Akademik Chersky finira-t-il la construction du Nord Stream 2 sous la menace des navires de l'OTAN?


La "dernière et décisive" bataille pour Nord Stream 2 approche. Afin de suivre le rythme de la fin du premier trimestre 2021 promise par le président Poutine, Gazprom semble prêt à violer les sanctions américaines. Mais cela conduira-t-il au démarrage souhaité de l'exploitation à part entière du gazoduc russo-allemand?


Pour que le projet se concrétise, il est nécessaire d’accomplir trois quêtes à la fois: le terminer seul en contournant les sanctions, obtenir sa certification selon les normes européennes en contournant les sanctions et, enfin, supprimer les normes restrictives du troisième paquet énergétique, qui a laissé le pipeline à moitié vide. Les partenaires européens ont laissé les deux premières tâches à Gazprom, l'Allemagne, en tant que principal bénéficiaire de Nord Stream 2, a choisi la troisième solution.

L'Etat fédéral de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale a décidé de créer un fonds environnemental "Climate and Environment Protection MV", conçu comme un moyen de contourner les restrictions américaines. Cette structure ne participera pas directement à la construction et à la gestion du gazoduc, mais elle peut être utilisée comme «tampon» pour l'interaction entre le reste des participants au projet. On suppose que ce sera quelque chose comme un mécanisme européen pour contourner les sanctions de Washington contre l'achat de pétrole iranien.

Certes, c'est précisément ce qui fait douter de la viabilité du fonds écologique. Aucune entreprise de l'UE n'a jamais utilisé le mécanisme pour contourner les mesures restrictives et a commencé à acheter de «l'or noir» à Téhéran. Cela est compréhensible: les États-Unis sauront toujours qui a acheté le pétrole iranien, donc personne n'a voulu être inclus dans la «liste noire». Tout cela soulève une question naturelle, sur quoi comptent les Allemands cette fois? La seule explication raisonnable est que Berlin espère un compromis avec Washington sur chaque partenaire individuel de Nord Stream 2, qui fonctionnera à travers un fonds environnemental.

Le deuxième défi, beaucoup plus réaliste, auquel est confronté MV Protection du climat et de l'environnement est une tentative de retirer le gazoduc russo-allemand du troisième paquet énergétique de l'UE, qui a laissé l'un de ses deux tuyaux vide. Ces mesures étaient ouvertement discriminatoires et absurdes par nature, étant prises pour des raisons politiques. Il n'y a tout simplement nulle part où trouver un autre fournisseur de gaz. Théoriquement, Nord Stream 2 peut être retiré des restrictions, ce qui lui confère le statut de projet climatique et environnemental significatif pour l'Europe. En effet, après son lancement, l'UE recevra 55 milliards de mètres cubes supplémentaires de "carburant bleu", ce qui entraînera une diminution des émissions de dioxyde de carbone, et à l'avenir, ce réseau de transport pourra pomper non seulement un mélange de gaz avec du méthane, mais aussi de l'hydrogène, ce qui donnera au projet un signe "plus" au karma. "

Tout cela est bien beau, mais le pipeline n'est pas encore achevé et certifié. Les principaux obstacles sont les sanctions américaines, qui empêchent les entreprises internationales concernées de risquer d'être mises sur liste noire par les États-Unis. Malgré cela, le navire de tuyauterie russe Akademik Chersky est apparu dans les eaux territoriales danoises, où il n'a pas le droit de travailler sans assurance internationale, que personne n'est encore prêt à lui fournir. Est-ce un moyen de pression psychologique, ou Chersky, comme le Varyag une fois, est-il vraiment prêt à faire une percée?

En théorie, ce problème peut être résolu de deux manières: soit créer les entreprises russes correspondantes, qui sont destinées à remplir leur mission et disparaître sous le joug des sanctions, soit simplement acheter des sociétés étrangères d'assurance et de certification déjà existantes aux mêmes fins. Avec la première, il peut y avoir de sérieuses difficultés de la part des bureaucrates de l'UE, mais la deuxième option est beaucoup plus probable, il y aurait suffisamment d'argent. Cependant, la presse n'a pas encore écrit à ce sujet, nous supposerons donc que le navire de pose de canalisations n'a toujours pas d'assurance. Il y a une forte impression que Gazprom a l'intention de lancer Akademik Chersky et d'autres navires de ravitaillement au combat, quelles que soient les conséquences des sanctions.

Si tel est le cas, alors c'est une approche plutôt intéressante que les partenaires européens apprécieront. Curieusement, que fera le monopoleur national si les contrevenants commencent à expulser par la force les navires de l'OTAN des eaux territoriales danoises? Appelez notre flotte baltique pour obtenir de l'aide? Ou un tel scénario n'est-il même pas envisagé?
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10 commentaires
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  1. Petr Vladimirovich (Peter) 9 janvier 2021 12: 25
    +9
    La piste ne traverse pas les eaux territoriales danoises (12 miles nautiques). Il existe un permis de ponte dans la ZEE.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 11 janvier 2021 11: 22
      +1
      Citation: Petr Vladimirovich
      La piste ne traverse pas les eaux territoriales danoises (12 miles nautiques). Il existe un permis de ponte dans la ZEE.

      Un permis est une chose, une assurance bateau en est une autre.
  2. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 9 janvier 2021 13: 02
    -4
    mais la deuxième option est beaucoup plus probable, il y aurait assez d'argent.

    Il devrait y avoir assez d’argent. Gazprom n’est pas le premier à le dépenser médiocrement à des fins politiques. Et il sait aussi comment le récupérer auprès de la population, les stratagèmes ont longtemps été élaborés et battus.
    1. Petr Vladimirovich (Peter) 9 janvier 2021 13: 30
      +3
      C'est terrible comme je respecte mes collègues étrangers. Ils savent tout, ils sont allés partout (c). Ils vous diront comment ils vont le couper ... hi
  3. Concombres Офлайн Concombres
    Concombres (Ogurtsov) 9 janvier 2021 14: 12
    -6
    C'est ce qu'ils pensent en Allemagne: le méthane gazeux, nocif pour le climat, est libéré lors de l'extraction, du transport et de la combustion du gaz naturel. Selon le GIEC, l'impact du méthane sur le climat sur 20 ans est 86 fois plus élevé que l'impact du CO2. La question à laquelle nous sommes confrontés est la suivante: pourquoi l'Allemagne investit-elle dans une source d'énergie aussi dommageable pour le climat, si le gouvernement fédéral a pour objectif de faire passer l'Allemagne à 2050% d'énergie renouvelable d'ici 100, c'est-à-dire serait climatiquement neutre? Ça ne correspond pas ... c'est là que le chien a fouillé
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 9 janvier 2021 15: 32
    -2
    Ce sont des conneries. À propos de "le dernier et décisif" seulement ici, ils ont écrit 5 fois ...

    «L'académicien Chersky» a déjà navigué 5 fois, reparti, reparti… Et aucune OTAN n'est intervenue.
    Un autre 5tok flotte, pas de problème. Gazprom a beaucoup d'argent ...
  5. oderih Офлайн oderih
    oderih (Alex) 9 janvier 2021 20: 36
    +3
    Chersky se tient directement au-dessus de l'extrémité du tuyau des Allemands. Déjà le 4ème jour. Alors que la flotte polonaise de pêche aux moustiques interfère, ce qui interfère. Jusqu'à 14 goélettes aperçues. Les navires de soutien de Chersky (jusqu'à 5 ont été vus) sont écartés avec succès. Nous attendons un sacrifice sacré. Eau de la Baltique à 0 gr.
    1. oderih Офлайн oderih
      oderih (Alex) 9 janvier 2021 20: 51
      +4
      ps Le principal fournisseur de méthane est la toundra. Pendant l'été. Bonjour Gretham Tumbergum
  6. 123 Офлайн 123
    123 (123) 10 janvier 2021 10: 45
    +3
    Si cela continue comme ça, les Allemands finiront de le construire sans Gazprom.



    En tant que l'une des versions, ces deux événements ont une certaine relation.

  7. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 10 janvier 2021 17: 33
    0
    Nous devons le protéger avec des calibres ...