Les États-Unis dépouillent la Chine de moteurs J-20 en bloquant l'accord Motor Sich


Pendant de nombreuses décennies, la Chine a tenté en vain de mettre la main sur l'un des principaux défenseurs la technologie - production de moteurs d'avion de haute qualité. Il y a cinq ans, Pékin a jeté son dévolu sur le rachat de la société ukrainienne de construction de moteurs Motor Sich, mais s'est heurtée à l'opposition de Kiev et de Washington, écrit le journal indien EurAsian Times.


Les Chinois ont créé le chasseur furtif Chengdu J-20 de cinquième génération, qui est devenu l'un des avions les plus avancés au monde de sa catégorie. Cependant, ces avions ne volent pas sur des moteurs nationaux, mais sur des groupes motopropulseurs AL-31F fabriqués en Russie. Le complexe militaro-industriel de la République populaire de Chine n'étant toujours pas en mesure de créer le moteur requis, Pékin comptait donc sur la société Motor Sich, qui est l'un des cinq principaux constructeurs de moteurs de la planète.

Motor Sich fabrique des dizaines de types de moteurs différents qui sont installés sur les hélicoptères Mi-2, Mi-8/17, Mi-24, Mi-26, Mi-28, Ka-27/32, Ka-52, An-26 , An-72, An-74, An-124 "Ruslan" et An-225 "Mriya", drones et missiles. La liste ci-dessus est loin d'être complète, mais même sous cette forme, elle montre clairement à quel point l'acquisition de cette société aurait dû devenir stratégiquement importante pour les Chinois, car Moscou, qui fournit des unités électriques à Pékin, refuse catégoriquement de vendre les technologies nécessaires.

Les Américains ne cachent pas qu'ils font tout leur possible pour que les Chinois ne puissent pas combler le fossé technologique et mettre en place la production de leurs propres moteurs de haute qualité. Par conséquent, ils ont bloqué l'accord sur Motor Sich.

À l'avenir, les Chinois tenteront de remplacer les moteurs russes des chasseurs J-20 par le WS-10C, une version améliorée de leur unité d'alimentation domestique. Les experts chinois sont convaincus que le WS-10C n'est pas inférieur dans ses caractéristiques à l'AL-31F russe. Mais alors que les J-20 chinois sont des «otages» des États-Unis et de la Russie, résument les médias indiens.
  • Photos utilisées: Colin Cooke Photo / flickr.com
7 commentaires
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 16 March 2021 18: 44
    +1
    Mais alors que les J-20 chinois sont des «otages» des États-Unis et de la Russie, résument les médias indiens.

    Les Américains chient les Chinois autant qu'ils le peuvent et interdisent aux Ukrainiens de vendre de la technologie. Par conséquent, les Chinois sont les otages de la Russie? Eh bien, laissons les Indiens sauver les frères chinois et mettre en place la production de leurs moteurs. rire Ce qui n'est pas? Les Chinois et les Indiens ne sont pas frères pour toujours? Qu'il n'y a pas de moteur propre? Mais vous ne pouvez pas écrire directement à ce sujet, vos lecteurs ne comprendront pas cligne de l'oeil
    Bien sûr, nous bénéficions du manque de technologie de la Chine, mais il ne sera pas possible de lier la Russie à cette situation. Stylos, les voici nécessaire
    À mon avis, les Indiens ne font que jubiler et se réjouir.
  2. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 16 March 2021 18: 53
    +1
    Les Chinois doivent se venger brutalement de l'Ukraine et de l'Amérique Oui ... Reconnaître officiellement la Crimée comme russe. Il n'y a pas de meilleure vengeance. De toute façon, ils n'obtiendront pas d'argent de l'Ukraine.
    1. Alekey Glotov Офлайн Alekey Glotov
      Alekey Glotov (Alexey Glotov) 17 March 2021 13: 16
      0
      Reconnaître officiellement la Crimée comme russe. Il n'y a pas de meilleure vengeance.

      Déjà vengée, une délégation officielle chinoise est envoyée en Crimée ... pour établir divers liens.
      Bandera coûtera cher à cracher sur les Chinois.
  3. Alexeï Kartachov Офлайн Alexeï Kartachov
    Alexeï Kartachov (Alexey Kartashov) 16 March 2021 19: 05
    +4
    Motorsich n'a jamais produit de moteurs pour le Su-27, à partir des moteurs forcés, seule la modification AI-25 vient à l'esprit, ce que l'auteur voulait dire n'est pas clair.
    1. Dubina Офлайн Dubina
      Dubina (Dubina) 16 March 2021 19: 55
      +3
      L'auteur ne possède pas le sujet, toute la gamme de moteurs Motor-Sich, pour les hélicoptères et les paquebots civils (travailleurs des transports), il est plus facile de faire de zéro au moteur pour un chasseur, ka à la lune à pied.
      Et les Chinois ont besoin d'une base pour la gamme de moteurs Motor Sich afin de la développer.
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 March 2021 11: 08
    +2
    Droite.
    Les Indiens sont des eksperds de figues.
    La capture du raider était nécessaire pour les travailleurs des transports

    Et la Chine elle-même atteint lentement les moteurs, comme ils l'ont écrit ici, en moyenne de 6% par an, augmentant les caractéristiques de performance et les ressources
  5. Bigg orange Офлайн Bigg orange
    Bigg orange (Alexandre ) 17 March 2021 13: 43
    0
    Les États-Unis dépouillent la Chine de moteurs J-20 en bloquant l'accord Motor Sich

    Motor Sich a créé des moteurs pour le J-20 ou quoi?

    Les Chinois ont créé le chasseur furtif Chengdu J-20 de cinquième génération, qui est devenu l'un des avions les plus avancés au monde de sa catégorie. Cependant, ces avions ne volent pas sur des moteurs nationaux, mais sur des groupes motopropulseurs AL-31F fabriqués en Russie.

    Auteur où est le combattant dans la liste ci-dessous? Est-ce que c'est l'expérience de la création d'un moteur pour l'entraînement au combat Yak-130 qui me vient à l'esprit. Les moteurs de chasse de génération 5 sont une ligue qualitativement différente. Motor Sich n'a aucune compétence sur ce sujet.

    Motor Sich fabrique des dizaines de types de moteurs différents qui sont installés sur les hélicoptères Mi-2, Mi-8/17, Mi-24, Mi-26, Mi-28, Ka-27/32, Ka-52, An-26 , An-72, An-74, An-124 "Ruslan" et An-225 "Mriya", drones et missiles.