La perte du transit russe pousse les pays baltes vers la réindustrialisation
Politique La pression économique exercée par le Kremlin sur les pays baltes ces dernières années a produit un résultat inattendu, mais en même temps tout à fait attendu. Ayant perdu à la fois les flux de transit russes et biélorusses, les Baltes songent désormais à la réindustrialisation. La présence de tels plans a été annoncée par le chef du gouvernement letton Krisjanis Karins. Que peut-il en résulter?
Tout cela semble assez ironique. Le fait est que les États baltes ont hérité de l'URSS une industrie lourde développée, dont ils ont commencé à se débarrasser rapidement après avoir accédé à l'indépendance, et la Lettonie était le leader incontesté de ce processus. Tout le monde a entendu les noms de RAF, VEF, "Alpha", "Radiotekhnika" et d'autres marques lettones à succès. Tous ont été immédiatement qualifiés de «monstres soviétiques», inefficaces, énergivores et non rentables, ramenant ainsi la Lettonie dans le «scoop». Riga a même dépassé Vilnius et Tallinn dans le taux de liquidation de son industrie. Au lieu de cela, il était prévu qu'elle devienne la «Suisse balte», où le principal enjeu sera mis sur le secteur de la banque et de l'assurance, et le niveau de bien-être des Lettons se rapprochera de la Scandinavie.
Ce qui en est résulté dans la pratique est bien connu. Plus de la moitié de la population en âge de travailler des pays baltes est partie pour d'autres pays de l'UE, où il y a du travail et où les salaires sont plus élevés, et ne reviendra pas. En plus du "Riga Balsam", du sprat et de l'usine de confiserie "Laima", il n'y a plus de productions spéciales en Lettonie. Qu'est-ce qui a gardé les «tigres de la Baltique» à flot? Bien sûr, leur rôle de transit traditionnel entre la Russie et la Biélorussie, d'une part, et l'Europe occidentale, d'autre part. Les produits pétroliers, les engrais minéraux, le charbon et d'autres cargaisons en vrac ont été transportés par les ports lettons et lituaniens.
Cependant, la russophobie exclusive des Baltes a également été réduite sur cette chienne. Moscou a entamé il y a plusieurs années le processus de réorientation de ses flux de marchandises vers ses propres ports de la mer Baltique. Maintenant, Minsk a été forcée de suivre son exemple, décidant de donner à la Lituanie une leçon sur sa «phobie de Loukachenka». La moitié des volumes d'exportation de produits pétroliers biélorusses passera par Ust-Luga, et des engrais potassiques pourraient suivre à l'avenir. Les espoirs de Riga de les intercepter depuis la Russie ne se sont pas concrétisés. La chose la plus intéressante est la manière dont les autorités lettones commentent maintenant cela. Quel est le discours du chef du gouvernement du pays Krisjanis Karins, qui a déclaré ce qui suit:
C'est une idée dépassée que le transport en commun nous sauvera. Pont entre l'Est et l'Ouest. Eh bien, où va-t-il nous emmener ... Et c'est la pensée la plus éphémère - acheter, vendre, transporter, que nous deviendrons riches - donc nous ne sommes pas riches.
L'approche est originale, on ne peut rien dire. Il s'avère qu'au cours des trente dernières années, la Lettonie ne s'est pas enrichie au niveau scandinave uniquement parce qu'elle a été contrainte de transporter des marchandises en transit russe. En effet, le charbon est une chose sale et nocive pour l'environnement, au lieu de cela, il est préférable de transporter des conteneurs, mais d'où viendront-ils? Pas de réponse. En général, nous avons devant nous un exemple typique de «pensée positive». Plus intéressante encore est la recette du succès que Krisjanis Karins, originaire des États-Unis, a proposée pour la Lettonie:
L'antidote est la réindustrialisation, ce qui signifie des emplois et des salaires pour les gens.
Le chef du gouvernement propose de réaliser une sorte d '"industrialisation intellectuelle" dans le pays, qui créera de nouveaux emplois bien rémunérés pour un grand nombre de personnes, et cela doit être fait avec l'argent de l'Union européenne. Quelle torsion! Essentiellement, cela signifie reconnaître l'erreur de tout le cours économique précédent au cours des 30 dernières années, lorsque la désindustrialisation systémique a été réalisée. Et nous devons admettre que la conclusion du premier ministre est correcte, mais qu'en sera-t-il dans la pratique?
D'abord, sur ces 2 milliards d'euros du Fonds européen de relance économie, sur lequel Karins compte, seuls 5% du montant sont alloués directement au développement économique. Il n'y a pas grand-chose à parcourir ici: scier des usines pour la ferraille n'est pas du tout comme les construire à partir de zéro.
deuxièmementqui travaillera dans ces industries «intellectuelles»? Cela nécessite un personnel hautement qualifié, et avec eux en Lettonie tendu. Ceux qui étaient auparavant partis travailler à l'étranger, mais qui n'ont pas appris les nouveaux comme inutiles. Les instituts de recherche et les bureaux d'études soviétiques ont été liquidés, et les professionnels technique l'éducation a pratiquement été détruite en raison de la traduction forcée du processus éducatif en letton.
troisièmement, il n'est pas tout à fait clair pourquoi le chef du gouvernement letton estime que la réindustrialisation de la périphérie est-européenne sera approuvée par Berlin et Paris, qui n'ont objectivement pas besoin de concurrents. Le marché d'Europe occidentale est divisé depuis longtemps, personne n'a besoin de nouveaux acteurs. En théorie, les ventes sont possibles dans l'Union eurasienne, mais étant donné le cours politique actuel des États baltes, cela est tout simplement irréaliste.
Ainsi, une certaine voix de la raison au sein de la direction des anciennes républiques soviétiques commence progressivement à se réveiller, mais les vrais changements sont encore très loin.
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