Pourquoi la Russie a-t-elle dû remplacer le "Cutter" secret

En 2014, un beau mythe est né de façon inattendue sur la façon dont le Su-24 russe à lui seul, à l'aide d'une attaque de guerre électronique, a noyé le système de défense antimissile Aegis du destroyer américain Donald Cook sur la mer Noire. Hélas, il ne pouvait fondamentalement pas le faire, mais les forces aérospatiales russes ont vraiment un avion spécialisé qui peut vraiment brouiller les systèmes de défense aérienne, les centres de communication, les avions de reconnaissance, les postes de commandement aérien et les avions tactiques de l'ennemi, ce que nous entendons par le bloc de l'OTAN. ... Il s'appelle le «Cutter» Il-22PP.

Dans une guerre avec un adversaire aussi high-tech que l'Alliance de l'Atlantique Nord, il est nécessaire de pouvoir brouiller ses communications opérationnelles, ainsi que de «mettre» un canal de communication avec des satellites spatiaux, qui délivrent la désignation d'objectifs aux troupes. De ce fait, il est possible de désorganiser et même de perturber l'offensive. Cet objectif est atteint en établissant les fréquences utilisées par celui-ci et leur suppression ultérieure par des interférences radio actives. Les travaux dans ce sens se poursuivaient activement dans les années 60 du siècle dernier. Les avions An-5B-I ont été les premiers à recevoir des stations d'interférence de bruit vers l'avant de la famille SPS-12 «Fasol». Les inconvénients de ce complexe de guerre électronique pourraient être attribués au mode de contrôle manuel, à une puissance insuffisante et au fait qu'ils pourraient frapper les leurs. V.D. Kalmykov, qui dirigeait alors le ministère de l'Industrie de la radio, a plaisanté d'un air sombre:




Les lacunes identifiées ont été tentées d'être éliminées sur l'An-12BK-IS modernisé, qui était équipé de stations d'alerte aux rayonnements «Barrier», de stations «Siren-D», ainsi que de réflecteurs dipôles automatiques à chute. 105 avions de guerre électronique ont été créés dans cette modification. En outre, les systèmes de brouillage automatique "Bouquet" et "Lilac" ont été équipés du Tu-16P soviétique, qui a été retiré du service au début des années XNUMX.

Compte tenu du vieillissement de la flotte d'avions spécialisés, le ministère de la Défense RF fait face à un problème très grave. Sur la base de l'Il-22 "Bizon" (un poste de commandement aérien basé sur l'Il-18) en 2009, il a été décidé de créer un nouvel avion de brouillage, qui a été nommé Il-22PP "Porubshchik". Le nom indique immédiatement quel est son objectif. L'équipement secret placé dans les carénages sur les côtés est capable de brouiller les signaux ennemis sans interrompre les leurs. L'avion s'élève dans les airs, l'équipement trouve automatiquement la fréquence souhaitée et perturbe le canal de communication entre l'émission et la réception technique ennemi. Même un de ces "brouilleurs volants" peut, sinon paralyser, compliquer sérieusement les activités des troupes ennemies. Contrairement au Su-24, le "Cutter" avec le "Donald Cook" pourrait vraiment faire face.

Mais il y a des problèmes. Premièrement, nous n'avons que 3 appareils de ce type. A titre de comparaison, l'US Air Force dispose de 15 brouilleurs similaires.Deuxièmement, à la fin des années 22, l'armée a été contrainte de se rééquiper sur la base de l'Il-10 Bizon, déjà très ancien à l'époque. On pensait qu'aucun autre aéronef ne pouvait se comparer aux postes de commandement aérien en termes de durée de vol et d'autres caractéristiques techniques. Mais maintenant, même après une modernisation et une révision en profondeur, ils pourront au mieux servir pendant encore XNUMX ans. Pour cette raison, le ministère de la Défense RF s'est fixé comme objectif de créer un avion de guerre électronique complètement nouveau.

Les principales exigences de la plate-forme sont une longue durée de vol et une capacité qui permettra de mettre à bord tous les équipements nécessaires. Trois avions sont désignés comme candidats à la fois. Il s'agit du civil Tu-214, de l'avion de transport militaire Il-76 et même du prometteur avion de transport militaire Il-276. Très probablement, étant donné la nécessité d'atterrir et de décoller des aérodromes militaires, le choix sera fait entre les deux Il, et ce dernier pourra être préféré. L'avion occupera une liaison intermédiaire entre l'Il-76 et l'Il-112, la portée de son vol sera de 2700 kilomètres, le coût - de 35 à 40 millions de dollars. Il devrait entrer dans la série à partir de 2026.

L'équipement électronique qui y sera installé est le plus intéressant. Le nouveau brouilleur devra effectivement brouiller non seulement les avions AWACS, les aéronefs avec et sans pilote, les systèmes de défense aérienne, les équipements au sol, mais aussi les signaux du groupement de satellites de l'ennemi. Pour ce faire, les Forces aérospatiales RF auront besoin de plusieurs escadrons pour remplacer le vieillissement sous les yeux des «Cutters»