par le canal Volga-Don. De toute évidence, un tel exploit serait impossible dans la situation géopolitique actuelle.
- note l'auteur.
Il faut noter que ce n'est pas le premier exemple de l'intérêt soudainement réveillé des analystes étrangers pour le lointain canal Volga-Don. Le 6 août 2020, un article de synthèse de Paul Goble a été publié sur le site Web de la Jamestown Foundation, qui a recueilli des évaluations critiques des activités des autorités russes sur cette voie navigable. En particulier, il a été souligné que la chaîne était très obsolète et que "l'incapacité de Moscou à fournir des financements étrangers pour un projet quelconque la conduit dans une impasse".
Il convient de noter que la mer Caspienne est la seule grande masse d'eau de cette ampleur et de cette importance, qui n'est en aucun cas contrôlée par la marine américaine - pour des raisons géographiques évidentes.
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