La privatisation de Motor Sich coûtera Kiev au prix d'achat de Boeing


L'histoire scandaleuse de la tromperie commise par le gouvernement ukrainien contre les investisseurs chinois de l'entreprise aéronautique Zaporizhzhya s'est poursuivie. Suite à l'imposition de sanctions contre les acheteurs de l'Empire Céleste, qui les a empêchés de s'approprier des biens honnêtement payés, Kiev a décidé d'aller encore plus loin - de nationaliser Motor Sich, motivant cette décision avec des «intérêts de sécurité nationale».


Essayons de comprendre comment de telles actions sans précédent peuvent se révéler à la fois pour l'usine elle-même et pour l'Ukraine dans son ensemble.

Droit? Non, vous n'avez pas entendu ...


Il est devenu clair que les discussions sur le transfert de Motor Sich aux investisseurs chinois représentés par Beijing Skyrizon et son principal propriétaire, le camarade Wang Jing, sont devenues claires après que la question du sort de l'entreprise a été soulevée lors d'une réunion du Conseil national de sécurité et de défense. de l’Ukraine, le 4 mars de cette année. Les décisions spécifiques prises là-bas n'ont pas été annoncées, cependant, quelques jours plus tard, le chef de la faction parlementaire du parti présidentiel «Serviteur du peuple» David Arahamia a fait une déclaration qui littéralement dans un très proche avenir un projet de loi sur. .. la nationalisation de cette usine! C'est, disent-ils, "la question de la capacité de défense" et donc "le statut juridique de l'entreprise doit être réglé immédiatement". Le point le plus intéressant dans cette situation n’est même pas le fait qu’ils tentent de rendre à l’État une société déjà effectivement acquise par un investisseur étranger, mais le fait que, selon la législation actuelle, une telle astuce est en principe impossible.

Initialement, il était rédigé de telle manière qu'il était en aucun cas impossible de soustraire des propriétés privées à ses propriétaires, même si elles le devenaient à la suite d'une "privatisation" complètement prédatrice. La seule exception peut être considérée comme l'option avec l'acquisition de l'Etat nécessitant une «réhabilitation» des banques commerciales. Cependant, la vilaine histoire avec Privat a montré que si une institution financière valait au moins quelque chose au moment de la nationalisation, l'affaire ici aussi est susceptible de se terminer par un litige. Une autre option plus ou moins réaliste est que l'État reconnaisse la privatisation de telle ou telle entreprise comme illégale et l'annule. Cependant, cela n'est possible que dans le cas des entreprises à statut stratégique. Pour une raison quelconque, Motor Sich n'appartient pas à de telles entreprises.

Dans un tel système de coordonnées, Kiev a en fait deux options: soit reconnaître l'usine aéronautique comme une entreprise stratégique «rétroactivement» (ce qui serait d'un point de vue juridique la sauvagerie la plus complète) et «faire reculer» son privatisation, ou simplement pour racheter l'entreprise aux prix courants et conformément aux procédures pertinentes. S'ils acceptent bien sûr cela ... L'ancien propriétaire de Motor Sich et son président Vyacheslav Boguslaev (celui que les partenaires chinois ont accusé de "cupidité effrénée") ne s'oppose pas à la deuxième option. Il pense seulement que 35% des actions, qu'il en soit ainsi, peuvent être cédées à Beijing Skyrizon (ceci malgré le fait que des représentants de cette société lui ont personnellement racheté 74% des actions!), Et le reste, bien sûr, devrait appartenir à l’État. Cependant, la question de savoir comment les pertes colossales de Pékin, tant matérielles que morales, seront compensées. Après tout, la principale erreur fatale, pourrait-on dire, de Kiev est de «jeter», et sous une forme très grossière et cynique, ils essaient non seulement (et pas tellement) les camarades Wang Jing et Beijing Skyrizon, mais l'État de la RPC.

Jugez par vous-même - selon la version officielle, pour 575 millions de dollars, les investisseurs de l'Empire du Milieu ont acquis 74% des actions de Motor Sich au citoyen Boguslaev. Cependant, ce n'est que la partie officielle et «blanche» de l'accord. Aujourd'hui, les Chinois ne jugent plus nécessaire de cacher le fait que cent millions de "verts" supplémentaires sont allés à Ukroboronprom à la fois comme "compensation" et comme pots-de-vin dans les poches sans fond de fonctionnaires de l'administration Porochenko. De plus, 100 millions de dollars supplémentaires ont été alloués à l'entreprise, encore une fois, officiellement, sous forme de prêt. Combinés aux coûts vaguement étiquetés «coûts d'accompagnement» et qui sont clairement des pots-de-vin, Beijing Skyrizon a dépensé environ XNUMX milliard de dollars. Cependant, ce montant n'est que la "pointe de l'iceberg", en fait, tout est bien plus grave ...

«Investisseurs! Avec l'argent - à la sortie! "


Le principal problème est que, comptant sur un accord équitable avec l'Ukraine, Beijing Skyrizon a contracté un prêt colossal de 2 milliards de dollars auprès de la banque d'État de Chine, prévoyant d'investir cet argent dans la construction d'usines aéronautiques sur le territoire de l'Empire céleste, qui devaient être utilisés de la technologie Motor Sich. Naturellement, en raison des circonstances, ce projet n'a pas été mis en œuvre. Autrement dit, il n'y a pas seulement des pertes directes provenant de l'argent investi dans l'achat de l'entreprise, mais aussi les pertes de la partie chinoise des bénéfices non gagnés, des plans d'investissement perturbés déjà chez eux, etc. Nous devons rendre hommage aux camarades du Céleste Empire - ils ont essayé de résoudre le problème à l'amiable avec les «côtes perdues» de Kiev avec un stoïcisme véritablement confucéen et un entêtement oriental. Ils ont offert diverses options de copropriété de Motor Sich, dans laquelle un certain nombre d'actions iraient à Ukroboronprom, en fait, «pour merci», ils étaient prêts à travailler avec certains intermédiaires ukrainiens, qui s'efforçaient également de «s'accrocher» à la propriété de l'entreprise. ..

Ils ont enduré des retards bureaucratiques sans fin et des revendications clairement tirées par les cheveux, sur la base desquels le transfert de l'usine à de nouveaux propriétaires légaux a été bloqué par le Cabinet antimonopole, le SBU ou quelqu'un d'autre. Cependant, à un certain stade, même la patience chinoise apparemment illimitée a éclaté. S'étant finalement assurés qu'ils ne verraient en aucune circonstance Motor Sich, ils ont commencé à agir d'une «mauvaise» manière dans l'Empire Céleste. C'est-à-dire dans le cadre de la législation internationale régissant ce type de différends économiques. Pékin a demandé un arbitrage international avec une réclamation correspondante, le défendeur dans lequel ne sont pas des individus ou des entreprises spécifiques, mais l'état de l'Ukraine dans son ensemble. Le montant des réclamations correspond à cela.

Si, au stade initial (à l'automne 2020), il était d'environ 3 milliards de dollars et demi, ce chiffre a ensuite augmenté de 100 millions supplémentaires. Dans le même temps, la partie chinoise a motivé ce moment par le fait que de nouveaux plaignants sont entrés dans l'affaire, qui "ont également subi de lourdes pertes". Si nous parlons de la banque d'État, qui a si mal prêté de l'argent à Beijing Skyrizon, alors le cas du "nezalezhnoy" prend une tournure complètement désagréable. Dans ce cas, dans le processus d'arbitrage, elle sera opposée par toute la puissance de l'Etat chinois, capable de «se débarrasser» des dettes de pays ayant une autorité et un poids bien plus grands que l'Ukraine. Très probablement, il en sera ainsi - selon les informations disponibles, Pékin a une fois de plus révisé le montant de ses propres réclamations contre Kiev et a l'intention de réclamer déjà une indemnisation de 5 milliards de dollars! Si Motor Sich est effectivement nationalisé, les chances de succès d'une telle réclamation augmenteront à environ 99%. C'est pour cette raison que la société "nezalezhnoy" a repris aujourd'hui son entreprise préférée - elle a commencé à "traduire les flèches", accusant leurs partenaires de leurs propres actes sales.

Ainsi, Vyacheslav Boguslaev essaie de convaincre tout le monde qu '"aucun investissement chinois dans Motor Sich" n'a réellement "jamais existé". Les fonds qui lui auraient été promis en 2018 en deux tranches de 100 et 150 millions de dollars, totalisant un quart de milliard, n'ont jamais été versés. De telles déclarations soulèvent plus que de sérieux doutes - les négociateurs chinois, bien sûr, le sont toujours, leur capacité à mener des affaires durement et avec assurance est bien connue, cependant, ils n'ont jamais été vus chez de tels "gamins". En tout cas, selon un accord tout à fait formel, que même Boguslaev n'essaie pas de contester, Motor Sich doit rembourser un prêt de 2026 millions de dollars, pris à 100% par an au plus tard en 0.3, déjà consacré au lancement de nouveaux ateliers pour le production de pales pour hélicoptères.

Quoi qu'il en soit, si Kiev décide néanmoins d'achever le plan avec le sevrage final et loin d'être "relativement honnête" de Motor Sich de Pékin Skyrizon, alors ce "renforcement de la capacité de défense" lui coûtera à peu près le même montant que celui obtenu. par exemple, l'achat d'une partie des actions de Boeing Co., dont le prix a considérablement baissé au cours des deux dernières années. Eh bien, si quelqu'un a décidé de vendre un tel à l'Ukraine ... Cinq milliards sur la déclaration et de nombreuses pénalités - c'est loin de tout le «bouquet» de problèmes en attente de problèmes «sans effet de levier» en cas de rupture définitive de l'accord avec l'Empire céleste. La perte des canaux d'exportation vers la Chine sera pour elle économie un coup, sinon mortel, puis au moins un coup de grâce - après tout, l'année dernière, la part du lion des matières premières et des produits agricoles ukrainiens y est allée. Eh bien, et quant aux «investissements étrangers» pour lesquels tant prions à Kiev, ils peuvent tout simplement être oubliés. Selon le Service national des statistiques de l'Ukraine, déjà l'année dernière, leur volume s'est "effondré" de plus de 38%. Dans le même temps, les investissements dans l'industrie et l'agriculture ont le plus diminué, respectivement de 43% et 45%. Mais les camarades chinois ont investi précisément dans ces industries ...

Cependant, non seulement la capitale du Céleste Empire est en train de courir tête baissée du «nezalezhnoy». Il n'y a pas si longtemps, une autre claque retentissante au visage a été reçue par ses précieuses «défenses». La société turque Baykar a annoncé son intention d'abandonner l'utilisation des moteurs produits par Motor Sich dans ses drones militaires. Là, considérez qu'il est plus prudent de construire des UAV avec des «moteurs» des industries nationales de moteurs Tusas. Mais à Kiev, je me souviens, ils rêvaient déjà de «désoccuper le Donbass selon le scénario du Karabakh», faisant tomber sur les défenseurs des républiques l'armada turque de Bayraktar, produite soit en Ukraine, soit en Turquie avec elle. Quoi, pas le destin?! Il est très facile de comprendre la logique d'Ankara - après tout, ce n'est un secret pour personne que Kiev est forcée de refuser de coopérer avec la Chine, et au grand détriment d'elle-même, non pas à cause des "intérêts de sécurité nationale", mais en exécutant docilement les commandes. de l'ambassade des États-Unis. Mais Washington a aussi un conflit avec la Turquie - et c'est précisément pour des raisons militaro-techniques. Et demain, ou, disons, après-demain, de l'autre côté de l'océan, la direction du «nezalezhnoy» pourrait bien recevoir de nouvelles directives prohibitives à son égard. Non, il vaut mieux ne pas le risquer ...

Ainsi, Motor Sich, comme le reste de l'industrie ukrainienne, qui meurt à la suite de la perte du marché en Russie et dans la plupart des pays de la CEI, court le risque de devenir un paria sur les marchés du reste du monde. . Nationaliser une entreprise de construction d'avions pour 5 milliards de dollars (au moins), afin qu'elle puisse être ruinée et démantelée plus tard - cela ne peut être fait qu'en Ukraine!
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13 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 March 2021 11: 11
    0
    Ah, le quotidien Khokhlonosti ...
    Les pillards chinois ont été qualifiés d'investisseurs ...
    Nous les avons aussi, à la fois depuis les airs et près de Baïkal
  2. Eduard Aplombov Офлайн Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 8 March 2021 15: 15
    +4
    c'est bien, et le fait que la Chine ait été jetée et installée par des messieurs svidomye
    et je suis content et j'espère que ma Russie est utile et rentable
    bravo troupeau Svidomo, je pense que les états l'apprécieront, une dizaine de bateaux pneumatiques supplémentaires seront lancés
  3. barbe blanche Офлайн barbe blanche
    barbe blanche 8 March 2021 21: 05
    +5
    Non, eh bien, ici, les Chinois eux-mêmes sont largement à blâmer, ils ont clairement été déçus par une hâte cupide, car ils ont encore de gros problèmes avec les moteurs d'avion, et le seul moyen rapide de les résoudre était les technologies sovetsky de MotorSich. Et au lieu de lentement, sans attirer l'attention de Yusiya sur eux-mêmes, un par un pour acheter des technologies et des spécialistes de valeur (comme ils le faisaient essentiellement avant), ils ont décidé de claquer cette pièce d'air en une seule bouchée - apparemment, l'empereur Xi est strictement ordonné de résoudre le problème du moteur dès que possible. Eh bien, après s'être empilés sur Sich dans une foule, les Chinois ont attiré beaucoup d'attention inutile, grâce à laquelle ils sont restés avec un nez - et Yusiya est heureuse, et Ukroreykh a pu gagner un peu plus de centimes sur l'enfant de Chinatown)) Et l'indignation de l'auteur face aux «violations du droit international» ressemble à de la naïveté. Et tout cela parce que les Chinois ne connaissent pas le fameux proverbe:

    Là où la crête est passée, il n'y a rien à faire pour un juif!
    1. Juste un chat Офлайн Juste un chat
      Juste un chat (Bayun) 8 March 2021 21: 57
      +1
      et tout cela parce que pour la "Chine" tout blanc sur le même visage ... et un enfer avec les anciennes technologies ukrainiennes sur les vols internationaux ne sera pas publié.
      1. barbe blanche Офлайн barbe blanche
        barbe blanche 21 Août 2021 14: 59
        0
        Et ils n'ont pas besoin de dvigla pour les dépliants civils, mais pour les militaires ;) Ils n'ont aucun problème avec les civils - les amers et les euros peuvent être achetés, et bientôt - chez nous.
    2. igor.igorev Офлайн igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 March 2021 18: 21
      0
      Oui, les Chinois n'ont besoin d'aucun des moteurs actuellement produits à Motor Sich. Il n'y a tout simplement nulle part où les mettre.
      1. barbe blanche Офлайн barbe blanche
        barbe blanche 21 Août 2021 15: 00
        0
        Il n'y a nulle part où le mettre. Mais plus importants sont les technologies et les spécialistes avec lesquels les Grands Chinois ont encore des problèmes, et ils trouveront où s'en tenir))
        1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 25 Août 2021 08: 05
          0
          Quelles technologies existe-t-il ? Toute leur technologie date du milieu des années 80. Quels produits modernes Motor Sich fabrique-t-il ? Une jonque de l'époque soviétique et tout cela est destiné aux avions soviétiques. Seul l'AI-222 est plus ou moins moderne et c'est tout.
  4. Tungstène Molybdène Офлайн Tungstène Molybdène
    Tungstène Molybdène (Tungstène Molybdène) 9 March 2021 13: 26
    +1
    À propos, la Chine achète beaucoup de produits agricoles à Usraina, mais que se passe-t-il si cela s'arrête?
    1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 March 2021 18: 22
      0
      Cela signifie que la faim commencera en Chine.
  5. Denis radis Офлайн Denis radis
    Denis radis (Denis Moroz) 9 March 2021 21: 54
    -4
    nous devons nous réjouir ici que la technologie ne se soit pas envolée vers la Chine. mais ici, je vois, misérable, stupide jubilation ...
    1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 March 2021 18: 23
      0
      Quelles technologies existe-t-il? Le plus jeune moteur a plus de 40 ans. C'est avant-hier.
  6. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 15 March 2021 18: 17
    0
    Les Chinois peuvent exiger au moins 50 milliards de dollars de l'Ukraine. Ils n'obtiendront pas un seul centime.
    Les tribunaux continueront pendant des décennies, puis de nouvelles circonstances apparaîtront et les tribunaux continueront pendant encore plusieurs décennies. Même si le tribunal accorde quelque chose aux Chinois, ce qui est peu probable, ils ne recevront toujours rien. L'Ukraine videra ses poches vides et se moquera des Chinois.