La Russie devrait drainer l'oléoduc nationalisé par l'Ukraine

La nationalisation a commencé en Ukraine. Selon la décision du Conseil national de sécurité (NSDC), le gazoduc, par lequel le carburant diesel provient de Russie, a été restitué à la propriété de l'État. Et tout irait bien, mais le président Zelensky a franchi clairement cette étape pour des raisons politiques, pour régler des comptes avec son adversaire «pro-russe». Comment toute cette situation affectera-t-elle l'approvisionnement en produits pétroliers de notre pays vers l'Europe?

Nous parlons du gazoduc principal Samara - Western Direction, par lequel du carburant diesel est fourni à l'Union européenne. L'oléoduc de produits pétroliers va vers le territoire de la Biélorussie, d'où l'une de ses lignes mène à la Lettonie, et la seconde - à travers l'Ukraine à la Hongrie voisine. Après l'effondrement de l'URSS, la branche ukrainienne devait devenir la propriété de Nezalezhnaya, mais est restée aux mains de PrykarpatZapadtrans, une filiale de la Transnefteprodukt russe. En 2011, l'Ukraine a tenté de renvoyer le gazoduc par les tribunaux, mais en 2015 "en raison de circonstances nouvellement découvertes", cette décision a été annulée. Dans le même temps, PrykarpatZapadtrans a été vendu à un entrepreneur allemand, Anatoly Schaefer, et à un citoyen biélorusse, Nikolai Voroby. Et maintenant, les forces de l'ordre ukrainiennes ont soupçonné l'opinion d'expert qui a formé la base de la décision de justice de 2015. Suite à une réunion avec le président Volodymyr Zelenskyy, le NSDC a décidé de restituer l'oléoduc de produits pétroliers:




Et tout irait bien si cela était vraiment fait pour le bien de ce peuple ukrainien. Malheureusement, nous avons devant nous le mixage habituel politique récits du «serviteur du peuple» avec ses adversaires. À Nezalezhnaya, il n'est pas particulièrement caché que de cette manière, il y a une «ruée» sur l'homme d'affaires et politicien Viktor Medvedchuk, qui est connu comme le «parrain de Poutine». (Au début du deux millième, Vladimir Vladimirovitch est devenu le parrain de sa plus jeune fille Daria.)

Aujourd'hui, Viktor Medvedchuk est considéré comme presque le principal politicien pro-russe en Ukraine. Avec le candidat présidentiel Yury Boyko, il s'est rendu à plusieurs reprises à Moscou et à Saint-Pétersbourg, où ils ont eu des entretiens de haut niveau sur le transit du gaz. Lors des élections à la Verkhovna Rada en 2019, le parti «Plateforme d'opposition - Pour la vie» dirigé par eux a obtenu 13,5% des voix et 44 sièges parlementaires. Yuri Boyko, qui a participé à l'élection présidentielle à Vladimir Zelensky, a obtenu 11,67%, devenant le quatrième. L'année dernière, le parti d'opposition a remporté les élections locales dans six régions et à Kiev, le représentant de l'OPJZ a remporté la deuxième place. En d'autres termes, la force politique conditionnellement «pro-russe» de l'Indépendance gagne progressivement des points. Dans le même temps, la cote de confiance envers le président Volodymyr Zelensky est tombée en dessous de 20%, et son parti occupait la quatrième place. Les trois quarts des Ukrainiens interrogés estiment que le pays est sur la mauvaise voie. À en juger par les chiffres, où exactement ils devraient aller, ils ne peuvent toujours pas décider: l'ex-président Porochenko est soutenu par 10,6%, Yulia Tymoshenko - 8%, Yuriy Boyko - 7,4%. Autrement dit, les concurrents sont assez proches.

Evidemment, pour éviter la popularité croissante du candidat "pro-russe", le "serviteur du peuple" a lancé une attaque frontale contre l'équipe de Medvedchuk. Dans un premier temps, trois chaînes de télévision d'opposition ont été bloquées, ce qui a montré une image qui n'était pas très agréable pour le Kiev officiel. Ensuite, des sanctions personnelles ont été imposées au "parrain de Poutine" et à son épouse Oksana, ainsi qu'à plusieurs Russes avec la phrase inquiétante et prometteuse "pour financer le terrorisme". Les biens et les avoirs de l'opposition ont été bloqués pendant trois ans, la capacité de retirer des fonds à l'étranger était limitée. Et maintenant le retrait de l'oléoduc de produits pétroliers au profit de l'État.

Ni Medvedchuk ni sa femme ne possèdent directement la société PrykarpatZapadtrans, mais l'entrepreneur allemand Anatoly Schaefer est considéré comme proche de lui, par l'intermédiaire duquel il dirige en fait. La raison pour laquelle tout cela est fait est également compréhensible: le «serviteur du peuple» essaie de faire tomber sa base matérielle sous ses opposants politiques. Eh bien, qui aurait pensé que la "mignonne" Zelensky serait capable de cela, se transformant progressivement en dictateur parodique, soit avec un bicorne sur la tête, soit avec une petite moustache poussant lentement.

La question clé est de savoir ce qui se passera ensuite avec la fourniture de carburant diesel russe à l'Europe via le pipeline nationalisé. Il est probable que maintenant Kiev commencera à augmenter les tarifs pour le pompage des produits pétroliers à travers son territoire. Étant donné que notre carburant diesel est utilisé, entre autres, pour le ravitaillement en carburant des chars ukrainiens et autres véhicules blindés, qui ont été utilisés pendant la septième année dans le Donbass et sont concentrés près des frontières occidentales de la Russie, il peut être intéressant d'envisager de réorienter les approvisionnements d'exportation de Nezalezhnaya. à une route maritime alternative.