Le navire capable d'achever la construction du Nord Stream 2 est rentré en Russie


À l'heure actuelle, le navire de pose de canalisations de grue et d'assemblage Akademik Chersky, capable d'achever le gazoduc Nord Stream 2, est situé près de la côte russe. Le 7 octobre 2020, KMTUS était censé retourner en Russie et entrer dans le port de Kaliningrad.


Cependant, le navire n'est pas entré dans le port russe. Selon les données de la navigation maritime et des ressources de surveillance, KMTUS est situé en face de la flèche de Courlande, qui est également divisée par la Russie et la Lituanie. Dans ce cas, l'AIS du navire indique le port de Mukran.

Récemment, Akademik Chersky était situé près du port allemand de Mukran, situé sur l'île de Rügen et qui est le centre logistique du projet de transport de gaz. Il y a un entrepôt près du port où sont stockés les tuyaux pour l'achèvement de la construction du Nord Stream 2. Là, KMTUS a passé des essais en mer et est apparu информацияque les navires de ravitaillement ont commencé à s'installer pour terminer le pipeline.


À son tour, la barge de pose de canalisations Fortuna fin septembre a déménagé du port de Rostock à Wismar (les deux sont situés en Allemagne et font partie de l'État fédéral de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale). Début août, la société russe Mezhregiontruboprovodstroy (MRTS) a annoncé qu'elle ne fournirait pas le TUB pour l'achèvement du Nord Stream-2.

Akademik Chersky et Fortuna ont quitté le chantier immédiatement après que le Groupe international des clubs P&I (IG P&I) a refusé de fournir une couverture d'assurance aux navires susceptibles de participer à l'achèvement du gazoduc. Cette décision a été prise par une association non gouvernementale réunissant 13 des plus grands clubs privés d'assurance de navires au monde le 21 septembre 2020.

Compte tenu de la menace de sanctions directes pour les assureurs posée par les lois américaines CAATSA (Countering US Adversaries Through Sanctions) et PEESA (Protecting Europe's Energy Security), le club ne fournira pas de couverture d'assurance pour les activités liées aux projets Nord Stream 2 ou Turk Stream

Dit la circulaire au nom de tous les clubs IG P&I.

Il convient de noter que IG P&I fournit une assurance pour près de 90% du tonnage maritime mondial. Par ses actions, elle a compliqué l'achèvement de Nord Stream 2.
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 9 Octobre 2020 09: 02
    0
    Ouais. Un autre plan brillant promis de Gazprom. Le navire fait des allers-retours depuis un an.

    Il y a 3 jours, quelqu'un est sorti pour terminer la construction, et aujourd'hui ce navire est déjà revenu ...

    Et il y avait tellement de nouvelles intérimaires sur lui !!!
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 10 Octobre 2020 20: 06
    +1
    "Académicien Chersky" et "Fortuna" a quitté la zone aquatique chantiers de construction immédiatement après, comme groupe international de clubs d'assurance mutuelle des armateurs (International Group of P&I Clubs, ou IG P&I) a refusé de fournir une couverture d'assurance navires susceptibles de participer à l'achèvement du gazoduc. Tel décision non étatique associationfédérant les 13 plus grands clubs privés d'assurance de navires au monde, adopté le 21 septembre 2020 années.

    Alors immédiatement ou après 20 jours? Peut-être que pendant ce temps, que s'est-il passé d'autre? Encore, aprèsne veut pas dire en conséquence. Comment avec le reste des navires? Ils y ont écrit toute une "flottille" rassemblée. S'il s'agit d'assurance, pourquoi ne sont-ils pas partis? Ne sont-ils pas intéressés par l'assurance? À mon avis, la conclusion est tirée par les cheveux.