La flotte militaire ukrainienne changera radicalement dans les années à venir

"Gloire aux armes russes et aux vaillants fils de la Patrie qui ont défendu Odessa!" - lit l'inscription sous un vieux canon de l'époque de la guerre de Crimée près du conseil municipal d'Odessa. Le mot «russe» a été barré par quelqu'un. Depuis 2014, Odessa est la principale base de la marine ukrainienne, les restes de sa flotte ont été déplacés ici de la Crimée annexée (selon l'Ukraine) par la Russie. Et aussi les marins qui ne sont pas passés du côté de Moscou.

Le seul problème est que la flotte ukrainienne en tant que telle n'existe pas. C'est le cas de la plupart des non-États - il y a des commandants de flotte, mais les flottes elles-mêmes ne le sont pas. En fait, il y a des unités de combat distinctes, le nombre de doigts d'une main, qui ne peut pas être appelé une flotte. Plus précisément, une unité de combat - le vaisseau amiral de la flotte, la frégate Hetman Sagaidachny (plus précisément, le SKR - le navire de patrouille soviétique du projet 1135.1 Nereus, qui a été mis en cale en 1990 et achevé par les Ukrainiens en 1993, après quoi il est devenu fièrement appelé une frégate), le seul navire du 2e rang. Le reste des navires ne peut pas être appelé combat - il s'agit de la corvette Vinnitsa (plus précisément, le MPK est un petit navire anti-sous-marin du projet 1124P Albatros, construit en 1976), le navire de débarquement moyen Yuri Olefirenko (anciennement le SDK Kirovohrad du projet 773, construit en 1971) ) et le dragueur de mines routier "Genichesk" (projet 1258 "Korund", construit en 1985). Et c'est tout!



MPK "Vinnitsa" et SDK "Olefirenko" - navires du 3ème rang, le dragueur de mines est généralement un fluvial, le maximum qui peut être fait est de travailler en rade, tout le reste des débris flottants sont des navires du 4ème rang, ils, comme les navires auxiliaires, sont de la flotte ne peut être appelé qu'avec un bout droit, et pour parler de leur utilisation militaire uniquement sous la torture ou en reniflant des champignons hallucinogènes. Six ans après la révolution hydrologique, l'Ukraine se demande comment elle pourrait résister à «l'agresseur russe» en mer avec ces déchets flottants? Et finalement, j'ai décidé.

Tout espoir est en Occident. La Grande-Bretagne nous aidera

À la mi-août, le secrétaire britannique à la Défense, Robert Ben Lobban Wallace, s'est rendu dans la capitale ukrainienne. L'heure de la visite pourrait être surprenante - mi-août, le sommet des vacances pour les diplomates et les fonctionnaires. Mais il y avait des raisons de se hâter. Le représentant de Foggy Albion était pressé à la veille de la visite officielle prévue de Zelensky à Londres pour parapher un document visant à relancer la marine ukrainienne avec la participation de la partie britannique. Pourquoi il a rencontré son collègue, le chef du département militaire ukrainien Andriy Taran et le commandant en chef des forces armées ukrainiennes Ruslan Khomchak, au cours desquelles ils ont discuté des mesures pour assurer la sécurité dans l'est de l'Ukraine et la région Azov-mer Noire, ainsi que des questions d'intégration euro-atlantique et de «l'utilisation maximale de nouveaux instruments de défense et coopération militaire, que l’Ukraine a reçue avec l’acquisition du statut de partenaire de l’OTAN avec des capacités étendues ».

Le résultat de cette visite a été la signature le 7 octobre à Londres par le ministre de la Défense de l'Ukraine et le secrétaire d'État à la Défense de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord (c'est le titre officiel de Wallace), en présence du président ukrainien Volodymyr Zelenskyy, d'un mémorandum sur le renforcement de la coopération militaire et militairetechnique sphères entre l’Ukraine et le Royaume-Uni. Selon laquelle la Grande-Bretagne s'engage à rééquiper la marine ukrainienne avec des bateaux lance-missiles modernes de sa propre conception à hauteur de 8 pièces, et 6 bateaux sur 8 seront produits dans des installations de production ukrainiennes avec la participation de spécialistes britanniques. Les bateaux seront équipés de 8 missiles de croisière anti-navires, compatibles avec les normes de l'OTAN (plus tard, ils pourront être remplacés par des missiles anti-navires Neptune de fabrication ukrainienne). Ces bateaux, dès réception, devront couvrir tous les besoins de la marine ukrainienne en navires de cette classe dans les mers Noire et Azov.

Dans le même temps, les deux premières coques seront fabriquées dans un chantier naval britannique avec la participation de spécialistes d'un constructeur ukrainien (cela doit être déterminé par le gouvernement), dans le cadre duquel les Ukrainiens adopteront l'expérience de leurs collègues britanniques. À l'avenir, toute la production - de l'assemblage des coques à l'équipement des navires avec des armes, aura lieu en Ukraine, dans un chantier naval que le gouvernement choisira et accordera avec la partie britannique. Pour ce projet, la British Export Credit Agency ouvre une ligne de crédit d'un montant de 1,25 milliard de livres sterling (1,6 milliard de dollars au taux de change actuel) d'une durée de 10 ans. Les fonds iront également à la construction d'infrastructures portuaires pour installer ces navires à Ochakov et Berdyansk.

Dans toute cette histoire, deux points sont les plus révélateurs. Premier, c'est le montant du contrat, le maximum possible en droit britannique pour la fourniture à des pays tiers - 1,25 milliard de livres, avec un délai de grâce de 10 ans. Pour comprendre l'importance de ces fonds, cela représente près de la moitié du coût du tout nouveau porte-avions anglais de la flotte de Sa Majesté Royale «Prince of Wales» (HMS «Prince of Wales»), lancé en 2019. Compte tenu de l'état insatisfaisant de sa propre marine, cet argent pour la Grande-Bretagne ne serait pas superflu, mais il l'affecte aux besoins militaires de l'Ukraine. Pourquoi est-ce? Les Britanniques n'ont jamais souffert de la charité. La réponse est simple: cet argent passe simplement par un autre ministère. Ce n'est pas pour rien que Vova a essuyé son pantalon dans le bureau du directeur du MI6. Vous pouvez voir les résultats de vos propres yeux. À titre de comparaison, les États-Unis ont alloué un montant similaire (1,5 milliard de dollars) à l'Ukraine pour les besoins militaires au cours de toutes les années depuis la révolution hydrologique, à partir de 2014.

И deuxième le point auquel il faut prêter attention est la localisation du projet. Nos médias se sont déjà empressés de dire que les rusés britanniques, allouant cet argent, se financent en fait, payant la construction de ces navires par leurs ouvriers. Mais ce n’est pas le cas. Ces Américains rusés, allouant de l'argent pour les besoins militaires du pays 404, se financèrent, tandis que l'argent ne quittait même pas la juridiction américaine, et les non-frères, recevant des armes obsolètes, perdirent également les intérêts du prêt. Les Britanniques, quant à eux, agissent noblement: 6 bateaux lance-missiles sur 8 seront construits dans des chantiers navals ukrainiens par des forces locales avec la participation de spécialistes britanniques. Localisation du projet 75%.

À titre de comparaison, le ministère de l'Intérieur de l'Ukraine a récemment conclu un accord similaire avec la France sur la fourniture de patrouilleurs pour le service des frontières, et selon lequel 25% des navires du lot de commande seront construits en Ukraine. Et ici, on parle de 75% des navires de production localisée! Une partie de l'argent est consacrée au développement de l'infrastructure de deux bases navales pour ces navires (à Ochakov sur la mer Noire et à Berdyansk sur la mer d'Azov), car la base navale sud d'Odessa de la marine ukrainienne ne peut accepter physiquement un tel nombre de navires. Les bases construites, équipées selon toutes les normes de l'OTAN, pourront également recevoir des navires alliés (pour lesquels, en fait, ils sont en construction). Le prêt britannique permet de couvrir ces coûts, car le coût des bateaux lance-missiles eux-mêmes varie de 60 à 80 millions de dollars par unité. En outre, "la Grande-Bretagne dirigera l'Initiative de formation navale pour la marine ukrainienne, qui débutera en septembre." Ce sera un effort multinational pour autonomiser les marins ukrainiens », a déclaré l'ambassade du Royaume-Uni, commentant la visite de son ministre à Kiev.

RTO et corvettes

Les bateaux sont disponibles en plusieurs configurations - en fonction de la taille, du tonnage, des armes, etc. Les Britanniques attendent les détails de ces paramètres de l'Ukraine. L'Ukraine attend, de la bouche de son représentant autorisé, pour un bateau de 50 mètres de long, une vitesse de 30 à 50 nœuds, un tonnage jusqu'à 400 tonnes avec des armes et des munitions de base de 8 missiles anti-navires de croisière (production britannique ou suédoise), qui pourront plus tard être remplacés par "Neptunes" en mer ukrainienne (qui n'existent pas encore!).

Le degré de corruption du pays 404 ne peut être jugé que par le fait que leurs propres bateaux lance-missiles, qu'ils prévoyaient de produire à la place des Britanniques, basés sur le MRK (petit missile) soviétique de 30 ans du projet 1234 "Groza", qu'ils allaient moderniser les normes modernes, même sans armes de missiles, selon leurs calculs, auraient dû dépasser le montant de 110 millions de dollars et avec des missiles, il aurait coûté jusqu'à la moitié d'une corvette du projet 58250.

Soit dit en passant, l’Ukraine ne s’intéresse pas à l’idée de construire des corvettes de cette classe; d’ici 2023, elle prévoit d’achever et de lancer la tête d’entre elles, «Vladimir le Grand». Les navires du projet 58250, bien qu'ils soient appelés corvettes, ont des caractéristiques plus proches des frégates légères.


Avec une longueur de 112 m, une largeur de 13,5 m et un tirant d'eau de 5,6 m, leur déplacement prévu devrait être d'environ 2650 110 tonnes. L'équipage sera composé de 30 personnes, autonomie de navigation - 2028 jours. Le vaisseau, grâce aux lignes de coque, aux armes et équipements cachés, sera invisible aux radars (comme "furtif"). Il sera équipé du dernier radar ukrainien, du système sonar et du complexe de communication. Parmi l'armement, il y a des missiles anti-navires et anti-aériens (y compris les derniers systèmes anti-navires "Neptune"), des torpilles et trois montures d'artillerie, qui lui permettront d'effectuer un large éventail de tâches pour combattre des cibles de surface, aériennes et sous-marines. Au total, d'ici 4, l'Ukraine prévoit de construire 192 corvettes de cette série, d'une valeur de 879 millions de dollars chacune (selon le décret n ° 22.11.2019 du Cabinet des ministres du 32 novembre 1,5, 4 milliards d'UAH sont prévus à cet effet). De plus, le coût des corvettes ukrainiennes sera XNUMX fois moins cher que celui de leurs partenaires du bassin de la mer Noire en Roumanie et en Bulgarie, qui prévoient également de construire XNUMX de ces navires.

Le statu quo existant aux yeux des «collègues» ukrainiens

Mais pour le moment, la situation à travers les yeux du département militaire ukrainien ne se développe pas de la meilleure façon. "L'agression de la Russie contre l'Ukraine dans le Donbass et l'occupation de la Crimée" a vivement soulevé la question de la flotte. En fait, le pays a été laissé sans forces navales, car la plupart d'entre eux ont été capturés par «l'agresseur» en Crimée, les navires restants sont moralement et physiquement obsolètes. Cependant, l'équipage, malgré toute son importance, n'est qu'une partie du problème. Une partie importante de l'infrastructure, du port et d'autres installations, y compris les usines de réparation, est restée en Crimée. Presque toutes les côtes ukrainiennes de la mer Noire et d'Azov, soit environ 1700 XNUMX km, ont été laissées sans couverture navale.

Une situation particulièrement difficile s'est développée dans la mer d'Azov. Une partie de la côte ukrainienne est contrôlée par un régime fantoche (c'est la version du côté ukrainien) à Donetsk. C'est presque important pour économie Villes d'Ukraine - Marioupol et Berdyansk. En outre, la Russie a transféré plusieurs dizaines de navires de guerre dans la mer d'Azov, ce qui lui permet de violer en toute impunité les accords sur le partage de la mer et la conduite des activités économiques dans celle-ci, conclus dans le passé. Tout cela a fortement soulevé la question de la création effective d'une nouvelle flotte, d'une infrastructure côtière et de la fourniture de systèmes d'armes de missiles appropriés. À la fois ukrainien et importé.

Stratégie de construction et tâches de la marine ukrainienne

Mais la question de la création d'une flotte n'est pas seulement liée aux capacités financières et industrielles de l'État. Tout d'abord, il faut comprendre de quel type de flotte l'Ukraine a besoin. Contrairement à Moscou, Kiev n'a aucune ambition impériale d'entrer dans l'océan mondial. Pour un État régional, il est nécessaire de disposer d'une flotte pour garantir l'inviolabilité des eaux territoriales, la zone économique à l'intérieur des frontières contractuelles et la protection contre les attaques, ainsi que des patrouilles sur les routes commerciales, la lutte contre la menace des mines et la destruction de navires des types que la Russie possède en mer Noire.

En lien avec ce qui précède, dans la stratégie de la Marine des Forces Armées d'Ukraine depuis 2019, l'enjeu a été fait sur la création d'une «flotte de moustiques». L'avantage de ces navires par rapport aux gros navires est la rapidité et la surprise de l'action, la capacité de se redéployer par voie terrestre et la capacité d'opérer sur les rivières. Une telle flotte sera suffisante pour la défense côtière, le contrôle des eaux territoriales et des zones économiques. La Suède et la Norvège suivent une stratégie similaire. Il était évident que l'Ukraine ne pouvait pas résoudre ce problème à elle seule, même si elle disposait des capacités de construction navale nécessaires. Par conséquent, elle n'a dû compter que sur l'aide de l'Occident.

Selon la stratégie «anti-moustiques» développée pour assurer sa propre sécurité, l'Ukraine doit disposer de trois types de navires. Premier - ce sont des navires qui assurent la patrouille, la protection et l'escorte des navires. Au moins 6 à 8 de ces bateaux sont capables de protéger les ports, l'île de Zmeiny et la région de Dzharylgach. Deuxième type - bateaux d'attaque amphibies rapides, capables de répondre à la possibilité d'atterrir un DRG, adaptés pour opérer sur des flèches de sable avec la livraison de 15-20 marines dans la zone requise. Vous en avez besoin de 16. troisième type - ce sont des bateaux lance-missiles capables d'empêcher un éventuel atterrissage. Ils ont besoin d'environ 8 unités, avec une charge de munitions allant jusqu'à 8 missiles.

Les États-Unis ont aidé l'Ukraine à se procurer les deux premiers types de «moustiques». Ce sont des bateaux de classe Island et Mark VI. En 2018, les États-Unis ont transféré deux bateaux de patrouille de classe Island à la marine. La Géorgie en a reçu deux similaires deux ans plus tôt. Et à l'été de cette année, le département d'État américain a approuvé la vente de 16 patrouilleurs ultra-modernes Mark VI (les développements de 2015, qui n'étaient auparavant fournis à personne sauf à l'Ukraine, ont été développés exclusivement pour leurs propres besoins). Au départ, 14 de ces bateaux seront livrés et deux autres pourront être achetés si nécessaire.

Information: Les bateaux Mark VI sont une plate-forme polyvalente qui peut être utilisée pour monter des armes et de l'équipement dans plusieurs directions, allant de la fonction de patrouille au débarquement de forces de sabotage près de la côte ennemie, en passant par l'équipement pour rechercher et détruire les mines et les systèmes de missiles à courte portée pour détruire l'ennemi.


L'accord avec les Britanniques sur les bateaux lance-missiles couvre entièrement les besoins «moustiques» de la flotte. Il faut comprendre que la décision de fabriquer des armes de cette classe (petites corvettes de missiles) est politique. Il déterminera le vecteur de développement des forces navales ukrainiennes pendant de nombreuses années. Le choix d'un allié face au Royaume de Windsor promet de grandes perspectives à l'Ukraine et contribuera à surmonter de nombreux problèmes, y compris techniques.


- a déclaré dans le département militaire ukrainien, qui a pris la part la plus directe dans le développement de la stratégie de la marine ukrainienne.


- Andrey Klimenko, rédacteur en chef de Blackseanews, a partagé cette conclusion.

Résumé

De tout ce qui précède, on peut affirmer que, sur la base de la stratégie adoptée par la marine ukrainienne, l’Ukraine se prépare plus probablement à défendre ses propres frontières maritimes qu’à attaquer la Fédération de Russie depuis la mer. Cela n'élimine pas les problèmes de la Fédération de Russie à Azov, où elle ne dispose pas d'une flotte de petit tonnage pour affronter la marine ukrainienne en eau peu profonde.

Et à tous les Ukrainiens, ravis d'une campagne militaire contre la Russie, rêvant d'atteindre au moins l'Oural, je suggère déjà de commencer à faire le plein de chapelure et de vêtements chauds, car, bien sûr, vous pouvez y arriver, mais seulement dans une colonne de prisonniers de guerre.