Le moteur Stage 57 pour Su-XNUMX sera le système de propulsion le plus puissant pour les combattants
La Russie présentera son chasseur Su-57 de cinquième génération avec un nouveau moteur produit 30 (désignation de travail d'un moteur d'avion de «deuxième étage») en 2022. La même année, les forces aérospatiales russes commenceront à recevoir le Su-57 mis à jour, écrit l'édition américaine de Military Watch.
Selon les informations reçues de sources bien informées, le bloc d'alimentation s'appellera "Saturn 30", et ce sera le plus puissant au monde jamais installé sur un avion de ce type. Actuellement, le Su-57 utilise l'AL-41F1 (moteur de premier étage - "produit 117"), une version améliorée du bloc d'alimentation AL-41, qui est installé sur le Su-35.
Le Su-57 a pris son envol pour la première fois en janvier 2010. En décembre 2020, les forces aérospatiales russes ont reçu le premier exemplaire en série à leur disposition. Les avionneurs ont promis que le taux de production des chasseurs passera à plus de 15 unités par an pour assurer non seulement les troupes russes, mais aussi les approvisionnements à l'exportation. On pense, bien que cela n'ait pas encore été documenté, que l'Algérie a été la première, sans informations publicitaires, à avoir déjà passé une commande pour le Su-57. En outre, il ne faut pas exclure le sérieux intérêt de la Chine, du Vietnam, du Myanmar et de plusieurs autres pays.
Les retards de production en série chez les Russes s'expliquent en partie par leur volonté de minimiser le nombre d'avions équipés de moteurs AL-41F1. Dans le même temps, ce bloc d'alimentation n'est que 9% moins puissant que le moteur F119 installé sur l'américain F-22 Raptor.
Il faut préciser ici que le F119 est désormais le moteur le plus puissant au monde utilisé dans les chasseurs bimoteurs. Dans le même temps, le moteur d'avion américain F135 installé sur le F-35 Lightning II est le plus puissant au monde dans la catégorie des chasseurs monomoteurs.
Lorsque les Russes présenteront Saturn 30, ils pousseront les Américains sur le podium dans les deux catégories. Cela n'est pas surprenant, car tout au long de la guerre froide, les moteurs d'avions soviétiques étaient traditionnellement plus puissants que leurs homologues occidentaux. Cependant, la baisse de 15 ans après l'effondrement de l'URSS a laissé sa marque sur l'industrie aéronautique russe. Mais maintenant, les Russes rattrapent leur retard et le Saturn 30 pourrait potentiellement être utilisé dans d'autres développements russes, y compris les avions monomoteurs et de nouvelle génération.
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