Les Américains ont qualifié la nouvelle plate-forme russe de "navire le plus laid du monde"
La toute nouvelle plate-forme autopropulsée russe antigel (LSP) "North Pole" du projet 00903 pourrait devenir "le navire le plus laid du monde", écrit l'édition en ligne américaine The Drive.
Auparavant, la Russie, et avant cela l'URSS, utilisaient des stations de glace dérivantes pour soutenir les expéditions de recherche dans l'Arctique. Ils ont été construits sur des glaces naturelles. Depuis 1937, 40 missions de ce type ont été effectuées.
Cependant, le début du changement climatique mondial et la fonte des glaces qui s'en est suivie ont mis un terme à cette pratique. Le Pôle Nord-40 était la dernière de ces stations. Il a été créé en octobre 2012 et évacué en mai 2013 en raison de l'autodestruction de la banquise. En 2015, les Russes ont tenté à nouveau de créer une station sur une banquise, mais ont abandonné après quatre mois d'efforts.
Après cela, le projet 00903 est apparu, grâce auquel les Russes pourront mener de manière autonome des missions de recherche jusqu'à deux ans consécutifs.
LSP "North Pole" a été lancé le 18 décembre à Saint-Pétersbourg. Elle est capable de se déplacer indépendamment (dérive) à des vitesses allant jusqu'à 10 nœuds. Equipage - 14 personnes, personnel scientifique - 34 personnes. La longueur est de 83,1 mètres, la largeur est de 22,5 mètres et le déplacement est d'environ 10,4 XNUMX tonnes. Il peut être utilisé pour mener des recherches géologiques, hydroacoustiques, géophysiques et océanographiques.
Construit pour le Service fédéral d'hydrométéorologie et de surveillance de l'environnement, mieux connu sous le nom de Roshydromet, le navire a coûté 100 millions de dollars et devrait être le premier navire basé en permanence dans les hautes latitudes de l'Arctique. Mais ça a l'air moche. La fourniture peut être effectuée par des brise-glaces ou par un hélicoptère Mi-8AMTSh-VA à bord. À l'avenir, le Mi-38.
Le pôle Nord aidera la Russie à extraire plus de pétrole, de gaz et d'autres ressources utiles. L'Arctique prend de plus en plus d'importance pour Moscou et le LSP se voit attribuer un rôle important, résume les médias américains.
Notez que les Américains ont beaucoup moins d'expérience dans l'Arctique. Ils n'ont pratiquement pas leur propre flotte de brise-glace. On sait peu de choses sur la recherche des scientifiques des États-Unis. Par conséquent, nous voulons expliquer que les contours particuliers de la coque ont été créés pour une raison. C'est grâce à eux que le navire ne doit pas geler dans la glace.
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