Pourquoi une Tesla aujourd'hui est comme une douzaine de Gazprom


En 2008, Alexey Miller, chef de la plus grande société de matières premières russe Gazprom, a promis que dans 7 à 8 ans sa capitalisation passerait de 360 ​​milliards de dollars à un billion de dollars. En 2020, le monopole du gaz coûte 4,63 billions de dollars, mais pas de dollars, mais de roubles, à un taux de plus de 73 «bois» pour un «américain». Dans le même temps, le constructeur de voitures électriques Tesla est coté en bourse aujourd'hui sous le nom de 12 Gazprom combinés. Pourquoi cela est-il devenu possible et vaut-il même la peine d'établir des parallèles directs entre les entreprises russes et occidentales?


Le constructeur automobile du milliardaire américain Elon Musk à la veille de l'échange était estimé à 608 milliards de dollars, et au maximum atteint 616 milliards. Pas mal pour un constructeur automobile naissant qui prédit continuellement l'effondrement par divers experts et analystes. La capitalisation de Tesla est 28 fois supérieure à celle du géant russe de l'Internet Yandex, 71 fois celle du géant des télécommunications MTS et 13 fois celle de la compagnie pétrolière Lukoil. Il est plusieurs fois plus cher que n'importe quelle entreprise nationale, dont les actions sont négociées en bourse; depuis le début de l'année, sa valeur a été multipliée par 7,6. Qu'est-ce qui fait le succès d'un autre projet d'Elon Musk?

D'abord, le milliardaire américain a très bien ressenti l'esprit du temps lorsque la tendance verte a commencé. L'Union européenne a adopté le soi-disant "Green Deal", selon lequel, après 30 ans économie L'UE doit mettre fin à sa dépendance aux combustibles fossiles. La Chine, qui est l'un des marchés les plus dynamiques pour les véhicules électriques, emboîte déjà le pas. Aux États-Unis, le proclamé vainqueur de l'élection présidentielle, Joe Biden, promet un soutien aux projets verts et aux énergies renouvelables alternatives. L'intérêt pour les transports respectueux de l'environnement augmente rapidement et Tesla s'est embarqué dans ce qu'on appelle le jet.

deuxièmementLe succès de l'entreprise, auquel beaucoup ne croyaient pas au départ, a été influencé de manière décisive par le charisme du père fondateur de l'entreprise. Elon Musk est, sans exagération, un "génie des relations publiques" qui peut annoncer et vendre n'importe quoi. Il n'a pas inventé les voitures électriques, mais sous lui, Tesla est devenu le leader mondial de leurs ventes, grâce au «battage médiatique» qu'il a créé. Quelle est l'idée d'envoyer une voiture électrique dans l'espace, folle à première vue? Mais de cette manière originale, le milliardaire américain a donné de la publicité au monde entier à la fois à deux de ses entreprises. Aujourd'hui, son entreprise investit massivement dans le développement de sa propre la technologie, ce qui devrait améliorer l'efficacité énergétique de ce type de transport.

troisièmement, L'inclusion de Tesla dans l'indice S&P 500 a eu un effet extrêmement bénéfique sur la hausse de la valeur des actions, on pourrait dire qu'il s'agit d'une bulle gonflée qui va bientôt éclater. En effet, il y a du vrai là-dedans, la valeur réelle de l'entreprise est nettement inférieure à la valeur marchande. Pendant la pandémie, tous les marchés ont sombré et Tesla en bourse a perdu 60% de sa capitalisation, mais s'est rapidement rétabli. C'est un rêve américain en chair et en os, un beau conte de fées auquel tout le monde veut croire, car l'entreprise résout facilement ses difficultés grâce à des cycles supplémentaires d'attirer des investissements. Cette musique jouera pendant très longtemps.

Quant au coût relativement bas des entreprises russes, il est déterminé par une combinaison de facteurs. L'économie domestique a un caractère de matière première prononcé, par conséquent, dans un contexte de pandémie et de baisse de la demande d'hydrocarbures, les actions de Gazprom ou de Lukoil ne peuvent plaire. En plus de cela, notre «patrimoine national» se dégage constamment des sanctions occidentales. Il n'est pas non plus tout à fait correct de comparer directement Tesla avec AvtoVAZ ou KAMAZ, puisque la société américaine opère dans un secteur plus high-tech. Dans l'ensemble, le montant total de la monnaie sur le marché boursier russe ne peut être comparé aux marchés américain et européen.
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26 commentaires
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  1. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 10 décembre 2020 15: 36
    +1
    Elon Musk est un descendant éminent de Jeff Peters et Andy Tucker. C'est tout le secret.
    1. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cyril) 10 décembre 2020 15: 45
      +2
      Autrement dit, Roskosmos ne peut pas rivaliser avec un escroc ordinaire?
      1. amateur Офлайн amateur
        amateur (Victor) 10 décembre 2020 16: 57
        0
        Autrement dit, Roskosmos ne peut pas rivaliser avec un escroc ordinaire?

        Un fabricant honnête peut-il rivaliser avec un escroc?
    2. 123 Офлайн 123
      123 (123) 11 décembre 2020 01: 44
      +3
      Elon Musk est un descendant éminent de Jeff Peters et Andy Tucker. C'est tout le secret.

      Comment est-ce? N'avait-il pas une mère? assurer
      1. amateur Офлайн amateur
        amateur (Victor) 11 décembre 2020 09: 42
        +2
        Comment est-ce? N'avait-il pas une mère?

        Huh, derrière la mode. Ce sont «Parent # 1» et «Parent # 2» boissons
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 11 décembre 2020 15: 01
          +3
          Alors ils disaient tout de suite rire
          boissons
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 10 décembre 2020 15: 51
    +4
    Pour une période de 17 ans d'existence, la société vient de commencer à faire des bénéfices (à mon avis un an et demi sans pertes), l'un des leaders mondiaux de la capitalisation ... On ne peut pas comparer avec KAMAZ, mais par exemple avec une entreprise aussi indescriptible comme Tayota sur fond de Tesla. Visualisez, comparez, les volumes de production et de vente, les bénéfices, etc. Vous pouvez également comparer la croissance explosive de la capitalisation de l'entreprise avec le volume de «produits» produits par le FRS. Dès que leur imprimeur de billets est sorti de la chaîne, la capitalisation des entreprises américaines a commencé à croître à pas de géant.
    Une personne saine d'esprit ne peut avoir qu'une seule conclusion. Tout cela est le résultat d'abus sur le marché financier dominé par les États-Unis et des liens étroits de Musk avec les magnats de la finance.
    1. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cyril) 10 décembre 2020 16: 01
      0
      Il est possible de comparer non pas avec KAMAZ, mais par exemple avec une entreprise aussi indescriptible que Tayota dans le contexte de Tesla.

      Eh bien, comparez les 17 premières années d'existence de Tesla et les 17 premières années d'existence de Toyota :)

      Sinon, c’est un peu drôle de comparer une nouvelle entreprise opérant sur un marché totalement nouveau (et donc risqué) avec une grande entreprise vendant un produit a priori très demandé.
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 10 décembre 2020 16: 24
        0
        Les marchés financiers dans l'état actuel sont l'arène des escrocs pour le reste des drogués du monde ... .,
        1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
          Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 10 décembre 2020 16: 27
          +2
          Ajouter. Selon la firme Musk et Tesla, il s'agit d'une astuce démonstrative évidente pour les mêmes ventouses. Et les milliards dépensés sur une décennie ont disparu, si les premiers profits ont commencé il y a un an, qui couvraient d'énormes milliards de dépenses, de quelles primes ils étaient - la réponse est simple, de l'imprimerie ...
          1. Cyril Офлайн Cyril
            Cyril (Cyril) 10 décembre 2020 16: 30
            -5
            Selon la firme Musk et Tesla, il s'agit d'une astuce démonstrative évidente pour les mêmes ventouses. Et les milliards dépensés sur une décennie ont disparu, si les premiers profits ont commencé il y a un an, qui couvraient d'énormes milliards de dépenses, de quelles primes ils étaient - la réponse est simple, de l'imprimerie ...

            Votre réponse n'est pas simple, mais stupide.
            1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
              Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 10 décembre 2020 16: 35
              +3
              Décidément, quand il n'y a pas d'arguments à répondre, il ne reste que des insultes personnelles ...
              1. Cyril Офлайн Cyril
                Cyril (Cyril) 10 décembre 2020 16: 39
                -4
                Décidément, quand il n'y a pas d'arguments à répondre, il ne reste que des insultes personnelles ...

                Les arguments sont donnés en réponse aux arguments, pas aux illusions. Dès que vous arrêterez de le porter, je penserai à m'exprimer plus raisonnablement.
                1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
                  Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 10 décembre 2020 16: 53
                  +1
                  Peut-être pas assez pour comprendre ce que je dis ... Par conséquent, vous appelez le délire de malentendu
        2. Cyril Офлайн Cyril
          Cyril (Cyril) 10 décembre 2020 16: 29
          -2
          Mais peu importe comment ils trompent, la fin est inévitable pour cette arnaque ...,

          Oui, oui, oui, le capitalisme finira par se décomposer, le dollar s'effondrera, aha.
      2. 123 Офлайн 123
        123 (123) 10 décembre 2020 17: 43
        +2
        Eh bien, comparez les 17 premières années d'existence de Tesla et les 17 premières années d'existence de Toyota :)

        Je pense que Toyota n'a pas eu une telle capitalisation dans les "17 premières années" rire Que vous donne cette comparaison? Nous comparons efficacité et rentabilité. Pour autant que je sache, l'argent est investi précisément pour cela. Si quoi que ce soit,

        Le bénéfice net du constructeur automobile japonais Toyota Motor Corp. à la fin de l'exercice 2019-2020 (clos le 31 mars), une croissance de 10,3%, s'élevant à 2,076 billions de yens (19,5 milliards de dollars), découle des états financiers de la société.

        Je n'entrerai pas dans les détails, que les ventes y aient chuté à cause de la crise ou non, peu importe. En général, il s'agit d'une société d'exploitation stable qui réalise des bénéfices. Mais cela coûte moins cher. Et pourquoi? La réponse, mais parce que Musk, comme vous le dites, travaille "dans un marché complètement nouveau (et donc risqué)" est extrêmement peu convaincante. Après tout, le risque de perdre des investissements est plus grand. Soit dit en passant, il est difficile de l'appeler absolument nouveau, des voitures électriques ont été fabriquées avant elle.

        Sinon, c’est un peu drôle de comparer une nouvelle entreprise opérant sur un marché totalement nouveau (et donc risqué) avec une grande entreprise vendant un produit a priori très demandé.

        A priori? assurer Vente pour 2019. Tesla - 304 pièces Toyota - 783 pièces Il vend moins de voitures que le Toyota RAV8.
        La réponse à la question - pourquoi cette entreprise est-elle si chère? Eh bien, vous savez ... la société est jeune ... le marché est risqué ... Tout investisseur vous enverrait avec la société à une adresse bien connue. Mais l'image est le contraire.
        Conclusion dans le premier commentaire.
  3. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 10 décembre 2020 16: 10
    +2
    La capitalisation de Gazprom ne deviendra élevée qu'après que Gazprom commencera à procéder à la gazéification complète de la population et des entreprises de la Russie. Pourquoi il ne fait pas cela est difficile à dire. Il n'a probablement pas besoin d'une capitalisation élevée ...
    1. cmonman Офлайн cmonman
      cmonman (Garik Mokin) 10 décembre 2020 17: 08
      -2
      Pourquoi il ne fait pas cela est difficile à dire.

      Pourquoi il ne le fait pas, c'est facile à dire! Qui paiera pour cela? Gazprom lui-même (pour son propre argent) ne le fera pas, et l'État russe n'alloue pas d'argent à cela. Voici un tuyau vers l'Europe (pour leur argent) - pzhlasta! En Chine (pour l'argent du Trésor russe) - pzhlsta! Mais pour vous-même et en Russie - vous n'attendrez pas !!!
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 10 décembre 2020 17: 51
        +2
        Pourquoi il ne le fait pas, c'est facile à dire! Qui paiera pour cela? Gazprom lui-même (pour son propre argent) ne le fera pas, et l'État russe n'alloue pas d'argent à cela. Voici un tuyau vers l'Europe (pour leur argent) - pzhlasta! En Chine (pour l'argent du Trésor russe) - pzhlsta! Mais pour vous-même et en Russie - vous n'attendrez pas !!!

        Êtes-vous en train de dire que les Européens n'investissent rien dans Nord Streams? Quant à la Chine, nous construisons ici, les Chinois construisent sur leur territoire. Pensez-vous que cela devrait être différent?
    2. 123 Офлайн 123
      123 (123) 10 décembre 2020 17: 48
      +2
      La capitalisation de Gazprom ne deviendra élevée qu'après que Gazprom commencera à procéder à la gazéification complète de la population et des entreprises de la Russie. Pourquoi il ne fait pas cela est difficile à dire. Il n'a probablement pas besoin d'une capitalisation élevée ...

      J'en doute. Pensez-vous que les actions de Gazprom augmenteront si elle est étroitement impliquée dans la gazéification du pays?
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 11 décembre 2020 09: 35
        +2
        Bien sûr! Le pays commencera à se développer économiquement et les gens auront de l'argent pour des actions, y compris Gazprom. Il vous suffit de prendre les coûts et les paiements sous un contrôle strict. Et quel type de développement dans le pays, si les gens chauffent le poêle au bois, comme au 19e siècle? Le développement du XIXe siècle se fera sans gazéification. Rappelez-vous GOERLO et comment le pays a commencé à se développer avec lui!
  4. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 10 décembre 2020 18: 34
    +3
    L'auteur de l'article, pardonnez-moi, ne comprend rien à l'introduction en bourse et au lobbying banal. Mais, d'un autre côté, il sait écrire rapidement et sur tous les sujets.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 11 décembre 2020 07: 53
      -6
      L'auteur comprend beaucoup de choses, apparemment plus que les vôtres. Et oui, il sait bien écrire sur ces sujets.
      1. Le commentaire a été supprimé.
      2. Le commentaire a été supprimé.
  5. oracul Офлайн oracul
    oracul (leonid) 11 décembre 2020 07: 47
    +1
    Mots, mots, diarrhée des mots ..... L'évaluation du succès se fait en roubles ou en dollars, telle est la question? Si le rouble est plus de 70 fois moins cher que le dollar, grâce à une spéculation réfléchie sur les bourses, il ne peut en être autrement. Nos chasseurs et missiles sont moins chers que les américains, mais pas plusieurs fois. Et si nous l'estimons en roubles. Voici la réponse.
  6. Le commentaire a été supprimé.
  7. Valery Prokhorov Офлайн Valery Prokhorov
    Valery Prokhorov (Valery Prokhorov) 15 décembre 2020 15: 50
    +2
    Car la capitalisation de Tesla n'est pas le coût de ses machines et équipements, mais le coût des titres en bourse. Comme de nombreux investisseurs le disent, le prix de Tesla est plus une contribution à une idée qu'une réelle valeur marchande. L'histoire connaît de nombreuses bulles gonflées. Et la plupart ont éclaté ...
  8. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 17 décembre 2020 20: 25
    0
    Citation: Cyril
    Il est possible de comparer non pas avec KAMAZ, mais par exemple avec une entreprise aussi indescriptible que Tayota dans le contexte de Tesla.

    Eh bien, comparez les 17 premières années d'existence de Tesla et les 17 premières années d'existence de Toyota :)

    Sinon, c’est un peu drôle de comparer une nouvelle entreprise opérant sur un marché totalement nouveau (et donc risqué) avec une grande entreprise vendant un produit a priori très demandé.

    et quoi, Tesla travaille dans un entrepôt, et ses produits ne sont pas très demandés?