La ressource du moteur d'avion pour le chasseur Su-57 est nommée


Le premier vol du chasseur russe de cinquième génération Su-57 avec un moteur de deuxième étage («produit 30») a eu lieu le 5 décembre 2017. L'installation de ces blocs d'alimentation sur le Su-57 de série devrait commencer en 2023. Mais la ressource des nouveaux moteurs d'avion est déjà connue et combien de temps ils dureront des années.


Désormais, les Su-57 volent sur des moteurs AL-41F1 («produit 117»), qui sont temporaires. Le produit 30 sera le moteur principal et n'a pas encore obtenu son index.

Selon le concepteur général - directeur de l'OKB im. A. Lyulka (une branche de PJSC "UEC-UMPO") Evgeny Marchukov, les nouveaux moteurs offriront au Su-57 une excellente maniabilité et une vitesse de croisière supersonique. Dans le même temps, les moteurs d'avion dureront 30 à 50 ans.

Cycle de vie (moteur - éd.) 30-40-50 ans

- a déclaré Marchukov lors du programme "Acceptation militaire" de la chaîne de télévision Le "Star".

Il précise que le moteur est même en avance sur la cinquième génération et est plus conforme à ses spécificités à la génération «5+».

L'essentiel est la poussée spécifique, la consommation spécifique et la gravité spécifique

- a expliqué Marchukov.

Il a souligné que le "produit 30" n'a rien à voir avec le moteur AL-41F1S ("produit" 117S), qui est installé sur le Su-35S.

N'a pas, ne ment pas à côté de

A souligné Marchukov.


A noter que précédemment, le ministère russe de la Défense avait rapporté que le Su-57 s'était déjà rendu en Syrie à deux reprises et avait été testé en conditions de combat. Dans le même temps, le vice-Premier ministre du gouvernement russe Yuri Borisov a assuré que d'ici la fin de 2020, l'armée russe recevra la première série Su-57.

Jusqu'en 2028, les forces aérospatiales russes devraient recevoir 76 unités Su-57 et rééquiper trois régiments aériens avec elles. Jusqu'en 2023, les combattants seront équipés de groupes motopropulseurs de la génération précédente. Mais après l'achèvement du programme de test du nouveau moteur d'avion, ils commenceront à équiper le Su-57.
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18 commentaires
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  1. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 25 Octobre 2020 17: 21
    -5
    Dans le même temps, les moteurs d'avion serviront de 30 à 50 ans.

    Surtout à condition que personne ne vole nulle part dessus ... De plus, démarrez ... ou changez l'huile, la graisse, l'antigel, etc. (peu importe ... exproprié)
    1. en passant par Офлайн en passant par
      en passant par (en passant par) 25 Octobre 2020 18: 24
      +4
      Antonov ne produit pas de séchoirs pour utiliser du saindoux ...
  2. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 25 Octobre 2020 18: 52
    -7
    Peremoga zashibis !!!

    Il n'y a pas de moteurs, pas même un index n'a été attribué - (selon l'article), mais la ressource a déjà été nommée exactement. 30-40-50 ans.
    Il semble que la ressource moteur dans le monde se mesure en heures. Moyenne - 4 mille, lire - c'est 10-15 ans.
    Et ici, les feutres de toiture 3, les feutres de toiture 4, les feutres de toiture 5 fois plus.

    Peremoga définitivement!
    1. Cher expert en canapé. 25 Octobre 2020 20: 30
      0
      Il semble que la ressource moteur dans le monde se mesure en heures. Moyenne - 4 mille, lire - c'est 10-15 ans.

      Vous n'avez pas lu sur les avions civils, par hasard?)
      1. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 25 Octobre 2020 22: 03
        -4
        Quoi, moins? Années 5 ???

        Le peremoga est donc encore plus puissant !!!!
        1. Cher expert en canapé. 25 Octobre 2020 22: 13
          +4
          Quoi, moins? Années 5 ???

          Le peremoga est donc encore plus puissant !!!!

          - oh, relisez-le.)

          À titre indicatif, le temps de vol d'un pilote militaire est (dans une bonne variante) d'environ 200 à 220 heures par an.

          Et, eh bien, une heure de vol sur un chasseur coûte environ 600 à 850 XNUMX roubles.
          (à titre de comparaison - F22 Raptor - 20t. $ / heure).
          Ce sont tous les mêmes avions de combat, et ils ne paient pas pour eux-mêmes, comme les civils. Par conséquent, ils volent moins souvent, et donc plus longtemps.

          1. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 25 Octobre 2020 23: 04
            -5
            Cela se voit non seulement chez quelqu'un qui a des problèmes avec le subconscient. Certains sont clairement attirés à nouveau par l'alcoolisme. Et au début, vous faites semblant d'être des gens aussi honnêtes ... hélas.

            Je n'ai pas regardé spécifiquement, mais les chiffres 6, 10 ans avant le remplacement des moteurs sur un chasseur une fois flashé ici sur le site ... C'est vrai, ce n'est pas vrai, c'est pourquoi j'insère "like" partout, juste pour les fans de verres à facettes ...
            1. Cher expert en canapé. 25 Octobre 2020 23: 16
              +2
              Je n'ai pas spécifiquement regardé, mais les chiffres 6, 10 ans avant le remplacement des moteurs sur un chasseur une fois flashé ici sur le site ...

              Je ne sais pas où et ce qu'il y avait sur le site. La ressource du moteur MIG35 est d'environ 6000 heures. Cela correspond à environ 30 ans de «vie» de l'avion. L'American F15 prolonge la durée de vie jusqu'à 12 mille heures. Vous comprenez que cela fait déjà 50 ans ou plus. Je ne comprends pas ce qui vous a excité dans cet article.)
              1. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) 25 Octobre 2020 23: 54
                -4
                Alors vous avez raison.
                Peremoga promet de devenir une réalité. Je m'en souviendrai.

                1. mark1 Офлайн mark1
                  mark1 26 Octobre 2020 06: 54
                  0
                  Citation: Sergey Latyshev
                  Peremoga promet de devenir une réalité. Je m'en souviendrai.

                  L'essentiel est de vivre ces 50 ans et non le fait qu'à la fin vous vous souviendrez de quelque chose
          2. bobba94 Офлайн bobba94
            bobba94 (Vladimir) 25 Octobre 2020 23: 28
            0
            220 heures par an n'est pas une bonne option, c'est la norme pour un pilote de chasse de l'US Air Force. En Russie, cette norme est de 145 heures par an.
            1. Cher expert en canapé. 25 Octobre 2020 23: 34
              +3
              En Russie, cette norme est de 145 heures par an.

              À partir de 130 heures et plus.

              Ici, par exemple:

              "Le temps de vol maximal d'un pilote dans le district militaire de l'Ouest dépassait 215 heures par an."

              https://sdelanounas.ru/blogs/25568/
              1. Berkham Ali-Tyan Офлайн Berkham Ali-Tyan
                Berkham Ali-Tyan (Berkham Ali-Tyan) 27 Octobre 2020 03: 20
                +2
                Ils volent de Falcon tous les jours. Et un à la fois, et par paires.
    2. Lahudra Офлайн Lahudra
      Lahudra (Nikolay Kondrashkin) 25 Octobre 2020 23: 07
      -1
      Pas un dépassement, mais une secousse et une percée! Meli Emelya-constructeur, votre semaine.
  3. Dmitry Vakhonin Офлайн Dmitry Vakhonin
    Dmitry Vakhonin (Dmitry Vakhonin) 25 Octobre 2020 18: 59
    +5
    Pourquoi tu te tournes vers un imbécile? Il ne s'agit pas de la ressource du moteur, mais de son cycle de vie (c'est-à-dire jusqu'à l'arrivée du moteur de prochaine génération). L'auteur de l'article, bien sûr, est un profane complet, le titre de l'article a été choisi absolument faux.
    1. Berkham Ali-Tyan Офлайн Berkham Ali-Tyan
      Berkham Ali-Tyan (Berkham Ali-Tyan) 27 Octobre 2020 03: 20
      0
      Et il a caché la paternité ...
      1. Cher expert en canapé. 27 Octobre 2020 03: 33
        0
        Et il a caché la paternité ...

        Celui qui a des yeux, laisse-le voir.

        - a déclaré Marchukov
        - a expliqué Marchukov
        A souligné Marchukov.

        )))
  4. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 22 novembre 2020 11: 17
    0
    Qu'est-ce que la ressource moteur a à voir avec cela? Son cycle de vie est de "30-40-50 ans" - et la ressource (mesurée en heures) - combien?! Comme il est dit ici, par exemple:

    http://airwar.ru/enc/engines/f135.html

    Ressource de révision, heures:

    Sections chaudes
    CTOL / CV - 2000
    STOVL - 1500

    Sections froides
    CTOL / CV - 4000
    STOVL - 4000
    ventilateur - 4000
    couplage - 1500