Pourquoi Gazprom limite-t-il ses exportations vers l'Union européenne?

Gazprom, qui a manqué d'argent ces dernières années, se comporte désormais sur le marché européen de manière assez inhabituelle, limitant la vente de «carburant bleu» aux Européens sur leurs super-ordres. Il semblerait qu'un hiver étonnamment froid soit venu et que la demande de gaz ait augmenté, il est temps d'essayer de lutter contre le très malheureux passé 2020. Pourquoi le monopoleur national se comporte-t-il différemment?

En fait, les actions de la société d'État russe ont leur propre logique. L'exportateur de gaz prévoit d'augmenter le volume de ses livraisons à l'Union européenne à l'avenir. Et nous devons admettre que notre «patrimoine national» peut réussir.



D'abord, une part importante des contrats de Gazprom est toujours indexée sur les prix du pétrole avec un décalage de six mois. Le passé 2020 est devenu un véritable cauchemar pour les fournisseurs de matières premières et les fabricants. Dans le même temps, plusieurs facteurs importants se sont développés à la fois: la pandémie de coronavirus, qui a fait baisser le volume de la demande des consommateurs, et la «guerre du pétrole» extrêmement infructueuse de six semaines pour la Russie, qui a conduit à une diminution des citations de «l'or noir». ". L'année dernière, le pétrole a établi un anti-record historique de prix, allant même en territoire négatif pendant un certain temps. Aujourd'hui, les prix des matières premières hydrocarbonées ont augmenté, mais étant donné que les prix du gaz y sont liés avec un décalage de six mois, il n'est tout simplement pas rentable de vendre du «carburant bleu» aux Européens sur des commandes supplémentaires à de telles conditions.

deuxièmement, il est désormais préférable pour le monopole russe de vendre du gaz à l'UE sur le marché au comptant, où les prix sont plus élevés. Deux autres facteurs fonctionnent en même temps pour cela. L'hiver s'est avéré étonnamment froid, donc la consommation de carburant a fortement augmenté. De plus, dans les pays asiatiques, où il fait maintenant aussi anormalement froid, et économie se remet à un rythme assez rapide, mais il n'y a pas d'infrastructure de pipeline développée, les prix du gaz sont encore plus élevés. C'est pourquoi les fournisseurs de GNL y ont immédiatement conduit leurs pétroliers, tandis que l'Europe les accompagne sur le principe des restes dans le cadre de contrats contraignants. La «main invisible du marché» telle qu'elle est.

Le résultat est logique: la saison de chauffage est loin d'être terminée, mais les installations UGS européennes sont presque à moitié vides. Ainsi, dans la plus grande économie de l'Ancien Monde, l'Allemagne, les stockages souterrains ne sont remplis que de 40%, dans le second - en France - de 37%, en Autriche - de 49%. Il faut également tenir compte du fait qu'ils ne peuvent pas être vidés "à zéro", des volumes dits "tampons" de gaz technique sont nécessaires. Aujourd'hui, les consommateurs européens essaient de s'approvisionner rapidement en gaz russe bon marché pour l'avenir, mais Gazprom les limite dans ce domaine.

Il est bénéfique pour le monopoleur domestique que les pays de l'UE vident au maximum leurs installations de stockage et achètent du «carburant bleu» au cours de l'année à des prix plus attractifs pour lui. Jusqu'à présent, cette stratégie a fonctionné, et il reste encore deux mois avant la fin de la saison de chauffage. Une augmentation du volume des achats de notre gaz dans l'Union européenne est à prévoir dans la période de l'été à l'automne 2021.