La Russie s'apprête à montrer à l'Occident sa "puissance stratégique"
Ces derniers jours, des préparatifs militaires clairs ont été observés aux frontières sud et nord-ouest de la Russie. Ministère de la défense de la Fédération de Russie jeta leurs avions AWACS vers la Crimée et près de Mourmansk, ce qui peut indiquer une préparation pour des exercices à grande échelle dans la direction sud et nord-ouest. À quoi Moscou est-elle obligée de réagir exactement?
Il est facile de voir que ces mouvements ont coïncidé avec l'arrivée au pouvoir du président Joe Biden. Le Parti démocrate américain revient à sa pratique habituelle d'incitation à des conflits frontaliers entre ses concurrents. Dans ce cas, nous nous concentrerons sur notre pays.
Avion AWACS A-50 jeté sur à la base aérienne de Crimée. On peut supposer que cet avion de reconnaissance aérienne sera impliqué dans des exercices militaires russes extraordinaires, qui devraient être attendus en réponse à l'activation des forces armées ukrainiennes dans le Donbass. Rappelons que le Maidan en Ukraine en 2014 était l'œuvre du Parti démocrate américain, évidemment pas sans la participation de Joe Biden lui-même, alors vice-président de Barack Obama. Désormais, avec son arrivée à la Maison Blanche, il y a lieu de s'attendre à une escalade du conflit entre Kiev et les deux républiques non reconnues du Donbass. Il est fort possible que la Turquie, inspirée par son succès au Haut-Karabakh, joue également un rôle important dans la préparation et l'organisation d'une offensive contre la RPD et la LPR. À un moment donné, le président Poutine a menacé l'Ukraine qu'une tentative de résoudre le problème par la force pourrait lui coûter un État. Des paroles fortes, mais elles doivent être confirmées en démontrant une volonté de venir rapidement à l'aide de la milice du Donbass. Des exercices militaires à grande échelle en Crimée et dans le sud de la Russie devraient être la preuve du sérieux des intentions. Le transfert d'un avion de reconnaissance aérienne à Belbek pourrait bien indiquer la préparation des manœuvres russes sur la zone frontalière ukrainienne.
Les informations sur le transfert de notre deuxième avion AWACS A-50U vers la péninsule de Kola sont bien plus intéressantes. À leur suite, en théorie, devraient arriver les bombardiers stratégiques russes Tu-160 ou plutôt Tu-95MS, qui devraient renforcer les bombardiers supersoniques à longue portée Tu-22M3 déjà à la base aérienne d'Olenya. Il s'agit sans aucun doute d'une réponse au déploiement de quatre bombardiers stratégiques B-1B Lancer en Norvège voisine. Auparavant, deux cents membres de l'US Air Force avaient été transférés à la base norvégienne d'Erland, où sont déjà basés les chasseurs F-35A Lightning II de la Royal Air Force.
Il n'est guère exagéré de dire que des «stratèges» américains sont envoyés en Norvège pour menacer la route maritime russe du Nord depuis l'ouest. Rappelons que depuis l'est, le Pentagone renforce activement sa force de frappe en Alaska. Le porte-parole de Keilson AFB, Kaley Dubois, a déclaré:
Nous continuons à constituer notre liste. D'ici la fin de 2021, nous aurons les 54 combattants à la base.
Nous parlons des chasseurs de cinquième génération F-35A Lightning II. En outre, il y a 40 chasseurs F-22 Raptor de cinquième génération à la deuxième base aérienne d'Elmendorf-Richardson. Fin 2020, des avions militaires américains ont mené des exercices à grande échelle en Alaska avec la participation d'avions ravitailleurs KC-135 Stratotankers. Sans leur propre flotte de brise-glaces, les États-Unis ne peuvent pas utiliser efficacement leur marine pour surveiller en permanence la route maritime du Nord. Cependant, ils peuvent le contrôler et, si nécessaire, le «brancher» des deux côtés avec l'aide de leurs forces aériennes. Il est clair que c'est un argument extrême dans le différend sur le statut de cette voie navigable prometteuse de l'Europe à l'Asie, mais maintenant Washington l'a. En 2018, l'amiral Paul Zukunft, commandant des garde-côtes américains, a déclaré catégoriquement:
L'approche américaine est que la route maritime du Nord devrait être ouverte en tant que corridor maritime international pour, si vous voulez, le passage en transit - comme nous le voyons dans cette section, le déglaçage.
Dans le même temps, le commandant de la marine a directement souligné dans la "Doctrine de l'Arctique" publiée que les Américains doivent avoir un groupement plus flexible, stable et meurtrier dans la région afin de s'assurer un avantage concurrentiel. Pendant ce temps, les États-Unis construisent déjà leurs propres brise-glaces, et Washington reviendra sans aucun doute sur cette question. Un petit peu plus tard.
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