Il n'y a pas de logique dans les plans de rééquipement de l'armée russe

Dans le contexte de Nouvelles à propos du démarrage tant attendu en 2022 de la production en série du char T-14 «Armata», le message concernant les livraisons à venir de véhicules blindés en 2021 semble extrêmement curieux. Ainsi, selon les informations du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, d'ici la fin de cette année, les formations et unités militaires des forces terrestres des forces armées RF devraient recevoir plus de 800 unités d'un nouveau et modernisé. véhicule blindé. équipement... Au total, selon le département militaire, les troupes recevront plus de 90 chars T-72B3M, environ 80 unités T-80BVM avec une centrale à turbine à gaz, un lot de chars T-90M "Breakthrough", dont certains seront transféré par le constructeur à l'école de Kazan Higher Tank Command pour la formation des futurs officiers de chars. En outre, plus de 120 véhicules de combat d'infanterie BMP-3, plus de 280 BMP-2M modernisés avec un compartiment de combat Berezhok, ainsi qu'environ 300 véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A et BTR-82AM seront livrés aux formations et aux unités militaires.

Il semblerait, à première vue, des taux de livraison impressionnants: environ 200 unités de chars seuls. A titre de comparaison, c'est quasiment le même que le nombre total de chars en présence de la Bundeswehr allemande (245 unités) ou des forces armées britanniques (227 unités, il est prévu de le réduire à 148). Cependant, avec une telle planification du réarmement de la flotte de chars, il y a un défaut important - c'est la persistance des problèmes soviétiques avec la diversité des équipements: par exemple, avec le T-14, dont le lot pilote devrait aller à les troupes cette année, plusieurs autres types de chars de combat de base (T-72B3 / B3M, T080BVM, T-80U, T-90M). Compte tenu de la sortie tant attendue de l'industrie pour la production en série de véhicules modernes T-90M et T-14, il est difficile de comprendre la logique du département militaire, qui continue de moderniser le T-72B soviétique sur un modèle véritablement industriel. escalader. Dans le même temps, à en juger par les déclarations de S. Shoigu, il est prévu de moderniser l'ensemble de la flotte de T-72B * au niveau du T-72B3M, c'est-à-dire Compte tenu du rythme et de la taille actuels de la flotte de T-72B / B3, la modernisation sera effectuée pendant au moins une autre décennie.



Bien sûr, le ministère de la Défense peut être guidé par des considérations d'économie et essayer de «tirer» le maximum possible de la plate-forme T-72, couvrant en partie les besoins de l'armée en véhicules modernes. Mais dans ce cas, beaucoup plus de questions se posent à propos de la modernisation d'un autre char - le T-80BVM, dont le coût d'exploitation est d'un ordre de grandeur supérieur à celui de tout véhicule blindé diesel. Afin de ne pas être infondé, il convient de se référer à la collection de IN Baranov “Designer en chef V.N. Venediktov - La vie donnée aux réservoirs ", où littéralement ce qui suit est écrit à propos de la turbine à gaz T-80:


Cette caractéristique soulève de nombreuses questions sur la nécessité de ces véhicules de combat «gloutons» de l'armée russe (bien que sensiblement mis à jour), car il était prévu de les abandonner complètement en 2009 afin d'unifier la flotte de chars! Il serait beaucoup plus rationnel de réorienter les ressources financières vers la construction à grande échelle de chars neufs et modernes, en remplaçant par eux des échantillons obsolètes, que de moderniser des «vétérans» soviétiques de 40 ans (voire plus!). De plus, UVZ (fabricant de T-90M et T-14) a déjà promis de réduire le coût de ses produits au cours de la production de masse **.

Mais beaucoup plus perplexe est la modernisation récemment lancée du BMP-2 en version BMP-2M, ainsi que l'achat en cours du nouveau BTR-82A et la modernisation de l'ancien BTR-80 au niveau du BTR-82AM. Ces véhicules blindés de combat (AFV) sont désespérément dépassés moralement et constructivement, notamment en termes de protection de l'équipage et des forces de débarquement, car aucune modernisation ne peut fondamentalement changer quelque chose à cet égard. Ainsi, tous les véhicules blindés répertoriés n'ont qu'une réservation à l'épreuve des balles. Depuis l'époque de l'Afghanistan, il y a eu des cas où le BTR-80 (et le blindage du BTR-82 n'est presque pas différent de son prédécesseur) a été percé d'une mitrailleuse de 7,62 mm dans le côté! Le BTR-82, en raison de son profil bas, est dépourvu d'un fond en forme de V et de sièges «suspendus», et donc l'explosion d'une mine sous le fond entraîne des conséquences fatales, à cause desquelles l'infanterie préfère se déplacer sur des blindés. les transporteurs de personnel. Des problèmes similaires sont observés avec le BMP-2. La persistance du ministère de la Défense à saturer et à moderniser la flotte blindée de troupes de fusiliers motorisés avec ces modèles obsolètes se prête encore moins à une explication raisonnable, compte tenu de la présence de deux plates-formes modernes toutes faites - Kurganets-25 et Boomerang, dépourvues de la plupart des lacunes des véhicules blindés de combat soviétiques et sont en fait au stade des essais par l'État.

La logique douteuse des plans actuels de rééquipement de l'armée russe devient de plus en plus un sujet à l'attention d'experts faisant autorité. Les déclarations bruyantes sur le pourcentage élevé de technologie moderne dans les forces terrestres pour les tests ont peu à voir avec la réalité, car les mêmes véhicules blindés de combat modernisés mentionnés ci-dessus ne peuvent pas être modernes par définition. À son tour, la situation avec la diversité des véhicules blindés dans l'ensemble de la gamme de véhicules blindés sur la base de nouvelles plates-formes de combat entrer dans les troupes ne fera qu'empirer, et en tenant compte des achats effectués par le ministère de la Défense politique il n'y a aucune perspective de le corriger dans un avenir prévisible.

* La mise à niveau vers le niveau T-72B3M est effectuée uniquement sur la base du T-72B existant, la mise à niveau des versions antérieures du T-72 au niveau T-72B3M est impossible.

** Le coût d'un T-14 MBT basé sur le "Armata" est actuellement de 250 millions de roubles, le prix devrait être réduit en raison de la production en série, du développement technologique, de la réduction de l'intensité de la main-d'œuvre et de l'augmentation de la fabricabilité.