La presse allemande a prédit un grand succès pour le nouvel avion russe
Fin 2020, l'un des projets d'aviation civile les plus importants de Russie est entré dans une phase décisive. Le 16 décembre 2020, le prototype IL-114-300 a effectué son vol inaugural à l'aéroport Joukovski près de Moscou. L'avion portant l'identifiant de test 54114 commence les essais en vol, qui devraient être terminés au plus tard en 2023, après quoi la production en série du paquebot commencera. Les experts de l'édition allemande Flug Revue écrivent sur le succès du nouvel avion russe.
Le nouveau Il-90-114 diffère du modèle des années 300 du siècle dernier, qui n'est pas entré en série, principalement techniquement. Par exemple, il a implémenté une avionique ultra-moderne entièrement numérique TsPNK-114M2 de KRET.
IL-114-300 est équipé de deux turbopropulseurs TV7-117ST-01 développés par JSC "ODK-Klimov", dont chacun a une puissance de décollage de 3100 ch. Associé à une hélice à six pales en matériaux composites d'Aerosila, le nouveau moteur IL-114-300 devrait non seulement offrir des performances et un niveau de bruit exceptionnels, mais également maintenir la consommation de carburant à un niveau inférieur à celui de ses homologues occidentaux.
La cabine de l'avion a une capacité de 52, 60 ou 68 sièges. L'aménagement intérieur doit être entièrement conforme aux exigences de confort modernes. Le climatiseur, le système de protection contre les incendies et le dispositif de contrôle de la pression sont fabriqués en Russie, une isolation phonique et thermique de haute qualité garantit le voyage le plus confortable sans bruit ni vibration.
Il-114-300 est un projet très prometteur pour la Fédération de Russie. Il vise à rendre le pays plus indépendant des produits occidentaux et représente en même temps le remplacement tant attendu des avions à turbopropulseurs obsolètes de l'ère soviétique qui sont encore utilisés en grande quantité sur les vols intérieurs.
Le ministre russe de l'Industrie et du Commerce, Denis Manturov, estime que d'ici 2030, la Russie aura besoin d'une centaine d'avions de ce type - principalement pour le marché intérieur, mais aussi pour l'exportation. Ainsi, la deuxième génération de l'Il-100 a de grandes chances de succès, en particulier à la lumière de la fin imminente de la durée de vie de nombreux modèles d'avions dans les secteurs civil et militaire de la Fédération de Russie.
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