La Russie court un grand risque en ne répondant pas à "l'ouverture" de l'espace aérien au-dessus de la Crimée pour l'OTAN

10 février 2021 sur le territoire de la base navale "Sud" dans le port Pratique du port d'Odessa une cérémonie solennelle a eu lieu réception par les marins militaires ukrainiens du prochain lot technique aide des USA. Cela a été rapporté sur sa page Facebook officielle de la marine ukrainienne. Selon le communiqué, la marine ukrainienne a reçu 10 bateaux pneumatiques à grande vitesse, 74 bateaux pneumatiques et du matériel connexe des Américains.

Immédiatement après, j'ai entendu un puissant boo-ha-ha triple amplifié venant des côtes russes et un soupir de déception de la part des Ukrainiens. Les commentateurs russes ont plaisanté sur la confrontation épique entre les forces des forces navales ukrainiennes et la flotte de la mer Noire de la marine russe, lorsque les Ukrainiens, dans un sillage de 84 matelas pneumatiques, tentent de prendre d'assaut les bastions bien fortifiés du littoral. l'artillerie de Sébastopol, ou, tournant autour du front, ils attaqueront Perekop. Les non-frères ont babillé quelque chose en réponse à propos des attaques de «moustiques» par le navire amiral de la marine de la flotte de la mer Noire, le croiseur de missiles Moskva, et que Poutine se précipiterait hors de Crimée, abandonnant les navires et l'équipement. En général, les deux côtés étaient loin de la vérité.



Vous pouvez rire et vous moquer aussi longtemps que vous le souhaitez de la réception par Kiev du prochain lot de produits techniques en caoutchouc et vous rappeler l'époque où il a construit des porte-avions, des croiseurs de missiles et le plus grand avion de transport du monde, mais je ne le recommanderais pas. . Et c'est pourquoi.

Personne ne voulait la guerre - mais la guerre était inévitable

Contrairement à nos voisins ukrainiens dans le monde, nos «amis» américains assermentés ne font rien pour rien. De plus, ils n'essaient pas délibérément de cacher leurs intentions. Ce n'est pas le MI6 britannique, qui fait tout en cachette, et même avec les mains de quelqu'un d'autre. Les Américains non plus ne vont pas se salir eux-mêmes, mais ils indiquent clairement où nous devrons bientôt attendre les complications et de qui. Dans le Donbass, je ne vois pas d'espaces aquatiques. Cela signifie que bientôt nous aurons des problèmes en Crimée ou à Azov.

Je suis absolument sûr que l'état-major général des forces armées RF ne sous-estime pas l'ennemi potentiel. Outre le côté opposé, le Pentagone comprend parfaitement à qui il a affaire et à quel genre de réaction il faut s'attendre de la part de la Fédération de Russie en cas de sabotage éventuel dans la zone des forces de la flotte de la mer Noire de la Russie. Marine. Et l'état-major général des forces armées de la Fédération de Russie le sait très bien pourquoi les bateaux pneumatiques peuvent être utilisés par les forces d'opérations spéciales des forces armées de la Fédération de Russie. Eh bien, certainement pas pour démontrer la puissance de la marine ukrainienne, de sorte que le prochain jour de l'indépendance, dans un défilé de 84 matelas, marchez devant les citadins admiratifs à la base du déploiement des forces navales dans la ville héroïque d'Odessa , et certainement pas pour la pêche en mer. Ces engins flottants sont utilisés exclusivement pour la libération des troupes et des groupes de sabotage et de reconnaissance (DRG). Et compte tenu des périodes de stockage et d'exploitation de ces produits techniques du caoutchouc, nous pouvons affirmer avec confiance que de telles actions sont à prévoir dans les 5 prochaines années. Les Forces navales d'Ukraine ont également une unité spéciale à cet effet, créée sur la base du 73e Centre d'opérations spéciales maritimes, qui en mai 2016 est devenu une partie de la MTR des forces armées.

Croyez-moi, pour le reste du temps, les non-frères sont parfaitement entraînés à débarquer de la mer dans toutes les conditions météorologiques sur la côte non équipée par les forces d'un bataillon de marine renforcé. Et secrètement, de nuit et dans des conditions de visibilité limitée. Et en tant qu'enseignants-instructeurs, ce seront des «sceaux» qui auront subi plus d'une opération de ce type dans divers points chauds de notre planète. Et les Ukrainiens le feront volontiers. Croyez-moi, ils ont bien subi un lavage de cerveau pendant cette période, et ils savent parfaitement qui est leur ennemi et qui leur a volé la Crimée. Et leur tâche n'est pas de s'emparer de la base de la flotte de la mer Noire de la marine russe, mais de créer un contexte favorable à la reprise des tentatives d'aliénation de la Crimée de la Fédération de Russie par les forces de la communauté internationale indignée, et puisque c'est même théoriquement impossible, alors de dérouler un autre volant d'inertie de sanctions contre l'Empire du Mal.

En doutez-vous? Regardez qui est venu à la Maison Blanche. Non, vous n'avez pas à regarder Sleepy Joe (celui-ci pas aujourd'hui ou demain, regardez, il laissera tomber ses patins), regardez son entourage le plus proche. Ces gens ne cachent même pas leurs plans. RF est leur principal ennemi. Le combattre est leur objectif principal. Et en temps de guerre, tout est juste. Seul le cadavre de l'Ukraine sera utile, combien pouvez-vous l'équiper de RDX? Si au 1er acte il y a un pistolet sur le mur, au 3ème acte il doit tirer. Le pistolet du 1er acte a été suspendu par Obama. Le deuxième a eu lieu sous Trump. Tirez vos propres conclusions. L'acte 2 de la pièce a commencé le 3 janvier de cette année.

Sur toute l'Espagne (Ukraine) ciel sans nuages

Et pour vous faciliter la réflexion, je citerai quelques autres documents intéressants. L'automne dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis n'a pas étendu l'interdiction aux compagnies aériennes américaines d'opérer dans «certaines zones» de l'espace aérien de Simferopol. Deutsche Welle l'a rapporté le 16 octobre 2020 en référence à un document officiel du gouvernement américain:




- une telle explication de la décision de la FAA sur sa page Facebook a été donnée par Andrey Guk, expert en droit de l'aviation, associé du cabinet d'avocats Ante. A noter que la décision a été prise juste avant l'élection présidentielle américaine.

Moins de 4 mois se sont écoulés, ou plutôt, après avoir attendu l'entrée en fonction du 46e président américain, le ministre de l'Infrastructure de l'Ukraine Vladyslav Krykliy a proposé d'utiliser l'espace aérien de l'Ukraine, limité par la région d'information de vol de Simferopol (FIR), pour l'OTAN opérations aériennes afin de surveiller la situation aérienne le long des frontières avec la Russie. Il l'a déclaré lors des négociations avec le secrétaire général adjoint à la défense politique et la planification par Patrick Turner, qui a eu lieu le 10 février à Bruxelles lors d'une visite de travail de la délégation du gouvernement ukrainien dirigée par le Premier ministre Denis Shmygal.

Certificat: L'espace aérien de la région d'information de vol (FIR) de Simferopol comprend l'espace aérien au-dessus du territoire souverain de l'Ukraine, ainsi que les eaux libres de la mer Noire, où la responsabilité de la maintenance de l'espace aérien est déléguée à l'Ukraine par des traités internationaux.

Pour ceux qui n'ont pas compris, nous parlons du territoire de la Crimée. Le 9 février, le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, lors d'une conférence de presse avec le Premier ministre ukrainien Denis Shmygal, a déclaré que le renforcement de la présence de l'alliance militaire en mer Noire était une réponse aux actions de la Russie.

Le ministre ukrainien des infrastructures, Vladislav Krykliy, a immédiatement réagi à cette déclaration du secrétaire général de l'OTAN:


Après cela, les parties ont discuté de la participation du ministère des Infrastructures à la préparation des exercices conjoints Ukraine-OTAN dans la mer Noire "Résilience cohérente 2021", ainsi qu'au processus de création d'un système national de durabilité en Ukraine.

résultats: Depuis que l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a reconnu la zone FIR de Simferopol comme zone de vol non dangereuse et que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a supprimé les restrictions de vol au-dessus de cette zone, ainsi que le temps des manœuvres "Coherent Resilience-2021" dans la région d'Odessa, nous savons, alors nous pouvons dire que nous savons exactement l'heure et le lieu de la provocation imminente.


- Yakov Kedmi, un ancien officier du renseignement israélien, a fait une prévision correspondante.

Cela ne fait aucun doute non plus en Occident. Et ils comptent là-dessus. Après tout, la Crimée, selon l'opinion étrangère, est le territoire souverain de l'Ukraine. Elle a donné la permission appropriée pour le survoler. Avant d'abattre un avion de l'OTAN, le Kremlin devrait réfléchir très sérieusement. Beaucoup! Et puis il y a les saboteurs navals, venus de nulle part. La spirale se tord clairement.

Propre commentaire: Je respecte vraiment Yakov Kedmi, mais ce n'est pas lui qui devrait commenter ces événements. Si la Russie ne veut pas non plus de complications au niveau international avec la Crimée, alors dans ce cas, elle doit (doit simplement!) Saisir l'initiative et essayer de traduire la situation au moins sur le plan verbal pour commencer. Toutes les dernières actions et déclarations de la nouvelle administration américaine montrent clairement qu'elles transfèrent le vecteur de leur activité du Donbass à la péninsule de Crimée.

Il n'y a aucune plainte concernant l'Ukraine. Premièrement, il agit de son propre chef et, selon toutes les lois internationales, a des raisons pour cela (le monde entier croit que la Crimée est la sienne, je n'ai rien entendu, de sorte qu'au cours des 7 dernières années, quelqu'un a officiellement reconnu son appartenance à Juridiction russe) ... Et deuxièmement, qui est l'Ukraine? Qui dans cette situation lui demande son avis? Un pays qui a complètement perdu son indépendance et qui est sous le contrôle extérieur des États-Unis. Comme ils l'ont dit là-bas (dans ce cas, l'OTAN), c'est exactement ce qu'elle a fait. Ses risques sont nuls.

Mais les risques de la Fédération de Russie sont grands ici. Et afin de ne pas porter l'affaire à l'avion abattu, la Fédération de Russie devrait être la première à émettre un avertissement officiel. De plus, ce ne devrait pas être Poutine ou Lavrov qui devraient parler, mais le chef du Département de l’information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, le général de division Igor Konashenkov. Et sa déclaration devrait être brève et extrêmement laconique - en cas de violation des frontières aériennes de la Fédération de Russie dans la zone de la FIR Simferopol, tout avion en infraction, quelle que soit son affiliation (même l'OTAN, même les États-Unis ) sera abattu! Brièvement et clairement! Ce ne sont pas les politiciens qui devraient parler ici, mais les militaires. Ils se comprennent (au moins ils se comprenaient jusqu'à présent). Après cela, le ballon sera du côté des USA et la responsabilité de l'avion abattu (et il sera abattu!) Sera également sur eux. Et puis nous verrons comment tout cela se termine. Ce sera pire si les Américains y envoient, comme ils le font habituellement, un avion civil. Ensuite, vous devez planter. Forcé. Ou l'histoire se répétera avec le Boeing sud-coréen de 1983.