Les Japonais réservent activement les capacités du Transsibérien et des ports d'Extrême-Orient de la Fédération de Russie


La grande société de logistique japonaise Hankyu Hanshin Express Global prévoit à partir de janvier de l'année prochaine d'effectuer le transport régulier de marchandises du Japon via Vladivostok le long du chemin de fer transsibérien vers l'ouest de la Russie et vers les pays européens. Selon les experts, cette voie de transport de marchandises est beaucoup plus rapide et plus rentable que leur livraison par le canal de Suez. Ceci est rapporté par le magazine japonais Railway Chanel.


Le principal point de collecte de l'itinéraire sera le port de Toyama sur la mer du Japon, où les marchandises de Nagoya, Tokyo et Kobe seront livrées par les autoroutes et les chemins de fer. Ensuite, ils sont transportés à travers la mer jusqu'à Vladivostok, puis les conteneurs atteindront Moscou et l'ouest de la Russie par trains via Irkoutsk, Krasnoïarsk et Ekaterinbourg, d'où ils se rendront en Pologne et dans d'autres pays (Allemagne, République tchèque, Hollande).

La longueur de tout l'itinéraire sera de 10397 kilomètres. Le délai de livraison des marchandises du Japon vers l'Europe est de 22 jours, soit la moitié de celui du transport de marchandises via le canal de Suez. Il n'est pas surprenant que les Japonais réservent activement les capacités des ports russe Transsib et Extrême-Orient russe. Il reste à se demander pourquoi les habitants du Pays du Soleil Levant ont pensé à cela tout à l'heure.

Hankyu Hanshin Express Global a de grands espoirs pour la route Japon-Europe le long du chemin de fer transsibérien. Les calculs préliminaires des spécialistes de l'entreprise indiquent sa rentabilité assez élevée

- noté dans Railway Chanel.
  • Photos utilisées: Aladux / wikimedia.org
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8 commentaires
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  1. Valentin Офлайн Valentin
    Valentin (Valentin) 7 décembre 2020 18: 19
    +6
    Déjà les Japonais voulaient cracher sur leur maître, qui a tué environ 300 mille personnes à Hiroshima et Nagasaki, le monde a commencé à comprendre que leur roi est nu, et il n'y a pas de démocratie dans le monde, et les États-Unis n'ont qu'un poulain et une carotte, et c'est à eux " démocratie "pour le monde entier.
    1. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 8 décembre 2020 03: 28
      +1
      Et qu'est-ce qu'ils «voulaient cracher?» Quelque chose a été interdit par les États-Unis à cette société, mais ils n'ont pas obéi? Il semble qu'il n'y avait rien de tel, donc ce ne sont que vos fantasmes.
      1. Cyril Офлайн Cyril
        Cyril (Cyril) 8 décembre 2020 20: 52
        0
        Laisser une personne rêver, elle s'ennuie :)
  2. C'est là que le pont Hokkaido-Sakhalin-Mainland serait utile!
  3. Natan Bruk Офлайн Natan Bruk
    Natan Bruk (Natan Bruk) 8 décembre 2020 03: 33
    0
    Reste à savoir si un tel plan sera mis en œuvre, car le transport direct par voie maritime vers les ports européens est beaucoup moins cher, et compte tenu d'au moins deux transbordements, c'est beaucoup, et ici ce sera tout simplement très peu rentable, même en tenant compte de la réduction du délai de livraison ...
    1. Valentin Офлайн Valentin
      Valentin (Valentin) 8 décembre 2020 07: 19
      0
      Alors, à votre avis, les Japonais n'ont pas calculé la logistique du transport de leurs marchandises? Le temps, c'est de l'argent, comme le disaient les anciens Grecs.
  4. nikolai.suie Офлайн nikolai.suie
    nikolai.suie (Nikolay Arbaev) 8 décembre 2020 07: 25
    +1
    Depuis dix ans, j'offre la technologie du mouvement aéronautique sur des moteurs électriques haute tension super puissants à haut régime (comme un train électrique - il ne vole que) à partir de 20000 kW (kVA) et plus (l'hybride brûle l'air atmosphérique); contact et non-contact par le faisceau laser, à une hauteur de 100 mètres et jusqu'à 20 mille mètres et plus; le paquebot vole à une vitesse de 1200 à 3200 km / h et plus, sur une ligne électrique à haute tension super droite (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.). À gauche de la ligne électrique (sur le côté ) un hélicoptère, un ekranolet, un SVP vole de 300 km / h, à droite de la ligne de transmission d'énergie (sur le côté) un robot cargo-zovod-échelon de dirigeables jumelés 20-40 avec une capacité de charge allant jusqu'à des centaines de milliers de tonnes de fret vole, qui construit lui-même une méga ligne de transmission d'énergie route à travers les marais de Sibérie, du Nord ou Japon-Sakhaline-Moscou-Paris ou la Route de la Soie Indonésie-Hanoï-Pékin-Moscou-Paris ou << Entre les cinq autoroutes continentales >> Amérique du Sud-Amérique du Nord-Alaska-Asie-Novossibirsk-Europe-Moscou -Paris-Afrique du Sud-Cape Town ou bien d'autres.
    1. Andrey_Mart Офлайн Andrey_Mart
      Andrey_Mart ((Hibou)) 8 décembre 2020 07: 39
      0
      rêveur, 1200 km / h est déjà supersonique - et 3200 est déjà proche de la vitesse hypersonique - tous les Iskander ne peuvent pas voler à de telles vitesses
  5. Michael I Офлайн Michael I
    Michael I (Michael I) 8 décembre 2020 09: 25
    +1
    J'ai en quelque sorte calculé la livraison des marchandises de la Chine à Moscou. Ainsi, le conteneur est sorti en or pièce par pièce. C'était beaucoup plus rentable par voie maritime pour Kotka. C'est clair, si le temps est un facteur important, alors c'est mieux ainsi