La Russie a fait tapis pour la relance de la construction navale nationale

Décembre 4 2020 27

Ces dernières années, la Russie a tenté fébrilement de relancer la construction navale civile nationale et a réussi à y parvenir. Cependant, la complexité des problèmes auxquels cette industrie est confrontée est si grande que les plans des autorités suscitent un scepticisme non déguisé parmi la communauté d'experts occidentaux.

Au cours des 15 prochaines années, le gouvernement russe s'attend à ce que le portefeuille de commandes de navires civils soit multiplié par six, s'élevant à 2,3 billions de roubles. Les plans sont très ambitieux, et aujourd'hui la Russie fait partie des leaders mondiaux en termes de volumes de commandes, dont nous sommes en détail dit plus tôt. Des brise-glaces, des navires de classe glace, des navires à cargaison sèche, des chalutiers et d'autres navires sont en construction. Cependant, le volume des commandes ne doit pas être confondu avec le volume de la production réelle. Hélas, dans l'ensemble, la construction navale nationale n'est pas compétitive par rapport à la Chine, la Corée du Sud ou le Japon, où un énorme porte-conteneurs ou un pétrolier prend jusqu'à deux ans, tandis qu'en Russie, un navire beaucoup plus modeste peut être construit pendant 5 à 7 ans. Lors d'une récente réunion gouvernementale, le chef du cabinet des ministres Mikhail Mishustin lui-même a admis que les constructeurs navals russes n'étaient de facto pas compétitifs. Quelle est la raison de ce décalage?

Les origines de ce malheureux phénomène sont clairement visibles dans l'exemple du programme de construction de petits chalutiers de pêche qui, en théorie, ne devrait pas poser de problèmes particuliers. Mais ils le font. Ainsi, l'édition occidentale spécialisée de Seafood Source déclarait:

Le plan ambitieux du gouvernement russe visant à moderniser sa flotte de pêche nationale avec un programme d'incitation aux quotas d'investissement liant l'attribution de quotas à l'investissement dans de nouveaux navires dans les chantiers navals russes sera probablement retardé.

Les experts attribuent cela au fait que les entreprises de construction navale russes ne sont pas en mesure de construire des navires de pêche dans les délais prescrits par la charte du programme. Et ce ne sont pas les machinations de la propagande ennemie. Sergei Mitin, représentant le comité compétent du Conseil de la Fédération, confirme que l'année dernière, il y a eu un report des délais pour quatre contrats, cette année - pour sept, et l'année prochaine, il est prévu d'ajuster les délais pour au moins cinq contrats. Les dates sont perturbées et décalées vers la droite en permanence, c'est un fait. Il y a plusieurs raisons à cela.

D'abord, il y a une grande pénurie de personnel professionnel. Il y a plus qu'assez de personnes qui savent comment gérer «efficacement» à partir des bureaux, mais il n'y en a pas tellement qui peuvent faire quelque chose de sensé avec leurs mains, par exemple, souder ou souder. Technique l'éducation et les spécialités ne sont pas à la mode ces jours-ci, et depuis longtemps, c'est le résultat.

deuxièmement, la dépendance vis-à-vis des composants importés est encore très élevée. Cela, d'une part, conduit à une augmentation du coût de production dans le contexte de la dévaluation du rouble, d'autre part, de temps en temps, vous devez vous asseoir et attendre la livraison d'équipements de l'étranger. Il est nécessaire de développer de nouveaux projets qui ne peuvent être réalisés que seuls.

Bon nouvelles on peut supposer que le gouvernement a décidé de créer un centre de compétences pour les équipements de construction navale, qui devra coordonner l'interaction entre les chantiers navals, les équipementiers et les bureaux d'études. Si cette structure peut les lier efficacement en abordant globalement la solution des problèmes ci-dessus, ce sera un réel et grand pas en avant dans la relance de la construction navale civile nationale.

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Bulanov

0

4 décembre 2020 15: 40

Et les chantiers navals Nikolaev restent sans commandes! Les gens ont un chômage massif. Oui, Ukraine, pourquoi avez-vous refusé de construire des navires russes?
1. Marzhetsky
  
  0
  
  5 décembre 2020 08: 56
  
  Vous pouvez contrer en demandant pourquoi le Kremlin a abandonné Nikolaev et son chantier naval?
  1. ODRAP
    
    -6
    
    6 décembre 2020 02: 12
    
    Nikolaïev a-t-il été offert au Kremlin?
    1. Chouravy
      
      +1
      
      7 décembre 2020 20: 02
      
      ..., ils ne l'ont tout simplement pas apporté sur un plateau avec une bordure bleue.
      1. ODRAP
        
        -3
        
        9 décembre 2020 04: 01
        
        Dada, nous avons acheté toutes les fleurs dans les étals.
2. Nikolay Boldetsov
  
  +1
  
  6 décembre 2020 05: 24
  
  En Ukraine, seuls les cercueils peuvent être construits ...
Le commentaire a été supprimé.
123

+3

4 décembre 2020 16: 30

Ces dernières années, la Russie a essayé fébrilement de relancer la construction navale civile nationale

Que signifie fiévreux? Relance et développement systématiques et déterminés de l'industrie. Fébrilement, vous pouvez lancer un article le lundi après un week-end mouvementé.

Hélas, dans l'ensemble, la construction navale nationale n'est pas compétitive par rapport à la Chine, la Corée du Sud ou le Japon, où un énorme porte-conteneurs ou un pétrolier prend jusqu'à deux ans, et en Russie, un navire beaucoup plus modeste peut être construit pendant 5 à 7 ans.

Quelle honte, nous sommes à la traîne par rapport aux trois leaders. Des problèmes fringants c'est le début ... Comment font les autres avec ça? Je ne parle pas des États baltes sciant des chalutiers et de la superpuissance agraire Où est la «maîtresse des mers»? Où est le rempart de la démocratie de tolérance? Pourquoi les Anglo-Saxons ne font-ils pas partie des trois premiers? Le visage pâle est-il décrépit?
1. Bitter
  
  +2
  
  6 décembre 2020 17: 16
  
  Que signifie fiévreux? Un réveil planifié et déterminé ...
  
  «Feverishly» signifie probablement la même chose que «cassé». Avant de commencer à le faire revivre, des efforts colossaux ont été faits pour l'arrêter.
  
  Quelle honte, nous prenons du retard ...
  
  Un ami guinéen se précipite -
  De plus en plus de décalage, -
  Eh bien, j'espère que ça vient
  Mon deuxième souffle.
  
  Je cherche le troisième,
  Quatrième souffle, -
  Eh bien, je vais réduire le cinquième
  Distance guinéenne!
  
  Pourquoi, n'ayant que les mers et les Oikiens aux alentours, a jeté l'industrie à la merci des escrocs et des escrocs, et maintenant, avec des efforts incroyables, ils ont commencé à «renaître». Seulement, messieurs, ils ont décidé de laver les biens volés aux gens.
  
  Le visage pâle est-il décrépit?
  
  "Babillage puéril", pourquoi faire un signe de tête au visage pâle. Ils n'ont pas vendu leurs navires et leurs bateaux pour une bouchée de pain, ni à gauche, ni pour la ferraille? Et les Baltes, donc en général - à propos de tout, ces économies «leaders» sur la carte sans lunettes et une loupe ne peuvent pas être trouvées.
  Alors laissez le «marché» continuer à «régler» tout.
  1. 123
    
    +4
    
    6 décembre 2020 18: 17
    
    «Feverishly» signifie probablement la même chose que «cassé». Avant de commencer à le faire revivre, des efforts colossaux ont été faits pour l'arrêter.
    
    Fébrilement signifie comme fièvre, au sens figuré hâtivement, hâtivement, agité. Dans ce cas, nous avons des paragrammes de développement à long terme liés aux industries connexes.
    En règle générale, ils ravivent ce qui est perdu. Si vous dites que "il n'était pas nécessaire de casser", cela ne me dérange pas. Après chacun de ces «cataclysmes», tout tombe en décomposition. Ce n'était pas mieux en 1917. Et je ne veux absolument pas quelque chose de nouveau.
    En toute justice, on pense que la baisse des volumes dans certains domaines de la construction navale a commencé au milieu des années 70 du siècle dernier.
    
    https://studfile.net/preview/3208670/
    
    Je ne peux donc pas penser qu'il n'y ait pas eu de problèmes de construction navale sous l'URSS, de nombreux civils et en partie des militaires ont été achetés à l'étranger. De plus, une grande partie de l'industrie de la construction navale est restée à l'étranger en 1991 et cette nouvelle me plaît.
    
    https://vz.ru/economy/2020/11/9/1069247.html
    
    Pourquoi, n'ayant que les mers et les Oikiens aux alentours, a jeté l'industrie à la merci des escrocs et des escrocs, et maintenant, avec des efforts incroyables, ils ont commencé à «renaître». Seulement, messieurs, ils ont décidé de laver les biens volés aux gens.
    
    Vous posez des questions tellement intéressantes ... Je m'en fiche. Posez cette question à ceux qui ont détruit l'URSS. S'ils n'étaient pas martiens, ils avaient une relation directe avec le parti au pouvoir.
    
    "Babillage enfantin", pourquoi faire un signe de tête au visage pâle. Ils n’ont pas vendu leurs navires et leurs bateaux pour une bouchée de pain, ni à gauche, ni pour la ferraille?
    Et les Baltes, si généralement - à peu près n'importe quoi, ces économies «leaders» sur la carte sans lunettes et sans loupe ne peuvent être trouvées.
    Alors laissez le «marché» continuer à «régler» tout.
    
    À qui proposez-vous de hocher la tête? Leaders de l'industrie Chine, Japon, Corée du Sud. Nous ne les atteignons pas. Avec qui proposez-vous de comparer? Eh bien, pour l'objectivité, pour voir comment les choses se passent? C'est pour ces raisons que les Tribalts ont été renvoyés.
    Oui, les Anglo-Saxons n'ont pas coupé la cour ... Vous le dites comme si je l'avais fait .... Alors je n'ai pas dansé lezginka sur le monument à Dzerzhinskogm.
    
    Alors laissez le «marché» continuer à «régler» tout.
    
    Vous ne pouvez pas plaire. Ils ont mal scié, ils ont recommencé à construire, je n'aime pas ça.
    1. Bitter
      
      +2
      
      7 décembre 2020 13: 30
      
      Dans ce cas, nous avons ...
      
      Au sens propre et figuré. Bien sûr, d'abord «nous» gaspillons cette économie très nationale à droite et à gauche, nous volons. nous vendons et recyclons. Puis, après avoir bien rempli nos poches de billets de banque et empoché les actifs dépréciés, nous découvrons soudain le «déclin» de l'industrie et pompons à nouveau l'argent du budget, seulement «de manière transparente» directement dans notre poche. Vorё dans un carré et dans un cube, sinon plus haut.
      
      Ce n'était pas mieux en 1917.
      
      Je ne sais pas, je ne vis pas, quelqu'un (probablement) était encore mieux, sinon ça n'aurait pas pris racine. Jusqu'à présent, tous ces "volontaires" ou si ok volontaire des actions à l'échelle dans laquelle elles sont menées dans tout le pays, ce sont les échos «oubliés» de ce système très «insensé et diabolique». Dans le capitalisme «normal», cela fonctionne aussi, bien sûr, mais les échelles sont complètement différentes.
      
      Je ne peux pas croire qu'il n'y ait pas eu de problèmes dans la construction navale sous l'URSS ...
      
      Et là où ils n'étaient pas, ces problèmes. Il y en avait à la fois à l'ouest et à l'est de la même manière. Mais, d'une manière ou d'une autre, tous les autres États, inquiets pour leur propriété «d'État», se sont battus et continuent de le faire.
      
      une grande partie de l'industrie de la construction navale en 1991 est restée à l'étranger ...
      
      Il serait plus juste de dire que cette partie, comme beaucoup d'autres, y compris des personnes, a été banalement jetée au-delà de la même «ligne» en dessinant une nouvelle.
      
      Ils ont mal scié, ils ont recommencé à construire, je n'aime pas ça.
      
      C'est ça le problème, il n'y a pas de cohérence dans toutes les actions. Ni à l'intérieur ni à l'extérieur. Ils avaient l'habitude d'écrire des plans, mais maintenant ils dessinent des feuilles de route créatives et transparentes qui n'ont pas d'analogues. Qui sait où la courbe mènera demain?
      1. 123
        
        +3
        
        7 décembre 2020 16: 24
        
        Être capitaine est évident et dire qu'en 1991 tout a été ruiné et à quel point je le peux aussi. Ce que vous voulez de moi n'est pas tout à fait clair? Que je les défendrais et leur disais ce qu'est un camarade Chubais? C'est donc, désolé à la mauvaise adresse. Que j'exhorte tout le monde à faire un nouveau coup d'État immédiatement, encore une fois, ce n'est pas pour moi. Je n'aime pas de tels événements et, en règle générale, ils ne profitent pas au pays. Et j'ai aussi quelques ombres sur l'efficacité de l'économie soviétique. Il y avait aussi des inconvénients. Ils «faisaient des affaires» avant d'acheter des céréales aux Américains. Il a également été inventé pour conduire le gaz et le pétrole en Europe à l'époque, mais maintenant ils se passent de tuyaux bourgeois, puis ils ont été exclusivement importés.
        J'ai personnellement regardé tout cela, vu comment les plans quinquennaux se réalisent, les produits dont personne n'a besoin sont estampillés, je me souviens des magasins vides, dans les stations-service, des tuyaux noués pendant la saison des récoltes. Comment ils ont traîné tout le monde du travail, certains avec des sacs, d'autres avec des voitures. Et les articles du Code pénal pour le vol sont deux différents, et pour l'État ils ont donné plus, et les gens ne considéraient pratiquement pas cela comme un vol. Tout autour est une ferme collective, tout autour est à moi ... Est-ce une expression familière? Les plans n'étaient pas pires que les cartes routières, mais on sait où la courbe l'a pris.
        
        Bitter
        
        +2
        
        8 décembre 2020 01: 37
        
        Je lis souvent des confessions sur la gravité, le vide, la corruption et l'immoralité de tout sous les Soviétiques. Je me surprends aussi souvent à penser qu'ils me racontent des histoires sur un autre pays. Les conteurs des régions centrales sont particulièrement surprenants. Mais c'est compréhensible, car pour eux, les années 90 étaient les plus en or.
        
        où la courbe est sortie est connue.
        
        Absolument. Trahison au plus haut niveau, le dicton sur tout autour de la ferme collective s'est réalisé en la personne de Boris Nikolaich et de sa camarilla. Les rêves de Grabber sont devenus réalité, rien de plus. Tout le reste, ce sont des «experts» qui babillent qui tentent de justifier la trahison et de se vêtir dans un cadre scientifiquement fondé. C'est tout. Aujourd'hui, les initiatives d'Eltsine sont bien vivantes, elles ont simplement été un peu rationalisées et ont donné un aspect "amical", mais elles sont devenues beaucoup plus efficaces dans l'extraction des ressources du pays qui appartiennent, en principe, aux descendants.
Sergey Latyshev

+3

4 décembre 2020 16: 36

En principe, c'est vrai.
Si une nouvelle entreprise est lancée, il y aura certainement des désaccords au début.
Seulement pour qu'il n'y ait pas d'habillage de fenêtre, ou même qu'il y avait déjà des plans, et la fille de Peskov est allée au chantier naval, piloter et

Les dates sont manquées et déplacées vers la droite en continu ...

Et les enfants de Peskov et K ne peuvent pas être obligés de «cuisiner ou souder» ...
ioan-e

+3

4 décembre 2020 16: 48

La "communauté d'experts occidentaux" part à pied dans un voyage érotique! Et seuls ceux qui ne font rien n'ont aucun problème! Que leur «Gérald, sa mère Ford» soit discuté, qui pendant 11 ans ne sera en aucun cas achevé, et ce sont des gens de la «ville sur la colline» qui, comme on dit, pète avec Chanel!
Dmitry Donskoy

0

4 décembre 2020 16: 52

Personne n'en a besoin. Sera emporté ou pillé
gorénine91

-3

4 décembre 2020 17: 24

La Russie a fait tapis pour la relance de la construction navale nationale

Au cours des 15 prochaines années, le gouvernement russe s'attend à ce que le portefeuille de commandes de navires civils soit multiplié par six, s'élevant à 2,3 billions de roubles. Les plans sont très ambitieux et la Russie figure aujourd'hui parmi les leaders mondiaux en termes de volumes de commandes

- Est-il possible que Chubais, qui est en train d'être démis de ses fonctions antérieures, soit nommé pour diriger tout cela ...
- Et quoi ... - le montant des montants est tout à fait convenable ... - juste comme il faut ...

La bonne nouvelle est que le gouvernement a décidé de créer une sorte de centre de compétences pour les équipements de construction navale, qui devrait coordonner l'interaction entre les chantiers navals, les fabricants de composants et les bureaux d'études. Si cette structure peut les relier efficacement, en abordant globalement la solution des problèmes ci-dessus, ce sera un réel et grand pas en avant dans la relance de la construction navale civile nationale.

- Ça y est… juste comme il faut ça conviendra aux Chubais… - Alors ces "steamers"; ou même tout à fait ... -les bateaux en papier commenceront à décoller ... -alors vous ne trouverez pas les extrémités ... -et où sont passés les milliards de personnes ??? - Car La finale de Chubais est connue depuis longtemps ... ce sont toutes les fins - dans ... dans ... dans l'eau ...
RFR

+5

4 décembre 2020 23: 58

Il faut former des spécialistes, et non produire des millions d'économistes, d'avocats, d'acteurs ...
Potapov

+2

5 décembre 2020 10: 05

Des drapeaux pratiques ont été accrochés à la flotte de l'Union et la flotte a disparu. Pensez-vous que quelque chose a changé dans le capitalisme - nous dormirons aussi tout ce qui est nouveau ...
1. Ibuprofène
  
  +3
  
  5 décembre 2020 12: 52
  
  Citation: Potapov
  accrocha les drapeaux de complaisance et la flotte périt.
  
  Pensez-vous que comme ça, hors de danger, a amené la flotte sous les drapeaux? Il n'est pas rentable de travailler sous le drapeau russe, vous donnerez à "oncle" beaucoup plus que ce que vous mettez dans votre poche.
  Et la construction de navires en Russie n'est pas rentable. Pour les mêmes raisons, + faible qualité.
  1. Bitter
    
    +2
    
    6 décembre 2020 18: 15
    
    Il n'est donc pas rentable de pêcher, les Japonais font mieux face aux Chinois et aux Coréens. Il faut continuer à la manière d'Eltsine - "on achètera tout" là ""?
    Et nous gagnerons aussi de l'argent «là» et le laisserons «là». Et «ici» n'est pas rentable.
    Pour les mêmes raisons.
    1. Ibuprofène
      
      0
      
      9 décembre 2020 01: 13
      
      Jusqu'à présent, cela se passe comme ça. Le pouvoir qui nous convainc que c'est nous qui les avons choisis fait tout pour qu'il ne soit pas rentable de travailler pour nous. Pourquoi ont-ils besoin de cela - je ne comprends pas.
Archon

+3

5 décembre 2020 10: 08

L'affirmation selon laquelle personne ne veut travailler avec ses mains ne correspond pas à la réalité.
La vérité est que les gens ne veulent pas travailler dur pour de bas salaires.
Dès qu'il y aura de bonnes conditions et des écoles techniques avec une éducation décente, les jeunes iront étudier et travailler.
Nikolay Boldetsov

+2

6 décembre 2020 05: 22

La flotte de pêche soviétique a ordonné de vivre longtemps, et la flotte russe est morte en couches ...
Eugene

+1

6 décembre 2020 11: 26

Rien, la patience et le travail ne pourront tout broyer.
1. Bitter
  
  +1
  
  7 décembre 2020 13: 46
  
  2,3 trillions de roubles
  
  Il y a quelque chose, quoi et quoi "frotter".
volk.bosiy

+2

6 décembre 2020 18: 49

Chubais est de la racaille, il a tué des générations d'ouvriers et d'ingénieurs ... c'est le résultat ...
1. Bitter
  
  +1
  
  7 décembre 2020 13: 52
  
  Eh bien, il n'est pas seul, ne le flattez pas tant. Il y a tout un cabinet de célestes spéciaux, intouchables, de l'époque de la lampe russe de la liberté et de l'indépendance BNE, garde le doigt sur le pouls.