La Turquie continue de renforcer activement sa puissance militaire. Le président Erdogan entend soutenir ses plans "impériaux" non seulement avec la deuxième armée la plus forte de l'OTAN, mais aussi avec une marine moderne, ce qui devrait donner à Ankara le maximum de possibilités de "projeter" sa volonté géopolitique au bon endroit sur la carte. Pour cela, la Turquie va construire son propre porte-avions, déjà le deuxième d'affilée.
En raison de son extérieur agressif politique, "Sultan" Erdogan s'est fait de nombreux ennemis en Méditerranée orientale et a sérieusement compliqué les relations avec la Russie sur la mer Noire. Pour dissuader les adversaires potentiels, Ankara développe activement sa flotte de combat.
En particulier, la Turquie a localisé au maximum la production de sous-marins du projet allemand Type 214, développé par Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Chacun de ces sous-marins avec un système de propulsion indépendant de l'air (AIP) a une autonomie de 84 jours et est capable de plonger à une profondeur de 400 mètres. Le projet commun «Type 214TN» (marine turque) se compose à 80% de composants de fabrication turque, les 20% restants étant une centrale électrique allemande et des piles à combustible, qui seront livrées depuis l'Allemagne. Le premier sous-marin de cette série, appelé "Piri Reis", a déjà été lancé, et d'ici 2022 il devrait y en avoir six en service. Si nous en ajoutons treize autres qui ont été précédemment acquises à l'Allemagne, cela s'avère être une force assez impressionnante, avec laquelle tant notre flotte de la mer Noire que nos voisins de la Méditerranée orientale devront compter.
Mais la principale confirmation des ambitions «impériales» d'Ankara peut être considérée comme la construction d'un porte-avions. "Sultan" Erdogan a déclaré cela en 2016:
Après la création du navire amphibie, la Turquie pourra construire un porte-avions national. Et nous allons le construire. Les forces armées turques auront leur propre porte-avions. Nous y parviendrons. Il n'y a pas d'obstacles en cours de route.
À propos, la Turquie possède déjà son propre porte-avions léger, ce très «navire amphibie», comme l'appelait Recep Erdogan, ou le navire d'assaut amphibie universel Anadolu. Techniquement, il s'agit d'une copie du porte-avions espagnol UDC "Juan Carlos I." Cela, à son tour, est conceptuellement proche des navires d'assaut amphibies de classe américaine Wasp. Le déplacement du porte-avions léger turc est de 27,7 12 tonnes. Il peut accueillir 35 chasseurs F-12 américains et 90 hélicoptères d'attaque NHI NH500, ainsi que des drones Anka ou Bayraktar. Puisqu'il s'agit formellement d'un navire de débarquement, "Anadolu" pourra transférer jusqu'à 46 marines, ainsi que 77 chars ou 2019 unités de véhicules blindés à roues. Il a été lancé en XNUMX.
Un tel outil pour «projeter» la puissance turque, par exemple, en Libye ou sur les îles grecques disputées. Ou ailleurs, déjà sur la mer Noire. Puisque selon les papiers ce n'est pas un porte-avions, mais un UDC, "Anadolu" peut facilement passer les Dardanelles et le Bosphore. Et maintenant, un porte-avions à part entière est également prévu. On ne sait pas encore sur quel projet il sera construit, avec quelle centrale et quel avion y sera déployé. Après avoir été exclue du programme F-35 avec ce dernier, la Turquie a eu des difficultés qui, peut-être, seront résolues sous la nouvelle administration à Washington.
Il est possible que les Américains ou les Britanniques aident Ankara dans la construction de leur porte-avions à part entière. L'appétit grandissant des Turcs en Méditerranée orientale en met beaucoup à rude épreuve, mais l'OTAN ne s'en souciera clairement pas si leur allié a des avions basés sur des porte-avions en mer Noire pour contenir la Russie. La construction du canal de contournement d'Istanbul peut aider le président Erdogan à contourner les restrictions de la Convention de Montreux sur l'entrée des navires de cette classe.