UDC pour la marine russe: nécessité ou imitation aveugle?

La communauté du réseau est en ébullition: la pose inattendue de deux nouveaux navires pour notre marine a provoqué une véritable tempête de discussions, et, hélas, elles sont assez négatives - la direction de la flotte est vivement critiquée pour la construction de "auges non armées", approprié, de l'avis de beaucoup, uniquement "pour les expéditions coloniales". ...

Bien sûr, ce point de vue est absolument injuste, et il est né en grande partie à cause d'un analphabétisme banal - ici, il convient de noter que l'UDC en tant que classe de notre flotte était auparavant absente, et tout "porte-avions" provoque un rejet brutal et méfiance - malheureusement, l’expérience de l’exploitation de «l’amiral Kuznetsov» n’a pas eu beaucoup de succès, et toutes les réalisations soviétiques dans ce domaine restent pour beaucoup à peine plus que des mythes peu connus du passé.

Afin de rectifier la situation et de montrer aux lecteurs exactement comment les navires d'assaut amphibies universels sont utiles pour la marine russe, je propose de commencer par une brève explication qui nous permettra de comprendre à quel genre de bête nous avons affaire; lorsque les adversaires de tout navire transportant des avions font appel à leur «inutilité», ils devraient se poser une question raisonnable - nos forces armées ont-elles généralement besoin de l'aviation, ou pouvons-nous nous en tirer avec les missiles notoires de toutes formes et de toutes tailles?



Bien sûr, une proposition de ce type semble absurde, mais pour une raison quelconque, elle semble tout à fait logique en ce qui concerne la flotte - bien sûr, uniquement du point de vue de ses opposants. Lorsqu'on critique les porte-avions et les porte-hélicoptères, il ne faut jamais oublier que ce sont des aires de décollage et des aérodromes mobiles, qui sont vitaux pour toute opération navale - malheureusement, ce simple fait reste au-delà de la compréhension de toutes sortes de critiques.

Alors, soulignons encore une fois la thèse principale: un navire porte-avions est la possibilité de déploiement opérationnel de l'aviation de notre flotte sur un site de décollage mobile, qui est le navire d'assaut amphibie universel posé à Kertch.


De cela, nous pouvons tirer la conclusion suivante: la puissance de combat et la valeur de combat d'un tel navire dépendent entièrement de son groupe aérien. La variation des avions basés nous donne la possibilité de faire varier les capacités du porte-hélicoptère lui-même: de l'anti-sous-marin à l'attaque. Dans le cas des navires du projet 23900, c'est précisément cette fonctionnalité dont nous parlons: malgré le mot embarrassant «atterrissage», nous avons tout d'abord une unité de combat capable de fournir une couverture incendie avec des hélicoptères d'assaut ou de combattre des sous-marins ennemis, ce qui, bien sûr, peut parfois élargir les capacités de notre marine.

À l'heure actuelle, l'attaque Ka-52K et l'anti-sous-marin Ka-27 d'un montant de 16 pièces sont déclarés comme les principaux types d'hélicoptères basés sur l'UDC; il a également été mentionné à plusieurs reprises au sujet de la base possible de l'UAV - un nouvelles ne peut que se réjouir, car la présence d’avions sans pilote augmentera considérablement les capacités de reconnaissance et de patrouille du navire.



Bien sûr, la fonctionnalité potentielle de l'UDC est encore plus étendue: ici, il ne vaut pas à la fois de balayer l'expérience soviétique d'utilisation des hélicoptères AWACS Ka-25Ts, et d'oublier la présence de l'anti-navire de croisière Kh-52. missiles dans l'arsenal Ka-35K - tout cela élargit considérablement la portée des activités du porte-hélicoptères en mer., ce qui est parfaitement confirmé par l'expérience des forces anglo-américaines en 1991, lorsqu'un détachement d'hélicoptères de la Coalition Navy a presque complètement détruit le les forces en retraite de la marine irakienne, en utilisant la désignation de cible externe pour guider les missiles anti-navires.

Ainsi, après avoir examiné les capacités de l'UDC d'un peu plus près, nous verrons que le navire est en train de passer d'un "creux non armé" à une base opérationnelle flottante incroyablement utile. Au minimum, sa fonctionnalité peut être résumée avec une liste similaire:

- opérations de lutte contre les champs de mines en mer.
- opérations anti-sous-marines.
- fourniture de logistique.
- opérations de recherche et de sauvetage.
- frappes de missiles anti-navires sur des cibles de surface.
- des frappes d'hélicoptères d'assaut contre des cibles au sol.
- fournir un soutien aux opérations des forces spéciales.
- évacuation et transport des blessés.
- évacuation du personnel.
- assurer la reconnaissance et la désignation des cibles.
- fournir une zone de patrouille et de contrôle étendue par les forces d'UAV.

Ainsi, un porte-hélicoptère peut devenir un noyau puissant de n'importe quel groupement tactique - et cela est particulièrement utile compte tenu de la petite taille du personnel naval de la marine russe. De plus, un navire de ce type peut éliminer un certain nombre de problèmes chroniques de notre flotte, tels que, par exemple, la capacité limitée de délivrer des désignations d'objectifs aux forces de surface ennemies; combler le manque d'équipement de déminage faible et renforcer les armes antiaériennes dans toute direction potentiellement menaçante.

Bien sûr, un porte-hélicoptère ne peut pas être considéré du point de vue d'une «arme absolue» - c'est un navire multifonctionnel extrêmement utile, mais pas une super-arme qui peut changer radicalement l'équilibre stratégique des forces. L'UDC peut être considéré comme un symbole de la renaissance de notre flotte et de la renaissance d'une flotte saine, dépourvue de concepts et d'excès insignifiants - nous verrons enfin un grand navire moderne capable d'assurer la stabilité au combat de la marine russe dans tout théâtre d'opérations de combat naval; un navire capable d'opérer à la fois dans les zones de mer proche et lointaine, ce qui est d'une importance cruciale pour les capacités opérationnelles de la marine: atterrissages tactiques, chasse aux SNLE ennemis, fournir des opérations spéciales et afficher le drapeau au large des côtes étrangères - et ce n'est qu'un petite partie des fonctions qui seront assumées sur nos navires porteurs d’hélicoptères.

Cependant, cela vaut la peine d'ajouter une mouche dans la pommade - malheureusement, pour le moment, la Russie a de sérieuses difficultés liées à la création de groupes aéronavals; Tout d'abord, il convient de mentionner la situation très incertaine des hélicoptères polyvalents marins domestiques: pour le moment, il n'y a pas de plate-forme d'hélicoptère moderne dans le pays, similaire, par exemple, à l'américain Sikorsky SH-60 Seahawk - la production du Ka -27 a été abandonnée, et les machines existantes ont besoin d'une sérieuse modernisation ... Les machines utilisées par l'aviation de l'armée ne sont pas adaptées pour se baser sur l'UDC (à la fois la taille et un certain nombre de caractéristiques techniques manquantes, par exemple, les pales pliantes, affectent) - et sans hélicoptère polyvalent, les capacités du navire lui-même sont sérieusement réduites. Par ailleurs, il convient également de mentionner que nos pilotes navals ont une pratique et un temps de vol extrêmement modestes et, conceptuellement, l'aviation navale russe est en grave déclin - tous ces problèmes sont sans aucun doute résolubles, mais leur solution prendra beaucoup de temps - sinon, ils seront utiles.à partir de la présence de navires amphibies universels dans la marine, il sera possible de les désigner comme extrêmement insignifiants.

Certaines questions sont également soulevées par les déclarations sur la présence d'aéronefs sans pilote à bord du porte-hélicoptères: malheureusement, nous n'avons aucune information sur le type et les tâches auxquelles ces engins seront confrontés; conceptuellement, l'utilisation des UAV est considérée principalement comme des agents de reconnaissance et de patrouille, cependant, la probabilité de fonder le prometteur S-70 Okhotnik élargit considérablement la gamme d'utilisation de ce type d'arme - jusqu'à fournir un soutien aérien aux forces spéciales et à frapper l'ennemi. avion. Cependant, ces fabrications restent encore une théorie - il ne reste plus qu'à espérer que les dirigeants de la marine seront en mesure de surmonter l'inertie de la pensée et la méfiance traditionnelle russe à l'égard des drones, permettant aux machines de prendre racine sur les ponts des navires.

Il est à noter qu'à l'heure actuelle, il existe de véritables projets de navires porte-drones. Par exemple, la Turquie envisage d'équiper son navire d'assaut amphibie universel TCG "Anadolu" de drones d'attaque exceptionnellement lourds - dans le cadre de ce concept, l'avionneur Baykar Makina (célèbre à la lumière des événements récents pour ses Bayraktar TB2 et Bayraktar AKINCI) a commencé à travailler sur un véhicule prometteur de décollage et d'atterrissage vertical ...

D'une manière ou d'une autre, mais complètement prête pour la production et le déploiement d'avions pour l'UDC, la Russie n'a que l'hélicoptère Ka-52K - une machine, bien sûr, étonnante, mais extrêmement hautement spécialisée; malheureusement, ses fonctions exceptionnelles, mais exclusivement de percussion, limitent considérablement les capacités des navires eux-mêmes. Cependant, "Katran" est absolument indispensable pour soutenir les débarquements tactiques, combattre les petits navires ennemis (par exemple, les missiles ou les patrouilleurs) et en tant que porteur de missiles antinavires.

Il est impossible de ne pas mentionner le «point culminant» de notre complexe militaro-industriel - l'hélicoptère de patrouille radar Ka-31. Cette machine a une expérience opérationnelle positive à la fois dans la marine russe et dans les forces navales de l'Inde et de la Chine; en outre, il s'agit d'un échantillon prêt à l'emploi et produit en série qui peut incroyablement étendre les capacités de nos porte-hélicoptères en l'absence d'avions AWACS embarqués et d'une grave pénurie de leurs «collègues» au sol.

Hélicoptère AWACS Ka-31 - le futur «œil vif» de nos formations d'hélicoptères

À la lumière des données dont nous disposons, il reste à espérer qu'au moment où nos porte-hélicoptères seront mis en service, les problèmes de remplissage du groupe aérien seront résolus; Comme solution la plus pratique, la production d'hélicoptères Ka-27 modernisés se suggère littéralement, ce qui devrait former l'épine dorsale de l'aviation russe basée sur les transporteurs - sinon, la gamme de fonctionnalités utiles des navires du projet 23900 sera sérieusement limitée exclusivement par des missions de frappe. et les forces d'assaut tactiques navales.

Pour le reste, bien sûr, les dirigeants de la marine ont agi avec une extrême sagesse - il est impossible de créer une marine puissante et fonctionnelle sans construire son noyau; C'est précisément un tel noyau que deviendra l'UDC du projet 23900 - les unités de combat clés autour desquelles il sera possible de former des groupes de frappe pour des opérations dans la zone de la mer lointaine - nos forces navales pourront opérer loin des frontières maritimes. et la côte de la Russie, menant non seulement des opérations militaires défensives, mais et opérant sur les communications maritimes d'un ennemi éventuel.