Sans pilote et au gaz: Scania a montré le système de transport du futur

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Le géant de l'automobile suédois Scania a dévoilé sa version d'un camion entièrement autonome. Auparavant, le constructeur avait déjà «expérimenté» des véhicules autonomes, mais dans les modèles précédents, il y avait encore un conducteur qui pouvait prendre le contrôle à tout moment.

Le nouveau camion, nommé Scania AXL, élimine complètement l'intervention humaine et n'a même pas de cabine. Au lieu de cela, un module intelligent est situé à l'avant de la voiture.



Equipé de tous les capteurs nécessaires (radars, lidars), de caméras et d'un récepteur GPS, le modèle AXL est entièrement sans pilote. Cependant, son autonomie n'est toujours pas suffisante pour circuler sur la voie publique.

Mais pour les carrières et les chantiers fermés, c'est une option de transport idéale. Ces installations sont bien surveillées et un système de logistique numérique peut prendre en charge les opérations autonomes.








Scania AXL est construit sur un système modulaire qui a déjà fait ses preuves. La centrale électrique est un six cylindres en ligne Scania OC13, adapté pour travailler sur le biogaz SNG, qui est obtenu en Europe dans le processus de traitement du charbon, du pétrole et de la biomasse.

Selon Henrik Henriksson, président exécutif de Scania, l'AXL rapproche beaucoup l'entreprise des systèmes de transport intelligents du futur, où ces drones joueront un rôle de premier plan.
  • https://www.scania.com/
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  1. garçon pointu
    garçon pointu
    0
    2 novembre 2020 20: 31
    Il ne reste plus qu'à décider où envoyer les pilotes.
    1. Semyon Semenov_2
      Semyon Semenov_2
      0
      3 novembre 2020 08: 48
      Je ne parlerai pas, vous le savez vous-même. ((
  2. Semyon Semenov_2
    Semyon Semenov_2
    +1
    3 novembre 2020 08: 48
    bombe................................................. ........)
  3. Sapsan136
    Sapsan136
    +2
    3 novembre 2020 13: 46
    Aujourd'hui, il n'y a pas un seul ordinateur qui ne soit pas bogué. Il n'y a pas de méthode de contrôle à distance fiable. Aujourd'hui, un canal radio ou un GPS est utilisé pour le contrôle à distance, mais les deux méthodes ne fournissent pas une fiabilité à 100%. Ainsi, aujourd'hui, les systèmes électroniques ne sont pas en mesure de remplacer une personne dans la gestion des transports. Je ne parle même pas de situations difficiles sur la route, quand, pour éviter un accident, une personne cède la place à quelqu'un qui enfreint le code de la route. La question de savoir si la machine sera capable de répondre de manière flexible à de telles menaces est une grande question. Aujourd'hui, tous ces prototypes de voitures autonomes ne sont que des jouets très chers. Quand ils seront évoqués et s'ils peuvent le faire du tout, la grande question est. Je me souviens avoir essayé de construire un sous-marin presque dans l'Antiquité ...
    1. Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich
      0
      30 novembre 2020 15: 39
      Dans la modélisation aéronautique, il existe un terme (abréviation) FPV, vol par vidéo, les gens disent simplement Fe-Pe-We, ou volent sur Fe-Pe-We. Ce divertissement est apparu relativement récemment, il peut y avoir des hélicoptères, il peut y avoir des modèles d'avions, le Sky Walker le plus commun et le plus pratique, une portée de 1,95 m, un avion aérien avec une hélice poussante. De plus, tous les hélicoptères qui existent. Gestion dans toutes les variantes à une fréquence de 2,4 Giga, télémétrie 5,8, FPV et caméras de prise de vue. Le sens de cette section du passe-temps est de photographier de beaux paysages, de faire une vidéo, de mettre qui aime où, d'obtenir des likes, ou à partir d'octobre 2019 une convocation au parquet des transports avec la menace d'une amende de 50 000. Alors qu'un modèle réduit d'avion normal ne volera JAMAIS là où c'est impossible ... ! Les gens, au fait, mettent FPV sur des modèles de voitures, des vidéos amusantes - ils conduiront jusqu'à une personne dans le parc, il est intéressé ... Et la voiture fera demi-tour et partira ... Tous ces Bayraktars, etc. - en gros, les mêmes cartes flash, même si vous vous asseyez dans la voiture, même à Istanbul, seulement grandes et avec des cloches et des sifflets. Maintenant la question est, qui sait: ces camions "sans pilote", il y a un opérateur, ou on leur demande un itinéraire par GPS, eh bien, des capteurs d'obstacles, est-ce clair, et ils se conduisent eux-mêmes?
  4. Dmitry S.
    Dmitry S.
    +1
    1 décembre 2020 12: 15
    Avec l'introduction de systèmes sans pilote, toute mine d'un GOK devient la cible d'une cyberattaque. Les chauffeurs seront remplacés par le siège des administrateurs assermentés ...
  5. Le commentaire a été supprimé.