Ukrainian Motor Sich JSC a parlé de tester de nouvelles pales pour hélicoptères


L'Ukraine a désormais son propre cycle de production fermé d'hélicoptères. Motor Sich JSC (Zaporozhye) a parlé en détail des tests et de la production de nouvelles pales pour aéronefs à voilure tournante, écrit le portail ukrainien Defense Express.


Le 24 décembre 2020, les essais en usine de deux ensembles de pales ont commencé au centre d'essais en vol de Motor Sich. Le premier (métal) est pour le Mi-24, et le second (composite) est pour le Mi-8.

Les pilotes d'essai ont montré les différentes capacités des hélicoptères. Pour démontrer la stabilité, les éléments suivants ont été démontrés: un virage avec un roulis allant jusqu'à 60 degrés, une manœuvre de «glissement» et un «virage en côte».


Agréable (doux) dans les virages profonds et lors des manœuvres de combat. Je souhaite que ce kit surmonte avec succès tous les autres essais

- a déclaré Vladimir Kolesnik, qui conduisait le Mi-8SB.

Après cela, les lames elles-mêmes ont été présentées et les détails de leur production ont été rapportés.

Tout ce que vous avez vu aujourd'hui a été fait par les mains et le cerveau d'ingénieurs, de scientifiques et de travailleurs ukrainiens

- a souligné le chef de Motor Sich Vyacheslav Boguslaev.

Nos pales ont été calculées pour leur résistance et leur aérodynamique par nos scientifiques. Nous sommes responsables de leur fiabilité. Nous garantissons que leur ressource sera plus longue que celle de lames similaires fabriquées dans d'autres pays.

- Boguslaev a précisé.


Le concepteur en chef de Motor Sich et le créateur de nouveaux produits Alexander Zherdev ont expliqué que les nouvelles pales seront moins chères que celles importées. Il a rappelé qu'auparavant, ces produits étaient achetés en Russie et payaient 800 à 900 XNUMX dollars pour un ensemble.

Nous y travaillons depuis 10 ans. À forte intensité scientifique de la technologie, équipement complexe, nombreux stands, cales. Structurellement, les lames se distinguent par des matériaux plus avancés. Nous avons environ 200 ingénieurs dans l'OKB, à l'exclusion des ouvriers de production et des technologues, qui ont également participé à la fabrication

- a expliqué Zherdev.

Il convient de noter que l'armée ukrainienne a montré un intérêt particulier. L'APU a grand besoin de lames métalliques pour l'amortisseur Mi-24. Plus de 100 de ces hélicoptères sont «enchaînés» au sol et ne peuvent pas voler dans le ciel, car ils attendent le remplacement des pales.

Les anciennes lames ont déjà épuisé leurs ressources. Les hélicoptères ne grimpent pas avec ces pales aujourd'hui. Nous planifions déjà, et Vyacheslav Aleksandrovich (Boguslaev) nous a promis qu'en 2021, il nous aiderait considérablement à soulever une flotte sérieuse d'hélicoptères de combat dans les airs.

- a déclaré le commandant en chef des forces armées ukrainiennes, le colonel-général Ruslan Khomchak.

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a déjà ordonné de soulever au moins quatre unités de choc Mi-2021 avec de nouvelles lames en l'air en 24.

Cependant, il convient de rappeler que malgré l'intérêt des forces armées ukrainiennes, une seule des étapes des tests en usine a réussi jusqu'à présent, et des tests d'état sont prévus pour 2021. Ce n'est qu'après cela que la certification passera et que la production en série commencera. Mais l'entreprise prépare déjà une ligne de production.

Nous construisons une gamme de ces lames - 60 ensembles par an. L'année prochaine, nous ferons 20 sets pour nos troupes

- Boguslaev a résumé.
6 commentaires
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  1. Juste un chat Офлайн Juste un chat
    Juste un chat (Bayun) 27 décembre 2020 14: 19
    +1
    Et pour 2021, le budget est en ruines 60% sont des prêts, qui ne donneront probablement pas ...
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 27 décembre 2020 17: 40
    +2
    Le 24 décembre 2020, les essais en usine de deux ensembles de pales ont commencé au centre d'essais en vol de Motor Sich. Le premier (métal) est pour le Mi-24, et le second (composite) est pour le Mi-8.

    Nos pales ont été calculées pour leur résistance et leur aérodynamique par nos scientifiques. Nous sommes responsables de leur fiabilité. Nous garantissons que leur ressource sera plus longue que celle de lames similaires fabriquées dans d'autres pays.

    Et qu'en est-il dans d'autres pays?

    La holding Russian Helicopters (qui fait partie de la Rostec State Corporation), dans le cadre du Forum militaire et technique international Army-2020, a présenté pale d'hélicoptère en composite monobloc une nouvelle forme qui augmentera la vitesse maximale hélicoptères de combat des types Mi-28 et Mi-35.

    https://www.aviaport.ru/digest/2020/08/24/650581.html

    Tous les hélicoptères russes recevront des pales composites
    Tel que rapporté par Russian Helicopters, Les structures composites monoblocs ont une résistance à la fatigue, une résistance au combat et une résistance aux influences extérieures considérablement accrues, leur ressource est plusieurs fois supérieure à celle des lames entièrement métalliques.

    https://aviation21.ru/vse-rossijskie-vertolyoty-poluchat-kompozitnye-lopasti/

    Comme les informations sont contradictoires et que quelque chose me dit, du côté ukrainien c'est une "exagération" de leurs propres réalisations. Qui d'autre entendait-il par "autres pays" n'est pas clair nécessaire Peut-être la Finlande ou la Mongolie? Ou avez-vous surpassé vos collègues européens? rire En passant, je n'ai pas entendu parler de l'ouverture de la production de composites en Ukraine, si ce n'est pas vrai, je vous serais reconnaissant de l'information. Si les lames sont fabriquées à partir de matières premières importées, alors la déclaration que ..

    les nouvelles lames seront moins chères que les lames importées

    n'a pas de véritable fondement. Ainsi, l'imitation de l'activité violente (IBD) et une centaine d'hélicoptères de combat partageront le sort des Lituaniens, pourriront sur le sol et ne verront jamais le ciel. Il n'y a tout simplement pas d'argent pour les composites importés et ce n'est pas prévu.
  3. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 27 décembre 2020 19: 36
    +1
    L'Ukraine a désormais son propre cycle de production fermé d'hélicoptères.

    La toute première phrase du message. Avez-vous manqué le mot «lames» ou quoi? Les hélicoptères seront-ils entièrement produits? Étant donné que les lames ont été maîtrisées pendant 10 ans avec un résultat peu évident.
  4. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 28 décembre 2020 09: 07
    +1
    Des mensonges. Mais créer des lames HB prend des ANS et une énorme somme d'argent. Tout d'abord, nous avons besoin de SPÉCIALISTES dans ce domaine. Ils n’ont jamais existé en Ukraine.
  5. bubasa Офлайн bubasa
    bubasa (Constantine) 28 décembre 2020 23: 11
    0
    Ils produisent aussi des mortiers, ils appellent cela un "marteau", tout le monde se souvient de cette machine infernale, que ukrvoenov se saucisse constamment ... ils ne peuvent pas assembler des chars, toutes les gaufrettes soviétiques / russes ne sont repeintes qu'en bleu et jaune ... des lames? Ce produit nécessite, disons, une bonne fabricabilité en termes de matériau, au moins, et ils ne peuvent même pas fabriquer de métal pour les mortiers, donc ... il ne décollera pas
  6. шурави Офлайн шурави
    шурави (Vladimir) 29 décembre 2020 11: 18
    0
    Qu'est-ce qu'une boucle fermée de production d'hélicoptères? Ils ne peuvent pas maîtriser la réparation des déchets.