Antonov a signé pour l'incapacité de construire le premier An-178

Janvier 23 2021 51

SE "Antonov" (qui fait partie du SC "Ukroboronprom") a signé un contrat avec US Cargo Systems des États-Unis pour réaliser des travaux de développement sur le thème: "Développement des exigences techniques pour le système de chargement, de déchargement et de cargaisons aéroportées de l'avion An-178-100R" , note le portail ukrainien Defence Express.

Il est à noter que US Cargo Systems développe et fabrique depuis 40 ans divers systèmes pour avions et hélicoptères militaires. Cette société américaine a créé des solutions pour les sociétés de transport Airbus A400M Atlas, Kawasaki C-2, Alenia C-27J Spartan et Lockheed C-130 Hercules.

Le contrat entre l'avionneur ukrainien et US Cargo Systems a été signé le 24 décembre 2020. Cependant, les informations ne sont devenues accessibles au public que le 19 janvier 2021, lors de leur publication sur le site des marchés publics de ProZorro.

Selon le document, le coût des travaux est de 350 150 dollars, la durée des travaux de développement est de XNUMX jours civils.

Dans le même temps, le 22 décembre, Antonov State Enterprise a signé un contrat avec la société américaine Breeze-Eastern LLC pour la fourniture de deux systèmes de treuil HS-5100 pour un montant total de 455 XNUMX $.

À l'heure actuelle, la société ukrainienne achève la construction du premier An-178-100R dans le cadre d'un contrat avec la police péruvienne. En outre, le 29 décembre, l'entreprise d'État Antonov et le ministère ukrainien de la Défense ont signé un contrat de quatre ans pour la construction de trois An-178-100R pour les forces armées ukrainiennes, a résumé la publication ukrainienne.

Notez que de l'avis des commentateurs ukrainiens, Antonov State Enterprise a signé en totale incapacité de créer l'avion ci-dessus sans coopération avec d'autres pays. Publicisé "Importation de substitution" il s'est avéré qu'il ne s'agissait que d'un remplacement des développements russes par des développements américains, et il n'y avait pas de nouveaux développements ukrainiens.

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UAZ 452

+1

23 janvier 2021 11: 26

Bien que la version jingoiste attire davantage tout le monde, il est fort probable que nous parlions du désir de vendre l'avion sur les marchés occidentaux, ce qui peut vraiment être facilité par l'unification des équipements de manutention avec les modèles d'avions disponibles sur place.
Vladest

- 13

23 janvier 2021 11: 28

C'est drôle de voir comment deux pays avec une industrie aéronautique en courbe l'un de l'autre Hayat ...
1. boriz
  
  +10
  
  23 janvier 2021 18: 15
  
  Où pouvons-nous nous rendre en Estonie ...
2. boriz
  
  +9
  
  23 janvier 2021 18: 39
  
  Et, au fait, votre bavardage sans fondement est déjà compris. Fournir des preuves de la «flexion» de notre industrie aéronautique.
  Le pays fabrique d'excellents avions militaires. Restaure la production d'avions de passagers à réaction et à turbopropulseurs. Avec le début de la production des moteurs PD-14, la Russie est le SEUL pays au monde à produire des moteurs à double flux de la 5e génération ENTIÈREMENT à elle seule.
  Et puis, une sorte de malentendu, il diffuse sur l'effondrement de notre industrie aéronautique. La Chine rêve d'un tel «virage».
  1. Vladest
    
    - 14
    
    23 janvier 2021 19: 53
    
    Citation: boriz
    Le pays fabrique d'excellents avions militaires.
    
    En plus du beau, nous avons également besoin d'une circulation.
    Au plus fort de la demande, le ministère de la Défense achetait jusqu'à 100 avions de combat par an, mais aujourd'hui ce chiffre varie de 50 à 60 unités. Borisov a également expliqué: «Nous avons acheté 80 à 90 hélicoptères chacun, et maintenant nous en avons 30 à 40. Pas nécessaire. Le parc a été renouvelé. Les entreprises les serviront, soutiendront le cycle de vie, mais ce n'est pas un achat en gros. La même situation se produira avec d'autres types d'armes. " Dans l'ensemble, la production dans les industries de haute technologie (y compris les vaisseaux spatiaux et les fusées intercontinentales) a chuté de 13,5% en 2018 après deux ans de croissance. En janvier-février de cette année, la production d'avions a chuté de 48% par rapport à la même période l'an dernier.
    Super Jet rivé, mais tout le monde le refuse. Il s'avère que vous devez également être en mesure de fournir des pièces de rechange à temps et en bonne quantité.
    Bref, autant de bons que vous le souhaitez. Et nous rivalisons sur la colline.
    1. 123
      
      +5
      
      23 janvier 2021 20: 28
      
      En plus du beau, nous avons également besoin d'une circulation.
      Au plus fort de la demande, le ministère de la Défense achetait jusqu'à 100 avions de combat par an, mais aujourd'hui ce chiffre varie de 50 à 60 unités. Borisov a également expliqué: «Nous avons acheté 80 à 90 hélicoptères chacun, et maintenant nous en avons 30 à 40. Pas nécessaire.
      
      Ne parlons pas de l'Estonie, donnons des statistiques sur l'UE pour l'année, voyons et comparons. Combien y ont été construits. Et puis ils ont pris la mode, nous prenons des indicateurs quelque part, par exemple, le nombre de kangourous en Australie et commençons à traiter de la gravité des choses en Russie.
      1. Vladest
        
        - 12
        
        23 janvier 2021 22: 01
        
        Citation: 123
        Donnez les statistiques de l'UE pour l'année, voyons et comparons.
        
        Alors, obtenons des statistiques. J'ai déjà donné quelque chose en fait. Et vous voyez dans la recherche d'informations ne sont pas fortes. Vous devez tout faire pour vous. Combien j'écris en réponse de personne un seul numéro. Un troupeau de trolls.
        Et vous avez manqué l'Estonie en vain. Je vous garantis plus de succès que la Russie.
        
        123
        
        +5
        
        23 janvier 2021 23: 16
        
        Alors, obtenons des statistiques. J'ai déjà donné quelque chose en fait. Et vous voyez dans la recherche d'informations ne sont pas fortes. Vous devez tout faire pour vous. Combien j'écris en réponse de personne un seul numéro. Un troupeau de trolls.
        
        Honnêtement, vous en avez déjà marre de votre mentalité estonienne, vous devez tout répéter plusieurs fois.
        La question portait sur la production d'avions militaires, d'avions, d'hélicoptères. La question est-elle claire ou ajouter des images? Et vous me racontez des caricatures sur la corruption et l'oppression du sexe féminin.
        
        Vladest
        
        -7
        
        24 janvier 2021 00: 26
        
        Citation: 123
        Honnêtement, vous l'avez déjà avec votre mentalité estonienne,
        
        Eh bien, que pouvez-vous faire, votre ignorance doit être éliminée. Être fier de sa seule taille est ridicule.
        
        boriz
        
        +6
        
        24 janvier 2021 00: 03
        
        Le pays le plus démocratique - l'Estonie
        
        Tout, n'a pas cherché plus loin. La législation nationale estonienne n'est pas conforme aux exigences de l'UE et des Nations Unies. En Estonie, jusqu'à présent, les personnes nées en Estonie sous l'URSS ne recevaient pas automatiquement la citoyenneté.
        Les séropathes. Les soi-disant nègres. Autrement dit, PAS des citoyens.
        Même en Géorgie, à l'est, il y a beaucoup de villages azerbaïdjanais, où les habitants ne parlent bêtement pas le géorgien. Mais les passeports étaient donnés à tout le monde.
        Qui a préparé les chiffres de notation? Ils ne veulent rien dire.
        En passant, à propos de "pas un seul numéro". Ce ne sont que vos commentaires qui diffèrent en termes non fondés.
        
        Vladest
        
        -8
        
        24 janvier 2021 00: 28
        
        Citation: boriz
        Qui a préparé les chiffres de notation?
        
        Préparez le vôtre. Puisque c'est si facile. Je pensais que vous saviez que la Fédération de Russie fournissait des données à l'ONU et qu'elle y était présente.
        
        boriz
        
        +5
        
        24 janvier 2021 00: 37
        
        Étant donné que l'ONU ne remarque pas de discrimination nationale en Estonie, je ne vois aucune raison de croire à leur nombre.
        
        Vladest
        
        -7
        
        24 janvier 2021 00: 49
        
        Citation: boriz
        Étant donné que l'ONU ne constate pas de discrimination nationale en Estonie,
        
        Il n'y a pas de discrimination NATIONALE en Estonie. Y arrive-t-il? Quelle nation est victime de discrimination?
        
        boriz
        
        +7
        
        24 janvier 2021 01: 20
        
        Mettre la législation en conformité avec la législation européenne. Vous vous démarquez même de la Lituanie et de la Lettonie par votre nazisme. Y arrive-t-il?
      2. Alexandre K_2
        
        +1
        
        23 janvier 2021 23: 40
        
        C'est une nouvelle, mais quand l'Estonie a-t-elle construit des avions? Mais je me souviens de l'époque où les avions construits en URSS volaient à travers le monde et pas seulement dans les dessins animés!
        
        123
        
        +2
        
        23 janvier 2021 23: 45
        
        C'est une nouvelle, mais quand l'Estonie a-t-elle construit des avions? Mais je me souviens de l'époque où les avions construits en URSS volaient à travers le monde et pas seulement dans les dessins animés!
        
        Vous avez contourné les Estoniens en termes de renseignement Je le répète pour la troisième fois, pour les doués, la question portait sur l’UE.
        
        Alexandre K_2
        
        -5
        
        23 janvier 2021 23: 49
        
        Et que l'UE veut déjà acheter des avions à la Russie, n'est-ce pas? Merci pour les bonnes nouvelles, mais lesquelles, celles qui vont encore inventer, ou celles qui sont dans les décharges des aéroports russes?
        
        Alexandre K_2
        
        -5
        
        23 janvier 2021 23: 59
        
        Dans l'UE, d'après ce que j'ai lu, il y a quelque chose à faire voler sauf pour les avions ukrainiens (Boeing, Airbus, Bombardier), il faudra l'acheter en Ukraine.
        
        boriz
        
        +6
        
        24 janvier 2021 00: 20
        
        Ils n'achèteront pas. Ce n'est pas pour cela qu'ils ont ruiné la production (y compris l'industrie aéronautique) dans l'espace post-soviétique.
        L'Ukraine a déjà tenté, naïvement, de participer à un appel d'offres pour un véhicule de transport de taille moyenne pour l'OTAN. Ils ont retravaillé rétrospectivement le TK pour que An ne passe pas, puis Airbus a rapidement fait une copie d'Antonov. Mais déjà moi-même.
        
        Alexandre K_2
        
        -3
        
        24 janvier 2021 00: 26
        
        Eh bien, puisque Airbus a copié d'Antonov, et non des Américains, cela signifie un bon avion, le MS-21 n'a pas voulu copier.
        
        boriz
        
        +5
        
        24 janvier 2021 00: 30
        
        C'est donc un nouvel avion. Ils n'ont ni documents ni avion vivant sous la main. Et PD 14 est le meilleur au monde aujourd'hui. Et la Russie est la seule à pouvoir fabriquer un tel moteur entièrement chez elle.
        
        Alexandre K_2
        
        -4
        
        24 janvier 2021 00: 43
        
        Il n'y a aucune raison de douter que le PD-14 est inégalé, mais 1 (un) pilote de moteur, avec tout le désir de ne pas embarquer tous les avions russes, il vous en faut au moins 3 (trois). Deux dans l'avion et un à l'usine en révision, et idéalement deux en réparation.
        
        boriz
        
        +3
        
        24 janvier 2021 00: 56
        
        Et il y en a une ligne, du PD 8 au PD 35. Il couvrira tous les besoins. C'est juste que PD 14 était nécessaire plus rapidement.
        Il y a de quoi être fier.
        
        Alexandre K_2
        
        -4
        
        24 janvier 2021 01: 04
        
        C'est ce que c'est! Il n'y a pas de quoi être fier - de voler.
        
        boriz
        
        +2
        
        24 janvier 2021 01: 06
        
        Maintenant, ce sera sur quoi.
        
        Alexandre K_2
        
        -5
        
        24 janvier 2021 01: 11
        
        Dépêchez-vous, et là encore la bourgeoisie va inventer quelque chose, mais le peuple russe comprendra, nous volons sur la bourgeoisie, et qu'est-ce que c'est par rapport aux 1000 ans d'histoire de la Grande Russie, environ 30 à 100 ans. D'accord - MIG!
        
        boriz
        
        +6
        
        23 janvier 2021 23: 53
        
        Oui, l'Estonie n'a jamais construit d'avion. Par conséquent, personne ne s'intéresse à l'opinion des Estoniens sur cette question. Et nefig montée et critique directe.
        
        Alexandre K_2
        
        -4
        
        24 janvier 2021 00: 03
        
        Je n'ai donc pas vu ici les commentaires des Estoniens, mais les commentaires russes ne concernent que les mauvais avions ukrainiens et les avions russes inégalés. On ne sait pas seulement quand ils sortiront du PIB.
        
        boriz
        
        +6
        
        24 janvier 2021 00: 12
        
        Lisez ci-dessus comment Vladiest est à la pointe de l'industrie aéronautique russe. Alors, qui ferait attention à lui.
        
        Alexandre K_2
        
        -4
        
        24 janvier 2021 00: 23
        
        C'est donc bien que la Russie ait l'opportunité de construire des avions, ils construisent autant qu'ils le peuvent, l'Estonie n'a pas une telle capacité, elle achète, c'est exactement ce que Vladest Nam nous a dit. La Russie apprendra à fabriquer massivement des avions compétitifs, à fabriquer de bons avions, peut-être que l'Estonie achètera
        
        boriz
        
        +5
        
        24 janvier 2021 00: 27
        
        C'est juste qu'une personne écrit que notre industrie aéronautique est en train de mourir. Cela peut également être dit de l'Ukraine, mais pas de la Russie. Notre industrie aéronautique dans de nombreux postes est au niveau et mieux que les modèles avancés dans le monde. En tout cas, la Chine nous envie.
        
        Alexandre K_2
        
        -3
        
        24 janvier 2021 00: 37
        
        Non, vous avez juste mal compris. D'après ce que je comprends, il voulait dire que la puissance économique de l'industrie n'est pas jugée par des exemples isolés, même les meilleurs. Malheureusement, il existe une telle tendance mondiale que la force de l'État se juge sur la quantité de cet excellent produit que l'industrie de l'État peut produire et dans quel délai! En Estonie et en Russie, c'est faible
        
        boriz
        
        +3
        
        24 janvier 2021 00: 48
        
        Deuxième commentaire d'en haut.
        
        C'est drôle de voir comment deux pays avec une industrie aéronautique en courbe l'un de l'autre Hayat ...
    2. boriz
      
      +3
      
      23 janvier 2021 23: 51
      
      En plus du beau, nous avons également besoin d'une circulation.
      
      Qui a besoin? Poutine a oublié de vous demander de combien avons-nous besoin?
      Oui, le Super Jet contient de nombreux composants étrangers. Boeing fait cela partout dans le monde. Si la Russie bloque les pièces en titane pour Boeing, Boeing tiendra bon. Absolument.
      C'est juste que dans les années 90, nos traîtres ont dit à quel point c'était formidable de coopérer avec l'Occident. Maintenant, ils s'éloignent de cela.
      Et vous pouvez choisir autant de lacunes que vous le souhaitez et de n'importe qui. Tout est relatif.
      L'industrie aéronautique estonienne ne présente aucune lacune. Parce que l'Estonie n'a pas d'industrie aéronautique.
      L'Estonie ne peut que japper sur les autres. Lui-même n'est capable de rien.
      1. Alexandre K_2
        
        -3
        
        24 janvier 2021 00: 05
        
        Peut-être où acheter du titane en dehors de la Russie?
        
        boriz
        
        +5
        
        24 janvier 2021 00: 10
        
        Vous pouvez simplement acheter du titane. Il s'avère que le traitement ne se fait qu'en Russie. Les pièces de puissance, telles que les supports d'aile, les poutres, Boeing et Airbus (et pas seulement) sont normalement fabriquées uniquement en Russie.
        La Russie n'a tout simplement pas encore commencé à déclarer des sanctions.
        
        Alexandre K_2
        
        -4
        
        24 janvier 2021 00: 13
        
        À qui la Russie va-t-elle imposer des sanctions et qui s'en chargera après l'introduction?
        
        boriz
        
        +3
        
        24 janvier 2021 00: 15
        
        Eh bien, par exemple, après avoir reçu un certificat pour MC 21 et IL 112/114, vous pouvez couvrir les pièces du Boeing 737. Quant aux pièces dangereuses en fonctionnement.
        Et, je vous assure que le reste ne refusera pas. Comment faire autrement les avions?
        
        Alexandre K_2
        
        -3
        
        24 janvier 2021 01: 03
        
        C'est une super nouvelle! Une seule chose est alarmante: le premier vol de l'IL 114 en 1990. MS 21 2017. Quoi qu'il en soit, quand ils recevront un certificat, la satanée bourgeoisie mettra un autre cochon et abandonnera le titane russe, ils pourront proposer une sorte de fibre de carbone. Regardez comment Musk est devenu insolent - il tire des navires dans l'espace et tire et il n'a pas besoin non seulement de RosKosmos russe mais aussi de la NASA (à propos de la Nasa, nous sommes 10e).
        
        Vladest
        
        -6
        
        24 janvier 2021 00: 38
        
        Citation: boriz
        La Russie n'a tout simplement pas encore commencé à déclarer des sanctions.
        
        Eh bien, votre usine se pliera à la production de titane. Ne vendez pas.
        En examinant de plus près la question, comme toujours, il s'avère que la Fédération de Russie est loin du nombril de la Terre sur le marché des titans.
        Le premier pays manufacturier est la Chine. Le pays dispose des réserves maximales de minerais de titane. Parmi les usines d'éponges au titane réputées 18, 9 est située en Chine.
        La deuxième place est occupée par le Japon. Il est intéressant de noter que, dans le pays, seul 2 - 3% des métaux est dépensé dans le secteur de l’aérospatiale, le reste étant utilisé dans l’industrie chimique.
        La troisième place mondiale pour la production de titane est occupée par la Russie et ses nombreuses usines. Vient ensuite le Kazakhstan.
        Les États-Unis sont le prochain pays producteur sur la liste, consommant du titane de manière traditionnelle: 60 à 75% du titane est utilisé par l'industrie aérospatiale.
        Le boycott de la Fédération de Russie aux États-Unis sur le titane ne fera donc que dégager la voie pour les concurrents.
        Allez, que le conducteur soit mauvais ...
        
        boriz
        
        +5
        
        24 janvier 2021 00: 45
        
        Tu ne peux pas lire? PERSONNE ne peut fabriquer des pièces en titane comme la Russie.
        Le reste ne peut fabriquer que du titane comme matière première.
        Si vous bloquez le titane sur le 737, ils prendront le reste de l'avion, tout aussi mignon. Et Airbus battra des mains de joie - moins de concurrent.
        Surtout pour les gens comme vous, j'ai trouvé une référence plus simple de Wiki. Ou ne pourrez-vous pas déjà lire Vicki?
        Entrez dans le moteur de recherche VSMPO Avisma et lisez votre état de santé. Vous regardez, vous serez plus sage (même si c'est douteux).
3. 123
  
  +4
  
  23 janvier 2021 20: 23
  
  C'est drôle de voir comment deux pays avec une industrie aéronautique en courbe l'un de l'autre Hayat ...
  
  N'exagérez pas, l'Américain tient toujours, vous l'enterrez tôt. Il est encore plus amusant de lire les commentaires sur cette question de leurs pays qui n'ont vu des avions qu'en images
4. Gontcharov.62
  
  +1
  
  24 janvier 2021 16: 24
  
  C'est drôle de voir comment deux pays avec une industrie aéronautique en courbe l'un de l'autre Hayat ...
  
  Enviable? C'est ça avant de se réveiller ...
Shavkat Kouvatov

+3

23 janvier 2021 15: 34

"Grâce" aux activités des non-frères, la Russie a été retirée de la participation à la construction de l'avion d'Antonov. Nous ne pouvons donc pas les aider. Sortez!
boriz

+4

23 janvier 2021 18: 31

https://fpp.org.pe/rusia-dispone-de-alternativas-al-avion-fantasma-que-ucrania-intenta-vender-al-peru/
Comme récemment cité un lien vers ce post sur le site des journalistes au Pérou.
Il indique clairement que la transaction est suspendue en raison d'un manque de certification, de la non-transparence des systèmes de paiement (corruption), etc.
Sergey Latyshev

-2

23 janvier 2021 21: 08

A Khokhlosliv, on n'écrit plus, comme avant, que A ... est mort.
1. boriz
  
  +2
  
  24 janvier 2021 01: 25
  
  Et combien d'avions l'Académie des Sciences a-t-elle produits ces dernières années?
  1. faiver
    
    0
    
    24 janvier 2021 10: 58
    
    Oui, au diable avec lui et Antonov, vous feriez mieux de me dire comment il y a la production de masse des Il-76, Be-200 et An-2 de remplacement demandés
amateur

+2

24 janvier 2021 14: 34
Citation: Alexander K_2
Dans l'UE, pour autant que je sache, il y a quelque chose sur lequel voler sauf les avions ukrainiens (Boeing, Airbus, Bombardier), devra être acheté en Ukraine.

Le plus récent litak ukrainien (avion), spécialement pour l'Europe.
Gadley

0

25 janvier 2021 02: 58

étrange - certains écrivent que le contrat avec le Pérou a été annulé, d'autres écrivent que non. Par conséquent, croire de tels griffonneurs ne vous respecte pas.
BoBot Robot - Machine à penser libre

0

3 Février 2021 20: 07

Ne pas voler de porc
Cygne blanc!
Ne sois pas un khokhlu
Dans le ciel bleu!