Réalité de l'US Air Force: avions incapables de voler et approvisionnements perturbés


Ceux qui tentent de temps en temps de remettre en question le potentiel scientifique et militaro-industriel de la Russie, évaluant avec scepticisme ses capacités à créer des modèles d'avions de combat modernes, essaient certainement de nous donner l'exemple des États-Unis. Les développements locaux "high-tech et super-avancés" dans ce domaine sont présentés presque comme un idéal absolu, inaccessible pour nous, "lapotniks" en principe.


Mais est-ce vraiment le cas? Combien de "réalisations" américaines dans la création de machines de réalité ailées, et combien - les relations publiques les plus ordinaires et la fantaisie débridée? Cela vaut la peine de regarder de plus près cette question.

Les plans comprennent un escadron de robots armés de lasers


Les médias américains accordent traditionnellement une grande attention au détail des «perspectives incroyables» qui attendent l'armée de l'air du pays dans le futur. Les articles de ce type sont soumis en tant qu '"informations confidentielles" provenant des profondeurs d'entreprises privées et même d'organisations gouvernementales très sérieuses qui sont impliquées dans des développements pertinents ou en supervisent. Il ne fait guère de doute que ces «fuites» sont soigneusement planifiées et sanctionnées d'en haut. Ainsi, le «fond d'information» est créé, ce qui est nécessaire pour que l'Américain ordinaire dans la rue en soit sûr: les fonds de l'énorme budget militaire américain, dont les volumes sont sans précédent dans le monde, sont dépensés pour s'assurer que l'armée du pays a exclusivement "tout le meilleur".

Voici quelques exemples plus ou moins récents du second semestre de l'année dernière. Des publications bien connues telles que The Times et Popular Mechanics se sont engagées à décrire de manière vivante des systèmes d'armes auparavant invisibles, qui pourraient être dans l'arsenal de l'US Air Force dans un proche avenir. Nous parlons, par exemple, des travaux menés par l'Office of Advanced Research Projects du Département américain de la Défense (DARPA) dans le domaine de l'utilisation au combat des ondes électromagnétiques millimétriques (dites micro-ondes). Selon les données scientifiques disponibles, ils sont capables de mener efficacement à la fois une défaite non létale de la main-d'œuvre ennemie et, bien plus important encore, de désactiver les éléments électroniques sensibles du combat. équipement ennemi. Dans les entrailles du Pentagone, des rumeurs circulent au sujet du test supposé réussi d'une sorte de "missile de croisière de haute précision avec une ogive micro-ondes", qui, lancé depuis le bombardier B-52 Stratofortress, "a réussi à atteindre des cibles électroniques" une distance de plus de mille kilomètres. Cependant, la quantité de vérité qu'ils contiennent n'est pas connue avec certitude.

Cependant, à ce stade, la DARPA ne semble pas s'intéresser aux missiles, mais aux «canons à micro-ondes» qui, installés sur des chasseurs polyvalents, peuvent jouer le rôle de systèmes de défense antimissile qui protègent efficacement les véhicules de croisière des missiles air-air et sol-air. ", Ainsi que supprimer les capteurs et les radars ennemis. Cette "arme du futur" a d'ailleurs un concurrent très sérieux - le système d'arme laser Self-Protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD), qui est sérieusement censé équiper les chasseurs de quatrième génération en service avec l'US Air Force, comme le F-15E. , F-15C, F-15EX Eagle et F-16 Fighting Falcon. Son objectif sera exactement le même que celui des «canons à micro-ondes» - un système de défense antimissile actif pour les avions. Les as américains ne prévoient pas encore d'abattre les véhicules ennemis avec des "rayons de la mort" ...

Tout cela, cependant, fait pâle figure devant un autre programme de la même DARPA, dont The Economist a parlé à ses lecteurs. Dans ce cas, la conversation porte déjà sur, comme l'écrit la publication, «les technologies des guerres futures». Leur signification principale réside dans le remplacement progressif des pilotes vivants de véhicules de combat (principalement des chasseurs ultra-rapides) par des systèmes d'intelligence artificielle capables non seulement de contrôler un avion, mais aussi de mener efficacement des combats aériens et d'atteindre des cibles au sol. Dans le même temps, selon la publication, à un certain stade de la mise en œuvre du programme ACE mentionné, l'IA devra prendre le contrôle non pas d'un, mais d'au moins deux combattants à la fois! Selon les auteurs, ce développement est déjà à un stade très sérieux - par exemple, en août 2020, sur la base du Johns Hopkins DARPA Laboratory of Applied Physics, un "exercice" virtuel à grande échelle AlphaDogfight a eu lieu, dans lequel comme pas moins de six développeurs potentiels de robots de combat ailés ont concouru. Selon les informations fournies par The Economist, certains d'entre eux ont même réussi à gagner en «combats» sur des simulateurs de pilotes vivants.

En réalité - des avions sans vol et des approvisionnements perturbés


Pour conclure la conversation sur les plans "aériens" grandioses du Pentagone, on ne peut manquer de mentionner que, en principe, tous les véhicules de combat actuellement dans son arsenal - les quatrième et cinquième générations, y ont déjà été reconnus comme "hier". Vous donnez la sixième génération, et le plus tôt sera le mieux! En tout cas, le programme Next Generation Air Dominance (NGAD) du département militaire, sur lequel il y a jusqu'à présent plus de rumeurs et de conjectures que d'informations réelles, vise précisément cette réalisation. Jusqu'à récemment, la plus grande intrigue dans ce domaine pour la communauté d'experts américains était peut-être de savoir qui allait saisir un «jackpot» aussi solide qu'un appel d'offres public pour sa mise en œuvre. Très probablement, la sensation ne se produira pas. Et bien qu'aucune déclaration officielle sur le développeur du "combattant du futur" n'ait été faite ni par la DARPA ni par le Pentagone, mais le récent glissement du directeur financier de Lockheed Martin, Ken Possenriede, qu'il a clairement fait avec intention, ne laisse pratiquement aucun doute.

Ce monsieur "a parlé" d'un "nouveau programme d'aviation très important et de grande envergure", dont les travaux battent littéralement leur plein dans la division des Skunk Works. Tout le monde sait que ce département de Lockheed Martin est engagé dans ses projets les plus secrets et futuristes. Il n'y a pas de quoi être surpris - je n'ai pas mentionné intentionnellement les développeurs de tous ces nouveaux produits, qui ont été discutés dans la première partie du matériel. Ce n'est pas facile, mais très simple - en deux mots seulement: Lockheed Martin. Cette méga-corporation a pratiquement monopolisé le travail avec l'Armée de l'Air de l'armée américaine, au moins dans le domaine des avions de combat et de la création de nouveaux systèmes d'armes. Quoi qu'il en soit, mais le projet le plus coûteux de l'histoire du Pentagone, et en fait de l'aviation mondiale, la création du chasseur polyvalent F-35, est précisément son idée. D'ailleurs, c'est avec lui que nous entamerons notre conversation sur les réalités de l'aviation militaire américaine.

L'année dernière, Lockheed Martin Corp a laissé tomber ses propres clients, attendant avec impatience la livraison des voitures «les plus modernes» et incroyablement chères. Au lieu des 141 chasseurs prévus pour «l'expédition», 123 avions sont sortis des convoyeurs de l'entreprise. Ainsi, l'écart par rapport au plan était de 8%. Oui, et ce résultat a été atteint avec beaucoup de difficulté - en mai 2020, la société a annoncé qu'elle ne serait probablement pas en mesure de construire plus de 117 chasseurs F-35. La raison de cet échec est, bien sûr, la pandémie de coronavirus, qui, selon les représentants de Lockheed Martin, a confondu tous leurs plans "rendant la tâche difficile pour les usines" et, surtout, "brisant la chaîne d'approvisionnement des composants et assemblages nécessaires. . " Le coronavirus, bien sûr, a mal fait quelque chose de mal à presque tout le monde dans ce monde, mais il est peu probable qu'il soit possible «d'annuler» tous les problèmes avec le F-35. Le fait de ne pas publier "le plus récent" coïncidait étrangement avec un problème beaucoup plus grave.

Permettez-moi de vous rappeler qu'une décision officielle sur la production de masse de cette machine pour les besoins de l'US Air Force n'a pas été prise par le Pentagone à ce jour. Les tests "principaux et finaux" du chasseur, après lesquels il devrait recevoir un "feu vert" de l'armée américaine, ont été reportés à plusieurs reprises, à partir de 2017. Maintes et maintes fois, les prochains problèmes, lacunes, défauts de conception sont révélés - et leur élimination commence. Les prochains essais de combat «définitifs et décisifs» de cette machine, qui ont déjà absorbé une somme incroyable de fonds publics américains, étaient prévus pour décembre 2020. Cependant, selon le communiqué officiel de l'attachée de presse du chef adjoint du Pentagone, responsable de ces questions, Ellen Lord, ils sont à nouveau annulés «indéfiniment». Ainsi que la décision de produire en série "le plus moderne". Dans le même temps, parlant des raisons d'un tel fiasco, le ministère a bien sûr évoqué une pandémie, mais n'a pas gardé le silence sur les «problèmes techniques» à cause desquels les tests étaient jugés inappropriés.

Que reste-t-il à Lockheed Martin dans cette situation? Il est bien entendu à la fois plus facile et plus rentable de conclure un contrat pour la création d'un chasseur de sixième génération que dans les meilleurs délais que de "rappeler" le cinquième ... D'ailleurs, les problèmes avec le F-35 sont loin de la seule "tache sombre" au stade actuel de la coopération fructueuse de la société avec l'US Air Force. Les tests du concept expérimental d'arme hypersonique à air hypersonique (HAWC) développé par Lockheed Martin et Raytheon Technologies, menés à la mi-décembre de l'année dernière, se sont également soldés par un échec complet. Les pilotes ont soit tenté en vain de lancer la «super-duper rocket» chargée à bord du B-52, soit n'ont même pas osé le faire, rapportant par la suite des «erreurs fondamentales» de nature mécanique qui ont empêché le lancement d'essai. D'ailleurs, en 2019, Lockheed Martin a juré que l '«hypersound» qu'ils avaient créé s'envolerait d'ici fin 2020 au plus tard. Il semble que HAWC, dont les essais sont "reportés indéfiniment", fera face à cet égard au même sort que le F-35.

Pendant ce temps, selon un rapport publié l'année dernière par le US Audit Office, dont les représentants ont inspecté des unités et des unités de l'US Air Force au cours des dernières années, le degré de préparation au combat des avions de combat américains approche des niveaux extrêmement bas. Selon la réglementation du Pentagone, au moins 80% des véhicules doivent être prêts à voler dans les airs au premier commandement - sinon, il ne peut être question d'aucune défense efficace de l'espace aérien américain. Quant au F-35 tant vanté, qui est le «dernier développement», ils pourraient se vanter d'un tel niveau de préparation au combat seulement pendant quelques années au cours de la dernière décennie. La plupart de ces combattants doivent être réparés presque tout le temps - en raison des défauts de conception et des vulnérabilités qui leur étaient initialement incorporés.

Cependant, avec les "bons vieux" chevaux "éprouvés" comme le F-16 et le F-15E Strike Eagle, la situation, sinon beaucoup mieux. Un problème très typique de l'American Air Force est qu'il n'y a tout simplement pas de pièces de rechange pour l'entretien normal de leurs véhicules, ils sont rares. C'est loin d'être une réalité brillante, qui vaut la peine d'être explorée, avant d'essayer de critiquer l'industrie de l'aviation militaire nationale et de vanter celle de quelqu'un d'autre au paradis.
22 commentaires
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  1. greenchelman Офлайн greenchelman
    greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 janvier 2021 10: 16
    +2
    C'est un désastre pour l'US Air Force, quand "au lieu des 141 chasseurs prévus, 123 ont quitté les convoyeurs de l'entreprise". Quelle horreur, surtout dans le contexte d'un, le seul Su-57 en Russie. Il vaincra tout le monde. Les États-Unis ont maintenant plus de 610 F-35 à eux seuls, sans compter les autres «ferrailles» et les avions alliés.
  2. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cyril) 13 janvier 2021 10: 47
    +1
    Ahahah)) Oui, sortir 123 nouveaux combattants au lieu de 140 en un an est vraiment un "échec" :)

    Necropic dans son répertoire. Nécropique.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 13 janvier 2021 11: 09
    +2
    Il serait intéressant de comparer avec notre industrie.
    Quel est le pourcentage de sous-diffusion?
    Quel est le pourcentage de défauts?
    Quel pourcentage sont incapables de voler?

    Et puis les Américains ont déjà fait F35 pour 500, et juste là, comme dans un article, ils ont écrit que notre Force aérienne avait décliné ces dernières années.
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 13 janvier 2021 11: 35
    +6
    Les adeptes peuvent admirer les réalisations des elfes au visage pâle autant qu'ils le souhaitent, et ils ne peuvent pas faire autrement parce que la flagornerie est dans le sang, mais la réalité est quelque peu différente.
    La décision sur la production à grande échelle du F-35 a été reportée indéfiniment. Fait intéressant, cet événement a coïncidé avec le lancement de la production en série du Su-57. Et la coïncidence n'est pas accidentelle. Apparemment, la perspective d'une confrontation dans le futur, armée d'un "miracle de l'ingénierie", ne réchauffe pas particulièrement le cœur des commandants d'outre-mer. Il est difficile de trouver une autre explication sensée à ce comportement plutôt étrange. Pour effectuer des tests et en fonction des résultats déterminer si un avion est nécessaire, avoir déjà publié 600 exemplaires est une décision plutôt étrange. Je peux imaginer un hurlement universel si le ministère russe de la Défense annonçait quelque chose de similaire, disons, sur le Su-34. Mais c’est une autre affaire, tout ce que les Américains font pour une certaine catégorie de nos concitoyens n’est a priori pas soumis à une compréhension critique.
    La retraite de Donald a laissé une surprise au vieux Joe, la décision difficile retombera sur ses épaules fragiles. Il est peu probable que le fait de déclarer que depuis tant d’années ils ont diffusé «mal» ne contribue pas à sa popularité. Et il n'y a simplement rien d'autre. Apparemment, la décision de continuer la production sera toujours prise, principalement pour des raisons politiques, mais elle restera à jamais détachée de la conscience des zits du président. Eh bien, ils boiront également plusieurs dizaines de milliards pour «amélioration» et «finition».
    1. greenchelman Офлайн greenchelman
      greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 janvier 2021 15: 30
      -2
      Avec une production à petite échelle, ils ont déjà accumulé plus de 610 unités. Avec nous dans la production en série 1. Pouvez-vous imaginer ce qui se passera s'ils démarrent réellement le convoyeur? Et il n'est pas nécessaire d'insulter les gens "patriotes".
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 13 janvier 2021 15: 52
        +6
        Avec une production à petite échelle, ils ont déjà accumulé plus de 610 unités. Avec nous dans la production en série 1. Pouvez-vous imaginer ce qui se passera s'ils démarrent réellement le convoyeur? Et il n'est pas nécessaire d'insulter les gens "patriotes".

        N'avez-vous aucune compréhension critique de l'information? Pensez comme un enfant. Êtes-vous en train de dire qu'ils ont des installations de production pour une augmentation multiple de la production? Et maintenant ils s'amusent? Ne me dites pas par hasard où se trouve ce "convoyeur" inactif?
        C'est ce qui s'est accumulé. Au début de la production de masse, ils en avaient également 1, et non 600 ont été immédiatement libérés.

        Et il n'est pas nécessaire d'insulter les gens «patriotes».

        Était-ce une insulte? J'ai caractérisé le comportement. Je ne sais pas pourquoi vous "orgasme" sur eux. Pensez-vous que je me trompe? Je suis prêt à parier sur une bouteille de cognac, si vous regardez vos commentaires, par exemple, dans un article sur les brise-glace, votre commentaire avec un style sarcastique similaire, mais nous ne le trouverons pas dans l’adresse américaine. Regarderai? cligne de l'oeil
    2. cmonman Офлайн cmonman
      cmonman (Garik Mokin) 14 janvier 2021 00: 06
      -2
      La décision sur la production à grande échelle du F-35 a été reportée indéfiniment.

      Il y a un proverbe américain: «l'obstination n'est bonne que lorsque la constipation», ou en russe «l'obstination n'est bonne qu'avec la constipation».
      Dans vos commentaires, vous répétez régulièrement obstinément et à tort que le F-35 a été reporté en raison de la production, et nous, qui en sommes conscients (non pas parce qu'ils sont intelligents, mais parce que nous lisons l'anglais), vous répétons inlassablement - pas prêt un simulateur sur lequel vous pouvez simuler les signaux des radars de défense aérienne russes de type S-300/400/500 et d'autres radars super_super qui ne sont pas égaux dans le monde.
      Après tout, ce n'est pas pour rien que les survols des frontières russes sont devenus plus fréquents - les Américains sont en train de scanner quelque chose pour eux-mêmes, et le résultat doit être mis dans des simulateurs pour apprendre à les gérer. Et en conséquence, les instruments F-35 et le logiciel seront mis à jour. C'est tout ... boissons
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 janvier 2021 07: 17
        +1
        Dans vos commentaires, vous répétez régulièrement obstinément et à tort que le F-35 a été reporté en raison de la production, et nous, qui en sommes conscients (non pas parce qu'ils sont intelligents, mais parce que nous lisons l'anglais), vous répétons inlassablement - pas prêt un simulateur sur lequel vous pouvez simuler les signaux des radars de défense aérienne russes de type S-300/400/500 et d'autres radars super_super qui ne sont pas égaux dans le monde.

        Je vais vous laisser l'adresse ci-dessous, les appeler, leur parler du simulateur, sinon ils ne savent pas. Je vous serais reconnaissant de vous pousser le nez, où dans l'article sur le lien sur les simulateurs il est écrit hi
        (Des informations similaires ont été trouvées dans d'autres sources. Avec votre connaissance de l'anglais, vous pouvez probablement la trouver) Bonne année! boissons

        https://www.thedrive.com/the-war-zone/38507/its-official-pentagon-puts-f-35-full-rate-production-decision-on-hold
        1. cmonman Офлайн cmonman
          cmonman (Garik Mokin) 14 janvier 2021 16: 48
          -1
          Votre lien contient du texte:

          Bloomberg a été le premier à annoncer la nouvelle du verdict, qui a été prononcée par Ellen Lord, la sous-secrétaire à la Défense pour l'acquisition et le maintien dans l'administration Trump. Il y avait eu suggestions précédentes qu'un retard était au moins probable, avant la confirmation officielle d'aujourd'hui.

          Si vous cliquez sur "Suggestions précédentes", puis vous trouverez l'article:
          https://www.defensenews.com/air/2020/10/26/the-f-35-will-move-into-full-rate-production-even-later-than-expected/
          et dedans (traduit par Google):

          Le Pentagone devra reporter le transfert du programme F-35 à la production en série en raison d'un autre retard dans le démarrage des tests de simulation critiques. Avant que l'acheteur d'armes en chef du ministère de la Défense, Ellen Lord, ne puisse autoriser le F-35 à être produit en série, l'aéronef doit subir une série de tests dans un environnement de simulation collaborative qui simule des menaces complexes qui ne peuvent pas être répliquées dans des tests en vol réels.

          boissons
          1. isofat Офлайн isofat
            isofat (isofat) 14 janvier 2021 17: 00
            +2
            Citation: cmonman
            «Le Pentagone devra reporter le transfert du programme F-35 à la production en série en raison d'un nouveau retard dans le démarrage des tests de simulation critiques.

            Retard critique ... c'est important! Nous attendons, monsieur, soudain, les États-Unis vont enfin donner naissance à quelque chose. rire
    3. Général Black Офлайн Général Black
      Général Black (Gennady) 14 janvier 2021 02: 45
      0
      C'est une décision assez étrange d'effectuer des tests et selon les résultats, il est nécessaire de déterminer si un avion est nécessaire, après avoir déjà publié 600 exemplaires.

      Voici une référence.
      https://masterok.livejournal.com/6867312.html
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 janvier 2021 07: 24
        +2
        Voici une référence.

        merci hi D'après le lien au-dessus de l'article, il a presque le même chiffre. Oui
  5. Barmaley_2 Офлайн Barmaley_2
    Barmaley_2 (Barmaley) 13 janvier 2021 12: 05
    -1
    C'est ridicule de lire ces tentatives pour se justifier des bancs et des problèmes évidents de Ros.vks, en poussant le doigt dans l'autre sens, disent-ils, nous avons une vache sans œil, mais celle-là, presque celle d'un voisin, a un klaxon! Au lieu d'admettre franchement leurs problèmes et d'essayer de les résoudre efficacement, ils essaient toujours de frapper n'importe qui.
    Premièrement, les États-Unis impriment la monnaie du MONDE et la dessinent autant que nécessaire. Au cours de l'année, ils ont jeté 4 billions de dollars "pour combattre les covid et maintenir l'ec-ki" et le ciel ne s'est pas effondré sur terre. Et parce que la dette américaine ne représente «que» 95% du PIB (et la majeure partie de la dette est la nôtre. »Le Japon a 250% de dettes et ils vivent d'une manière ou d'une autre. L'auteur ne devrait donc pas trop s'inquiéter de« tant d'argent a été versé, mais à quoi ça sert ... ". Pour les amers, contrairement à Necropny, apparemment, c'est le plus petit problème.
    Deuxièmement, c'est une grande rareté lorsqu'une nouvelle technique n'a pas de plaies d'enfance et n'est pas «brute». Vous pouvez trébucher sur quelque chose comme ça. La question est de savoir si cela vous sera rappelé?
    Troisièmement, je souhaite que les forces aérospatiales russes construisent leurs avions de 5e génération ou 4 ++ au même rythme que pind @ sy leurs «sous-avions» Ф35.
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 13 janvier 2021 12: 26
      +5
      Premièrement, les États-Unis impriment la monnaie du MONDE et la dessinent autant que nécessaire.

      Si oui, pourquoi la production du F-22 et du Zumwalt a-t-elle été arrêtée en raison du coût élevé? As tu honte?

      Au cours de l'année, ils ont injecté 4 billions de dollars "pour lutter contre les covid et maintenir l'ec-ki" et le paradis ne s'est pas effondré sur terre.

      Tel est le problème, ils s'endettent. La demande de bons du Trésor est en baisse, d'autres pays refusent de les acheter. Il devient impossible de répandre l'inflation partout dans le monde.

      Deuxièmement, c'est une grande rareté lorsqu'une nouvelle technique n'a pas de plaies d'enfance et n'est pas «brute».

      Il est très rare qu'un équipement malade et brut soit produit dans une telle série. en règle générale, ils sont d'abord «traités» et éliminés, puis la production de masse commence, et non l'inverse.

      Vous pouvez bégayer quelque chose comme ça. La question est de savoir si cela vous sera rappelé?

      Essayons Oui Donnez un exemple approprié, où la technologie "brute" a été produite à une échelle similaire pendant de nombreuses années ... C'est très intéressant à écouter cligne de l'oeil

      Troisièmement, je souhaite que les forces aérospatiales russes construisent leurs avions de 5e génération ou 4 ++ au même rythme que pind @ sy leurs «sous-avions» Ф35.

      Pourquoi avons-nous tant besoin?
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        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 14 janvier 2021 21: 57
          +1
          Excellent, comme toujours, brièvement, informatif, raisonné Bien
          Un homme politique éminent, coprésident du Parti de la croissance S. Shnurov se produit spécialement pour vous. Chanson d'adieu. cligne de l'oeil

          1. Le commentaire a été supprimé.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 14 janvier 2021 22: 07
              0
              Et bonne nuit à toi hi
              1. Le commentaire a été supprimé.
  6. maintenant ce sont les avions-robots qui sont pertinents, et ceux-ci doivent être abordés de près!
  7. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 13 janvier 2021 21: 17
    -3
    L'Amérique était hystérique, la Russie prévoit de sortir le DEUXIÈME SU-57 !!!!!
    1. Barmaley_2 Офлайн Barmaley_2
      Barmaley_2 (Barmaley) 14 janvier 2021 21: 47
      +1
      Hé bien oui! Il existe également un rapport de 1 à 500 pièces. en faveur du séchage.
  8. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 13 janvier 2021 23: 27
    -1
    Soit dit en passant, nos médias ne disent presque pas quels sont ces défauts, avec 600 à 700 avions volant avec succès.

    VO a en quelque sorte donné les défauts les plus "remarquables". Usure rapide des pneus lors d'atterrissages extrêmes. Ils veulent 25 atterrissages au lieu de 7. Dans les environnements marins, le revêtement furtif s'use plus rapidement à cause d'un son supersonique puissant. L'électronique devrait être en mesure de collecter toutes les informations du champ de bataille non via des satellites. Renforcez l'antivirus. Détails simples pour pouvoir imprimer en 3D sur place. Avec l'appareil respiratoire, des problèmes persistent avec le F16-15 - il ne s'ajuste pas automatiquement à 100% pour chaque pilote.
    Et beaucoup d'autres déchets, nous l'appelons simplement "modernisation"
  9. Indifférent Офлайн Indifférent
    Indifférent 14 janvier 2021 06: 21
    +1
    Au moins, quelqu'un écrirait quelque chose de constructif! Je suis surpris par les stratèges et les tacticiens du canapé. Ils s'assoient sur un canapé assis et se frappent les doigts sur le clavier. Avez-vous besoin de beaucoup d'intelligence? L'essentiel est de tout discréditer et d'abuser de tout! C'est si gentil! Les Ukrainiens s'amusent sûrement (y)! Je me demande où nous pouvons obtenir la puissance de l'aviation, si tout a été délibérément détruit depuis les années 90? Les Américains dans des industries entières ont perdu leurs compétences, avec une prospérité totale, mais c'est à peu près tout! Ils ont oublié comment fabriquer des bombes atomiques de faible puissance et dépossèdent de grandes ogives. Il ne sait pas comment enrichir de l'uranium à bas prix, ils n'ont pas construit un seul réservoir depuis dix ans, ils ont un blocage complet avec les centrales nucléaires. Les navires seront achetés en Europe. Ils ont oublié comment construire le leur. Mais les experts en canapés "ne savent pas" à ce sujet! Nous devons rechercher des «taches dans les yeux» dans notre politique et gronder et abuser! C'est dommage! Après tout, la plupart d'entre vous viennent d'un seul pays soviétique !!!
    1. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
      Alexandre K_2 (Alexandre K) 15 janvier 2021 07: 00
      -2
      Je suis complètement d'accord avec toi. Je vais essayer un peu positif: Su-57, Zircons, Daggers, Onyx, Maces, Armata, Terminators sont en cours de préparation en Russie! Et ce qui est là, vous pouvez supprimer en toute sécurité les mots sont en cours de préparation et de planification - alors absolument Excellent!