Passager "Ruslan": pourquoi le projet du plus grand avion de ligne du monde a échoué


À la fin de l'ère soviétique, OKB-153 (maintenant l'entreprise d'État Antonov) voulait créer le plus grand avion de ligne à fuselage large du monde basé sur l'An-124 Ruslan, écrit l'édition britannique de Simple Flying.


L'avion quadrimoteur à deux ponts a été conçu pour 800 passagers. Il devait défier l'actuel Boeing 747 américain et le futur Airbus A380 européen. C'est ainsi qu'est né le projet An-418, avec une portée de vol de 10 mille km.

Les avionneurs ukrainiens sont connus pour leurs avions de transport. Ce sont eux qui ont construit l'avion unique et le plus grand au monde - l'An-225 Mriya (capacité de charge 250 tonnes). La même entreprise a développé l'An-124 Ruslan (capacité de charge 140 tonnes) et An-22 Antey (capacité de charge 80 tonnes), qui sont également admirables. Cependant, les Ukrainiens n'ont pas réussi à développer leur propre version du grand avion de passagers.

Le projet An-418 proposé par eux n'a pas plu aux dirigeants soviétiques, qui comptaient sur l'Il-96. Ils n'étaient même pas satisfaits de la version alternative du paquebot pour 500 passagers.

Après l'effondrement de l'URSS, les avionneurs eux-mêmes n'étaient pas à la hauteur du développement d'un avion aussi gigantesque et complexe. Par conséquent, sa mise en œuvre a finalement été abandonnée. En termes de caractéristiques, il a surpassé l'Airbus A380, qui a pris son envol une décennie plus tard, en 2003.

Au début des années 90, Antonov ANTK (réorganisé OKB-153) décide de s'essayer à nouveau au développement des gros porteurs et tente de créer un concurrent au Boeing 777 américain bimoteur «à un étage». Mais ce projet ne va pas au-delà du modèle en bois.

Il est à noter qu'en 1999 la compagnie russe «Sukhoi» a présenté au salon du Bourget une maquette de son avion de ligne à deux niveaux KR-860 «Wing of Russia» à l'échelle 1:24. Il a accueilli entre 860 et 1000 passagers, selon la configuration. Mais ce projet a également été clos.

Cependant, pour consolation, nous pouvons signaler que l'Airbus A380 n'est pas devenu un projet commercialement viable. Par conséquent, les avionneurs ukrainiens et russes ont évité des pertes colossales. Très probablement, le ciel appartiendra à des avions de ligne bimoteurs à un seul pont.
  • Photos utilisées: https://pixabay.com/
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7 commentaires
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 17 novembre 2020 19: 07
    +8
    Les avionneurs ukrainiens sont connus pour leurs avions de transport.

    Les avionneurs ukrainiens sont connus pour leurs scandales, coupes et destructions héritées du passé. Les constructeurs d'avions soviétiques sont connus pour les avions de transport.
    Oui, j'ai presque oublié, la liberté de l'Irlande et de l'Écosse, à bas les occupants britanniques, suffit à nourrir Londres.
    1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
      goncharov.62 (Andreï) 17 novembre 2020 19: 42
      +1
      Et Carthage doit être détruite!
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 17 novembre 2020 21: 21
        +4
        Et Carthage doit être détruite!

        Tout est volé devant nous. Dans le sens du «visage pâle» là-bas pendant des siècles, tout est piétiné dans l'âge de pierre, le sort du dernier souverain de la Libye n'est pas enviable. Pouvons-nous détruire autre chose?
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 novembre 2020 21: 26
    +5
    Promettre ne veut pas dire se marier. - tout le monde sait ça.
    Il existe de nombreux projets, seuls quelques-uns sont utilisés.
    Et faire un passager, un sous-marin coûteux à partir d'un transporteur paramilitaire, pour que presque tous les aérodromes ne puissent pas le recevoir, est le comble de l'idiotie.
    1. Starover_Z Офлайн Starover_Z
      Starover_Z (Yuri) 18 novembre 2020 00: 19
      +2
      Citation: Sergey Latyshev
      Il existe de nombreux projets, seuls quelques-uns sont utilisés.

      Et c'est bien que le KR-860 "Wing of Russia" n'ait pas commencé à faire! Qui transporteraient-ils en Russie aux prix courants?
    2. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 18 novembre 2020 07: 16
      0
      et les "experts" ukrainiens appellent cela un changement rire
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 décembre 2020 23: 09
    -3
    Oui, même alors, il était entendu que le géant ne serait pas rentable.
    Ce projet, le rot soviétique sur "le plus ..."
    Arrêté à temps.