La partie russe de la «nouvelle route de la soie» a rencontré des problèmes


Malheureusement, tous les mégaprojets de construction russes des dernières décennies ont tendance à être prolongés en termes de mise en œuvre et à augmenter inexorablement leurs prix. L'autoroute M12, censée relier Moscou, Nizhny Novgorod et Kazan et faire partie de la "Nouvelle Route de la Soie", n'a pas pu éviter cela non plus. A peine démarré, ce projet a reçu toute une série de critiques de la part des auditeurs de la Chambre des comptes, qui ont conclu qu'il ne rentrerait certainement pas dans son budget considérable de 655 milliards de roubles.


Nous avons récemment discuté du lancement d'un nouveau projet d'infrastructure à grande échelle en Russie. dit... C'est la concrétisation d'une idée ancienne de relier notre capitale à Pékin par une seule route. Dans son incarnation moderne, cette autoroute entre Moscou et Kazan devrait devenir l'élément le plus important d'un seul couloir de transport eurasien entre l'Europe occidentale et la Chine occidentale. La RPC et le Kazakhstan voisin ont déjà construit et mis en service leurs tronçons de la route, il ne reste plus qu'à la Russie.

La longueur de la route à quatre voies sera de 729 kilomètres et la vitesse moyenne de déplacement le long de celle-ci sera de 120 km / h. Le nouveau tracé devrait devenir un moteur de développement économique, simplifiant et accélérant la livraison de marchandises dont le volume est estimé à 2025 millions de tonnes à l'horizon 70. Le Tatarstan industriellement développé aura accès au marché chinois, et notre pays dans son ensemble pourra gagner de l'argent sur le transit et le transbordement de marchandises en provenance de la RPC et de l'Union européenne. À l'avenir, il conviendra de prolonger la voie express de Kazan à Ekaterinbourg. Tout cela plaide en faveur de la mise en œuvre de ce projet d'infrastructure.

Cependant, il y a des nuances importantes. L'autoroute devra être construite à partir de zéro, bien qu'au départ, il était possible de la poser jusqu'à la ville de Vladimir, ainsi que de moderniser la M7 déjà existante entre Moscou et Ufa. Dans ce cas, le projet aurait coûté 279 milliards de roubles, mais l'option a été choisie avec la construction d'une autoroute à péage à partir de zéro par cinq entreprises sous-traitantes, dont l'une sera chinoise pour la première fois. En conséquence, l'ensemble du projet "Europe-Chine occidentale" coûtera 655,1 milliards de roubles, et l'autoroute M12 elle-même - 539,6 milliards de roubles. Au contraire, ils auraient dû coûter tellement cher, mais le prix a déjà commencé à augmenter.

Les auditeurs de la Chambre des comptes ont découvert que l’année dernière, Avtodor, qui devait construire une section de l’autoroute contournant Togliatti, avait «dépensé» 1,2 milliard de roubles pour cela. Étonnamment, pas un seul kilomètre de route n'a été construit. Dans le même temps, le contractant n'a pas approuvé toute la documentation du projet à la date d'échéance et n'a pas saisi tous les terrains nécessaires. Les mêmes terres qui ont été saisies aux anciens propriétaires pour le projet ont coûté au budget 162 millions de roubles de plus par rapport à leur «valeur réelle».

Il est à noter que le chef d'Avtodor a reconnu la validité des commentaires de la Chambre des comptes. Par conséquent, les vérificateurs sont parvenus à la conclusion qu'il existe des risques de non-conformité de certains tronçons de l'autoroute aux normes et qu'il est également impossible de déterminer maintenant si le montant alloué sera suffisant pour terminer la construction. Le principal problème de ces mégaprojets est le manque de responsabilité personnelle des fonctionnaires à leur égard. En conséquence, l'autoroute à grande vitesse dont notre pays a besoin est en danger de devenir une autre construction à long terme, dans laquelle beaucoup de fonds budgétaires seront enterrés pour l'achèvement et la modification de ce qui a déjà été fait.
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29 commentaires
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 26 janvier 2021 13: 35
    +5
    Et ce sera plus rapide et moins cher en train.
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 27 janvier 2021 09: 47
      +1
      Controversé. Si je suis d'accord sur le territoire de la Chine, nous avons une question sur le chemin de fer. J'ai de l'expérience dans le transport de conteneurs de Vladik à Moscou. Le fait que parfois cela prenne 10 à 11 jours peut FACILEMENT devenir banal de 2 à 3 semaines en raison du manque de voitures. Aussi, nos autoroutes sont restées pratiquement au niveau de l'URSS. Si la même Chine fabrique même des lignes de fret de qualité pour les lignes de passagers à grande vitesse, alors nous avions des vitesses de 60 à 90 sur les lignes droites, et cela reste. Ni la piste, ni les voitures elles-mêmes ne peuvent supporter des vitesses supérieures à 90.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 janvier 2021 09: 50
        +1
        Si vous ne modernisez pas, rien ne se passera. Et si la moitié de ce qu'ils veulent mettre sur la route est lancé sur la voie ferrée, alors un effet positif apparaîtra. Vous avez juste besoin de mieux vérifier.
  2. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 26 janvier 2021 13: 42
    +2
    Tous les mégaprojets de construction russes des dernières décennies ont malheureusement tendance à s'étirer en termes de mise en œuvre et à augmenter inexorablement leurs prix.

    Et qu'en est-il du pont de Crimée + Tavrida? Ou est-ce que l'auteur le considère également comme un dessin animé? assurer
    1. wolf46 Офлайн wolf46
      wolf46 26 janvier 2021 13: 56
      -3
      Exception à la règle?)
    2. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cyril) 26 janvier 2021 14: 03
      +1
      Lors de la construction du pont de Crimée, le coût augmentait également constamment. Bien construit, certes, rapidement.
    3. boriz En ligne boriz
      boriz (boriz) 26 janvier 2021 14: 13
      +5
      Le méchant Rotenberg était engagé dans le pont de Crimée, avec son style de travail insidieux «pour le résultat».
      Et cette route est occupée par la bureaucratie des cadres libéraux. Ils ont un style de travail différent: "couper / sabotage / corruption".
      D'où les résultats.
    4. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 janvier 2021 08: 08
      -2
      Ne se sont-ils pas allongés et n'ont pas augmenté de prix?
      1. amateur Офлайн amateur
        amateur (Victor) 27 janvier 2021 08: 41
        0
        Dans ma réalité

        La circulation sur le pont de Crimée pour les voitures sera ouverte à 05h30 le 16 mai 2018 - six mois avant la date stipulée par le contrat d'État.

        Je ne sais pas dans le vôtre
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 30 janvier 2021 09: 00
          0
          En fait, il n'y avait pas que la route, mais aussi la communication ferroviaire. Pourquoi vous concentrez-vous sur la partie automobile du passage à niveau? Et que pouvez-vous dire de la croissance de l'estimation?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 26 janvier 2021 14: 06
    -3
    La souche est claire, pour laquelle les palais ne peuvent pas être construits autrement. Avec des magasins de fourrure.
    Miliard est près d'un kilomètre, alors que le ministère des Transports est de 160 à 200 milles. Pas assez, oh pas assez pour une vie décente ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 janvier 2021 11: 04
      0
      Citation: Sergey Latyshev
      La souche est claire, pour laquelle les palais ne peuvent pas être construits autrement. Avec des magasins de fourrure.
      Miliard est près d'un kilomètre, alors que le ministère des Transports est de 160 à 200 milles. Pas assez, oh pas assez pour une vie décente ...

      Quel dommage, tant de pâte et passé ta poche!
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 26 janvier 2021 14: 58
    +6
    Dans notre pays, le Kremlin ne comprend pas la différence entre comptables et économistes. cela était évident sur Kudrin. En tant que comptable, il ne considérait que la grand-mère et appelait au développement de l'économie avec une colonne libérale uniquement pour les investissements étrangers, ce qui n'était jamais prévu. Seuls les spéculateurs sont venus et les libéraux ont soudé avec eux. La réforme de l'éducation a également été menée par des comptables, mais il y a aussi des ennemis - des amis de Soros et selon ses recettes. Détruit près de la moitié. La logique est simple - c'est plus facile à gérer et il n'y a rien à dépenser beaucoup pour les former. Les autorités ont ressenti le résultat du programme mis en œuvre avec succès le 23, lorsque des foules de ces personnes criaient dans tout le pays.
    1. HR1209 Офлайн HR1209
      HR1209 (HR1209) 27 janvier 2021 02: 39
      0
      Citation: kriten
      Notre Kremlin ne comprend pas la différence entre comptables et économistes

      Bien Bien Bien
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 janvier 2021 15: 34
    +4
    1) Construire une autoroute stratégique (peu importe à des fins militaires ou commerciales) est, pour le dire légèrement, idiot. La Fédération de Russie est un pays unique dans lequel, en raison de la cupidité des chemins de fer russes et de la corruption, le transport ferroviaire est plus cher que le transport routier. Comme l'a dit Gleb Zhiglov - `` Un voleur devrait être en prison '', ses biens devraient être confisqués au profit de l'État, et des voies ferrées devraient être construites, car seul le transport ferroviaire peut fournir une quantité importante de trafic à un niveau acceptable (si le voleur et colporteur fou) prix. Je suis sûr que je vais exprimer une opinion générale - Les camions surchargés, qui transforment la chaussée en asphalte en piste de ferme collective, sont fatigués de tout.

    2) Et surtout, il est temps de débarrasser le gouvernement de la Fédération de Russie de personnes franchement pas intelligentes! Regardez quelles lois anti-corruption et anti-blanchiment ces types ont adoptées! Ils veulent obliger les gens à rendre compte de chaque achat d'une valeur de 600 XNUMX roubles (tous les modèles de Zhiguli ne peuvent pas être achetés avec cet argent aujourd'hui). Alors la phrase me vient à l'esprit - Fais d-ka à Dieu, il se cassera le front! Arrêtez d'imiter l'activité ouvrière! Des rapports devraient être exigés de ceux qui montent Gelendvagens, et non de la grand-mère, qui a sauvé toute sa vie (ou une partie importante de celle-ci) sous un matelas sur un Zhiguli.

    3) Il est temps de débarrasser le gouvernement russe des escrocs et des voleurs, assez pour entrer dans la poche des gens avec vos petites mains galeuses et voleuses Récemment, un autre `` gars intelligent '' a proposé de priver les dépôts en devises de l'assurance. Dans quel but cela est fait, il n'est pas difficile à deviner. Les roubles seront à nouveau remis à zéro par un autre défaut, et la monnaie sera volée, indiquant que les dépôts en devises ne sont pas assurés. Messieurs, il suffit que vous, ayant mis à zéro l'argent soviétique, vous ayez volé à beaucoup (y compris moi) un appartement coopératif de trois pièces! Vous pouvez donc vous étouffer si vous volez beaucoup! Par exemple, une photo d'Aurora. Soit vous entrez en Fédération de Russie comme moyen de paiement, par exemple, la chervontsy en or, en or, afin que les gens ne puissent pas avoir peur qu'après avoir passé toute leur vie dans la vieillesse, ils se retrouvent sans pantalon (je me souviens de Poutine grand ami, M. Volodine a généralement proposé d'annuler les pensions en Fédération de Russie, nous ne sommes pas oubliés), ou ne touchez pas aux dépôts en devises, sinon vous êtes fatigué de votre `` dépossession '', ne conduisez pas le peuple au péché ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 janvier 2021 11: 13
      -2
      Citation: Sapsan136
      à cause de la cupidité du sommet des chemins de fer russes

      Avant de faire rire les gens, lisez le matériel! Les voitures ont longtemps été entre des mains privées, dans les chemins de fer russes, seule la partie des dépenses - locomotives, voie, alimentation électrique, signalisation, communications et autres bagatelles! C'est comme un camion à benne basculante sans carrosserie - le conducteur doit payer, il mange du diesel, la partie matérielle est dépréciée, mais il n'y a rien à gagner! Merci aux réformateurs du gouvernement des années 90! Les exploitants de wagons ne paient pour l'utilisation que le tarif de l'infrastructure, qui est un sou et n'est pas approuvé par les chemins de fer russes! Les chemins de fer russes gagnent aussi de l'argent sur le chargement, et quand il tombe, alors nous avons généralement SHVAKH, nous allons aux BS!
  6. gorénine91 Офлайн gorénine91
    gorénine91 (Irina) 26 janvier 2021 15: 36
    -3
    La partie russe de la «nouvelle route de la soie» a rencontré des problèmes

    - Hé bien oui ; Eh bien, oui ... - Et pourquoi la Russie a-t-elle besoin de reconstruire le cosmodrome de Vostochny, de résoudre le problème de l'approvisionnement en eau douce de notre Crimée, de construire de nouveaux hôpitaux et de résoudre des problèmes de nature de recherche (oui, au moins mettre notre équipement organisationnel sur ses pieds) ... - Pourquoi la Russie a-t-elle besoin de tout cela ???
    - Plions mieux; ou quelque part, nous allons couper quelque chose (nous évincerons les retraités) et ... et ... et à nos frais, nous construirons une autoroute pour la Chine à travers toute la Russie; le long duquel la Chine commencera à remplir l'Europe de ses biens de consommation et à déverser ses équipements usagés en cours de route ...
    - Eh bien, pourquoi la Russie n'est-elle pas une république bananière ... - Même la Turquie est déjà en avance sur la Russie en créant ses propres drones ...
    - Et nous ferions mieux de transporter des ordures chinoises ...
    - Personnellement, je ne comprends pas du tout notre garant… - Que veut-il, ou quoi… - pour que tous les jeunes russes pour la Chine deviennent des rickshaws ??? - Bon, alors attendez-vous bientôt à beaucoup de toutes sortes de "new bulk", "blockage", "pass" ...
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 26 janvier 2021 16: 02
      +2
      Pour résumer la discussion d'une entreprise honnête, prenons en compte le fait qu'il n'y a pas d'alternative au transport ferroviaire pour le Silk Way! Par conséquent, Dzerzhinsky sera le ministre des chemins de fer et l'économie avancera lentement!
    2. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
      Alexandre K_2 (Alexandre K) 26 janvier 2021 18: 56
      -4
      Totalement d'accord avec toi! Il reste à persuader la Chine de rétablir l'ordre en Russie, et cela s'est déjà produit, à mon avis, en 1240. Envie de l'essayer.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 janvier 2021 09: 12
        0
        Vous avez oublié ou ne saviez pas. Après Dzerzhinsky, la Russie a mis les choses en ordre en Chine.
        1. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
          Alexandre K_2 (Alexandre K) 27 janvier 2021 16: 09
          0
          Proposez-vous de ressusciter Dzerzhinsky pour qu'il rétablisse l'ordre en Russie?
  7. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 26 janvier 2021 17: 29
    -1
    de Kazan à Ekaterinbourg. Tout cela plaide en faveur de la mise en œuvre de ce projet d'infrastructure.

    Cependant, il y a des nuances importantes. La piste devra être construite à partir de zéro, bien qu'au départ, il y avait une option pour la poser à la ville de Vladimir,

    Quelque chose que j'ai cessé d'être ami avec la carte. Pourquoi un tel crochet? ET?
  8. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (steppenwolf) 26 janvier 2021 19: 59
    -1
    Il nous plaît toujours combien il est facile de retirer des parcelles au propriétaire. Nous n'avons pas de droit de propriété sacré, c'est pourquoi les gens essaient de tout enlever au pays.
  9. tempête-2019 Офлайн tempête-2019
    tempête-2019 (tempête-2019) 27 janvier 2021 06: 18
    +2
    Le moyen le plus simple de limiter les vols lors de la construction de l'autoroute M-12 est de prélever aux camarades chinois leurs prix estimés pour la construction de leur tronçon de route et de les approuver comme des «prix uniformes» pour l'ensemble de la construction.
    Je suis plus que sûr que le coût total du projet passera de 600 à 300 milliards de roubles.
    Et les fonds restants seront suffisants pour la route de Kazan à Ekaterinbourg.
  10. gorénine91 Офлайн gorénine91
    gorénine91 (Irina) 27 janvier 2021 10: 38
    -1
    Dans son incarnation moderne, cette autoroute entre Moscou et Kazan devrait devenir l'élément le plus important d'un seul couloir de transport eurasien entre l'Europe occidentale et la Chine occidentale.

    - Merde ... tu as lu ici ... ici ... ici il y a divers commentaires et il faut juste de la joie pour la Russie ...
    - Incarnation touchante directement moderne de la parodie-stylisation littéraire sous un incident horrible et répugnant ... - a'la "Voyage de Saint-Pétersbourg à Moscou" par AN Radishchev ... - Tout Sado-Mazo se repose ...
    - Catherine II puis le pauvre petit Radichchev presque exécuté;

    mais "par pitié et pour la joie de tous", l'exécution a été remplacée par un exil de dix ans à la prison d'Ilimsky

    - Eh bien, la vérité ... - il y a la vérité ... - il faut toujours en souffrir ...
    - Et notre b ... lo d'aujourd'hui saute juste par délice ... - ils sont si heureux que les Chinois attacheront bientôt une abondance générale à la pauvre Russie ... - ils l'attacheront, et puis .... - ils l'attachera à nouveau .. - Cette grande joie ... - et avec les mains des Russes eux-mêmes (et avec de l'argent russe) ... ils s'attacheront ...
    - Eh bien, joie ... il n'y a tout simplement pas de limite ...
  11. Maréchal Joukov Офлайн Maréchal Joukov
    Maréchal Joukov (Maréchal Joukov) 27 janvier 2021 12: 17
    0
    Les prix du marché n'ont jamais coïncidé avec les calculs des ménages. Pourquoi conduire une vague.
  12. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 27 janvier 2021 19: 56
    0
    Ce sont de petites choses; Chubais a dit qu'ils avaient de l'argent MNOGOOOOO! Nulle part où aller.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 30 janvier 2021 08: 57
      0
      Il ne l'a pas dit: nous n'avons pas beaucoup d'argent, mais EUX.
  13. nikolai.suie Офлайн nikolai.suie
    nikolai.suie (Nikolay Arbaev) 29 janvier 2021 11: 57
    +1
    Depuis 10 ans maintenant, je propose une méga piste à très grande vitesse bon marché sur les cinq continents Amérique du Sud-Amérique du Nord-Asie-Europe-Afrique (pas comme la route de la soie). Un avion de ligne vole à une vitesse supersonique de 1200 à 3200 km / h et plus, un cargo (sans pilote) survole une ligne électrique à haute tension (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV. ) À une vitesse de 10 à 30 mille km / h; à une altitude de 100 mètres et jusqu'à 20 20000 mètres et plus, par un faisceau laser ou une antenne de ligne hyperfréquence dans une cage de Faraday; sur des moteurs électriques haute tension ultra-puissants à partir de 250 20 kW (kVA) et plus, un hybride qui brûle l'air atmosphérique et économise du carburant. À gauche de la ligne électrique (sur le côté) vole à partir de 40 km / h ou plus, un hélicoptère, un avion à écran au sol, SVP, à droite de la ligne électrique (sur le côté), un super cargo-robot-usine-échelon de dirigeables jumelés XNUMX-XNUMX avec une capacité de charge allant jusqu'à des centaines de milliers de tonnes de fret volent, qui construit lui-même une méga route de ligne électrique à travers les marais de Sibérie, du Nord ou démonte des lignes électriques ou construit du gaz-pétrole-turbo-fil et bien plus encore.