La Russie court un grand risque en ne répondant pas à "l'ouverture" de l'espace aérien au-dessus de la Crimée pour l'OTAN


10 février 2021 sur le territoire de la base navale "Sud" dans le port Pratique du port d'Odessa une cérémonie solennelle a eu lieu réception par les marins militaires ukrainiens du prochain lot technique aide des USA. Cela a été rapporté sur sa page Facebook officielle de la marine ukrainienne. Selon le communiqué, la marine ukrainienne a reçu 10 bateaux pneumatiques à grande vitesse, 74 bateaux pneumatiques et du matériel connexe des Américains.


Immédiatement après, j'ai entendu un puissant boo-ha-ha triple amplifié venant des côtes russes et un soupir de déception de la part des Ukrainiens. Les commentateurs russes ont plaisanté sur la confrontation épique entre les forces des forces navales ukrainiennes et la flotte de la mer Noire de la marine russe, lorsque les Ukrainiens, dans un sillage de 84 matelas pneumatiques, tentent de prendre d'assaut les bastions bien fortifiés du littoral. l'artillerie de Sébastopol, ou, tournant autour du front, ils attaqueront Perekop. Les non-frères ont babillé quelque chose en réponse à propos des attaques de «moustiques» par le navire amiral de la marine de la flotte de la mer Noire, le croiseur de missiles Moskva, et que Poutine se précipiterait hors de Crimée, abandonnant les navires et l'équipement. En général, les deux côtés étaient loin de la vérité.

Vous pouvez rire et vous moquer aussi longtemps que vous le souhaitez de la réception par Kiev du prochain lot de produits techniques en caoutchouc et vous rappeler l'époque où il a construit des porte-avions, des croiseurs de missiles et le plus grand avion de transport du monde, mais je ne le recommanderais pas. . Et c'est pourquoi.

Personne ne voulait la guerre - mais la guerre était inévitable


Contrairement à nos voisins ukrainiens dans le monde, nos «amis» américains assermentés ne font rien pour rien. De plus, ils n'essaient pas délibérément de cacher leurs intentions. Ce n'est pas le MI6 britannique, qui fait tout en cachette, et même avec les mains de quelqu'un d'autre. Les Américains non plus ne vont pas se salir eux-mêmes, mais ils indiquent clairement où nous devrons bientôt attendre les complications et de qui. Dans le Donbass, je ne vois pas d'espaces aquatiques. Cela signifie que bientôt nous aurons des problèmes en Crimée ou à Azov.

Je suis absolument sûr que l'état-major général des forces armées RF ne sous-estime pas l'ennemi potentiel. Outre le côté opposé, le Pentagone comprend parfaitement à qui il a affaire et à quel genre de réaction il faut s'attendre de la part de la Fédération de Russie en cas de sabotage éventuel dans la zone des forces de la flotte de la mer Noire de la Russie. Marine. Et l'état-major général des forces armées de la Fédération de Russie le sait très bien pourquoi les bateaux pneumatiques peuvent être utilisés par les forces d'opérations spéciales des forces armées de la Fédération de Russie. Eh bien, certainement pas pour démontrer la puissance de la marine ukrainienne, de sorte que le prochain jour de l'indépendance, dans un défilé de 84 matelas, marchez devant les citadins admiratifs à la base du déploiement des forces navales dans la ville héroïque d'Odessa , et certainement pas pour la pêche en mer. Ces engins flottants sont utilisés exclusivement pour la libération des troupes et des groupes de sabotage et de reconnaissance (DRG). Et compte tenu des périodes de stockage et d'exploitation de ces produits techniques du caoutchouc, nous pouvons affirmer avec confiance que de telles actions sont à prévoir dans les 5 prochaines années. Les Forces navales d'Ukraine ont également une unité spéciale à cet effet, créée sur la base du 73e Centre d'opérations spéciales maritimes, qui en mai 2016 est devenu une partie de la MTR des forces armées.

Croyez-moi, pour le reste du temps, les non-frères sont parfaitement entraînés à débarquer de la mer dans toutes les conditions météorologiques sur la côte non équipée par les forces d'un bataillon de marine renforcé. Et secrètement, de nuit et dans des conditions de visibilité limitée. Et en tant qu'enseignants-instructeurs, ce seront des «sceaux» qui auront subi plus d'une opération de ce type dans divers points chauds de notre planète. Et les Ukrainiens le feront volontiers. Croyez-moi, ils ont bien subi un lavage de cerveau pendant cette période, et ils savent parfaitement qui est leur ennemi et qui leur a volé la Crimée. Et leur tâche n'est pas de s'emparer de la base de la flotte de la mer Noire de la marine russe, mais de créer un contexte favorable à la reprise des tentatives d'aliénation de la Crimée de la Fédération de Russie par les forces de la communauté internationale indignée, et puisque c'est même théoriquement impossible, alors de dérouler un autre volant d'inertie de sanctions contre l'Empire du Mal.

En doutez-vous? Regardez qui est venu à la Maison Blanche. Non, vous n'avez pas à regarder Sleepy Joe (celui-ci pas aujourd'hui ou demain, regardez, il laissera tomber ses patins), regardez son entourage le plus proche. Ces gens ne cachent même pas leurs plans. RF est leur principal ennemi. Le combattre est leur objectif principal. Et en temps de guerre, tout est juste. Seul le cadavre de l'Ukraine sera utile, combien pouvez-vous l'équiper de RDX? Si au 1er acte il y a un pistolet sur le mur, au 3ème acte il doit tirer. Le pistolet du 1er acte a été suspendu par Obama. Le deuxième a eu lieu sous Trump. Tirez vos propres conclusions. L'acte 2 de la pièce a commencé le 3 janvier de cette année.

Sur toute l'Espagne (Ukraine) ciel sans nuages


Et pour vous faciliter la réflexion, je citerai quelques autres documents intéressants. L'automne dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis n'a pas étendu l'interdiction aux compagnies aériennes américaines d'opérer dans «certaines zones» de l'espace aérien de Simferopol. Deutsche Welle l'a rapporté le 16 octobre 2020 en référence à un document officiel du gouvernement américain:

«En raison du changement des conditions en Ukraine et des risques qui en découlent pour l'aviation civile américaine ... l'interdiction de certains vols dans certaines zones de Simferopol n'est pas prolongée ... qui expire le 27 octobre 2020


Les États-Unis ont reconnu que l'Ukraine était en mesure de gérer le risque de double navigation aérienne et de contrer les intentions de la Russie d'interférer dans les opérations aériennes. De plus, les États-Unis ne reconnaissent pas la nouvelle zone d'information de vol en Crimée, comme l'a déclaré la Fédération de Russie.

- une telle explication de la décision de la FAA sur sa page Facebook a été donnée par Andrey Guk, expert en droit de l'aviation, associé du cabinet d'avocats Ante. A noter que la décision a été prise juste avant l'élection présidentielle américaine.

Moins de 4 mois se sont écoulés, ou plutôt, après avoir attendu l'entrée en fonction du 46e président américain, le ministre de l'Infrastructure de l'Ukraine Vladyslav Krykliy a proposé d'utiliser l'espace aérien de l'Ukraine, limité par la région d'information de vol de Simferopol (FIR), pour l'OTAN opérations aériennes afin de surveiller la situation aérienne le long des frontières avec la Russie. Il l'a déclaré lors des négociations avec le secrétaire général adjoint à la défense politique et la planification par Patrick Turner, qui a eu lieu le 10 février à Bruxelles lors d'une visite de travail de la délégation du gouvernement ukrainien dirigée par le Premier ministre Denis Shmygal.

Certificat: L'espace aérien de la région d'information de vol (FIR) de Simferopol comprend l'espace aérien au-dessus du territoire souverain de l'Ukraine, ainsi que les eaux libres de la mer Noire, où la responsabilité de la maintenance de l'espace aérien est déléguée à l'Ukraine par des traités internationaux.

Pour ceux qui n'ont pas compris, nous parlons du territoire de la Crimée. Le 9 février, le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, lors d'une conférence de presse avec le Premier ministre ukrainien Denis Shmygal, a déclaré que le renforcement de la présence de l'alliance militaire en mer Noire était une réponse aux actions de la Russie.

Le ministre ukrainien des infrastructures, Vladislav Krykliy, a immédiatement réagi à cette déclaration du secrétaire général de l'OTAN:

L'Ukraine adhère à la voie choisie pour l'intégration dans les systèmes de sécurité collective euro-atlantique. L'un des domaines importants de cette intégration est la participation de l'Ukraine au programme OTAN d'échange de données sur le trafic aérien. Dans les conditions modernes, il est important de renforcer le contrôle du trafic aérien civil et de répondre aux situations de crise dans la région de la mer Noire et la zone ATO. Compte tenu de la mise à jour du bulletin de l'AESA sur la sécurité des vols dans la zone d'information de vol de Simferopol et de la suppression des restrictions de la Federal Aviation Administration des États-Unis sur les vols dans la FIR Simferopol, nous proposons d'utiliser cette partie de l'espace aérien pour les opérations aériennes de l'OTAN pour le transport de troupes, équipement, cargaison, etc. Nous attendons avec impatience le soutien de l'OTAN pour surveiller la situation aérienne le long de la frontière avec la Russie.

Après cela, les parties ont discuté de la participation du ministère des Infrastructures à la préparation des exercices conjoints Ukraine-OTAN dans la mer Noire "Résilience cohérente 2021", ainsi qu'au processus de création d'un système national de durabilité en Ukraine.

résultats: Depuis que l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a reconnu la zone FIR de Simferopol comme zone de vol non dangereuse et que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a supprimé les restrictions de vol au-dessus de cette zone, ainsi que le temps des manœuvres "Coherent Resilience-2021" dans la région d'Odessa, nous savons, alors nous pouvons dire que nous savons exactement l'heure et le lieu de la provocation imminente.

Le tout premier avion de l'Alliance nord-atlantique, apparu dans l'espace aérien au-dessus de la péninsule de Crimée, sera abattu par la Russie

- Yakov Kedmi, un ancien officier du renseignement israélien, a fait une prévision correspondante.

Cela ne fait aucun doute non plus en Occident. Et ils comptent là-dessus. Après tout, la Crimée, selon l'opinion étrangère, est le territoire souverain de l'Ukraine. Elle a donné la permission appropriée pour le survoler. Avant d'abattre un avion de l'OTAN, le Kremlin devrait réfléchir très sérieusement. Beaucoup! Et puis il y a les saboteurs navals, venus de nulle part. La spirale se tord clairement.

Propre commentaire: Je respecte vraiment Yakov Kedmi, mais ce n'est pas lui qui devrait commenter ces événements. Si la Russie ne veut pas non plus de complications au niveau international avec la Crimée, alors dans ce cas, elle doit (doit simplement!) Saisir l'initiative et essayer de traduire la situation au moins sur le plan verbal pour commencer. Toutes les dernières actions et déclarations de la nouvelle administration américaine montrent clairement qu'elles transfèrent le vecteur de leur activité du Donbass à la péninsule de Crimée.

Il n'y a aucune plainte concernant l'Ukraine. Premièrement, il agit de son propre chef et, selon toutes les lois internationales, a des raisons pour cela (le monde entier croit que la Crimée est la sienne, je n'ai rien entendu, de sorte qu'au cours des 7 dernières années, quelqu'un a officiellement reconnu son appartenance à Juridiction russe) ... Et deuxièmement, qui est l'Ukraine? Qui dans cette situation lui demande son avis? Un pays qui a complètement perdu son indépendance et qui est sous le contrôle extérieur des États-Unis. Comme ils l'ont dit là-bas (dans ce cas, l'OTAN), c'est exactement ce qu'elle a fait. Ses risques sont nuls.

Mais les risques de la Fédération de Russie sont grands ici. Et afin de ne pas porter l'affaire à l'avion abattu, la Fédération de Russie devrait être la première à émettre un avertissement officiel. De plus, ce ne devrait pas être Poutine ou Lavrov qui devraient parler, mais le chef du Département de l’information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, le général de division Igor Konashenkov. Et sa déclaration devrait être brève et extrêmement laconique - en cas de violation des frontières aériennes de la Fédération de Russie dans la zone de la FIR Simferopol, tout avion en infraction, quelle que soit son affiliation (même l'OTAN, même les États-Unis ) sera abattu! Brièvement et clairement! Ce ne sont pas les politiciens qui devraient parler ici, mais les militaires. Ils se comprennent (au moins ils se comprenaient jusqu'à présent). Après cela, le ballon sera du côté des USA et la responsabilité de l'avion abattu (et il sera abattu!) Sera également sur eux. Et puis nous verrons comment tout cela se termine. Ce sera pire si les Américains y envoient, comme ils le font habituellement, un avion civil. Ensuite, vous devez planter. Forcé. Ou l'histoire se répétera avec le Boeing sud-coréen de 1983.
  • Auteur:
  • Photos utilisées: Ministère de la défense de la Fédération de Russie
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  1. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 19 Février 2021 08: 45
    -11
    Quelles provocations? Ne soyez pas paresseux, lisez qui, selon le droit international, possède l'espace aérien au-dessus de la Crimée?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 Février 2021 09: 04
      +7
      Et à qui appartient-il selon la loi russe? Dans quel pays habites-tu? En Russie ou dans un "pays international"?
  2. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 19 Février 2021 09: 09
    +6
    La Russie court un grand risque en ne répondant pas à "l'ouverture" de l'espace aérien au-dessus de la Crimée pour l'OTAN

    rire Intéressant, très intéressant. Que risque la Russie? Pour une raison quelconque, il me semble (je peux me tromper) celui qui décide de survoler la Crimée et de vérifier si l'espace aérien est vraiment "ouvert" est en danger. Et personne ne veut le vérifier. lol
    1. Dimy4 Офлайн Dimy4
      Dimy4 (Dmitry) 19 Février 2021 09: 21
      +1
      Et ces salauds américains, en fait, n'enverront pas d'avion militaire. Ils enverront un civil, comme ils l'ont déjà fait. Et les désirs des pilotes et des compagnies aériennes ne se poseront pas.
      1. Afinogen Офлайн Afinogen
        Afinogen (Afinogen) 19 Février 2021 09: 55
        +5
        Que signifie conseil civil? Tous les aéronefs civils volent sur des routes désignées et à des heures précises. Et pour cela, il y a des combattants qui s'envolent même si l'adversaire vole près de nos frontières.
        1. Dimy4 Офлайн Dimy4
          Dimy4 (Dmitry) 19 Février 2021 12: 10
          +2
          L'auteur a souligné la triste histoire du Boeing sud-coréen, qui a dévié de plus de 500 km. Cela s'explique par un dysfonctionnement du pilote automatique. Mais le pilote automatique s'est cassé si correctement que l'avion s'est retrouvé directement au-dessus des installations militaires secrètes soviétiques.
          1. bear040 Офлайн bear040
            bear040 21 Février 2021 10: 55
            0
            Avec ce Boeing coréen, l'histoire est trouble, c'était déjà sous Yudushka Gorbatchev. Il y a des informations selon lesquelles il y a eu une véritable bataille, à la suite de laquelle la défense aérienne de l'URSS a abattu au moins 3 avions de reconnaissance de l'US Air Force, et Boeing a été abattu par les Américains eux-mêmes, avec un missile de leur navire, depuis il y avait des enregistrements de négociations avec le même Boeing coréen, après comment il aurait été abattu par un intercepteur soviétique Su-15
            1. Alexandre II Офлайн Alexandre II
              Alexandre II (Alexander) 23 Février 2021 22: 01
              +1
              Désolé monsieur, mais vous avez clairement confondu quelque chose, YuK Boeing a été abattu le 1er septembre 1983 et Gorbatchev est arrivé au pouvoir le 11 mars 1985, où il a été élu secrétaire général du Comité central du PCUS, Andropov était le secrétaire général en 1983 , ce pilote Boeing de l'intercepteur Su-15 abattu Gennady Nikolaevich Osipovich (il a été récompensé pour cela puis renvoyé de l'armée), alors ne trompez pas les gens, retrouvez l'interview d'Osipovich sur les réseaux sociaux, où il raconte tout sur cet incident en détail ...
              1. bear040 Офлайн bear040
                bear040 13 March 2021 12: 06
                +2
                En fait, je n'ai rien dépassé. Gorbatchev était un homme d'Andropov, et c'est Andropov qui a organisé en URSS une série de meurtres politiques de personnes comme Masherov, à cause des cadavres, a amené Judushka Gorbatchev au pouvoir. Osipovich n'est qu'un pilote, il ne pouvait pas voir toute l'image de la région depuis son avion et il ne pouvait pas tout savoir, car pas par rang.
  3. Poussière Офлайн Poussière
    Poussière (Sergey) 19 Février 2021 10: 03
    +1
    Auteur, n'aggravez pas la situation ... Tout ce que l'Occident fait en ce moment, c'est une commotion cérébrale. Le groupe russe sur la mer Noire est plusieurs fois supérieur au bloc de l'OTAN. C'est même bénéfique pour la Russie si l'Ukraine se lance dans l'aventure contre la Crimée. La capture de l'Ukraine sera rapide et fulgurante. Personne n'a même le temps d'y jeter un coup d'œil. Et pour le bien de l'Ukraine, l'Occident n'osera pas déclencher une guerre nucléaire contre la Russie.
    1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
      Volkonsky (Vladimir) 19 Février 2021 10: 28
      -7
      qu'est-ce que l'Ukraine a à voir avec cela? l'avion de l'OTAN volera, il sera abattu, alors quoi? scandale international, Russie - l'Empire du Mal, les prochaines sanctions, alors pas que vous puissiez oublier le SP-2, mais rappelez-vous de l'embargo sur vos marchandises
      1. Cher expert en canapé. 21 Février 2021 01: 41
        +3
        un avion de l'OTAN volera, il sera abattu,

        Un avion de l'OTAN volera, il sera naturellement abattu. Eh bien, ou forcé d'atterrir. Il se trouve que les avions militaires ne volent pas impunément au-dessus de territoires étrangers, même si ce territoire est officiellement considéré comme contesté.
        Mais je ne comprends pas, mais avec quelle frayeur l’auteur a-t-il décidé qu’un avion de l’OTAN y volerait?

        Tester la force des frontières russes?

        Alors pourquoi n'avez-vous pas volé avant, ne l'avez-vous pas vécu

        Attendait-il l'autorisation du côté ukrainien?

        Pourquoi en a-t-il besoin? Pour quelle raison? Pour quelle raison?

        L'auteur comprend au moins la profondeur du caractère archaïque de telles spéculations sur des thèmes du genre: «et s'il portait des cartouches?».
        1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
          Volkonsky (Vladimir) 21 Février 2021 14: 08
          -4
          Alors pourquoi n'avez-vous pas volé avant, ne l'avez-vous pas vécu

          J'ai du mal à discuter avec des gens qui ont des problèmes avec la perception du texte imprimé! Il semble que tovarisch lui-même n'ait pas lu le texte, il est immédiatement passé aux commentaires. Voulez-vous chasser? Je ne! Lisez le texte, il y aura moins de mauvaises questions.

          Et pour vous faciliter la réflexion, je citerai quelques autres documents intéressants. L'automne dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis n'a pas étendu l'interdiction aux compagnies aériennes américaines d'opérer dans «certaines zones» de l'espace aérien de Simferopol. Deutsche Welle l'a rapporté le 16 octobre 2020 en référence à un document officiel du gouvernement américain: «En raison de l'évolution des conditions en Ukraine et des risques qui en découlent pour l'aviation civile américaine ... l'interdiction de certains vols dans certaines zones de Simferopol n'est pas prolongé ... qui expire le 27 octobre 2020 année

          Les États-Unis ont reconnu que l'Ukraine était en mesure de gérer le risque de double navigation aérienne et de contrer les intentions de la Russie d'interférer dans les opérations aériennes. De plus, les États-Unis ne reconnaissent pas la nouvelle zone d'information de vol en Crimée, comme l'a déclaré la Fédération de Russie.
          Andestend? Avez-vous des questions? Par conséquent, nous n'avons pas encore volé. Et quand ils ont décidé de voler, l'Ukraine leur a immédiatement accordé son autorisation. J'espère que vous êtes assez intelligent pour comprendre qui prend les décisions ici et qui les met en œuvre? Mais pourquoi les Américains avaient besoin de tester notre défense aérienne pour la force est une autre question.
          1. Cher expert en canapé. 21 Février 2021 23: 32
            +3
            Les États-Unis ont reconnu que l'Ukraine était en mesure de gérer le risque de double navigation aérienne et de contrer les intentions de la Russie d'interférer dans les opérations aériennes.

            Oh, comme tout est compliqué pour vous. Théorie du complot pur.)

            Ou êtes-vous impressionné parce que c'est ainsi que «les États-Unis ont reconnu…»?)

            Mais j'aime mieux quand c'est plus simple:

            «L'Amérique est un pays très pragmatique, et toutes les décisions qu'elle prend ont de bonnes raisons. Après l'interdiction des vols au-dessus de la Crimée en 2014, de nombreuses compagnies aériennes ont été contraintes de faire une boucle dans les airs afin de survoler la région interdite le long de leur route, et c'est un gaspillage supplémentaire qui n'est pas très justifié sauf pour la politique » a commenté le politologue.

            Il est à noter que les spécialistes américains n'ont pas filmé les vols de l'aviation civile dans les zones d'information de vol de Dnepropetrovsk.

            https://riafan.ru/1321891-politolog-obyasnila-merkantilnostyu-ssha-reshenie-letat-vblizi-kryma

            Au fait, ne me dites pas pourquoi, si: "L'Ukraine est capable de gérer le risque de double navigation aérienne et de s'opposer aux intentions de la Fédération de Russie d'interférer dans le suivi des vols ..", les Américains, ayant levé les restrictions sur les civils vols aériens dans la région de Simferopol, n'a toujours pas levé les mêmes restrictions, dans les zones d'information de vol de Dnepropetrovsk?
            Qu'y a-t-il de mal dans la capacité de l'Ukraine à gérer le risque de double navigation aérienne et à contrecarrer les intentions de la Fédération de Russie d'interférer dans l'assistance aérienne?)

            PS Faites un effort incroyable sur vous-même et essayez de répondre sans impolitesse.)
            1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
              Volkonsky (Vladimir) 22 Février 2021 03: 50
              -2
              et l'esprit lui-même ne suffit pas? La Crimée est le territoire de la Fédération de Russie et la Fédération de Russie (de facto) sera responsable de l'avion abattu au-dessus, et la FIR Dniepr est à la portée du LPNR et de la LPR (de facto) et de l'Ukraine (de jure ) sera responsable de l'avion abattu dessus, et la Fédération de Russie (de jure) a parfaitement le droit de geler - qu'est-ce que j'ai à voir avec cela, j'ai volé la permission, ont confirmé les États-Unis, laissez les deux répondre , les terroristes, que leur retirer
              1. Cher expert en canapé. 22 Février 2021 09: 00
                +2
                La Crimée est le territoire de la Fédération de Russie et la Fédération de Russie (de facto) sera responsable de l'avion abattu dessus,

                Pouvez-vous déjà décider quel avion survolera la Crimée?)

                L'interdiction a été levée du survol d'aéronefs civils. Les Criméens considèrent cela comme une reconnaissance indirecte (et, en fait, réelle) de la Crimée comme russe. Autrement dit, les vols de l'aviation civile reprendront.
                Qu'est-ce qu'un avion militaire a à voir avec ça ???

                et la FIR Dniepr est à la portée du LPNR et le LPR sera responsable de l'avion abattu au-dessus

                Atteindre que, désolé? Quelle est la magie du LDNR pour abattre un avion civil à une distance de 80 km, et avant cela, le faire voler de la même manière?
                1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
                  Volkonsky (Vladimir) 22 Février 2021 16: 15
                  -3
                  L'interdiction a été levée du survol d'aéronefs civils. Les Criméens considèrent cela comme une reconnaissance indirecte (et, en fait, réelle) de la Crimée comme russe. Autrement dit, les vols de l'aviation civile reprendront.

                  Moins de 4 mois se sont écoulés, ou plutôt, après avoir attendu l'entrée en fonction du 46e président américain, le ministre de l'Infrastructure de l'Ukraine Vladislav Krykliy a proposé d'utiliser l'espace aérien de l'Ukraine, limité par la région d'information de vol de Simferopol (FIR), pour opérations aériennes OTAN afin de surveiller la situation aérienne le long des frontières avec la Russie. Il l'a déclaré lors des négociations avec le secrétaire général adjoint de l'OTAN pour la politique et la planification de défense Patrick Turner, qui ont eu lieu le 10 février à Bruxelles lors d'une visite de travail de la délégation du gouvernement ukrainien dirigée par le Premier ministre Denis Shmygal.

                  Nous lisons en gras et cessons de nous tourner vers le fou.

                  Atteindre que, désolé? Quelle est la magie du LDNR pour abattre un avion civil à une distance de 80 km, et avant cela, le faire voler de la même manière?

                  Ce n'est plus pour moi, mais pour les Américains. Qu'est-ce qu'ils ont vu là-bas, je ne sais pas? La peur a de grands yeux.
                  1. Cher expert en canapé. 22 Février 2021 21: 20
                    +5
                    Nous lisons en gras et cessons de nous tourner vers le fou.

                    Donc, il semble que vous n'êtes pas doué pour cela.

                    Très bien.

                    J'ai maintenant le sentiment que, l'imbécile, c'est vous qui vous allumez quand vous ne démontrez qu'un malentendu pathologique, par vous-même, du texte écrit.

                    Ici, vous écrivez d'abord:

                    L'automne dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis n'a pas étendu l'interdiction aux compagnies aériennes américaines d'opérer dans «certaines zones» de l'espace aérien de Simferopol.

                    Autrement dit, à l'automne, sans aucune suggestion d'une sorte de Krikliya, les Américains ont pris à eux seuls la décision d'autoriser les vols GA dans «certaines zones» de l'espace aérien de Simferopol ».

                    Point

                    Après cela, après quelques mois, vous avez une sorte de "personnage clé" - Krykliy, avec sa proposition:

                    Moins de 4 mois se sont écoulés, ou plutôt, après avoir attendu l'entrée en fonction du 46e président américain, a proposé le ministre de l'Infrastructure de l'Ukraine Vladislav Krykliy

                    C'est-à-dire que, suivant votre logique, dénuée de cohérence, les Américains, pour ainsi dire, au départ, aimeraient violer quelque chose, mais n'ont pas osé jusqu'à ce qu'ils aient reçu l'autorisation d'un politicien ukrainien?

                    N'est-ce pas drôle pour toi toi-même?)

                    Plus loin - encore plus miraculeux ...

                    Ici, vous citez Kedmi:

                    "Le tout premier avion de l'Alliance nord-atlantique, apparu dans l'espace aérien au-dessus de la péninsule de Crimée, sera abattu par la Russie"

                    Quel que soit le contexte dans lequel Kedmi a fait une telle conclusion, voyons ce que vous écrivez vous-même ensuite:

                    "Le ministre ukrainien des infrastructures, Vladyslav Krykliy, a proposé d'utiliser l'espace aérien de l'Ukraine, limité par la région d'information de vol de Simferopol (FIR), pour les opérations aériennes de l'OTAN afin de surveiller la situation aérienne le long des frontières avec la Russie."

                    Soulignons. ici les mots: ".. limité à la zone d'information de vol de Simferopol .."
                    Limité par la zone. Autrement dit, à la frontière de cette zone. Tout le reste serait absurde.

                    Autrement dit, même sur le territoire de l'Ukraine.

                    Suivant:

                    ".. afin de surveiller la situation aérienne le long des frontières avec la Russie .."

                    Le long des frontières!
                    Et ne pas franchir les frontières, ce qui signifie rester sur le territoire ukrainien.

                    Même si l'Ukraine autorise (a le droit) les avions de l'OTAN à voler le long de la frontière russe, et que l'OTAN en profite et vole le long de ces frontières, alors où avez-vous conclu que l'OTAN tenterait de violer ces frontières russes? L'OTAN a volé toute sa vie le long des frontières de la Russie.

                    Votre référence, pas assez mûre pour un analyste, au fait que la Crimée, selon l'opinion étrangère, est un territoire souverain de l'Ukraine, ne résiste pas aux critiques. Tout au plus pourrait-il être considéré comme controversé.

                    Pour cela "de facto" - la Crimée est le territoire de l'Etat souverain de la Russie. À mon avis, cela n'est même pas discuté. Et selon la juridiction de la Fédération de Russie - "de jura", aussi.

                    Quel genre de spéculation peut-il y avoir sur ce sujet?
    2. Léonid Varenko Офлайн Léonid Varenko
      Léonid Varenko (Léonid Vaenko) 19 Février 2021 12: 27
      -3
      C'est le bon commentaire. rire
    3. isofat Офлайн isofat
      isofat (isofat) 20 Février 2021 14: 44
      +1
      Citation: Poussière
      La capture de l'Ukraine sera rapide et fulgurante. Personne n'a même le temps d'y jeter un coup d'œil.

      Poussière... Depuis que nous avons commencé à parler de l'OTAN et de la manière de réagir à l'agression, je pense que la prise de l'Ukraine est une erreur. Devoir prendre l’ensemble de l’Europe sous contrôle temporaire.
    4. Larisa Larisa Офлайн Larisa Larisa
      Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 Février 2021 22: 44
      -1
      La prise de l'Ukraine sera rapide comme l'éclair ... rire
  4. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 19 Février 2021 10: 28
    -8
    Eh bien, si la Russie doit ouvrir ou non cette entreprise, mais à mon avis, les États-Unis, l'Ukraine, l'UE ont où voler et en plus de la Crimée! Quoi qu'il en soit, la Russie ne survolera que la Crimée!
  5. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 19 Février 2021 10: 43
    0
    C'est quoi un article sur les non-vols au-dessus de la Crimée?

    Il semble que tout le monde ait déjà été prévenu, mais il faut le pousser ...
  6. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 19 Février 2021 10: 55
    +3
    Si tout était si dangereux, la Russie ne vendrait pas de ressources stratégiques à l'Ukraine. Et si ça se vend, alors tout va bien.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 Février 2021 11: 40
      +2
      Eh bien, ou personne ne pense aux conséquences, mais seulement au profit.
      1. Serval Офлайн Serval
        Serval 19 Février 2021 12: 42
        +3
        Citation: Marzhetsky
        ou personne ne pense aux conséquences

        Bien sûr, ils ne le font pas. Parce qu'il n'y a rien à penser: un avion militaire sera abattu, un civil sera planté.
  7. oderih Офлайн oderih
    oderih (Alex) 19 Février 2021 13: 34
    +4
    Si l'objet n'est pas identifié et ne répond pas aux avertissements, comme dans le cas des navires ukrainiens, bien sûr, la force sera utilisée à des fins de sécurité. Ne dites simplement pas que vous n'avez pas entendu
  8. 123 Офлайн 123
    123 (123) 19 Février 2021 15: 28
    +8
    Pour ceux qui n'ont pas compris, nous parlons du territoire de la péninsule de Crimée annexé par la Russie.

    Considérez-vous la Crimée comme annexée? assurer

    L'annexion est l'annexion forcée d'un pays ou d'une partie de celui-ci à un autre État.

    On peut longtemps se demander si la Crimée avait le droit de se séparer de l'Ukraine (selon le point de vue) et si le rejet de la Crimée était violent, mais pensez-vous vraiment que la Crimée a été incluse de force dans la Russie? De quel genre d'annexion s'agit-il?
  9. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 19 Février 2021 15: 43
    +1
    Avant d'abattre un avion de l'OTAN, le Kremlin devrait réfléchir très fort

    La Russie devrait-elle? Je vous assure que si la Russie renverse immédiatement, alors l'OTAN devra le faire la prochaine fois! Expliquez-moi votre position de lâche. Pourquoi n’ont-ils pas peur de se lancer dans une provocation armée et que nous devrions avoir peur de répondre? Faites attention - répondez. Et ils introduiront quand même des sanctions, ils savent trouver des raisons.
  10. Denis Malygin Офлайн Denis Malygin
    Denis Malygin (Denis Malygin) 20 Février 2021 13: 44
    +3
    Ne dis pas de bêtises. La défense aérienne abattra des avions de l'OTAN dans le ciel au-dessus de la Crimée. Les Yankees ne voleront jamais sous le S-400, et en général, les imbéciles ne sont qu'à Kuevo-Kukuev. Et la flotte de débarquement masqué, donc la côte de Crimée, pas la côte de la Somalie, mais les troupes frontalières, pas les guerriers de patrouille du Golan.
    Si la Crimée est l'Ukraine, alors l'Ukraine devrait être poursuivie pour le génocide de son propre peuple, mais elle déclare officiellement qu'elle bloque le canal avec de l'eau afin que tout le monde en Crimée meure.
  11. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 20 Février 2021 14: 26
    -4
    - Les provocateurs de l'OTAN peuvent lancer un avion sans équipage - voler à travers la Crimée - et vérifier: vont-ils abattre - n'est-ce pas? Mettez un mannequin dans le cockpit! lol
  12. Larisa Larisa Офлайн Larisa Larisa
    Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 Février 2021 22: 40
    -1
    Personne ne sera renversé par la Fédération de Russie;
  13. Mikhail Alekseev Офлайн Mikhail Alekseev
    Mikhail Alekseev (Mikhail Alekseev) 21 Février 2021 16: 10
    +2
    L'auteur est Svidomo? L'annexion de la Crimée en vaut la peine))) L'auteur, selon toutes les lois internationales, l'Ukraine n'a pas de frontières jusqu'à présent. La démarcation des frontières avec la Russie n'a pas été faite, l'Ukraine a rejeté le Grand Traité de 97 ans bien avant le Maïdan, lors du début des tours de l'OTAN et de l'UE. L'Occident soutient les soi-disant frontières de l'Ukraine politiquement et non légalement. Par conséquent, l'Ukraine ne fait aucun recours devant les tribunaux - mais s'applique uniquement à la propriété privée.
  14. Yaroslav (sage) Офлайн Yaroslav (sage)
    Yaroslav (sage) 26 Février 2021 22: 45
    0
    Pourquoi être sûr d'abattre le navire, si la technique a été élaborée sur le "Donald Cook"? Il sera privé de tout remplissage électronique et ce sera une boîte de conserve inutile avec des caméras de surveillance et de surveillance de la défense aérienne des frontières et des mannequins à l'intérieur avec d'autres débris pour simuler un côté civil. Pas une seule compagnie aérienne au monde avec des répartiteurs sensés n'achètera la «permission des vols» et ne survolera pas ce territoire pour «vérifier» - la réputation est plus chère. Et dans des conditions de pandémie, avec la climatisation proche de la faillite en raison de l'arrêt des vols, chaque vol est désormais sûr et vaut son pesant d'or. En plus des voyous, ils sont faciles à provoquer, ils sont faciles à manipuler, il est facile de leur promettre des préférences ...