Montré est une calandre réduisant la visibilité dans la prise d'air d'un chasseur Su-57
Des photos présentant les caractéristiques de conception de la prise d'air du chasseur Su-57 de cinquième génération sont apparues sur le réseau. Il est à noter qu'il s'agit de la première démonstration «officielle» à grande échelle de cet élément structurel d'un aéronef à faible visibilité.
La photo montre un réseau KRR spécial - (réseau radial coaxial).
Nous parlons d'une conception spéciale qui permet de réduire la signature «radar» d'un avion de combat. Il est spécialement placé dans sa prise d'air. Dans ce cas, le CRR lui-même (bloqueur de radar) est en matériau radio-absorbant.
Auparavant, il y avait une controverse sur les prises d'air du Su-57. Ils étaient les suivants: les concepteurs d'avions russes utiliseront-ils l'expérience de leurs collègues américains de Lockheed Martin, qui ont créé le canal S, conduisant à une diminution de la visibilité? Cette option exclut la soi-disant transmission frontale directe des LCD (aubes de compresseur de moteur). La technologie les Américains l'ont mis en œuvre sur leur F-22.
Si la nouvelle photo correspond à la version finale du modèle Su-57, nous pouvons alors affirmer que le différend est terminé: les concepteurs d'avions russes ne se sont pas préoccupés du canal S. Au lieu de cela, le réseau coaxial-radial mentionné ci-dessus est utilisé comme bloqueur de radar.
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