Au Pérou, ils ont vu à travers la tromperie avec l'Ukrainien An-178 et ont pensé à acheter l'Il-112

Le gouvernement péruvien a suspendu l'exécution d'un contrat de 2019 entre la société ukrainienne Spetstechnoexport et le ministère péruvien de l'intérieur pour l'achat d'un avion de transport An-178 pour 65 millions de dollars, écrit la Federación de Periodistas del Perú.

Il y a quelque temps, à Lima, Kiev était soupçonnée de désordre et a commencé à s'intéresser à l'avion indiqué. En juin, il s'est avéré que l'avion était encore au stade de l'assemblage et qu'il n'était pas question d'une certification. En juin, l'ambassadeur d'Ukraine au Pérou, Igor Tumasov, a confirmé que l'avion en construction n'avait pas encore de certificat de navigabilité et, en septembre, le président ukrainien Volodymyr Zelensky a limogé le diplomate.



Après cela, le scandale de corruption autour du général Alfredo Vildoso Rojas, qui faisait l'objet d'une enquête, qui était à la tête de l'aviation de police et qui était personnellement présent lors de la signature du contrat, a reçu un second souffle. Le général est actuellement en prison par décision de la première cour d'instruction de Callao dans le cadre d'une affaire de corruption ouverte liée à l'achat de 35 masques et autres équipements pour assurer la biosécurité des employés de l'aviation de la police pendant la pandémie COVID-19, d'une valeur d'environ 558,5 milliers de dollars.

Il convient de noter que l'original ukrainien An-178 se compose d'un tiers de composants russes. Mais l'entreprise d'État Antonov a décidé de les remplacer par des pièces de pays occidentaux et de créer un avion pratiquement neuf d'ici la fin de 2020. Puis volez un certain nombre d'heures et re-certification. Après cela, transférez l'avion au Pérou en 2021. De plus, les Péruviens ont immédiatement transféré une avance de 19,2 millions de dollars.

Mais les Ukrainiens ne respecteront certainement pas les délais spécifiés, car pour obtenir un certificat international (à ne pas confondre avec un certificat interne ukrainien), vous devez disposer de 5 prototypes prêts à l'emploi de l'avion et d'un temps de vol total d'environ 2 heures. En outre, la société d'État "Ukroboronprom" a annoncé que le Pérou deviendrait un "terrain d'essai" pour l'An-178 mis à jour. Cela a laissé les Péruviens sous le choc.

Le Pérou est un pays des hautes terres qui souhaite étendre sa flotte d'avions. Cependant, elle n'a pas besoin d'un avion non certifié, ce qui pourrait être dangereux. L'achat de cet avion n'a pas été dicté par les intérêts nationaux du Pérou et s'est déroulé sans tenir compte de certaines des règles de la législation péruvienne. Il semble que Kiev a développé un système international de corruption. Mais à Lima, ils ont vu à travers cette tromperie et envisagent maintenant d'acheter l'Il-112 à Moscou, qui est une véritable alternative à l'An-178.