Le plus récent Il-114-300 a décollé en Russie


Le tout nouveau paquebot IL-114-300 a effectué son vol inaugural sur l'aérodrome de Joukovski. Auparavant, l'avion, en préparation des essais en vol, avait effectué plusieurs courses à grande vitesse le long de la piste, en levant le train d'atterrissage avant.


L'Il-114-300 est une version modernisée de l'Il-144, l'avion sera utilisé pour le transport régional. Le paquebot est capable d'embarquer 68 passagers, la portée de vol de l'avion est de 1 900 km. Il est équipé de turbopropulseurs Il-114-300 de production russe TV7-117ST-01.

Le nouvel avion de ligne de passagers peut être utilisé sur les aérodromes avec des pistes courtes et non pavées et faibles technique infrastructure, ainsi que sur les bandes de glace des régions arctiques. À bord de l'Il-114-300, un système de vol et de navigation a été installé, qui assure l'exploitation de l'avion dans des conditions météorologiques de catégorie II de l'OACI. Toutes les données pendant le vol sont affichées sur cinq écrans à cristaux liquides couleur.


Une telle machine est vraiment nécessaire - nous n'avons pas d'alternative aux navires de passagers à courte distance avec la possibilité d'atterrir, disons, sur des aérodromes mal équipés

- a déclaré Dmitry Drozdenko, rédacteur en chef adjoint du magazine Arsenal of the Fatherland, expert en aviation, dans une interview à la radio Sputnik.

Selon le chef du ministère russe de l'Industrie et du Commerce Denis Manturov, le développement et la production de l'Il-114-300 ont coûté au budget russe 25 milliards de roubles. Selon le programme précédemment adopté, il est prévu de produire jusqu'à 2030 avions de ligne d'ici 100, qui seront envoyés pour les besoins de l'aviation civile russe, ainsi que pour les clients de l'État et pour la vente à l'étranger.
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6 commentaires
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 décembre 2020 17: 49
    0
    La bonne nouvelle est bonne. Il est conseillé de présenter dans l'article et les caractéristiques de performance, afin de ne pas utiliser davantage ...
  2. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 16 décembre 2020 18: 36
    0
    Classe! Mais en apparence, il est presque deux fois plus grand que l'AN-24 ...
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 16 décembre 2020 18: 42
    -5
    Bonne nouvelle
    Un autre, aspire au ciel.
    J'ajouterai, de mémoire.
    Avion, projet de réincarnation, développement 1985, env. Pour remplacer le An-24 usé.
    Premier vol, 90-91. Produit, environ 20 pièces. La production a repris il y a quelques années.
    Le projet a 35 ans.
    Contrairement aux affirmations de l'article, il ne peut pas être exploité à partir de mauvais aérodromes - le certificat ne le permet pas (je vous rappelle que l'aile haute An-148, avec un théâtre d'opération, l'Angara AK ne fonctionne pas depuis le sol).
    Les moteurs sont entièrement russes. Encore une fois, la réincarnation de TV3-117, développée par Klimov, et produite exclusivement par MC.
    Maintenant, Klimov récupère les moteurs chez lui. Environ 100 pièces par an.
    Ciel clair.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 17 décembre 2020 13: 27
      +4
      Non seulement les An-24 ont volé de leurs propres ailes, mais c'était à l'origine un mauvais avion, avec une lourde charge sur l'aile, ce qui a entraîné de nombreux problèmes pendant son fonctionnement. Ils voulaient le retirer des vols même à l'époque soviétique, dont l'effondrement l'a empêché. Maintenant l'erreur a été corrigée, mais le fait que l'avion soit domestique, et non un autre Misral, complètement dépendant des caprices de l'Occident, y compris en termes de pièces de rechange, est très bien. En passant, à ce jour, des ATR-24 canadiens, développés dans les années 72 du siècle dernier et extrêmement mal adaptés pour fonctionner dans le nord, ont été achetés pour remplacer l'An-80, en raison d'erreurs d'ingénierie dans la conception de l'aile de l'avion, en raison desquelles l'avion a une tendance accrue au givrage. ...
  4. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 décembre 2020 12: 49
    -3
    Ennemis de la Russie, définissez des inconvénients pour obtenir des informations sur le dernier avion russe, glanées sur Wikipédia russe!
    Ils envient cependant.
  5. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 décembre 2020 13: 29
    -2
    An-24 s'est envolé! De retour dans les années quatre-vingt! Ainsi que An-2! Les remplacer est sur le point de l'être! intimider