"Révolution routière": la Russie fait-elle une erreur en confiant des projets de construction aux Chinois?


L'entreprise chinoise commencera à construire des autoroutes en Russie. Le résultat peut déjà être estimé d'ici 2024. Compte tenu de la vitesse à laquelle les kilomètres d'autoroutes de la RPC sont empilés, les constructeurs nationaux ont quelque chose à penser.


Tout d'abord, il faut souligner que cette décision d'autoriser les Chinois à entrer en Russie est largement forcée. Il existe un projet ambitieux de route de transport international "Europe - Chine occidentale" (MTM EZK), dont la longueur totale est de 8,5 mille kilomètres. Parmi ceux-ci, la RPC représente 3,4 mille kilomètres, le Kazakhstan - 2,8 mille kilomètres et la Russie - de 2,2 à 2,3 mille kilomètres. Les Chinois ont déjà pratiquement construit leur part, mais dans notre pays, les imbéciles et les routes restent encore des problèmes insolubles. Nous avons réussi à construire uniquement le tronçon de l'autoroute M-11 «Neva» de Moscou à Saint-Pétersbourg, qui a été mis en service l'année dernière. C'est compréhensible, les capitales sont notre priorité.

Le Premier ministre Mikhail Mishustin a annoncé le début de la construction de l'autoroute M-12, qui fait partie de ce corridor de transport:

Compte tenu de l'importance particulière de l'autoroute M-12, le gouvernement se donne pour mission de la mettre en service en 2024. Nous avons convenu de cela aujourd'hui. Le montant total du financement est de plus de 650 milliards de roubles. Ces investissements donneront un rendement significatif dans les années à venir après le lancement de l'autoroute.

Pour accélérer le processus, la route a été divisée en plusieurs étapes, confiées à plusieurs entreprises russes: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban et Transstroymekhanizatsiya. L'appel d'offres pour la construction de la cinquième étape (347−454 km, région de Nizhny Novgorod) a été remporté par la société chinoise SiArSiC Rus, filiale de CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation). Il s'agit d'un événement important qui pourrait être la première étape vers la résolution du problème apparemment insoluble des routes russes. Ou peut être pas.

D'un côtéLa Chine est aujourd'hui l'un des leaders mondiaux de la rapidité et de la qualité de la construction routière et ferroviaire. Le «miracle de la route» chinois est né de la combinaison de plusieurs facteurs: main-d'œuvre bon marché, partenariats public-privé sous forme de concessions, emprunts actifs, y compris à l'étranger. Ces prêts sont remboursés par les péages routiers, parmi les plus élevés au monde, ainsi que par les revenus provenant de l'utilisation des terrains en bordure de route.

Tout cela a été multiplié par le travail acharné des ouvriers chinois, prêts à travailler dans toutes les conditions et à tout moment de la journée, ainsi que par la construction la plus moderne. de la technologie... Tout d'abord, un coussin de sable et de gravier est créé, il est renforcé par un renfort métallique, coulé sur le dessus avec du béton, sur lequel une épaisse couche d'asphalte est posée. La qualité est contrôlée par une commission spéciale, la période de garantie de la route est de 15 à 25 ans et toute réparation est effectuée aux frais de l'entrepreneur. Les constructeurs ne reçoivent de l'argent pour les travaux qu'après l'achèvement du processus, ils sont donc extrêmement intéressés à tout faire rapidement et efficacement. C'est tout le secret. Si en Russie les routes sont construites de cette manière, cela ne peut être que salué.

En revanche, à ce sujet, il y a des doutes. Les constructeurs chinois construisent bien en Chine car ils ne peuvent pas y construire autrement. Tout est possible dans notre pays. Les mêmes technologies seront-elles utilisées ici, le contrôle de la qualité de la construction et des dépenses des fonds budgétaires? L'entrepreneur sera-t-il chargé des obligations de garantie, comme en RPC, ou les Chinois travailleront-ils «en russe» dans le mauvais sens du terme? Telle est la question clé.

En outre, comme il est d'usage chez les Chinois, leurs entreprises font souvent appel non seulement à du personnel d'ingénierie, mais aussi à de la main-d'œuvre. Ce fut le cas lors de la mise en œuvre de plusieurs projets industriels en Extrême-Orient. Autrement dit, l'argent du budget sera également dépensé pour les salaires des Chinois, et non des résidents de la Russie.

Pour nous, l’essentiel n’est même pas de savoir où ira l’argent, vers la Chine ou les îles, si les Chinois vont construire ou les travailleurs migrants des républiques amies, ou si de bonnes routes vont enfin apparaître en Russie. Désormais, tout est entre les mains de la société CiarsiC Rus, qui peut faire une «révolution routière», ou se révéler «comme toujours». On verra.

18 commentaires
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 26 Octobre 2020 12: 20
    +1
    Étant donné que la structure de pouvoir verticale créée ne peut que promettre et voler, il n'y a pas d'autre issue que d'externaliser la construction d'installations inutiles à des étrangers, qu'ils soient chinois, finlandais ou allemands. Et l'idéologie des autorités "voler et aller à l'étranger pour la résidence permanente" ne veut rien dire d'autre. Et ce pouvoir ne sera pas éliminé, car ils considèrent la Russie comme une colonie qui doit être pillée, et le peuple doit être maintenu dans la pauvreté. Cela rappelle l'Allemagne vaincue de Versailles, où des compradeurs (pour la plupart juifs) ont volé l'État et où le peuple était dans la pauvreté et l'humiliation ...
  2. Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 26 Octobre 2020 12: 49
    +2
    En Russie, des dizaines d'entreprises routières, si elles ne veulent pas se transformer en entreprises de construction d'amorces dans des villages reculés, elles fusionneront en plusieurs grandes. Et s'ils continuent à battre leurs pouces, comme au cours des 10 dernières années, ils paieront leurs emprunts avec leurs reins.
  3. gorénine91 Офлайн gorénine91
    gorénine91 (Irina) 26 Octobre 2020 13: 01
    0
    - Mais qu'est-ce que c'est ... - En général, il n'y a pas d'issue ... - après tout, le désespoir ...
    - Ici, personnellement, je suis faible, mais j'espérais quand même que ... que ... qu'au moins sous Mishustin quelque chose allait changer ... - Et ça ... - tout est comme c'était ...

    Pour accélérer le processus, la route a été divisée en plusieurs étapes, confiées à plusieurs entreprises russes: Stroytransgaz, RSK, VAD, DSK Avtoban et Transstroymekhanizatsiya. L'appel d'offres pour la construction de la cinquième étape (347−454 km, région de Nizhny Novgorod) a été remporté par la société chinoise SiArSiC Rus, filiale de CRCC (JSC Chinese Railway Construction Corporation).

    - Quels autres appels d'offres, quels concours ??? -Eh bien, on a ça ... -Est-il vraiment possible qu'en général il n'y ait que des ennemis dans toutes les structures assis ???
    - Eh bien, que construire là-bas ??? - Construction vulgaire élémentaire primitive absolue ... les objets les plus élémentaires ...
    -Oui, l'URSS a lancé de tels projets de construction ... -Dneproges; Magnitka; La centrale hydroélectrique de Bratsk; Centrale hydroélectrique d'Irkoutsk ... - Et la centrale hydroélectrique d'Assouan (barrage d'Assouan) ... n'est qu'une des merveilles du monde !!!
    - Oui, les Chinois ont ensuite couru avec des voitures et des houes et ont travaillé comme rickshaws ...
    -Et puis il y a quelques "offres"; quelques "entreprises de construction chinoises" ...
    - Oui, que se passe-t-il à la fin ... - la construction la plus primitive de Russie, et du coup ils seront supervisés et réalisés ... par les chinois ... prix !!!
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Octobre 2020 13: 32
      -2
      Citation: gorenina91
      Oui, le prix de tout le système de gestion et de toute la structure étatique de la Russie d'aujourd'hui ne vaut pas ... - C'est juste un sou !!!

      Sensationnel ..
      1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
        Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 Octobre 2020 14: 05
        +4
        Citation: Marzhetsky
        Sensationnel ..

        Et le système de gouvernement à un centime a conduit à l'autonomie complète de la Russie de l'influence des démocraties sanglantes. Mais là où le système de gestion est à cinq kopecks - l'Ukraine et la Géorgie - il y a une prospérité totale ... des intérêts américains sur la population.
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 27 Octobre 2020 08: 46
          -1
          Citation: Oyo Sarcasmi
          Et le système de gouvernement à un centime a conduit à l'autonomie complète de la Russie de l'influence des démocraties sanglantes.

          Vraiment? Et cela s'applique, par exemple, à notre secteur financier?
          1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
            Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 Octobre 2020 18: 08
            +1
            Citation: Marzhetsky
            Et cela s'applique, par exemple, à notre secteur financier?

            Ne comprend pas. Êtes-vous désolé que le pub du sous-sol n'ait pas émis d'actions pour cent millions de roubles?
            Après l'introduction en bourse, IPiO, les actions de la société perdent toute valeur. De peut verser des dividendes sur eux, ou ne peut pas payer. Ils peuvent coûter 1000 dénominations ou ne rien coûter. Pour l'entreprise, après avoir reçu de l'argent sur l'offre initiale, il est violet foncé.
    2. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergius) 26 Octobre 2020 13: 40
      +3
      Et le fait que les Turcs aient construit la moitié de Moscou depuis l'époque d'Eltsine ne vous dérange pas?
  4. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) 26 Octobre 2020 13: 33
    +1
    Les plus gros vols, depuis l'époque de l'URSS, concernaient l'industrie routière. Nos constructeurs de routes sont tombés malades, ont complètement perdu leur odeur et leur peur.
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 26 Octobre 2020 14: 07
      +4
      Ici, le pont de Crimée a été photographié pour un demi-billion. Le métro de Moscou est passé d'une frêle araignée à Dieu sait quoi ... 331 stations. Et tout - construit sur de l'argent volé ... triste
      1. King3214 Офлайн King3214
        King3214 (Sergius) 27 Octobre 2020 14: 52
        0
        Même sous l'URSS, 15% du coût était inclus dans le budget de construction, «pour vol». Je suis sûr que peu de choses ont changé maintenant, surtout pour le mieux.
  5. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 26 Octobre 2020 15: 33
    +2
    En Chine, ils sont fusillés et confisqués pour corruption. C'est toute la raison.
  6. Jozhik_2 Офлайн Jozhik_2
    Jozhik_2 (Jozhik) 26 Octobre 2020 15: 58
    0
    Pas une erreur, mais un crime. N'y a-t-il personne pour construire des routes ou le chômage est déjà à zéro?
    1. Vladimir501 Офлайн Vladimir501
      Vladimir501 (Vladimir) 26 Octobre 2020 17: 41
      +2
      Quels problèmes? Le cul dans une poignée, un sac à dos sur le dos et en avant pour enregistrer avec le travailleur routier. Ou faible, plus facile du canapé?
  7. Petr Vladimirovich (Peter) 26 Octobre 2020 16: 29
    +1
    Pour le plaisir, sinon tout le monde est si sérieux.
    Cher L.I. assis avec un ami François. Lui, sur un œil bleu, à Moscou, il y aura plus de touristes si nous construisons un hôtel sain, au fait, il y a un acolyte, il a beaucoup construit dans le monde (au fait, en fait). Bien, OK. Ils en ont claqué un de plus - ils ont décidé de nommer le Cosmos.
    De votre hôtel, paiement avec le gaz, de moi l'électricité, le sable, l'eau. Eh bien et penny, la souche est claire, la base clé en main.
    La première blague - les Français ont amené les Yougoslaves, comme nos doigts à plier, en réponse, mais où est la nationalité des travailleurs dans le contrat?
    Et le second, rush, dans le sable suivant un morceau de rail a été pris, la bétonnière française a volé. Bourgeois en cri, nous emporterons du sable de France pour votre argent ...
    Résultat? Il y a un hôtel normal à VDNKh, récemment un monument à De Gaulle a été érigé devant lui
    Qui l'a attrapée? Enfin, certainement pas Brejnev et pas François Giscard d'Estaing ...
    1. King3214 Офлайн King3214
      King3214 (Sergius) 27 Octobre 2020 14: 54
      0
      Vous pouvez également "saisir". Qu'est-ce qui a empêché?
  8. Petr Vladimirovich (Peter) 27 Octobre 2020 17: 11
    0
    Si nous nous retrouvions avec le thème normal de la construction «clé en main» dans le monde et passions sans à-coup au thème de la «privatisation», alors c'était comme ça ...
    Qui s'est emparé de la propriété du pays? Y compris cet immense hôtel?
    Les travailleurs du Komsomol, les coopérateurs, dans le cas de NTTM la même chose, les criminels, les employés d'une organisation bien connue. Il en est ainsi, désinvolte ...)))
  9. Poussière Офлайн Poussière
    Poussière (Sergey) 30 Octobre 2020 13: 59
    +1
    Les Chinois construiront des routes pour l'argent du budget de la Russie! Ensuite, il y aura une entreprise qui gérera ces routes! Après un certain temps, l'entreprise annoncera ces routes comme des routes à péage! Tout comme l'argent est collecté pour les réparations cosmétiques et en général, nous sommes autonomes ...