L'invasion de l'Arctique russe n'est pas loin: le premier navire américain a testé la force de la Russie


La veille, un incident assez dangereux s'est produit dans la mer du Japon, qui aura de lourdes conséquences. Le destroyer de la marine américaine John McCain a violé avec défi les frontières maritimes russes et ne s'est fièrement retiré qu'après qu'un grand navire anti-sous-marin de la marine russe soit venu à sa rencontre. Le problème est que les Américains eux-mêmes ne se considèrent pas comme des contrevenants et reviendront donc sans aucun doute. Qui a raison dans cette situation et comment réagir face à de tels intrus?


Ce problème territorial a deux dimensions: juridique et géopolitique. Le service de presse de la septième flotte américaine a commenté l'incident comme suit:

Cette opération de liberté de navigation protège les droits, libertés et usages légaux de la mer reconnus par le droit international, contestant les revendications maritimes excessives de la Russie.

Peter the Great Bay est la plus grande baie de la côte russe sur la mer du Japon. Il contient Vladivostok, Nakhodka, Bolshoy Kamen et le port de Vostochny. En raison de sa situation géographique, de son importance historique et défensive, l'URSS a reconnu la baie comme appartenant à la catégorie historique. Cela signifie que la souveraineté de l'Union soviétique et de la Fédération de Russie, en tant que son successeur, s'étend pleinement à ses eaux et qu'il n'y a pas de droit de passage inoffensif pour les navires étrangers. Les baies historiques comprennent, par exemple, Bristol en Grande-Bretagne, Chesapeake aux États-Unis, Hudson au Canada et Peter the Great Bay en Russie. Mais il y a une nuance importante.


Conformément à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, une baie peut être considérée comme une baie historique si la largeur de l'entrée de celle-ci ne dépasse pas 24 miles nautiques, et à Peter the Great Bay la distance d'une côte à l'autre à l'entrée est de 102 miles. Pendant la guerre froide, la plupart des pays ont reconnu les droits spéciaux de l'URSS sur cette zone d'eau, mais pas les États-Unis, Tokyo, la France et la Grande-Bretagne. Ces États estiment que leurs navires civils ont le droit de passer inoffensivement à travers la baie, et sous certaines conditions - et de combattre. Certes, il ne faut pas oublier que Washington lui-même n’a pas ratifié la Convention susmentionnée, mais pour une raison quelconque, il s’y réfère et exige sa mise en œuvre de la part de tous les autres.

Il s'agit d'une sorte de conflit juridique qui a été gelé alors que l'URSS existait. Sa puissance militaro-industrielle permettait alors au Kremlin de mener une action complètement souveraine la politique et par la force pour chasser les invités indésirables, en envoyant tout le monde dans la «forêt» avec leurs revendications. Par exemple, en 1988, deux patrouilleurs soviétiques, le Selfless et le SKR-6, ont littéralement chassé le croiseur américain Yorktown et le destroyer Caron de nos eaux territoriales en mer Noire.

Le 12 février de cette année, ils ont violé les frontières maritimes de l'URSS. Nos navires naviguaient sur un cours parallèle, puis "Selfless" a effectué un gros volume sur le croiseur américain à un angle de 30%, endommageant sa coque, "SKR-6" également "mélangé" à bord du "Caron". En outre, "Selfless" a répété le gros, augmentant les dégâts qui ont conduit à un incendie sur le croiseur. Le capitaine de la patrouille a averti qu'il continuerait si les Américains ne sortaient pas, mais ils n'ont pas bien compris et ont essayé de prendre la patrouille en tenailles. Le navire soviétique a chargé de manière démonstrative ses lance-roquettes et, en réponse, le Yorktown a commencé à préparer les hélicoptères pour le décollage. Notre équipe a averti que ces "platines" seraient abattues en tant que violateurs de l'espace aérien soviétique et ont appelé l'aviation navale pour plus de clarté. Après avoir constaté la gravité des intentions des marins soviétiques, le croiseur et destroyer de l'US Navy se retira, tandis que le Yorktown dut subir une réparation de trois mois en raison de graves dommages.

Notez que la troisième guerre nucléaire mondiale avec les États-Unis n'a pas commencé à cause de cela, et le brave commandant des «désintéressés» a reçu l'Ordre de l'étoile rouge. Cependant, les États-Unis craignent que la Fédération de Russie soit loin d'être la même que l'URSS à son époque et ne considèrent pas les revendications territoriales du Kremlin sur le golfe Pierre le Grand comme justifiées. Il y a deux ans, le premier "vautour" américain est arrivé: le destroyer McCampbell s'est approché des eaux contestées par Washington sur moins de 100 kilomètres. Maintenant, le destroyer John McCain, du nom du défunt Russophobe, a violé la frontière.

Que va-t-il se passer ensuite? La prochaine étape est la visite de la marine américaine dans l'Arctique, où Washington montre un grand intérêt pour la route maritime du Nord. Les marchands pacifiques passeront en premier, suivis des navires de guerre de surface, le tout dans le cadre du principe de la libre navigation. Les Américains construisent déjà leurs propres brise-glaces et entraînent des équipages à opérer dans des conditions climatiques extrêmes. La révision des sphères d'influence ne fait que commencer, l'invasion de l'Arctique russe est imminente.
15 commentaires
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 25 novembre 2020 13: 47
    +4
    une invasion de l'Arctique russe est imminente.

    - La question est de savoir qui fournira une assistance technique urgente à un navire étranger dans le rude Arctique, si quelque chose lui arrive? Et tout peut arriver, par exemple, ce vaisseau se heurtera à un autre, venant vers. La situation des glaces y est difficile ...
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 novembre 2020 07: 43
      -3
      Ils veulent donc ouvrir leur base dans l'Arctique et construire des brise-glaces.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 26 novembre 2020 09: 58
        +1
        Eh bien, pour cela, vous avez besoin d'une base quelque part sur Igarka. Il ne sert à rien de construire en Alaska - jusqu'à ce que l'aide arrive, il sera peut-être trop tard.
      2. Mikhail Petrov Офлайн Mikhail Petrov
        Mikhail Petrov (Mikhail Petrov) 26 novembre 2020 16: 09
        -3
        Ils peuvent se passer de nous - découvrir et construire. La Russie ne l'est pas.
        Bien que seulement 20% du matériel importé soit utilisé dans la construction de brise-glaces russes, il est irremplaçable, de haute technologie et complexe. Il est impossible de construire des brise-glaces nucléaires sans l'utilisation de composants étrangers, et il n'y a tout simplement rien pour les remplacer.
        Si la prochaine étape de Washington consiste à interdire les investissements étrangers et la participation de fournisseurs étrangers aux projets de déglaçage et de GNL dans l'Arctique russe, ils seront arrêtés.

        Toutes les entreprises de Novatek, Gazprom, Rosneft, Yamal-LNG et Arctic-LNG dépendent d'une manière ou d'une autre des équipements et de l'argent importés. Les actionnaires et principaux fournisseurs de ces sociétés sont des sociétés directement liées aux États-Unis.
        Malgré le programme de substitution des importations, la Russie n'a pas et n'aura pas d'équipement pour soutenir l'exploitation des usines nationales de GNL. Les compresseurs, turbines, plates-formes gravitaires et autres technologies proviennent des États-Unis et d'Europe. Le financement des projets arctiques provient également de l'étranger.

        Il ne sera pas possible de remplacer les partenaires étrangers existants par une société fidèle à la Russie. Même la menace indirecte de sanctions américaines mettra fin à la coopération avec les fournisseurs actuels français, italiens, allemands et chinois qui se retireront instantanément des projets russes.
        1. Bulanov Офлайн Bulanov
          Bulanov (Vladimir) 26 novembre 2020 16: 50
          0
          Les actionnaires et principaux fournisseurs de ces sociétés sont des sociétés directement liées aux États-Unis.

          - Il n'y aura pas d'investissements, il n'y aura pas de bénéfices. Et quelle est la loi principale du capitaliste selon Max?
  2. Valentin Офлайн Valentin
    Valentin (Valentin) 25 novembre 2020 14: 25
    +2
    Combien pouvons-nous avaler leur méchanceté, leurs crachats et leurs menaces dans notre direction, ils essuient nos pieds autour de nous, et nous plions et plions de plus en plus bas, et nulle part plus bas. C'était la même chose avant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les navires allemands violé presque tous les jours nos eaux avec leurs navires et sous-marins, et leurs avions ont atterri sur nos aérodromes militaires frontaliers, comme par erreur, et nous nous sommes excusés et les avons laissés partir.
  3. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sékavar) 25 novembre 2020 18: 28
    +2
    Les États-Unis sont ouverts depuis longtemps sur la liberté de navigation le long de la route maritime du Nord, c.-à-d. sur la juridiction internationale et «signaler» leurs intentions avec des exercices militaires dans l'Arctique, la création d'une base navale à Nome (Alaska), un programme de construction d'une flotte de brise-glaces, et d'autres actions.
  4. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andreï) 25 novembre 2020 21: 10
    +1
    La veille, un incident assez dangereux s'est produit dans la mer du Japon, qui aura de lourdes conséquences. Le destroyer de la marine américaine "John McCain" a violé avec défi les frontières maritimes russes et ne s'est fièrement retiré qu'après qu'un grand navire anti-sous-marin de la marine russe soit venu à sa rencontre.

    - aftorrr, n'écrivez pas de tels opus, c'est drôle à lire, une croisière de 2 km prend 3-4 minutes pour que le même montant disparaisse, pour un total de 8 maximum 10 minutes personne n'aurait le temps de faire un gros ou un bélier , ou, à votre avis, il fallait se noyer tout de suite?
    Il n'y a donc pas eu de "retraité fièrement", il a sauté et a sauté jusqu'à ce qu'il se débarrasse de ...
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 novembre 2020 07: 42
      -4
      Citation: faiver
      - aftorrr, n'écrivez pas de tels opus, c'est drôle à lire, une croisière de 2 km prend 3-4 minutes pour que le même montant disparaisse, pour un total de 8 maximum 10 minutes personne n'aurait le temps de faire un gros ou un bélier , ou, à votre avis, il fallait se noyer tout de suite?

      cumminter, tu ferais mieux de ne pas écrire de bêtises toi-même rire
  5. bear040 Офлайн bear040
    bear040 25 novembre 2020 21: 33
    +5
    Les violateurs des frontières de la Fédération de Russie doivent être abattus, abattus, noyés, et si le Kremlin a peur de s'acquitter de ses obligations directes de protéger la souveraineté de la Fédération de Russie et l'inviolabilité de ses frontières, laissez-les démissionner et ne plus jamais bégayer sur leur désir de servir dans la fonction publique et de porter des bretelles!
  6. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 26 novembre 2020 07: 32
    +2
    L'invasion de l'Arctique russe n'est pas loin: le premier navire américain a testé la force de la Russie

    Depuis quand la mer du Japon fait-elle partie de l'Arctique? L'auteur en avait-il 2 en géographie ou, au contraire, un amour fantôme pour Zhenya Psaki?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 novembre 2020 07: 40
      -4
      Êtes-vous fondamentalement incapable de lire et de comprendre la signification de ce qui a été écrit?
      1. amateur Офлайн amateur
        amateur (Victor) 26 novembre 2020 08: 04
        +1
        Lisez ce que j'ai lu. Eh bien, j'ai réalisé qu '"il y a un sureau dans le jardin et une grand-mère à Kiev". C'est la principale perception associative du titre et du contenu de votre article.