L'incident de l'aéroport Joukovski affectera-t-il le calendrier de la production en série du MS-21

L'avion de ligne russe prometteur MS-21, dont la production en série est prévue pour la fin de cette année, a franchi l'une des étapes les plus importantes des tests de manière extrêmement ambiguë.

À l'aéroport Joukovski près de Moscou, une procédure a été testée pour l'arrêt d'urgence du décollage et l'arrêt de l'avion, ce qui est également appelé «décollage interrompu». Déjà à la dernière étape, lors du freinage, le modèle de vol de l'avion de ligne MC-21-300 est tombé de la piste et s'est coincé dans la neige, après s'être déplacé dans le champ à une distance d'une cinquantaine de mètres.



Parallèlement à l'atterrissage interrompu, la procédure de décollage interrompu est une étape critique des essais en vol d'un aéronef. On ne sait pas encore comment l'incident susmentionné affectera le calendrier de la production en série de l'avion de ligne prometteur, qui, d'ailleurs, a déjà été reporté à plusieurs reprises. Tout dépendra si le dérapage est causé technique des dysfonctionnements ou une situation d'urgence ont été influencés par des facteurs non directement liés à l'aéronef.

Pour le moment, les experts envisagent plusieurs versions de ce qui s'est passé. La première est purement technique, associée à un dysfonctionnement des freins à disque de roue dans les jambes de train latérales. Les experts estiment que l'avion a dérapé précisément à cause de l'inégalité des forces de freinage appliquées.

Cependant, il existe également un facteur qui ne dépend pas de la doublure elle-même. Le fait est que, dans le cadre des tests actuels, la panne d'un des moteurs MS-21 a été simulée. Dans les conditions de freinage avec utilisation de la marche arrière sur une unité de commande, un couple agit sur l'aéronef, ce qui est extrêmement difficile à gérer pour le pilote.

Enfin, il ne faut pas oublier les conditions météorologiques difficiles. Ce jour-là, non seulement le moteur éteint a joué contre les pilotes, mais aussi une mauvaise visibilité combinée à une piste glacée.

Le service de presse de la société Irkut a déclaré que l'équipage de l'avion n'avait pas été blessé lors de l'incident. Cet événement n'a pas affecté le fonctionnement de l'aéroport. Aucun dommage visible à l'avion de ligne n'a été constaté et aucune défaillance des systèmes embarqués n'a été enregistrée. En ce moment, les spécialistes de l'UAC s'efforcent de découvrir les causes de l'incident.

Rappelons qu'en décembre 2020, l'avion de ligne russe prometteur MS-21-300 a décollé pour la première fois avec des centrales électriques entièrement nationales PD-14. Le vol a duré 1 heure 25 minutes.

On suppose qu'à l'avenir, nos avions deviendront le principal concurrent des avions de ligne Boeing et Airbus sur le marché mondial, ainsi que remplaceront les avions soviétiques obsolètes dans le pays. Selon le plan actuel, à la fin de 2021, les livraisons en série de l'avion de ligne aux premiers clients - Aeroflot, IrAero, Red Wings commenceront.