Le lancement de Nord Stream 2 obligera l'Ukraine à désactiver son GTS

Octobre 9 2020 7

Si les travaux sur le projet Nord Stream 2 sont achevés avec succès et que Gazprom refuse de prolonger le transit de gaz à partir de 2025, l'Ukraine sera obligée de désactiver 83% de son GTS, ce qui le désactivera en fait. Ceci est indiqué dans le plan de développement du système ukrainien de transport de gaz de 2021 à 2030.

Après la mise en service de l'extension du gazoduc Turkish Stream vers la Bulgarie et le début du transport de gaz de Russie vers la Serbie et la Hongrie, le cabinet de conseil Tetra Tech ES prévoit de réduire le volume actuel du transit ukrainien de 15 milliards de mètres cubes de carburant par an. Et après le lancement du SP-2, le transit de gaz diminuera de 27 milliards de mètres cubes supplémentaires.

Dans tous les cas, le transport de gaz diminuera en 2020. Ainsi, si, il y a un an, l'Europe recevait 89 milliards de mètres cubes de «carburant bleu» via l'Ukraine, alors cette année ces volumes sont tombés à 65 milliards de mètres cubes.

Les représentants du GTS estiment qu'à l'avenir, il sera possible de charger les capacités du système en utilisant de nouveaux projets énergétiques - produire de l'électricité pour des parties de stations de compression qui ne sont pas utilisées par transit, attirer un système de transport de gaz pour transporter l'hydrogène de Russie ou d'Ukraine vers les pays de l'UE, ainsi que fournir du biométhane en Ukraine.

Cependant, à en juger par les projets de développement du GTS ukrainien, si le nouveau gazoduc de la Baltique est lancé, il n'y aura rien pour remplacer les volumes de transit de gaz.

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Dmitry S.

+2

9 Octobre 2020 17: 23

Il considère, suppose, sera contraint - et où ne sont pas les propositions, mais les faits? Putain de brûlé! Quand au moins quelqu'un commencera-t-il à écrire des articles avec une occasion d'information, et non pour le plaisir du nombre de caractères?!
Sergey Tokarev

0

9 Octobre 2020 17: 43

Avez-vous soudé tous les trous dans les tuyaux pour transporter votre gaz (biométhane)?
Sergey Latyshev

-1

9 Octobre 2020 19: 26

Ha. Il est de plus en plus difficile d’inventer la nouvelle "ukrov à nouveau manqué de graisse, et pour toujours"
Ils écrivent sur le GTS chaque mois, à peu près, environ ...
1. Sergey Tokarev
  
  +3
  
  9 Octobre 2020 19: 37
  
  et au diable avec eux. Leurs services publics se développent, les pensions ne sont pas payées, les frontières sont fermées, les passeports ne tombent pas du ciel et leur bétail est en baisse. bientôt nous serons bons ou pas.
  1. Nathan Brook
    
    -2
    
    9 Octobre 2020 23: 45
    
    Oui, oui, ils vont bientôt geler et mourir de faim. Une fois de plus.
Sergey Sfiedu

0

9 Octobre 2020 22: 25

Oh ... Article dépassé.

En cas de réussite des travaux sur le projet Nord Stream 2

- c'est loin du fait qu'elle sera menée à bien.

et le refus de Gazprom de prolonger le transit de gaz à partir de 2025

- comme si cette question était décidée par Gazprom. Tout d'abord, vous aurez besoin de l'autorisation de l'acheteur (Berlin) pour demander, et nous connaissons déjà l'attitude de l'Allemagne à l'égard du transit ukrainien - les Allemands ont besoin à la fois du transit ukrainien et du SP-2, et le SP-2 peut être abandonné à tout moment.

Après la mise en service de l'extension du gazoduc Turkish Stream vers la Bulgarie et le début du transport de gaz de Russie vers la Serbie et la Hongrie

- Les Turcs ont réduit les achats de gaz naturel en Russie à un minimum technologique. Comme là-bas, ce sera plus loin avec les Turcs, les Serbes, les Hongrois - même Allah ne le sait pas.

Dans tous les cas, le transport de gaz diminuera en 2020. Ainsi, si l’Europe recevait il y a un an 89 milliards de mètres cubes de «carburant bleu» via l’Ukraine, ces volumes sont tombés cette année à 65 milliards de mètres cubes.

- pour les Ukrainiens, cela n'a absolument aucun sens. Selon l'accord, Gazprom doit payer pour tout volume de pompage comme pour le maximum.
En général, pure propagande.
boriz

0

10 Octobre 2020 03: 12

... L'Ukraine sera obligée de désactiver 83% de son GTS, ce qui la mettra en réalité hors service.

Tout le monde ne comprend pas ce qui se dit ici. Ceci est un rapport d'une entreprise qui traite avec GTS. Par conséquent, elle écrit exclusivement sur le GTS.
Mais en fait, cette déclaration est au même niveau que celle selon laquelle il n'y aura pas de pension dans 15 ans. Qui vérifiera maintenant quand ils seront partis?
Mais éteindre 83% du GTS signifie laisser la moitié du pays sans gaz. Peut-être plus.
Le GTS a été créé en URSS, quand la situation actuelle ne pouvait être vue par personne, même dans un cauchemar ivre.
En plus du GTS, il existe également un GDS, un réseau de distribution de gaz. Et ce GDS est basé sur le GTS. Le GTS sert de base au GDS. Après tout, personne n'a tiré les réseaux de distribution vers la seule canalisation que l'opérateur actuel du GTS laissera travailler. Les tuyaux GDS ont été tirés vers le tuyau GTS le plus proche.

http://www.plan.ru/img/2014/06/gas-pipeline-ukraine-russia-europe.png

Jetez un œil à cette carte. Qui, dans son bon sens, tirera le tuyau de la station de distribution de gaz d'Odessa et Nikolaev à Kiev, s'il y a un tuyau à proximité qui va vers la Roumanie "fraternelle". Mais maintenant, la Roumanie a cessé d'être fraternelle et ce tuyau sera fermé, car la Roumanie recevra du gaz du sud. Et où trouver de l'essence? Mariupol reçoit du gaz uniquement via le DPR.
Eh bien, les délais pour les tuyaux sont révolus depuis longtemps. La période estimée est de 30 ans. Il peut être bêtement étendu (sur papier), mais le résultat sera le même qu'avec le moteur An 26. Ils (les tuyaux) explosent déjà. Ils devraient être changés TOUS. Et la charge variable avec laquelle le gaz est pompé maintenant frappera les tuyaux à un rythme accéléré. Je ne sais pas si telle est l'intention de Gazprom, mais un tel régime de pompage de gaz est essentiellement un sabotage.
La situation des stations de compression est encore pire. Et pour eux, le mode «démarrage - accélération - arrêt - démarrage» aussi - augmentation de la consommation de gaz et de ressources. Les moteurs à compresseur ne sont pas fondamentalement différents des moteurs An 26. Et ils n'ont pas non plus été changés ou réparés alors qu'ils ne l'étaient pas.