La mort de "Struma": comment ils veulent couvrir la méchanceté britannique avec des "atrocités russes"


Le 24 février 1942, une tragédie s'est produite, qui n'est devenue qu'une petite partie de la Grande Guerre, qui se déroulait dans le monde à ce moment-là. Ce jour-là, le navire "Struma" a été perdu dans la mer Noire, à bord de laquelle se trouvaient des réfugiés juifs d'Europe essayant de trouver le salut de la persécution nazie en Palestine, qui appartenait à la Grande-Bretagne à cette époque.


La mort de "Struma" est l'un des premiers exemples de la façon dont nos anciens "alliés" de la coalition anti-hitlérienne ont commencé à "transférer" la responsabilité de leurs propres crimes, trahisons et victimes auxquelles ils ont conduit vers l'Union soviétique. C’est pour cette raison qu’à l’anniversaire de ces terribles événements, il faut à nouveau se souvenir d’eux. Et aussi pour rendre hommage à la fois aux morts et aux vrais auteurs, et non fictifs, de leur mort.

Navire du condamné


Tant de choses ont été écrites sur le terrible sort qui attendait pratiquement tous les Juifs sans exception sur le territoire du Troisième Reich que je pense qu'il n'y a pas lieu de me répéter. Dans le même temps, ils n'avaient pas les meilleures perspectives dans les pays qui sont devenus volontairement des alliés de l'Allemagne nazie, en particulier - en Roumanie, où le régime sanglant du «chef d'orchestre» Antonescu dominait la balle. Le choix, en fait, n'était pas grand - camps de concentration ou destruction physique immédiate. Dans le même temps, la communauté juive sur le territoire roumain comptait plus de 750 1941 personnes. En XNUMX, avec le début de la Grande Guerre patriotique, les Juifs qui vivaient en Bessarabie et en Bucovine, occupées par les Roumains, s'y sont également ajoutés. Le seul moment brillant dans cette situation était que les fonctionnaires du gouvernement local avaient une cupidité absolument illimitée dépassant de loin leur fidélité aux idées de «pureté raciale». Des Juifs de Roumanie ont été libérés - mais, comme on dit, nus et pieds nus. Ils ont été obligés de transférer tous leurs biens meubles et immeubles à l'État, bien sûr, sans oublier comment «remercier» les «fonctionnaires miséricordieux» pour leur salut.

Cependant, sur ce point, le processus de gagner de l'argent sur les malheureux ne faisait que commencer. Dans «l'Europe civilisée», alors ils n'ont pas essayé de déclarer des «valeurs universelles», et des sentiments humains simples et éternels comme la miséricorde et la compassion étaient étrangers à la plupart de ses habitants ... La seule véritable issue à la guerre, la psychose et l'extermination nazies de l'Ancien Monde «racialement inférieur» pour les Juifs roumains, il y avait le port de Constanta, d'où ils devaient traverser toute la mer Noire pour atteindre le Bosphore et les Dardanelles, puis essayer de se rendre en Palestine par la mer Méditerranée.

C'est dans ce port que s'est installée la société au nom séduisant «Bureau de voyages« Turismus Mondial ». Son fondateur, de nationalité grecque et aventurier de vocation, Jean Pandelis a en fait fait une formation de dentiste. technique... Néanmoins, dans le cas de l'arnaque la plus impitoyable et la plus éhontée de gens condamnés, prêts à littéralement tout, il a atteint les sommets des millionnaires américains. Pour commencer, il convient de mentionner que pour ses vols, Mondial a affrété des auges qu'il était absolument impossible d'appeler des navires ou des navires. Le fait qu'ils ne se soient pas effondrés immédiatement, dès qu'ils se sont éloignés du mur du quai, était vraiment un miracle. À titre d'exemple, je citerai ce malheur très flottant, dont nous parlerons en fait plus loin. La Struma a été lancée en 1867 - c'est-à-dire qu'au moment des événements décrits, elle avait déjà 75 ans!

De plus, ce sloop, initialement destiné au transport côtier de bétail, était un voilier en bois. En 1937, il était en quelque sorte gainé de tôle et un moteur diesel de 80 chevaux a été installé. A titre de comparaison, le Zhiguli - "kopeck" du modèle standard avait un moteur de 60 "chevaux" ... Le laisser sortir du port avec des passagers était un crime. Naviguer sur une telle baignoire à travers deux mers dans lesquelles les combats ont eu lieu est un suicide. Cependant, les personnes devant qui se profilaient plus qu'une réelle perspective des chambres à gaz et des crématoires d'Auschwitz ou de Buchenwald n'avaient vraiment pas le choix.

Messieurs britanniques - Assassins aux gants blancs


Je dois dire que l'accueil des passagers à bord du "Struma" a duré un temps inimaginable. C'était une véritable vente aux enchères pour les kamikazes - au départ, un billet pour un navire, qui pouvait théoriquement embarquer une centaine de passagers, coûtait 30 lei roumains (environ 100 dollars - un montant ahurissant à l'époque). Cependant, au moment où le sloop quitta Constanta, ce montant était passé à 750 25 lei! À cette époque, seule une croisière transatlantique sur le paquebot le plus luxueux dans une cabine haut de gamme pouvait coûter autant. Une soute attendait les passagers sur le Struma, divisée en tronçons par des cloisons à fentes, dans lesquelles se trouvaient des couchettes assemblées «sur un fil vivant». Il y avait deux canots de sauvetage. A bord, le 1941 novembre 768, 103 passagers ont quitté la Roumanie, dont 70 enfants. Le plus âgé était un homme de 10 ans, le plus petit n'avait même pas un an ... Un équipage de XNUMX marins bulgares a géré l'incompréhension flottante, sous la direction d'un capitaine au nom de famille totalement non bulgare - Grigory Gorbatenko .

Par une chance inconnue, le Struma, qui a sagement levé le drapeau panaméen, a réussi à boiter jusqu'à Istanbul. Dans le même temps, comme prévu, ce n'était pas sans problèmes - dans la région du Bosphore, le sloop a failli heurter une mine flottante. Le timonier qui s'orientait dans le temps réussit à rendre «à fond», mais cette manœuvre était la dernière, pour laquelle les forces vitales du moteur décrépit suffisaient. Il n'a pas été possible de le réanimer plus tard, et l'équipe, lançant un signal de détresse sur le mât, a attendu le patrouilleur des garde-côtes turcs, qui remorquait le Struma jusqu'à Istanbul. Dans cette ville, l'avant-dernier et le plus important acte de la tragédie était destiné à se jouer.

Le représentant de Turismus Mondial (un autre Grec - Georgios Lithopoulos), qui se trouvait dans la capitale turque, a déclaré qu'il n'allouerait même pas un centime cassé pour la réparation du train d'atterrissage, et encore plus pour le changement du navire. Il a simplement conseillé à l'équipage de sortir des quatre côtés, abandonnant à la fois le sloop et les passagers, tout en remettant tous les salaires promis pour le voyage. Après quelques réflexions et conversations en cercle rapproché, les marins ont décidé de rester, afin de ne pas les attendre davantage. Non, je suis fermement convaincu qu'au moins beaucoup d'entre eux n'étaient pas bulgares ... Pendant ce temps, alors que le Struma, mis en quarantaine le 20 décembre 1941, traînait dans le port d'Istanbul, les autorités turques ont entamé une correspondance animée avec l'ambassade britannique. . La raison était tout à fait compréhensible - les passagers de la parodie «égarée» du navire, telle qu'elle découle de ses documents, ont suivi dans les limites des possessions britanniques. On ne peut que rendre hommage aux descendants des janissaires - ils ont fait preuve d'une gentillesse extraordinaire. Dans leur lettre adressée à l'ambassadeur britannique Hugh Nachbull-Hughessen, ils ont déclaré sans ambages: "Struma" est dans un état complètement épouvantable et ne peut pas être relâché dans la mer. Si c'est la volonté de Londres, le gouvernement turc est prêt à assurer la poursuite de la route de tous ses passagers vers la Palestine par voie maritime ou terrestre.

Fait révélateur, ils n'ont même pas demandé d'argent. Il convient de noter que le diplomate britannique s'est comporté avec dignité - il a envoyé une dépêche au ministère des Affaires étrangères dans laquelle il recommandait de «ne pas transférer la responsabilité» aux Turcs et d'autoriser les réfugiés à se rendre en Palestine, où ils pourraient au moins être acceptés. dans le rôle des immigrés clandestins. Ce n'était pas le cas. Les messieurs de Londres ont grondé l'ambassadeur comme un garçon et ont dit sans détour: "Nous n'avons pas besoin de ces gens en Palestine!" La décision n'a pas été prise par des employés ordinaires - en fait, la condamnation à mort des passagers du Struma a été signée par le ministre britannique des Affaires étrangères Anthony Eden et le haut-commissaire en Palestine, Sir Harold McMichael.

Obtenez-les tous en russe!


Ce dernier a daigné parler en ce sens que les réfugiés "seront un élément improductif de la population" et, en plus, "descendaient" sur le fait qu '"il y aura certainement parmi eux des agents nazis". En fait, la vérité était dans des mots complètement différents du même Eden: il craignait surtout qu '«une décision positive concernant Struma pousserait des milliers d'autres Juifs d'Europe à émigrer en Palestine», ce que Londres ne voulait catégoriquement pas. Comment après cela les messieurs du ministère des Affaires étrangères diffèrent des cannibales du département de Heinrich Himmler, qui vantait la "solution finale de la question juive", je refuse résolument de comprendre ... Les négociations entre Istanbul, qui risquaient chaque jour de se concrétiser. de gros problèmes des Allemands, et Londres a duré 10 semaines, pendant lesquelles la vie sur le "Strum" s'est transformée en enfer - là, dans des conditions de surpeuplement et d'insalubrité, les maladies ont commencé, il n'y avait pas assez de nourriture, pas de médicaments, pas de carburant. .

En fin de compte, les Britanniques ont refusé, malgré leur consentement antérieur, d'accepter même des enfants de moins de 16 ans. Le 23 février 1942, les Turcs ont perdu leurs nerfs. Des remorqueurs se sont approchés de "Struma" sous le couvert de navires de la garde côtière. Le navire a été littéralement pris d'assaut, malgré la résistance désespérée de réfugiés non armés. Après cela, il a simplement été traîné vers la mer Noire, où il a été jeté dans la nature. Malgré les efforts titanesques de l'équipage, il n'a pas été possible de démarrer le moteur, le sloop a simplement dérivé vers son terrible destin. Le dénouement est venu littéralement le lendemain. Selon les souvenirs du seul passager survivant du "Struma" - David Stolyar, l'explosion a tonné à l'aube du 24 février 1942. Le malheureux bateau, on ne sait pas comment il était à flot auparavant, a coulé presque instantanément. Plusieurs dizaines de passagers, qui ne sont pas allés sous l'eau avec lui, ont tenu bon pendant quelques minutes. L'aide n'est venue de nulle part ...

L'un des premiers à parler de l'incident tragique fut le journal Pravda, du 26 février 1942, qui publia le message "Un nouvel acte d'atrocité d'Hitler", dans lequel il était dit qu '"un navire avec des réfugiés avait été coulé par un Allemand. ou sous-marin roumain. " Les journaux britanniques ont blâmé les Allemands pour la tragédie, sous le Troisième Reich, ils ont tout blâmé sur un «navire inconnu». Et seule la radio de l'Italie fasciste de tous les fers a crié que «c'était fait par les Russes». La question des auteurs directs de la mort de "Struma" n'a été soulevée que dans les années 60 du XXe siècle. De plus, l'Allemand Jurgen Robber a pris l'initiative, déclarant catégoriquement qu'il avait "fait une découverte": le sloop a été coulé par le sous-marin soviétique Shch-213 sous le commandement du lieutenant-commandant Dmitry Denezhko. Savez-vous sur quelles bases ce "chercheur" a tiré sa conclusion? Selon lui, "il n'y a aucune mention d'une attaque contre ce navire dans les archives de la Kriegsmarine". Sur "non" et il n'y a pas de jugement ... "Logique" impeccable! Pas pris, pas un voleur. Mais Denezhko, selon Robber et Claude Laine, qui était le même conseiller antisoviétique en éponge de France, qui le soutenait, vient de faire une entrée dans le journal du navire au sujet de l'attaque à la torpille menée ce jour-là. Qui a torpillé? Oui, le moignon est clair, Strumu! Dans le cas où nous serions d'accord avec cette version misérable, nous devrons reconnaître notre goutte comme un aveugle, ou un menteur, ou un idiot complet. L'entrée faite par Denezhko fait référence à une attaque contre un navire battant pavillon bulgare (pas du tout panaméen!).

Il indique également en noir et blanc que la cible se déplaçait et avait une vitesse d'environ 3 nœuds. Une torpille lancée avec beaucoup d'anticipation sur un sloop dérivant aurait simplement pénétré dans les profondeurs de la mer sans lui nuire. En outre, les données sur les dimensions du navire Shch-213 attaqué et du Struma sont catégoriquement incohérentes. Denezhko a affirmé qu'il avait lancé une torpille dans un navire avec un déplacement de 7 mille tonnes britanniques, et le sloop en avait un de plus de 600. Oui, il y a eu certains «postscripts» pendant la guerre, mais l'Armée rouge et la marine avaient les mécanismes de contrôle les plus sévères. Pour de telles absurdités éhontées, on pourrait facilement et sous le tribunal plaire. De plus, pas un seul capitaine soviétique ne gaspillerait simplement une torpille sur un navire aussi fragile que le Struma. En 1942, il y avait une tension avec les munitions. Presque 100% peuvent être affirmés - "Struma" est mort après avoir heurté une mine flottante, avec laquelle la mer Noire était littéralement remplie à l'époque.

Le point final de la «version soviétique» du naufrage du sloop aurait dû être posé par une expédition organisée déjà en 2000 par Greg Buxton, le petit-fils d'un couple marié décédé sur le «Strum». Guidé par les coordonnées indiquées dans les écrits de Rob, Lan et de leurs adeptes des USA Douglas Franz et Catherine Collins, qui ont concocté un livre entier sur «l'atrocité russe en mer Noire», il a cherché longtemps et avec toute la diligence au fond des débris marins, au moins quelques traces du "Struma" englouti. Et je n'ai rien trouvé. Du mot «absolument» ... Néanmoins, la version selon laquelle la mort de près de huit cents personnes le 24 février 1942 n'était pas coupable des fonctionnaires britanniques qui les ont jetés à une mort certaine, mais des marins soviétiques qui ont combattu les nazis, est régulièrement exprimée en Occident à ce jour. Que pouvez-vous faire - "highley like", comme vous pouvez le voir, n'a pas commencé hier et ne se terminera pas demain.
16 commentaires
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  1. bear040 Офлайн bear040
    bear040 13 March 2021 14: 35
    +7
    Les Anglo-Saxons ont toujours détesté la Russie, même tsariste, voire soviétique, voire actuelle, et même si demain les Martiens arrivent au pouvoir en Fédération de Russie, cela n'ajoutera pas d'amour à la Russie aux Anglo-Saxons.
  2. Classeur En ligne Classeur
    Classeur (Myron) 13 March 2021 16: 57
    +3
    L'histoire du naufrage du "Struma", la mort de ses nombreux passagers et membres d'équipage, restera apparemment un mystère pour toujours - qui peut maintenant clarifier la cause de l'explosion et du naufrage rapide du navire qui s'en est suivi? Dont le sous-marin torpillé le Struma n'est pas si important, pendant la guerre, tout peut arriver, et les vrais coupables de la tragédie étaient sans aucun doute des responsables britanniques, qui ont poursuivi une politique qui a empêché les réfugiés juifs d'Europe de s'installer sur le territoire du mandat britannique.
  3. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 13 March 2021 20: 00
    -3
    Presque 100% peuvent être affirmés - "Struma" est mort après avoir heurté une mine flottante,

    Tu ne peux pas.
    En Israël, ils ont tendance à la version avec Shch-213 comme la plus probable. Dans le même temps, la partie soviétique n'a jamais été accusée en Israël et le blâme a été imputé sans équivoque à l'administration militaire britannique de la Palestine.

    Cependant, les personnes devant qui se profilaient plus qu'une réelle perspective des chambres à gaz et des crématoires d'Auschwitz ou de Buchenwald

    Il n'y avait aucune chance d'arriver à Buchenwald, mais le message était correct.
  4. touristique Офлайн touristique
    touristique (touristique) 14 March 2021 00: 20
    -4
    En ce qui concerne le tonnage, voici plus d'informations sur Shch-213: https://m1kozhemyakin.livejournal.com/5967.html

    La veille de Struma le 23 février, une torpille et plusieurs dizaines d'obus ont été tirés depuis une goélette turque avec un déplacement de, selon diverses sources, de 164 à 216 brt Shch-213.

    Au même endroit à propos du drapeau:
    ...
    On sait que sur la rade d'Istanbul, le capitaine du Struma a appris que le Panama, sous le pavillon duquel le navire naviguait, était officiellement en guerre avec la Bulgarie. Grigor Gorbatenko a ordonné le retrait du drapeau panaméen et, pendant son séjour en quarantaine, "Struma" ne portait aucun drapeau, à l'exception des drapeaux de signalisation. Ceci est confirmé par la seule photographie disponible d'elle pendant cette période.
    ...
    Dans le même temps, à partir de l'automne 1941 environ, un ordre tacite était en vigueur pour les marins de la mer Noire, selon certains rapports, émanant de Staline lui-même, selon lequel la navigation neutre était en fait déclarée ennemie. En raison du fait que le commandement allemand a affrété activement des navires turcs et bulgares pour la livraison de cargaisons stratégiques à travers la mer Noire (tout d'abord, l'industrie vitale du Troisième Reich du minerai de chrome), le «sous-marin» soviétique a reçu un ordre , dont l'essence est mieux exprimée par la phrase de la chanson de marin de la Seconde Guerre mondiale: "Sink them all!"
    Suivant l'esprit de cette instruction, tard dans la soirée du 23 février 1942, Shch-213 a mené une attaque et a remporté sa première victoire. Trouvant la goélette à moteur turque Chankaya (déplacement, selon diverses sources, de 164 à 216 brt) au sud du cap Kara-Burnu, le lieutenant principal Denezhko a ordonné une attaque à la torpille depuis la position de surface, et lorsque la torpille a dévié de la Bien sûr, il a donné l'ordre d'utiliser l'artillerie. En 29 minutes, deux canons Shch-45 de 213 mm à une distance de 2 à 4 câbles ont tiré 55 obus sur la goélette et obtenu un grand nombre de coups, à la suite desquels la goélette a coulé. La plupart des membres d'équipage ont réussi à s'échapper par bateau avec le début des bombardements. Il faut noter que Cankaya était une «cible légitime»: comme beaucoup d'autres petits navires, elle était sur un fret allemand et allait d'Istanbul à Varna avec une cargaison de minerai de chrome. Mais le 23 février, elle a très probablement effectué un vol retour et est partie de Bourgas avec une charge de matériaux de construction ...
  5. Tramp1812 Офлайн Tramp1812
    Tramp1812 (Clochard 1812) 14 March 2021 02: 09
    0
    La tragédie de "Struma" une fois de plus pour tout
  6. peep Офлайн peep
    peep 14 March 2021 20: 31
    +2
    Après une recherche et une étude difficiles (pendant environ cinq heures au moins), mais très informatives, des sources électroniques et papier, j'ai relu le texte de l'auteur et quelques commentaires - le "sujet historique" soulevé n'a pas suscité de résonance notable, même parmi nos lecteurs israéliens?!
    Bien qu'il soit directement lié aux plus curieux, très riches en diverses vicissitudes et événements militaires, la préhistoire de la création, sur les ressources pauvres, le territoire marécageux "mandaté" de la colonie britannique appauvrie de Palestine, le présent, très capable et en développement, l'état d'Israël (et non la triste "histoire du bouton de rose (" construction ")" en train de s'éteindre, avec déjà ~ 20 à 25 millions d'habitants, une colonie amero-banderonazi appauvrie - "sous-estimer (" Etat défaillant de l'Ukraine ")" des terres riches et fertiles et un excellent climat, une ancienne république soviétique largement développée - la RSS d'Ukraine avec 52 millions de travailleurs instruits! nécessaire ) Oui

    Eh bien, avec le "récit gratuit des sources primaires" de l'auteur, trop teinté d'émotion (je n'ai vraiment pas à "jeter une pierre" pour cela, car je suis moi-même le même "décorateur émotionnel des écritures"! clin d'œil ), même hier j'ai presque tout compris, comme le fait que le Struma était une matière noire, et nos vilains «partenaires» occidentaux ont accroché leurs propres «chats morts» aux sous-mariniers soviétiques, accusant les réfugiés juifs d'avoir exécuté des torpilles!

    Maintenant, je peux clairement voir où se trouvent les «liens de l'auteur» entre «l'histoire» et les «incohérences» (d'ailleurs, l'équipage était entièrement bulgare, bien que le capitaine bulgare Grigor Gorbatenko semblait avoir un petit ancêtre russe dans la famille, et , comme je l'ai appris "de Kozhemyakin", 750 XNUMX lei ont été payés pour deux places dans cette planche de "paquebot", mais il n'est pas non plus fondamental d'illustrer que des méga "arrachés" de malheureux réfugiés juifs par des autorités locales corrompues et des "bienfaiteurs" intelligents, en solidarité avec les bourreaux hitlériens, sans honte et sans conscience ont "construit" leur redneck "business" sur le chagrin humain) ".

    Mon opinion est que très probablement le coupable de la mort du "Struma" immobilisé et ancré était l'une des mines marines flottant sur les vagues (et, surtout, alors au Bosphore), des mines de la mer, arrachées au minrepes par l'automne- tempêtes hivernales. De plus, l'ancien moteur de la barge est tombé en panne lors de la précédente rencontre avec une mine, une collision avec laquelle il n'a été évité que grâce au regard vif du guet et à la possibilité de manœuvrer en mouvement!
    La "piste de torpilles" prétendument vue est la même que celle de "l'histoire" sénile du non-témoin oculaire David Stolyar (le seul survivant de la catastrophe et dormait dans la cale au moment de l'explosion), à qui, lorsque les deux étaient déjà dans la conscience crépusculaire d'une hypothermie mortelle, aurait-il "chuchoté" avant par sa mort, le compagnon du capitaine Lazar Dikov (bien que tout l'équipage de la barge amarré en vue de la côte, dirigé par le capitaine, était constamment dans la salle des machines , en essayant de réparer le moteur cassé, et avant l'aube en hiver sur la mer Noire, la visibilité n'était "pas très bonne" et remarquer la traînée d'une torpille, si vous ne savez pas où regarder, est très, très "problématique "!).
    M. b. le premier compagnon "construit ses hypothèses", et le jeune de 19 ans, jamais marin, et même dans son "esprit altéré", David Carpenter a tout pris pour argent comptant, et même quand il "a dit" qu'il était britannique ou Citoyen américain, "une personne intéressée" (comment en Pologne les dirigeants de la diaspora juive étaient sans principes, juste pour ne pas avoir d'ennuis pour les autorités locales, "dignes" pour les antisémites polonais, c'était aussi sur le Reporter dans le news?!) - pourquoi aurait-il, et même la période de la guerre froide, "s'intégrer" à l'honneur de sous-mariniers soviétiques diffamés sans discernement?!
    Et puis le Goebbelsuch germano-britannique s'avère que le commandant de combat soviétique du sous-marin, le lieutenant principal Dmitry Denezhko, âgé de 27 ans, qui a également obtenu son diplôme de cours de commandement de sous-marins et a toujours une expérience d'avant-guerre dans le commandement d'un navire, serait grossièrement erreur dans la détermination de l'heure et du lieu de l'attaque, le tonnage (exagère autant de ~ 6800 tonnes, probablement complètement aveugle, hein ??!), comme (this en plein jour, dans le journal de bord enregistré 10,45h24 à Moscou, la différence avec le turc local est d'une heure, et selon l'heure locale, le début de l'aube, lorsque le "Struma" a explosé, était à 6,47 le XNUMX février, à une distance de seulement 6 câbles, c'est-à-dire 6x185,2m ~ 1111 mètres, un peu plus de 1 kilomètre, regardant dans l'optique du périscope du commandant avec un grossissement de 1,5 ou 6 fois et l'appareil "ligne fixe dans l'espace" pour déterminer la vitesse de la cible !!!) et la vitesse du navire attaqué trompe délibérément son commandement et son équipage, cherchant à "justifier la perte d'une torpille manquée" et se soustraire à la responsabilité du "navire coulé à tort" qui aurait explosé par cette "torpille perdue",
    et ici n'est pas un reniflement de poudre à canon, un garçon inexpérimenté, ne "ment pas comme témoin oculaire" et après des décennies "dit la vérité et seulement la vérité", eh bien, n'est-ce pas un "paradoxe"?!

    Si vous construisez des théories du complot et, simplement, "creusez plus profondément" sur la base de "cui prodest?", En rappelant le "Livre blanc" britannique de 1939 et les "alignements" d'alors en Palestine et en Turquie, alors des "questions" intéressantes se posent ...
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 14 March 2021 21: 55
      +2
      Il est écrit de manière fleurie. Parlez jusqu'à la fin. Selon vous, qui est coupable d'avoir coulé le navire avec des «malheureux réfugiés juifs»
      1. peep Офлайн peep
        peep 15 March 2021 02: 46
        +4
        Oui, là, en un mot, sans "eye-liners", vous ne pouvez pas dire (vous pouvez "creuser" pour quelques opus "conspiracy" de volume similaire, même si vous passez par des sources ouvertes de tout "une demi-baïonnette" , pas vraiment creuser dedans ...) - pas tout ce n'était que dans les relations inter-juives et juives-britanniques dans et autour du territoire palestinien obligatoire!
        Les Turcs dans l'affaire "Struma" ont joué un rôle non gratuit de "figurants" - "à la fois les nôtres et les vôtres", même si, comme ailleurs, il y avait parmi eux de vrais gens compatissants!
        Remorquage "à l'abri des vagues" dans l'hiver, a priori orageuse, mer navale d'une péniche immobilisée fragile avec près de 800 "marinés" (70 !!! d'humidité, cale, c'est sans compter le temps d'un voyage agité à Turquie!) ", Épuisés, les réfugiés sont en fait une exécution (comme auparavant, dans les communautés tribales, des" mangeurs supplémentaires "ont été emmenés dans la forêt soit vers le" narayama "local, soit sur un radeau fragile a été flotté dans la mer de manière irrévocable .. ..)!
        Et le fait de ne pas fournir d'assistance après l'explosion, visible du rivage, ... un crime, car les gens qui ont survécu pendant longtemps se sont accrochés à l'épave dans l'eau froide, espérant désespérément et attendant l'aide du rivage - le premier officier Lazar Dikov est mort dans la nuit, et David Stolyar n'a probablement pas survécu le serait le 25 février, si son pont n'était pas porté plus près du phare turc ...
        Par souci de brièveté et d'activation du "travail de pensée" indépendant - les thèses clés du "synopsis": "Livre blanc", le quota pour le rapatriement des juifs et les certificats non dépensés pour 1941, le refus des Britanniques de créditer le rapatriement des Passagers de Struma contre le quota d'ouverture de 1942, fonctionnaires et militants britanniques - «paperasserie» (d'ailleurs, certains d'entre eux, les combattants de «Irgun Tzvey Leumi» étaient encore en mesure de venger ceux qui sont morts sur «Strum» et «pour tout cela ", mais au prix de leur vie), ainsi que des" voitures infernales "," trop "explosées par les combattants" Haganah "du paquebot" Patria "(et aussi par des immigrants juifs" agités ").
        Le 25 novembre 1940, le port de Haïfa et la façon dont les autorités britanniques ont traité les passagers survivants - les motifs de la «Haganah» et les espoirs exaucés de «motifs humanitaires» pour les réfugiés qui ont échappé à la noyade pour rester en Palestine - possible "parallèles" avec le "Struma" (et aussi "parallèles" avec Kiev, à l'appel des rabbins, "exode discipliné vers Babi Yar" accompagné de détachements d'autodéfense juifs locaux, les historiens juifs attentionnés devraient un jour "tirer ce fil" , désolé, il n'y avait plus de témoins vivants, et dans les années 1970, les habitants de Kiev étaient toujours en vie, ceux qui sortaient de la fosse d'exécution la nuit et réussissaient à surmonter les cordons de la police ... et les amis russo-ukrainiens de la les enfants juifs exécutés, les garçons qui ont chassé leurs camarades dans les rues de Kiev presque jusqu'au Yar et à peine relâchés par les policiers ukrainiens qui les ont saisis, étaient encore vivants en mémoire, bien qu'ils racontaient à contrecœur comment tout était en réalité, après tout, et puis parmi les Juifs, il y avait ceux qui ont collaboré avec les bourreaux "w / Bandera", donc, même avec ce "ba bijarsk (et pas seulement) "connaissance, maintenant je n'étais pas trop surpris par les" svidomoskurvlennye "kleptoiuds ... le respecté Simon Wiesenthal ne devrait pas seulement travailler sur les" Eichmans "d'Hitler, mais aussi parmi ses" judéo-hitlériens "soigneusement et pensivement pour chercher, tout n'était pas juste comme ça, comme ils nous l'écrivent plus tard dans «l'histoire semi-officielle»).
        Demandez-vous pourquoi les dirigeants des organisations juives, même au prix de la vie d'une partie de la population juive, sans s'arrêter devant les provocations, ont toujours préconisé l'immigration des juifs uniquement en Palestine (même si c'était "Eretz Yisrael", mais à cette fois-là, c'était un foyer d'antisémitisme arabe meurtrier! !!), et pas sur les îles les plus paisibles de Maurice et de Trinidad?!
        Et sur quoi reposaient les «craintes d'immigration britannique»…?!
        Et ce n'est qu'une thèse, juste quelques «questions» désinvoltes (ainsi que des réflexions générées de manière associative au cours de l'écriture), sans réponses détaillées! cligne de l'oeil

        Les Britanniques et les Turcs étaient très intéressés par la «solution rapide, radicale et irrévocable du problème» des «passagers indésirables» du «Struma»!
        Les interprètes sont très probablement des Turcs, leur paroisse est au même endroit?!
        Le moyen de "résoudre le problème" - une "machine infernale" à bord d'une barge, cachée à l'intérieur ou à l'extérieur, ou, en fait, une torpille d'un sous-marin turc, qui plus tard, lorsque l'histoire a acquis une résonance internationale indésirable, a été noyé avec le tout l'équipage, attribué à l'explosion des mines, et les intempéries hivernales ne laissaient aucune chance à ce navire mort de survivre, eh bien, peut-être. une mine flottante accidentelle, bien que, après réflexion sur toutes les informations reçues, je sois plus enclin à la version de la "machine infernale" - cela est très bien même dans les traditions de cette époque (rappelez-vous les Britanniques et nos mines de sabotage, déguisées comme morceaux de charbon pour les fours des locomotives à vapeur et des bateaux à vapeur, si le navire a explosé dans la mer, alors garanti "se termine dans l'eau" et même si quelqu'un est sauvé, vous pouvez toujours "annuler" l'explosion pour une mine flottante ou "torpille d'un sous-marin ennemi"!) - "technologie éprouvée", fiable, ne laissant aucune place au hasard, oui et l'heure de l'explosion a été choisie de manière très sabotante - le matin, quand toutes les "cibles" dormaient ?!


        Les oreilles britanniques dans cette "histoire" disgracieuse, avec la mort massive de réfugiés malheureux et la propagation de la calomnie anti-soviétique d'après-guerre, dépassent tout le monde et crient plus fort que quiconque, comme dans notre proverbe russe sur un voleur qui hurle plus fort que tout le monde, "Arrêtez un voleur (plus tôt en Russie, en russe," voleur "est aussi" voleur "- un ennemi et un bâtard, un petit homme vilain!)!" Oui
        Mais les Naglo-Saxons essaient toujours de «désigner» un «bouc émissaire» extérieur pour détourner les soupçons d'eux-mêmes!
        C'est comme dans le «peuple» philistin-ruminant sans esprit critique d'Hollywood («communauté mondiale»), Washington «re-montrer l'histoire» d'une manière favorable pour eux-mêmes - le «Dr Goebbels» d'Hitler dans le monde à venir étouffe d'envie noire, dans ses "mensonges universels", a dû "opérer" avec des possibilités beaucoup plus modestes d'influencer la "conscience de masse" qu'il n'y en a maintenant!
        1. Alexzn Офлайн Alexzn
          Alexzn (Alexander) 15 March 2021 09: 19
          -3
          À vous, en tant qu'amateur des théories du complot et des conclusions superficiellement ridicules, je vais vous apporter des informations peu connues. Sur Struma, il y avait deux douzaines d'officiers polonais qui ont navigué en Palestine pour avoir l'opportunité d'entrer dans l'armée d'Anders. Les Polonais ont acheté les documents des Juifs morts en Roumanie, où, bien qu'ils n'aient pas été persécutés, leur statut était glissant.
          1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
            Dukhskrepny (Vasya) 15 March 2021 11: 51
            +3
            Que signifient deux douzaines de Polonais supplémentaires quand des milliers, des dizaines de milliers meurent chaque jour
          2. peep Офлайн peep
            peep 15 March 2021 13: 43
            +2
            Citation: AlexZN
            À vous, en tant qu'amateur des théories du complot et des conclusions superficiellement ridicules, je vais vous apporter des informations peu connues. Sur Struma, il y avait deux douzaines d'officiers polonais qui ont navigué en Palestine pour avoir l'opportunité d'entrer dans l'armée d'Anders. Les Polonais ont acheté les documents des Juifs morts en Roumanie, où, bien qu'ils n'aient pas été persécutés, leur statut était glissant.

            hi Honnêtement, AlexZN, n'a pas compris votre "lancer de complot" dans ma direction (ou n'est-ce PAS dans la mienne?!)?! quelle
            Environ deux douzaines d'officiers polonais fugitifs étaient là pour quoi?! cligne de l'oeil
            Après tout, ils ont ensuite couru partout - les nazis, dehors, ont attrapé ces guerriers et policiers polonais précipités, et ont même organisé une provocation anti-soviétique avec eux - entièrement équipés et équipés de l'Union soviétique (dans les années les plus difficiles de la guerre, quand nous avions besoin de chaque fusil et cartouche au front!) L'armée polonaise d'Anders, profitant de cela, a refusé d'aller au front et de combattre les nazis de plein fouet, bien nourris, habillés et chaussés d'une aiguille, brouillés loin-aux Britanniques, et même là, ils se sont assis à l'arrière au ralenti, selon les souvenirs des Britanniques eux-mêmes, les "guerriers d'Anders" polonais n'étaient pas très désireux de se battre ... nécessaire
            Ceux-ci, "vos" deux douzaines de "chevaliers" polonais, se faisant passer pour ... (ce nom polonais des juifs ne manquera pas à la censure) se sont précipités au loin, jusqu'à la Palestine, chez leurs amis oisifs en pension complète, ou être embauché par la police coloniale britannique pour de l'argent pour répandre la pourriture là-bas Arabes et Juifs ??!

            Comment ces deux douzaines de fugitifs, toute cette "épopée" se sont-ils assis comme des souris sous un balai (il n'y a que des hommes juifs de combat de "Beitar" -David Stolyar d'entre eux, et l'équipage bulgare, ont maintenu l'ordre et la discipline, et ont défendu quand les Turcs saisit "Struma"!), les officiers polonais (après tout, d'après leurs documents, pour les autorités turques et les représentants diplomatiques britanniques, ils sont restés les mêmes réfugiés juifs "indésirables", comme tous les 800 autres?!) ont influencé ou auraient pu influencer le explosion de "Struma", vous ne pouvez que répondre à Vous, AlexZN, notre ridicule "amoureux des théories du complot" (comment puis-je me soucier de votre "si mystérieux" - je n'ai pas assez de cervelle pour comprendre votre "torsion du vol de pensée" ?! clin d'œil ) ?!
            «Struma» était-il vraiment le seul?!
            Les colonialistes et racistes britanniques (les premiers camps de concentration et les premières «théories» racistes qui ont «inspiré» le jeune Adolf Hitler sont leur fruit!), Qui se font passer pour de tels «juifs», pendant la Seconde Guerre mondiale privés de salut et refoulés des dizaines de des milliers de réfugiés juifs, sachant très bien qu'en agissant ainsi, ils les condamnent à une mort certaine!
        2. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
          Dukhskrepny (Vasya) 15 March 2021 11: 48
          +2
          Les Allemands étaient intéressés par l'émigration des Juifs vers la Palestine. Les Britanniques étaient tendus, même s'ils s'étaient joyeusement engagés à donner la Palestine aux sionistes quelques décennies plus tôt. Je suis d'accord avec vous à bien des égards. Toutes les victimes ne sont pas blanches et pelucheuses. Les sionistes étaient également intéressés par la noyade.
          1. peep Офлайн peep
            peep 15 March 2021 11: 51
            +2
            hi En, vous m'avez bien compris, camarade! Oui Bien
        3. Bakht En ligne Bakht
          Bakht (Bakhtiyar) 15 March 2021 14: 55
          +3
          Très probablement une mine flottante. Mais avec le tonnage, je peux donner un tas de références lorsque les sous-mariniers ont mal déterminé le tonnage. Les pilotes ont également péché de la même manière. Tout récemment, j'ai lu une étude sur les actions des bombardiers torpilleurs soviétiques pendant la guerre. Il n'y a pas qu'un tonnage, il y a des naufrages mythiques d'un wagon et d'une petite charrette.
          Et sur le sujet. Bien sûr, ceux qui ont bloqué le transport vers la Palestine sont à blâmer. De plus, la partie turque a proposé d'organiser le transport par voie terrestre (puisque la mer ne fonctionne pas). Les Britanniques ont répondu qu'ils n'étaient pas intéressés par un tel transport de Juifs en Palestine.
  7. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (Vladimir) 15 March 2021 01: 51
    -4
    Traduit en langage normal, «grande guerre» est la Seconde Guerre mondiale?
    Le Grand s'appelait la Première Guerre mondiale.
  8. George Davydov Офлайн George Davydov
    George Davydov (Georgy Davydov) 16 March 2021 23: 32
    -1
    Cette publication peut porter une charge idéologique différente, car l'accent est mis sur les Juifs, leur détresse, leur chagrin et, finalement, leur mort. Dans le même temps, cela est imputé aux Britanniques, aux Turcs, aux fascistes et aux soldats soviétiques qui se sont battus contre les nazis pour sauver le monde de la peste brune, y compris les Juifs de l'Holocauste. Et puisque la situation actuelle, ainsi qu'à la veille de la Seconde Guerre mondiale, est de nommer un ennemi, de le montrer sous la forme la plus laide et la plus sanguinaire, etc., puis d'unir tout le monde contre lui au nom de sauver les civilisés. monde. Si nous nous souvenons de la veille de la Seconde Guerre mondiale, alors le communisme a été désigné comme un tel ennemi, et Hitler était le sauveur de l'Europe civilisée et démocratique. Ce à quoi cela a conduit est connu. À quoi mènera la défense actuelle d'une Europe civilisée et démocratique de la part du même ennemi, mais sous un nom différent? Et si à l'époque la propagande de Goebbel incitait à l'hystérie anticommuniste, elle est désormais russophobe. D'autre part, l'Holocauste et tout ce qui y est lié en Allemagne a été favorisé par le fait que ce sont les Juifs qui ont reçu les plus grands gains après la Première Guerre mondiale, tandis que les travailleurs allemands se sont retrouvés dans la pauvreté et l'impuissance, ce qui a permis à Hitler et Goebbels de résoudre le problème de trouver un ennemi et d'unir la nation pour combattre avec lui. Certes, les communistes s'y sont également ajoutés.

    Passons maintenant à notre époque. Si en Occident, comme il se doit, au nom du capitalisme salvateur, la Russie est désignée comme ennemie de la civilisation occidentale, mais pas sur la base de clichés idéologiques et de propagande, mais sur la base de la russophobie, alors comment comprendre le cliché devenu un slogan pour les médias - la croix russe - appauvrissement, dégradation et extinction du peuple, qu'est-ce qui correspondait aux plans fascistes de réduction de la force biologique des peuples slaves, ainsi qu'à la mise en œuvre d'autres plans fascistes? Si la croix russe est la pauvreté et l'extinction des Russes, alors cette politique n'aurait pas pu être créée par le peuple russe, car nous avons la démocratie, la glasnost, etc. Par conséquent, la politique qui a conduit à la croix russe a été menée par un autre peuple . Et si la croix russe a conduit à la pauvreté, etc., alors, comme vous le savez, si elle est enlevée à certains, elle s'ajoute à d'autres. Et comme dans le contexte de la pauvreté et de l'anarchie en Russie, il y a des réussites, des privilégiés et des riches, leur composition ethnique indique qu'ils sont juifs.

    Et, semble-t-il, il y a une contradiction: la démocratie, et au pouvoir, etc., les Juifs, qui ont conduit par leur politique, leurs réformes économiques, etc., à la croix russe. Et tout s'explique simplement: selon les idées juives, consignées dans les livres sacrés, les juifs sont le peuple élu de Dieu, mais tous les autres goyim qui sont plus proches du bétail. Par conséquent, si nous parlons de l'URSS, alors les travailleurs, qui ont sauvé le monde de la peste brune, et les Juifs de la solution finale de la question juive, qui ont construit une superpuissance et ont finalement commencé à vivre comme un être humain, sont tombés. au pouvoir d'une entité parasite extraterrestre avide, qui, au nom de la préservation du butin, prête à jeter le monde dans un autre carnage mondial. Et cela nous amène au fait que nous, en tant que représentants de l'espèce des gens intelligents, devons analyser le passé et le présent et tirer des conclusions sur la façon d'empêcher ce massacre mondial qui, en présence d'armes nucléaires et thermonucléaires, va certainement conduire à la mort de tous les êtres vivants. Et décidons: comment agir dans cette situation?