"La situation a changé": les Japonais ont l'intention d'utiliser les possibilités de transit de la Russie


Le ministère des transports du Japon a décidé de lancer plusieurs projets pilotes de transit pour la livraison de conteneurs et d'autres marchandises en Europe via le territoire de la Russie le long du chemin de fer transsibérien. Le transport expérimental devrait être effectué en novembre-décembre 2020 sans rechargement, écrit le portail Internet japonais Yahoo News Japan.


Au cours de l'existence de l'URSS, et plus particulièrement dans les années 80 du XXe siècle, 20% de toutes les marchandises en provenance du Japon étaient acheminées vers l'Europe via le Transsib. Cette route était plus rapide et moins chère que la route maritime, sans parler de la livraison de marchandises par voie aérienne. Après l'effondrement de l'URSS et l'imprévisibilité de la situation, dans les années 90, le volume de marchandises expédiées du Japon vers l'Europe le long de ce corridor de transport a diminué de 40 fois.

Maintenant, la situation a changé. La situation en Russie s’est sensiblement améliorée à tous égards. La sécurité, la vitesse et la qualité des chemins de fer ont augmenté. C'est pourquoi, en 2018, le Japon et la Russie ont lancé le projet de livraison de marchandises japonaises via le chemin de fer transsibérien vers Moscou et en 2019 vers l'Europe. Pendant l'intervalle de temps spécifié, 11 "trains blocs" sont passés.

Après analyse des résultats obtenus, les experts sont arrivés à la conclusion que ce projet a une bonne économique Efficacité. Au cours de l'expérience susmentionnée, il est prévu d'envoyer trois «trains-blocs» depuis les ports japonais.

Le 6 novembre de Yokohama, le 8 novembre de Kobe et le 12 novembre de Toyama, les trains seront envoyés au port russe de Vladivostok par ferries. Le 18 novembre, ils quitteront Vladivostok et emprunteront le Transsib via Moscou et le Belarusian Brest jusqu'à la gare de Malashevichi en Pologne. Après cela, le ministère des Transports du Japon doit décider de l'utilisation des capacités de transit de la Russie pour la mise en œuvre du transport régulier de marchandises vers l'Europe, a conclu le portail.
  • Photos utilisées: Artem Svetlov / flickr.com
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8 commentaires
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  1. Evgraff Офлайн Evgraff
    Evgraff (Oleg) 5 novembre 2020 20: 18
    +1
    Je pense que ces conteneurs devront être vérifiés pour les bogues d'espionnage
    1. Pandiurine Офлайн Pandiurine
      Pandiurine (Pandiurine) 6 novembre 2020 10: 57
      +2
      Comment imaginez-vous cela.
      Un conteneur de transit en fer, scellé, ne peut pas être éclairé, et si vous ouvrez et inspectez toutes les boîtes, vous avez besoin de la présence de l'expéditeur ou du destinataire, vous devez organiser une zone douanière où tout cela sera défendu. Comment affecter le délai de livraison et le prix qui paiera les dommages causés aux marchandises et leur perte.

      En outre, les entreprises de transport utilisent partout des «bogues» légaux actifs avec le GPS et la transmission de coordonnées sur le réseau GSM mobile pour suivre les marchandises. Un tel bug fait beaucoup plus de bruit électronique qu'un véritable espion passif.

      Si un tel flux de trafic, personne ne vérifiera quoi que ce soit pour les bogues, sauf pour le fond de rayonnement et une sorte de contamination chimique dans tout le wagon avec le conteneur.
  2. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 5 novembre 2020 20: 19
    0
    Et je veux manger! Et les Kouriles se sont immédiatement retirés au second plan.
  3. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 5 novembre 2020 20: 20
    +1
    Le ministère des transports du pays du «soleil levant» a décidé de lancer plusieurs projets pilotes de transit pour la livraison de conteneurs et autres marchandises en Europe

    Ils se sont réveillés tard, les produits chinois remplissaient déjà tout, et ils sont deux à trois fois moins chers que les japonais.
  4. Ce serait bien de construire un pont de Sakhaline à Hokkaido!
    1. Joker62 Офлайн Joker62
      Joker62 (Ivan) 6 novembre 2020 05: 38
      +1
      Et nous avons un pont de Sakhaline vers le continent ???? Voici quelque chose et ça. Vous devez d'abord construire un pont entre le continent et l'île de Sakhaline, et ensuite seulement, à l'avenir, construire un pont vers le Japon.
      Si d'ici là, il n'y aura pas de catastrophes naturelles, comme aller sous l'eau.
      1. Et de Sakhaline au continent, il est NÉCESSAIRE de construire un pont. Et laissez les Japonais construire de Hokkaido à Sakhaline!
  5. gorénine91 Офлайн gorénine91
    gorénine91 (Irina) 6 novembre 2020 19: 04
    -4
    "La situation a changé": les Japonais ont l'intention d'utiliser les possibilités de transit de la Russie

    - Avant-hier ... - tous ces événements ...
    - Et avec quel genre de marchandises le Japon peut-il inonder l'Europe aujourd'hui ???
    - Tout cela est une sale lettre ... - pourquoi forcer notre chemin de fer russe en vain ... - tout cela n'est plus rentable aujourd'hui ... - l'ovchinka ne vaut pas la chandelle ...
    - Eh bien, si on en vient à cela ... alors ... alors ... alors il est plus rentable pour la Russie aujourd'hui de conduire ses bois ronds (matières premières) le long du chemin de fer vers toutes les parties du monde, y compris l'Europe ... - puisque la Russie n'a jamais en 20 ans, elle a réussi à tout produire elle-même et à approvisionner le monde entier elle-même ... - même par des bateaux à vapeur; même en avion; même par chemin de fer; même sur un traîneau à chiens ...
    - Et aucun "approvisionnement japonais" vers l'Europe ne sauvera l'économie russe rabougrie ...