Les Baltes ont l'intention de donner à la Russie une leçon sur la perte du transit par Klaipeda

C'est donc arrivé. La Biélorussie est finalement passée des paroles aux actes et a commencé à envoyer ses produits pétroliers non pas par la Lituanie voisine, mais hostile (le port de Klaipeda), mais par la Russie. Les premiers envois d'essence et de mazout ont été acheminés par train vers notre Ust-Luga. Pour Vilnius, c'est une cloche extrêmement alarmante. En utilisant son exemple, Moscou et Minsk tentent de montrer aux pays baltes et aux autres pays voisins hostiles qu'ils ne doivent pas mordre la main qui les nourrit. Mais les autorités lituaniennes tireront-elles les bonnes conclusions?

Apparemment non. Immédiatement après la sécession de l'URSS, les trois républiques baltes ont misé sur «l'intégration européenne» et abandonné tout l'héritage soviétique. Conformément aux recommandations de hauts camarades des États-Unis et d'Europe occidentale, ils se sont presque complètement débarrassés de leur industrie et ont poursuivi leur chemin vers une indépendance énergétique totale vis-à-vis de la Fédération de Russie. En retour, Riga, Tallinn et Vilnius ont été inclus dans l'UE et l'OTAN et ont commencé à recevoir des subventions européennes «pour l'entretien des pantalons».



Une conséquence directe de ce choix occidental a été la russophobie caractéristique des États baltes, sur laquelle Moscou a longtemps fermé les yeux. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi: les flux commerciaux d'exportation de la Russie et du Bélarus dans la Baltique passaient traditionnellement par les ports de Lituanie et de Lettonie. Tout a commencé à changer lorsque le Kremlin a finalement décidé de les réorienter vers Saint-Pétersbourg et Ust-Luga. Des fonds importants ont été investis dans la construction de nouveaux terminaux et l'expansion des installations portuaires. Ce n'est pas la première année que les Baltes tirent la sonnette d'alarme, notant la baisse constante du volume du transit russe.

Et maintenant, Minsk est obligé de suivre l'exemple de Moscou. Conduisez Vilnius un peu plus adéquat la politiqueil est probable que la Biélorussie continuerait de bénéficier d'un transit pratique à travers le pays voisin. Mais les autorités lituaniennes sont ce qu'elles sont. Par conséquent, environ la moitié du volume des produits pétroliers biélorusses passera désormais par l'Ust-Luga russe. Pour que «Old Man» ne change pas soudainement d'avis, pendant les trois prochaines années, il est lié par un contrat «take or pay», c'est-à-dire qu'il devra payer les services de terminaux domestiques, même si pour une raison quelconque décide de continuer à utiliser le transit lituanien. Il est fort probable que Minsk commencera à envoyer ses engrais potassiques dans nos ports après l'essence et le mazout.

Et que pensez-vous que la Lituanie en a tiré des conclusions correctes? Pas du tout. Maintenant, ils réfléchissent à la manière de «punir» la Russie et la Biélorussie. Voyons ce qu'ils en ont pensé.

Revenons à notre point de départ. Ayant fait sécession de l'URSS, les États baltes se dirigèrent vers économique l'intégration avec l'Occident, pour une raison quelconque, croyant naïvement qu'il y a «enduit de miel». Presque immédiatement, en 1992, la Lituanie a entamé des négociations avec la Pologne voisine sur la construction d'une interconnexion gazière afin de se débarrasser de sa dépendance énergétique vis-à-vis de la Fédération de Russie. Cependant, de réels progrès ont commencé à se produire après, au tournant de 2008-2009. L'accord sur la construction du GIPL (Interconnexion gazière Pologne-Lituanie) a été signé en 2015 après les événements en Ukraine. Il s’agit d’un gazoduc de 552 kilomètres censé relier les États baltes et la Finlande au marché unique du gaz de l’Union européenne. Le projet a été reconnu comme important pour l'ensemble de l'UE, car il a réduit la dépendance des anciennes républiques soviétiques vis-à-vis de Gazprom.

A noter que sa particularité est la capacité à pomper du gaz dans les deux sens: en direction de la Pologne - Lituanie au niveau de 2,4 milliards de m3 / an, et de la Lituanie à la Pologne - 1,9 milliard de m3 / an. Pourquoi est-ce si important? Parce que Vilnius espérait toujours naïvement que ses camarades plus âgés lui permettraient de devenir un hub gazier régional. Pour garantir sa propre indépendance énergétique, ainsi que pour pénétrer de nouveaux marchés grâce à la revente de surplus de GNL, la Lituanie a acquis un terminal flottant de regazéification (FSRU) portant le nom de haut niveau correspondant. Les ambitions de Vilnius peuvent être jugées par la déclaration suivante:


Outre le marché polonais de l'énergie, les Lituaniens comptent également sur le marché ukrainien en revendant du gaz naturel liquéfié à Kiev. Voici une telle "vengeance terrible". Mais les plans de Vilnius sont anéantis par les dures réalités de la concurrence intra-européenne.

Le fait est que la Pologne elle-même espère devenir un hub gazier régional majeur, en concurrence non seulement avec la petite Lituanie, mais aussi avec l'Allemagne elle-même. Et Varsovie a déjà fait beaucoup pour cela. Un terminal GNL a été construit à Swinoujscie, dont les Polonais entendent augmenter la capacité d'une fois et demie, et il est également prévu de construire un terminal flottant encore plus puissant à Gdansk. Des contrats à long terme ont été signés pour la fourniture de GNL américain idéologiquement correct. De plus, Varsovie recevra 10 milliards de mètres cubes supplémentaires de gaz par an en provenance de Scandinavie via le Baltic Pipe en construction pour remplacer le tuyau russe.

Il est important de noter que les plans des dirigeants polonais sont pleinement cohérents avec le concept d'unification du marché baltique de l'énergie pour le gaz et du plan d'interconnexion du marché baltique de l'énergie dans le gaz (BEMIP Gas). Mais pour une raison quelconque, le terminal GNL lituanien n'y est pas entré. Soit dit en passant, le tarif de pompage de gaz de la Lituanie vers la Pologne est 54% plus élevé que dans le sens inverse. Des choses aussi intéressantes se produisent dans le monde occidental civilisé, des partenaires seniors aux juniors. Dans l'ensemble, le GIPL est quelque chose comme un analogue polonais réduit de Nord Stream 2, par lequel Varsovie aura accès aux marchés baltique et finlandais en revendant les excédents de gaz norvégien et américain. Et il n'y a pas de place pour la Lituanie dans ces plans.

Dans ce contexte, les projets de Vilnius de «punir» la Russie en lui enlevant sa part du marché de l'énergie n'évoquent qu'un sourire amer. Oh, les Baltes ont mis le mauvais cheval.