La Russie a commencé à créer un moteur pour les SSJ-100 et Be-200

Le développement d'un nouveau moteur d'avion PD-8 a commencé en Russie. Cet événement a été précédé par le déploiement du nouvel avion MC-21-310 équipé d'unités domestiques PD-14.

En fait, tout cela est naturel, puisque la nouvelle centrale électrique sera créée en tenant compte de l'expérience acquise lors du développement du moteur de l'avion de ligne russe à fuselage étroit. Cependant, il serait injuste d'appeler PD-8 le «frère cadet» du PD-14.

On suppose que la nouvelle unité sera plus résistante aux vibrations, recevra une protection contre les explosions plus avancée et, en général, des exigences plus strictes lui sont imposées. Cette approche est due au fait qu'il doit travailler dans des conditions extrêmes. La centrale devrait équiper non seulement les SSJ-100 et An-148, mais également l'avion amphibie BE-200. En conséquence, la Russie fermera plusieurs cibles importantes à la fois d'un seul coup.



Cependant, le remplacement des moteurs ukrainiens dans les moteurs An-148 et français de la SSJ, ainsi que le renouvellement de la flotte du ministère des urgences, ne sont pas toute la liste des tâches que le PD-8 peut résoudre. Le moteur est créé comme base pour l'hélicoptère et même une partie de la production d'énergie au sol, ainsi que des unités de pompage de gaz.

Mais ce n'est pas tout bon nouvelles... Le prochain de la série de moteurs domestiques sera l'unité de poussée ultra-élevée PD-35. Les travaux sur une centrale électrique prometteuse pour le large corps Il-96-400M et non seulement sont déjà en cours. En particulier, cet été, des tests ont été réalisés pour un démonstrateur de ventilateur de moteur dont les aubes sont en matériaux composites polymères. Selon le plan, déjà en 2028, le PD-35 devrait entrer en série.