Pourquoi une Tesla aujourd'hui est comme une douzaine de Gazprom

En 2008, Alexey Miller, chef de la plus grande société de matières premières russe Gazprom, a promis que dans 7 à 8 ans sa capitalisation passerait de 360 ​​milliards de dollars à un billion de dollars. En 2020, le monopole du gaz coûte 4,63 billions de dollars, mais pas de dollars, mais de roubles, à un taux de plus de 73 «bois» pour un «américain». Dans le même temps, le constructeur de voitures électriques Tesla est coté en bourse aujourd'hui sous le nom de 12 Gazprom combinés. Pourquoi cela est-il devenu possible et vaut-il même la peine d'établir des parallèles directs entre les entreprises russes et occidentales?

Le constructeur automobile du milliardaire américain Elon Musk à la veille de l'échange était estimé à 608 milliards de dollars, et au maximum atteint 616 milliards. Pas mal pour un constructeur automobile naissant qui prédit continuellement l'effondrement par divers experts et analystes. La capitalisation de Tesla est 28 fois supérieure à celle du géant russe de l'Internet Yandex, 71 fois celle du géant des télécommunications MTS et 13 fois celle de la compagnie pétrolière Lukoil. Il est plusieurs fois plus cher que n'importe quelle entreprise nationale, dont les actions sont négociées en bourse; depuis le début de l'année, sa valeur a été multipliée par 7,6. Qu'est-ce qui fait le succès d'un autre projet d'Elon Musk?



D'abord, le milliardaire américain a très bien ressenti l'esprit du temps lorsque la tendance verte a commencé. L'Union européenne a adopté le soi-disant "Green Deal", selon lequel, après 30 ans économie L'UE doit mettre fin à sa dépendance aux combustibles fossiles. La Chine, qui est l'un des marchés les plus dynamiques pour les véhicules électriques, emboîte déjà le pas. Aux États-Unis, le proclamé vainqueur de l'élection présidentielle, Joe Biden, promet un soutien aux projets verts et aux énergies renouvelables alternatives. L'intérêt pour les transports respectueux de l'environnement augmente rapidement et Tesla s'est embarqué dans ce qu'on appelle le jet.

deuxièmementLe succès de l'entreprise, auquel beaucoup ne croyaient pas au départ, a été influencé de manière décisive par le charisme du père fondateur de l'entreprise. Elon Musk est, sans exagération, un "génie des relations publiques" qui peut annoncer et vendre n'importe quoi. Il n'a pas inventé les voitures électriques, mais sous lui, Tesla est devenu le leader mondial de leurs ventes, grâce au «battage médiatique» qu'il a créé. Quelle est l'idée d'envoyer une voiture électrique dans l'espace, folle à première vue? Mais de cette manière originale, le milliardaire américain a donné de la publicité au monde entier à la fois à deux de ses entreprises. Aujourd'hui, son entreprise investit massivement dans le développement de sa propre la technologie, ce qui devrait améliorer l'efficacité énergétique de ce type de transport.

troisièmement, L'inclusion de Tesla dans l'indice S&P 500 a eu un effet extrêmement bénéfique sur la hausse de la valeur des actions, on pourrait dire qu'il s'agit d'une bulle gonflée qui va bientôt éclater. En effet, il y a du vrai là-dedans, la valeur réelle de l'entreprise est nettement inférieure à la valeur marchande. Pendant la pandémie, tous les marchés ont sombré et Tesla en bourse a perdu 60% de sa capitalisation, mais s'est rapidement rétabli. C'est un rêve américain en chair et en os, un beau conte de fées auquel tout le monde veut croire, car l'entreprise résout facilement ses difficultés grâce à des cycles supplémentaires d'attirer des investissements. Cette musique jouera pendant très longtemps.

Quant au coût relativement bas des entreprises russes, il est déterminé par une combinaison de facteurs. L'économie domestique a un caractère de matière première prononcé, par conséquent, dans un contexte de pandémie et de baisse de la demande d'hydrocarbures, les actions de Gazprom ou de Lukoil ne peuvent plaire. En plus de cela, notre «patrimoine national» se dégage constamment des sanctions occidentales. Il n'est pas non plus tout à fait correct de comparer directement Tesla avec AvtoVAZ ou KAMAZ, puisque la société américaine opère dans un secteur plus high-tech. Dans l'ensemble, le montant total de la monnaie sur le marché boursier russe ne peut être comparé aux marchés américain et européen.