La Chine met fin à sa dépendance technologique clé vis-à-vis de la Russie pour l'aviation
L'avion de transport militaire lourd Xi'an Y-20 sera propulsé par des turbosoufflantes WS-20 de fabrication chinoise, ce qui améliorera les performances globales de l'avion. Le transporteur a longtemps souffert de problèmes de moteur, mais de nouvelles unités d'alimentation nationales remplaceront désormais le D-30KP-2 russe obsolète. Ainsi, la RPC a mis fin à sa principale dépendance technologique vis-à-vis de la Russie dans le domaine de l'aviation, écrit The Eurasian Times.
Le Y-20 chinois, qui ressemble au Boeing C-17 Globemaster III de transport militaire de l'US Air Force, a pris du retard sur la concurrence en raison des moteurs russes. L'avion était équipé de quatre D-30KP-2, qui manquaient de poussée et d'efficacité par rapport aux moteurs de dérivation à turboréacteur modernes. En 11 ans, la Chine a acheté plus de 460 centrales électriques de ce type à la Russie.
La mise en œuvre rapide du programme de développement du Y-20 a conduit au fait que Pékin a finalement mis à jour les moteurs de l'avion, ce qui a amélioré ses caractéristiques en termes d'autonomie de vol et de capacité de charge. On s'attend à ce que le WS-20 fournisse une poussée d'environ 14 tonnes contre 12 tonnes pour le D-30KP-2.
Créé en 2006 par Xi'an Aircraft Industrial Corporation, l'avion de transport lourd Y-20 est l'épine dorsale de l'avion de transport du PLA depuis de nombreuses années. En 2010, l'avion a été modifié pour transporter des réservoirs de type 99. Les experts estiment que les nouveaux moteurs augmenteront la capacité de l'avion à transporter des marchandises lourdes.
La première photo du transporteur Xi'an Y-20 avec de nouveaux moteurs propriétaires
Selon l'expert militaire Song Xinzhi, les propres moteurs du Y-20 permettront d'économiser considérablement du carburant et aideront l'avion à décoller et à atterrir sur des pistes plus courtes.
Alors que la Chine reste l'un des leaders des produits de défense avec les États-Unis et la Russie, les moteurs d'avions modernes ont longtemps été le talon d'Achille de Pékin.
Professeur associé à l'École d'études internationales. S. Rajaratnam de l'Université technologique de Nanyang à Singapour Michael Ruska estime que les nouveaux moteurs contribueront à rendre la Chine moins dépendante des approvisionnements russes, ce qui aura un effet positif sur l'indépendance du complexe militaro-industriel national.
information