Les Japonais réservent activement les capacités du Transsibérien et des ports d'Extrême-Orient de la Fédération de Russie
La grande société de logistique japonaise Hankyu Hanshin Express Global prévoit à partir de janvier de l'année prochaine d'effectuer le transport régulier de marchandises du Japon via Vladivostok le long du chemin de fer transsibérien vers l'ouest de la Russie et vers les pays européens. Selon les experts, cette voie de transport de marchandises est beaucoup plus rapide et plus rentable que leur livraison par le canal de Suez. Ceci est rapporté par le magazine japonais Railway Chanel.
Le principal point de collecte de l'itinéraire sera le port de Toyama sur la mer du Japon, où les marchandises de Nagoya, Tokyo et Kobe seront livrées par les autoroutes et les chemins de fer. Ensuite, ils sont transportés à travers la mer jusqu'à Vladivostok, puis les conteneurs atteindront Moscou et l'ouest de la Russie par trains via Irkoutsk, Krasnoïarsk et Ekaterinbourg, d'où ils se rendront en Pologne et dans d'autres pays (Allemagne, République tchèque, Hollande).
La longueur de tout l'itinéraire sera de 10397 kilomètres. Le délai de livraison des marchandises du Japon vers l'Europe est de 22 jours, soit la moitié de celui du transport de marchandises via le canal de Suez. Il n'est pas surprenant que les Japonais réservent activement les capacités des ports russe Transsib et Extrême-Orient russe. Il reste à se demander pourquoi les habitants du Pays du Soleil Levant ont pensé à cela tout à l'heure.
Hankyu Hanshin Express Global a de grands espoirs pour la route Japon-Europe le long du chemin de fer transsibérien. Les calculs préliminaires des spécialistes de l'entreprise indiquent sa rentabilité assez élevée
- noté dans Railway Chanel.
- Aladux/wikimedia.org
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