Incompatible avec les porte-avions: l'armée américaine fait face à un désagréable problème de F-35


Lors de l'exploitation des chasseurs F-35, il s'est avéré qu'ils ne sont pas compatibles avec la plupart des porte-avions américains. Cela est principalement dû au manque de moyens de communication nécessaires sur les navires et au niveau de maintenance approprié pour l'utilisation de ces aéronefs. L'édition spécialisée de Navy Matters écrit sur cet étrange problème de la marine américaine.


Ainsi, le F-35 en version pont (F-35C) est mal compatible avec le premier porte-avions américain à propulsion nucléaire de la classe Gerald F. Ford. Sans les capacités de traitement des données nécessaires, l'aéronef n'est pas en mesure de transmettre les informations nécessaires au système de contrôle de combat et le navire ne peut tout simplement pas les utiliser. Heureusement, le Gerald F. Ford est le seul porte-avions à disposer de l'équipement de grue pour la livraison des moteurs F-35 sur le pont, alors que d'autres navires n'ont pas cette capacité. Il est arrivé au point qu'ils ont dû utiliser le tiltrotor MV-22 pour remplacer le moteur du chasseur.

Les porte-hélicoptères ne sont pas non plus capables d'une bonne compatibilité avec le F-35, car lors d'un bref décollage d'un chasseur, les ponts des navires sont chauffés par ses gaz d'échappement et deviennent inutilisables.

Sur les 11 porte-avions américains et 33 péniches de débarquement, seuls 4 navires peuvent interagir adéquatement avec le F-35B.

Les améliorations et modifications nécessaires à ces navires de guerre pour être correctement compatibles avec le F-35 exigeront beaucoup de travail acharné et des millions de dollars, qui devraient être ajoutés au coût déjà élevé de construction et d'exploitation des chasseurs polyvalents.

Si la guerre commençait aujourd'hui, l'Amérique n'aurait que quatre navires d'assaut amphibies prêts à utiliser le F-35.

- l'auteur de l'article note avec regret.

Ainsi, le F-35 s'est avéré être un véhicule de combat volant trop complexe pour convenir au niveau souhaité de coopération avec les porte-avions, et ce problème s'est avéré beaucoup plus frustrant qu'on ne le pensait auparavant.

À la recherche de jouets volumineux et très coûteux, nous ignorons des choses aussi banales que l’interopérabilité et l’infrastructure nécessaire au fonctionnement complet de ces mêmes jouets.

- déclare Navy Matters.

Lorsque les F-35C entreront en service dans l'US Navy, le nombre de leurs escadrons passera de 12 à 10. Autrement dit, la flotte déjà insuffisante de chasseurs sera encore plus réduite.
  • Photos utilisées: Tomás Del Coro / wikimedia.org
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7 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 décembre 2020 10: 14
    -6
    Quel cauchemar ils ont.
    Le porte-avions le plus ancien n'a pas d'électronique ultra-moderne, il est difficile de changer les moteurs des avions directement sur les porte-avions, et seuls 4 porte-avions ont un revêtement de décollage vertical intégré coûteux, et le reste, à l'ancienne, sont bon marché, avec un décollage ...
    Comment vivront-ils alors ???

    Maintenant, c'est comme si l'essence donnait ...
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 10 décembre 2020 10: 16
    +4
    Dans la guerre mondiale d'aujourd'hui, un porte-avions n'est qu'une bonne cible pour les missiles. Ces navires ne conviennent que pour évacuer la population indigène des pays militairement peu développés. Donc, ils s'appliquent toujours. C'est comme la cavalerie de la Seconde Guerre mondiale contre les chars. Il y a eu quelques succès, mais c'est une exception à la règle.
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 10 décembre 2020 11: 03
      +4
      C'est comme la cavalerie de la Seconde Guerre mondiale contre les chars. Il y a eu quelques succès, mais c'est une exception à la règle.

      Oui, personne n'a laissé la cavalerie directement sur les chars. Ce mythe a longtemps été démystifié. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la cavalerie ne cessait de croître en nombre parmi nous et parmi les Allemands. Les chevaux étaient utilisés comme véhicules. Ils ne participaient généralement pas à la bataille. Une infanterie motorisée de classe économique.
      En fait, la cavalerie avait même quelques avantages, car ne dépendait pas de l'approvisionnement en carburants et lubrifiants, et le foin est plus facile à trouver. Dans l'environnement, les unités équestres avaient une plus grande autonomie. Les chevaux (lorsqu'ils sont soutenus) peuvent être mangés.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 10 décembre 2020 11: 39
        +2
        Personne ne mangera le porte-avions. Sauf pour échanger de la ferraille contre du pain?
    2. Ibuprofène Офлайн Ibuprofène
      Ibuprofène (Roman) 11 décembre 2020 13: 49
      0
      Citation: Bulanov
      Dans la guerre mondiale moderne

      Il n'y aura pas de guerre mondiale. Les élites de différents pays hautement développés seront toujours d'accord. Écoutez, même avec un gros homme de Corée, nous avons accepté.
      Toutes sortes d '«opérations coercitives» subsistent pour tous les pays moins développés, et c'est là que les porte-avions sont utiles.
  3. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 10 décembre 2020 11: 42
    +5
    Une autre cerise sur le gâteau. Et si vous tenez compte du fait que ce sont les modifications B et C qui sont interdites de voler à une vitesse supérieure à 1M, alors l'eroplane s'avère complètement bizarre.
    Question rhétorique: à quel endroit avez-vous pensé? Et l'inoubliable Zadornov sous mes yeux.
    Soit dit en passant, c'est un autre argument pour le différend de longue date sur la nécessité de tester dans des conditions de combat réelles. C'est là que de tels bloopers émergent, il n'y a plus assez de temps pour se plier devant des strip-teaseuses de haut rang, liées au complexe militaro-industriel. Il est nécessaire de terminer la tâche et, si possible, de survivre. Et si vous avez survécu, mais que vous ne l'avez pas accompli, vous devez avoir une logique de fer. Le même Fu 35 a participé aux exercices, alors pourquoi ce moment a-t-il fait surface après tant d'années? Il est clair pourquoi - les généraux payés par Lockheed. L'entreprise a une longue histoire de corruption. Par exemple, au Japon, le cas de pots-de-vin du Premier ministre Tanaka de Lockheed se poursuit depuis 1972. à 1996 (quand Tanaka est mort).
  4. Alexandre Lepeshka Офлайн Alexandre Lepeshka
    Alexandre Lepeshka (Alexander Lepeshka) 15 décembre 2020 04: 22
    0
    Il y avait des médiocrités qui prenaient des décisions. Où la cavalerie a emballé les chars allemands. Où en 20 minutes, les Allemands l'ont abattu des mitrailleuses.