De nouvelles sanctions américaines entraîneront l'arrêt de la production du «Superjet»


À compter du mercredi 23 décembre, de nouvelles sanctions américaines raffinées contre les avions russes entreront en vigueur, ce qui pourrait conduire à terme à l'arrêt de la production du Superjet. Ainsi, dans les SSJ 100 et MS-21, des composants américains sont utilisés, et pour les obtenir maintenant, vous avez besoin d'une approbation spéciale du département américain du commerce, ce qui sera presque impossible à réaliser.


Ce n'est un secret pour personne que les deux avions russes les plus récents ont été créés en coopération avec des fournisseurs étrangers. Ainsi, le MS-21 devait être fourni aux marchés étrangers avec des moteurs américains PW1400G. Cependant, en général, la part des composants étrangers dans la dernière doublure, en particulier après le remplacement des composites importés pour «l'aile noire» par des développements nationaux, a déjà considérablement diminué. En 2022-2023, le MS-21 devrait devenir "russe" de plus de 90%.

La situation avec le Superjet est beaucoup plus compliquée. 60 à 70% des avions court-courriers sont constitués de pièces américaines, françaises et allemandes. Et si une rupture de coopération avec la France et l'Allemagne n'est pas prévue, les approvisionnements en provenance des États-Unis, apparemment, seront interrompus dans un très proche avenir. Pour le SSJ 100, les Américains fabriquent le train d'atterrissage, l'hydraulique et les systèmes d'alimentation électrique de l'avion, ainsi que l'équipement d'alimentation en oxygène.

Les avionneurs russes doivent être préparés à d'éventuelles interruptions dans la livraison de composants en provenance des États-Unis, ainsi qu'à l'incapacité de la partie américaine de remplir ses obligations au titre des contrats existants.
  • Photos utilisées: https://uacrussia.ru/
23 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
    rotkiv04 (Victor) 23 décembre 2020 12: 05
    -4
    Je me souviens des odes élogieuses qui ont été chantées à la nouvelle équipe créative de dry, créée pour concevoir ce miracle de l'ingénierie, mais personne n'a mentionné qu'il a été créé exclusivement à partir de composants importés
    1. Volga073 Офлайн Volga073
      Volga073 (MIKLE) 23 décembre 2020 19: 22
      +5
      L'Amérique elle-même ne peut plus rien produire à elle seule.
      95% des produits sont importés de Chine.
      Et 35 autres pays participent à la création du F-38.
    2. Dreamboat Офлайн Dreamboat
      Dreamboat (Dreboat) 24 décembre 2020 23: 42
      +2
      Où ces auteurs sont tirés uniquement. La part des unités américaines de Spurget ne dépassait pas 12%. De plus, il n'y a rien d'exclusif aux USA. Ces dernières années, presque tous ont été remplacés par des homologues russes. Au contraire, les Américains font bonne figure avec un mauvais jeu, leurs pièces détachées ont en fait été retirées de la production juste à cause de l'attente de trucs politiques. Désormais, la perte du marché des ventes sera "couverte" de sanctions.
      1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 décembre 2020 14: 46
        0
        Cette liberda tente de faire basculer le bateau.
  2. Piramidon Офлайн Piramidon
    Piramidon (Stépan) 23 décembre 2020 12: 21
    +5
    Nous répondrons aux sanctions en fournissant des moteurs de fusée aux États-Unis.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 23 décembre 2020 13: 59
      -1
      Si vous saviez à quelles conditions, onéreuses pour la Russie, ce contrat pour le RD-180 a été conclu. J'ai juste mangé quand je l'ai lu.
      1. Daniel Офлайн Daniel
        Daniel (Daniel) 23 décembre 2020 14: 12
        +2
        Citation: Marzhetsky
        à quelles conditions asservies pour la Russie ce contrat pour le RD-180 a été conclu. J'ai juste mangé quand je l'ai lu.

        Jetez un lien vers le contrat ... plz
      2. cmonman Офлайн cmonman
        cmonman (Garik Mokin) 23 décembre 2020 17: 25
        -2
        Sergey, vous avez été banni de Google, ou quoi?

        En 2014, RD-Amross a vendu le RD-180 (ULA) pour 23,4 millions de dollars chacun.
        Le 24 décembre 2015, United Launch Alliance a annoncé qu'elle avait passé une commande de moteurs RD-180 supplémentaires à utiliser sur le lanceur Atlas V, en plus de 29 moteurs que la société avait commandés avant l'imposition de sanctions américaines contre la Russie sur la Crimée. et quelques jours seulement après que le Congrès américain a levé l'interdiction d'utiliser des moteurs russes pour lancer des navires américains dans l'espace.
        1. Nikodeus Офлайн Nikodeus
          Nikodeus (Nikolay) 24 décembre 2020 15: 34
          +1
          Je ne suis vraiment pas Sergey, mais pourquoi ton commentaire? Ce que vous avez cité n'est pas un contrat, mais des conneries boueuses, écrites par un inconnu. Et pourquoi, lorsque vous essayez de saisir votre texte dans un moteur de recherche, le premier lien mène vers un site ukrainien?
          1. cmonman Офлайн cmonman
            cmonman (Garik Mokin) 24 décembre 2020 16: 13
            -1
            Et pourquoi lorsque vous essayez de saisir votre texte dans un moteur de recherche

            Texte de Wiki (traduction anglaise par Google)
            https://en.wikipedia.org/wiki/RD-180
      3. cmonman Офлайн cmonman
        cmonman (Garik Mokin) 23 décembre 2020 17: 38
        -4
        Soit dit en passant, Sergey, vous, en tant que journaliste, auriez dû savoir que les sanctions toucheront non seulement le Superjet, mais aussi le MS-21. De nombreuses demandes ont déjà été soumises pour le MC-21, mais toutes les demandes pour des avions équipés de moteurs Pratt & Whitney, pas russes. Il faut s'efforcer de convaincre les acheteurs de prendre des moteurs russes, et c'est le temps (qui est de l'argent) ...
        1. kapitan92 Офлайн kapitan92
          kapitan92 (Vyacheslav) 23 décembre 2020 22: 44
          0
          Citation: cmonman
          Il faut s'efforcer de convaincre les acheteurs de prendre des moteurs russes, et c'est le temps (qui est de l'argent) ...

          Pourquoi convaincre alors? Le moteur n'est pas encore certifié en Russie. Ce sera, Dieu nous en préserve, en 2022. Certificat européen en 2024-25. sans certification européenne, personne ne l'achètera.
          1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 26 décembre 2020 14: 49
            0
            Qu'es-tu? Personne ne l'achètera avec une certification européenne. Immédiatement, les sanctions seront imposées.
    2. Volga073 Офлайн Volga073
      Volga073 (MIKLE) 23 décembre 2020 19: 24
      0
      C'est toute l'Amérique. Lui-même ne peut plus rien produire.
    3. updidi Офлайн updidi
      updidi (Alexandre Kazakov) 24 décembre 2020 08: 44
      +1
      Et notre titane aéronautique dont Boeing est fortement dépendant
  3. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 23 décembre 2020 13: 22
    +2
    pour les obtenir maintenant, vous avez besoin d'une approbation spéciale du département américain du commerce, ce qui sera presque impossible à obtenir.

    Et comment faire en sorte que la production de titane (ses alliages) par l'industrie américaine reçoive une approbation spéciale du ministère du Commerce de la Fédération de Russie?
    Les États-Unis ne sont pas des partenaires fiables et il est improductif pour la Russie de conclure des accords à long terme avec eux.
    1. zloybond Офлайн zloybond
      zloybond (steppenwolf) 23 décembre 2020 18: 23
      +1
      Eh bien, c'est, comme on dit, un refus avec une référence à vos propres sanctions ... ils disent, eh bien, cela ne fonctionnera pas du tout - vous avez imposé des sanctions ... il y aurait une volonté ... vous pouvez trouver la raison.
  4. Volga073 Офлайн Volga073
    Volga073 (MIKLE) 23 décembre 2020 19: 21
    +1
    L'Amérique lâche est horrifiée par le succès de la Russie.
    La guerre commerciale militaire sous forme de sanctions a remplacé la concurrence loyale.
  5. tempête-2019 Офлайн tempête-2019
    tempête-2019 (tempête-2019) 24 décembre 2020 01: 56
    +2
    Pourquoi devrions-nous vendre plusieurs dizaines de superjets et MS-21 assemblés à partir de composants étrangers pour un centime, puis acheter des centaines de Boeing et d'avions pour les compagnies aériennes russes?

    Seules des sanctions sévères de rétorsion pendant 10 ans interdisant l'achat d'avions américains et européens soulèveront l'industrie aéronautique nationale et la soulageront de sa dépendance vis-à-vis des importations.
  6. Cherry Офлайн Cherry
    Cherry (Kuzmina Tatiana) 24 décembre 2020 08: 50
    -4
    Quelque chose de respect chez les avionneurs nationaux diminue d'année en année. De quoi sont-ils généralement capables? Pour un assemblage de tournevis?
  7. shonsu Офлайн shonsu
    shonsu (Shonsu) 24 décembre 2020 12: 19
    0
    Sans les États-Unis, ce monde serait beaucoup plus propre.
  8. Farik Kuliev Офлайн Farik Kuliev
    Farik Kuliev (Farik Kuliev) 25 décembre 2020 22: 15
    0
    Les Américains sont complètement insolents, YouTube et Facebook devraient être interdits
  9. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 26 décembre 2020 14: 45
    0
    Le châssis, l'alimentation électrique, l'équipement à oxygène ne sont pas du tout un problème. Nous ferons tout cela nous-mêmes. Passons quelques années là-dessus, mais nous le ferons.