N'a pas réussi le test de la Syrie: pourquoi la radiation est la meilleure option pour "l'amiral Kuznetsov"


Comme indiqué, le commandement de la marine russe espère une remise en service rapide de notre seul croiseur porte-avions, l'amiral Kuznetsov. Rappelons que le vaisseau amiral de la flotte du Nord a d'abord été presque noyé lors des réparations, puis presque brûlé lors d'un incendie. Malgré cela, le navire malchanceux devrait revenir, mais s'il est vraiment nécessaire aujourd'hui dans nos forces navales, essayons de le comprendre.


Avouons-le, ce n'est pas le porte-avions le plus réussi au monde. Les problèmes sont de nature constructive, car initialement, avant son évolution vers le projet 1143.5, il a été créé comme un porte-hélicoptère capable de recevoir des avions à décollage et atterrissage verticaux. Cela n'a pas été fait en raison d'une bonne vie: le navire était en construction à Nikolaev, et le passage de porte-avions propres à travers le détroit de Turquie est interdit, il était donc nécessaire de l'équiper de missiles pour le transformer en croiseur. Mais après cela, des changements ont été apportés et ils ont essayé de convertir le porte-avions en un porte-avions à part entière afin que les chasseurs-bombardiers basés sur des porte-avions lourds puissent y atterrir et décoller.

Le résultat s'est fait sentir en Syrie, où le chemin était balisé par une traînée enfumée provenant de chaudières à problème. Sur les 420 sorties effectuées par l'aviation navale, selon les données des observateurs américains, 154 ont été effectuées depuis le pont du «Admiral». Dans le même temps, nous avons perdu 2 avions à la fois en 20 jours, pas du tout dans une bataille avec des terroristes. Les raisons étaient des problèmes techniques constants à Kuznetsov, parfois avec un aérofinisher, parfois avec un câble. Dans le même temps, la principale charge de combat réelle des forces aérospatiales russes est tombée sur la base aérienne de Khmeimim. En d'autres termes, le porte-avions a été envoyé en mer Méditerranée comme une sorte de "frayeur", mais il s'est avéré, hélas, pas très convaincant.

Après la Syrie, certaines conclusions ont été tirées, le croiseur a été refoulé vers le nord pour une modernisation en profondeur. Et déjà là, une histoire tragique s'est produite avec un quai flottant, lorsque «l'amiral» a failli couler en temps de paix. Après avoir été presque terminé par un incendie à grande échelle lors de la réparation. Avec tout cela, la presse publie des photographies de l'aérodrome de Severomorsk-3, où les avions du Kuznetsov sont mal stockés et où les pilotes de l'aviation navale, par conséquent, ne volent pas. Ce dernier est un gros problème en soi. Sans suffisamment d'heures de vol, les pilotes perdent tout simplement leurs compétences. L'aérodrome de NITKA est situé en Crimée, un simulateur similaire à Yeisk n'a pas été terminé, le croiseur est en réparation continue. Cela signifie que de facto, nous n'avons pas d'aviation navale prête au combat pour un porte-avions.

Et ici, il est nécessaire de se poser la question, la Russie a-t-elle vraiment besoin d'un navire aussi défectueux? Pour être tout à fait exact, ce n'est qu'une partie d'une question plus complexe et controversée de savoir si notre pays a besoin de porte-avions? Et nous n'aurons pas de réponse définitive, seulement des pensées à haute voix.

D'un côté, les porte-avions sont traditionnellement symbolisés par la puissance navale, dont seules les grandes puissances sont capables, et une projection de puissance vers l'extérieur. Il suffit que les États-Unis envoient leurs «100 XNUMX tonnes de démocratie» partout dans le monde pour prendre en compte le point de vue de Washington sur n'importe quelle question. Si la Russie disposait de quelques AUG à part entière, nous pourrions les envoyer sur les côtes de la Syrie ou du Venezuela, les ancrer près des îles Kouriles et la qualité des politique Moscou aurait atteint un tout autre niveau.

En revanche, ce «genre» connaît lui-même une grave crise. Avec le développement des missiles et des armes hypersoniques, les porte-avions sont de plus en plus transformés de l'étoile de la mort en une seule grande cible flottante. Leur construction et leur entretien coûtent très cher, au-delà de la force de l'industrie et du budget russes d'aujourd'hui. Jusqu'à présent, nous avons aussi pleuré le chat pour les grands navires de surface de la zone des mers lointaines. Quels autres porte-avions? Maintenant, si au lieu de tenir les Jeux olympiques et la Coupe du monde, les fonds investis dans ces derniers étaient dépensés pour la construction d'une flotte moderne avec une paire de porte-avions à part entière, et ils étaient déjà disponibles, alors la conversation serait différente. Et vous voyez, notre doctrine militaire ne serait pas strictement défensive. En attendant, on ne peut se lécher les lèvres que sur les beaux modèles de "Manatees" et "Storms", ce n'est définitivement pas une question de la prochaine décennie, voire deux.

Il s'avère donc que la composante de surface de notre marine est franchement faible. La remise en service de «l'amiral Kuznetsov» patché ne changera fondamentalement rien. Le navire échoue, vieux, sa ressource, malgré la modernisation, est en voie d'épuisement. La meilleure chose qui puisse être faite pour lui est d'amortir, de transférer du nord à la mer Noire, où les conditions sont meilleures pour lui, et de le transformer en navire-école, où les pilotes de l'aviation navale pourront se maintenir en forme dans l'espoir qu'un jour en Russie un porte-avions à part entière sera construit.
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17 commentaires
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 22 décembre 2020 15: 49
    0
    En Fédération de Russie, les avions basés sur des porte-avions n'ont pas pris racine et n'ont pas eu lieu (la campagne syrienne en est la preuve), mais le navire est cher et pas petit, il est possible de le convertir en un grand UDC avec une aile d'hélicoptère développée, et différents drones d'attaque s'intégreront ... Refonte pour nos besoins, - pour les USA les porte-avions sont plus importants (en raison de l'éloignement des théâtres d'action), nous sommes des navires amphibies universels pour des distances pas si longues. "A chacun son bien", comme disaient les Romains, la CDU est plus importante pour nous avec les vastes rives des océans et des mers du nord et de l'est ... ...
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 22 décembre 2020 15: 57
      -1
      Citation: Vladimir Tuzakov
      mais le navire est cher et pas petit, il est possible de le convertir en un grand UDC avec une aile d'hélicoptère développée, et différents drones d'attaque s'intégreront dans ...

      Vous pouvez le refaire pour un croiseur de grève, le bourrer de zircons et de calibres, probablement. Seul l'âge est-il fort.
  2. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 22 décembre 2020 16: 49
    0
    Et ici, il est nécessaire de se poser la question, la Russie a-t-elle même besoin d'un navire aussi défectueux?

    Malheureusement, toutes les personnes qui savent diriger l'État travaillent déjà soit comme chauffeurs de taxi, soit comme coiffeurs ... (François Mitterrand, président de la France)

    En adaptant la citation de F. Mitterrand à ce cas particulier, on peut paraphraser: "Malheureusement, tous ceux qui peuvent être des amiraux et comprendre les porte-avions et leurs tactiques travaillent déjà en tant que journalistes."
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 22 décembre 2020 17: 18
    +7
    Qui allez-vous radier là encore? Le navire est en cours de réparation et de modernisation, les chaudières ont été changées, ils installeront des calibres et les Pantsir sont promis dans la défense aérienne. Pardonnez-moi, je n'ai pas lu le titre plus loin, il n'y a pas d'humeur à jurer.
  4. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 22 décembre 2020 17: 19
    +3
    Quittez Kuzyu. Tout comme un porte-avions, ce n'est pas nécessaire. Les porte-avions ont servi leur temps en tant que cuirassés en leur temps et Dieu merci, nous n'avons qu'un seul porte-avions. Mais pour le refaire en un puissant porte-hélicoptère d'attaque (ne gaspillez pas le même bien). Il a des lanceurs de missiles sous le pont. Redessinez-les pour le lancement de complexes modernes.
  5. Quatrième cavalier Офлайн Quatrième cavalier
    Quatrième cavalier (Quatrième cavalier) 22 décembre 2020 18: 34
    +2
    Je viens de lire un article de Marzhetsky sur la cosmonautique russe. Ici, il est également un expert en construction navale.
    Et qu'en est-il de l'astronomie et de l'océanographie?
    1. Le commentaire a été supprimé.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 22 décembre 2020 20: 09
    +1
    En fait, ce n’est pas comme ça.
    La Syrie n'a pas réussi le test de nouveaux gestionnaires efficaces. D'accord, un incendie, mais ils ont réussi à noyer le quai flottant dans un calme

    Leur nombre augmente dans tous les pays. Depuis cet aérodrome flottant + entrepôt + radar avec son aviation couvre le cercle avec un rayon de 500-1000 km. Contre les sous-marins et les marines de l'ennemi.
    Et il y a notre aviation, nos avions, nos navires, nos hélicoptères anti-sous-marins, nos radars volants et rien qu'ils ne peuvent faire.

    Et si tout cela n'est pas là, alors grâce à divers gestionnaires efficaces, pas à la Syrie.

    En général, ce n'est pas la première fois que cette histoire parle d'un renard et de raisins.
    1. Quatrième cavalier Офлайн Quatrième cavalier
      Quatrième cavalier (Quatrième cavalier) 22 décembre 2020 20: 43
      +2
      Augmentent-ils dans TOUS les pays?
      Aérodrome + entrepôt + radar = une grande cible pour le PKR. Et le culte du cargo pour les Papous.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 23 décembre 2020 08: 38
        0
        Si vous trouvez des fautes avec les mots, cela signifie que tout le monde a compris.

        Et la Chine, l'Inde, le Japon, - il s'avère que tout est en vol, ils n'ont pas besoin de s'accumuler, mais écoutez-vous sur les Papous et la PKR))))
        1. Quatrième cavalier Офлайн Quatrième cavalier
          Quatrième cavalier (Quatrième cavalier) 23 décembre 2020 11: 24
          +1
          Une fois que j'ai décidé de trouver des excuses, cela signifie que j'ai moi-même réalisé que je disais des bêtises.
          (votre logique)
  7. kaki ufimtsev Офлайн kaki ufimtsev
    kaki ufimtsev (khurmat ufimtsev) 23 décembre 2020 13: 24
    0
    Je voudrais voir comment "l'amiral" se noie avec un quai flottant. Essayez de noyer un baril vide fermé. M. "journaliste" a oublié la physique.
    1. Le commentaire a été supprimé.
    2. ver_ Офлайн ver_
      ver_ (Vera) 23 décembre 2020 17: 49
      0
      .. si vous le voulez vraiment, vous pouvez ..
  8. Concombres Офлайн Concombres
    Concombres (Ogurtsov) 23 décembre 2020 20: 45
    -1
    Attendez pour amortir, peut-être qu'une guerre est sur le nez. Il pourra tirer au moins une fois et ce sera utile
  9. bear040 Офлайн bear040
    bear040 23 décembre 2020 20: 53
    +3
    Un câble déchiré et un problème avec le finisseur automatique est une caractéristique de Kuznetsov, ou de tous les porte-avions en général?! Si le navire était mal préparé pour la bataille et la croisière, alors ce n'est pas le navire qui est à blâmer, mais ceux qui apposent leurs signatures sur le document sur l'état de préparation technique du navire et ce n'est pas le croiseur qui devrait être éliminé, mais le leur avec un coup de pied de l'armée et contraint de rembourser à l'État le coût des avions perdus à la suite de l'accident. Ici, vous devez demander au commandement de la flotte du Nord et pas seulement à propos de Kuznetsov, il y a beaucoup de questions pour eux et ils sont du genre que ces messieurs devraient poser ces questions dans le bureau de l'enquêteur. , le seul armé de missiles Onyx, tandis que des navires plus anciens armés de missiles plus primitifs sont toujours en service aujourd'hui, y compris dans la flotte du Nord. Et je pense que cela a été fait à la demande de Washington, pour 30 pièces d'argent de Judas.Je ne vois aucune autre explication à un acte aussi barbare et pas intelligent. Quant à économiser de l'argent, il faut économiser sur les Chubais, la Douma d'Etat endormie et les Olympiades pendant la peste, et non sur la marine.
    1. Bitter En ligne Bitter
      Bitter (Gleb) 26 décembre 2020 15: 14
      0
      ... ce n'est pas le croiseur qui doit être éliminé, mais eux avec un coup de pied de l'armée et forcé de compenser ...

      En quelque sorte trop, mais si c'est le cas, alors peut-être faut-il ne pas punir et attirer d'en bas, mais au contraire, partir du sommet de la tête, ne jamais blâmer pour rien. Pourquoi l'industrie et le ministère ne peuvent-ils pas fournir à l'équipe des câbles avec une marge suffisante de «nerf» ou un nombre suffisant de câbles «durs» avec la possibilité de leur remplacement plus fréquent avec un calendrier de maintenance modifié pour les unités restantes. Dites-m'en plus que l'équipe en général devrait garder le vaisseau «par ses propres moyens», comme un poste de combat «sur l'autofinancement».
      1. bear040 Офлайн bear040
        bear040 13 Février 2021 10: 15
        +4
        Je ne parle pas de l'équipe maintenant, mais du commandement de la flotte, du chef de la base, des chefs de l'arrière. Ceux qui sont directement responsables de la santé de tout navire avant de partir en campagne.
        1. Bitter En ligne Bitter
          Bitter (Gleb) 15 Février 2021 00: 23
          +2
          Donc je suis à peu près le même. Mais ici et là, certains soutiennent que c'est normal. La responsabilité matérielle dans une démocratie est souvent interprétée de manière très libérale. Le contrôle et la comptabilité doivent être indépendants et les personnes qui les dirigent doivent être professionnelles et fondées sur des principes. Les conclusions doivent être appropriées. Eh bien, et c'est important. Le chef qui donne ces ou ces ordres est obligé de penser à la sécurité de leur mise en œuvre, et de ne pas forcer / contraindre quelque chose à «sucer du doigt» et à rechercher des «réserves internes». Et en commençant par les petites choses.

          ... avant de partir en randonnée.

          J'imaginais aussi qu'il y avait une réglementation et, en l'observant, du carburant et des lubrifiants, des pièces de rechange, des produits et autres matériaux sont achetés ou fournis. Les pièces de rechange, et pas seulement elles, doivent répondre à des exigences techniques, et pas seulement apparaître comme telles. Oui, et avant de partir en "pêche" il est trop tard pour vérifier le "matériel", cela se fait généralement à l'avance. Oui, et il est difficile d'imaginer l'équipage de la flotte vérifier personnellement l'état technique, les munitions, ainsi que les câbles, les cordes, le mazout et les conserves de tout le détachement un jour avant le départ.
  10. aciériste En ligne aciériste
    aciériste 23 décembre 2020 22: 13
    0
    Les porte-avions sont comme les hautes technologies. Et donc, la Russie est obligée d'avoir au moins un porte-avions!
  11. volk.bosiy Офлайн volk.bosiy
    volk.bosiy (Volk Bosiy) 31 décembre 2020 16: 34
    0
    J'en ai besoin de toute façon ... mais je suis tout à fait d'accord sur la Limpiada et le Championnat du Monde de Legball ...