La menace pour l'hégémonie navale: pourquoi les États-Unis s'opposent à la nouvelle route de la soie

L'Initiative chinoise de la ceinture et de la route, qui est un nouveau concept de la Route de la soie, a rencontré une forte opposition de la part des Américains, écrit la publication canadienne Global Research.

Avec un réseau de chemins de fer et de tunnels, la Chine veut relier l'Afrique, l'Eurasie et les Amériques pour un développement égal. Cependant, en Occident, ce projet est appelé «le plan néo-impérialiste chinois», qui devrait aider Pékin à atteindre la domination mondiale grâce à la «diplomatie du piège de la dette». Les Chinois auraient "distribué de l'argent" et, en échange, ils ont accès aux ports et aux grandes villes de différentes parties du monde. Naturellement, l'Occident n'a pas oublié d'être alarmé par la violation des droits de l'homme en Chine, ignorant complètement ses propres atrocités récentes en Libye et en Irak. L'Occident soutient le développement inégal des pays du monde en s'ingérant dans les affaires d'autres États, et l'initiative chinoise peut bouleverser l'ordre établi.



Auparavant, la Grande-Bretagne entravait le développement de la majeure partie de la planète, maintenant les États-Unis s'y engagent. Le système du capitalisme monopoliste est construit sur le contrôle des mers par une puissance hégémonique. La majeure partie du commerce mondial se fait par voie maritime et le développement des voies terrestres constitue une menace pour l'hégémonie navale. Par conséquent, Washington cherche à maintenir sa supériorité en mer et à empêcher la concurrence continentale.

Il faut rappeler que la construction du chemin de fer Berlin-Bagdad au début du XXe siècle a conduit à la Première Guerre mondiale. Ensuite, la Grande-Bretagne a essayé de maintenir son monopole sur les routes maritimes et de limiter la croissance économique la puissance de l'Allemagne. Maintenant, les États-Unis font quelque chose de similaire, essayant d'influencer la Chine. Pékin subit actuellement de sérieuses pressions de la part de Washington. Il essaie de contrer les tentatives américaines d'arrêter le développement économique de la Chine.

C'est exactement ce que vise le projet chinois. Il prévoit la création de routes terrestres et maritimes non contrôlées par les États-Unis. L'initiative chinoise a déjà été soutenue par 138 pays. Ainsi, Belt and Road n'est pas un projet néo-impérialiste. Il vise à égaliser le développement économique dans le monde. Il s'agit d'une tentative de sortir l'humanité de l'ordre mondial actuel hérité du colonialisme européen.