MW: Les Russes ont pris possession du chasseur de 5e génération il y a 20 ans


En décembre 2020, les forces aérospatiales russes ont accepté le Su-57, après quoi la Russie est devenue officiellement le troisième pays au monde à être armé de chasseurs de cinquième génération de sa propre production. Cependant, peu de gens savent que les Russes ont pris possession de l'avion de la dernière génération il y a plus de 5 ans.


En 2005, les États-Unis ont adopté le F-22 Raptor, et en 2017 en Chine, le Chengdu J-20. Des dizaines de ces combattants sont utilisés dans leurs pays. Dans le même temps, le Su-57 est probablement nécessaire pour que les Russes développent un chasseur révolutionnaire de 6e génération, qui entrera dans les troupes en grand nombre.

L'un des programmes notables pour le développement d'un chasseur de cinquième génération en Fédération de Russie est le Su-47 "Berkut". L'aéronef est réalisé selon la conception aérodynamique "triplan intégral longitudinal" avec une aile balayée vers l'avant. Il a pris son envol pour la première fois en septembre 1997, 13 ans avant le vol du Su-57. Ce fut le Su-47 qui apporta une contribution inestimable à l'apparition des Su-35 et Su-57, devenant ainsi une planche expérimentale. Il a été produit en un seul exemplaire.

Les ailes rendaient le Su-47 extrêmement maniable avec une vitesse de rotation inégalée, et sa combinaison avec un système de guidage de poussée en faisait le meilleur chasseur au monde. La conception de l'aile a donné au chasseur un rapport portance / traînée plus élevé, une stabilité supérieure à des angles d'attaque élevés, une vitesse minimale inférieure, une résistance au décrochage améliorée et des caractéristiques anti-roulis. Le chasseur a reçu une portée beaucoup plus longue à des vitesses subsoniques et pouvait utiliser des pistes beaucoup plus courtes en raison de la plus grande portance générée.

Dans le même temps, la conception de l'aile, redoutable pour le combat, avait également un inconvénient: elle limitait la vitesse à Mach 1,6, comme le plus léger F-35, un autre chasseur de cinquième génération des États-Unis. De plus, l'aile Su-47 était à 90% en matériaux composites, car le métal ne pouvait pas résister aux surcharges.

Le Su-47 utilisait le turboréacteur de dérivation D-30F6 avec une postcombustion commune et une buse supersonique réglable, comme sur les intercepteurs MiG-31. Le combattant pouvait utiliser une large gamme d'armes.
11 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 18 March 2021 13: 59
    +3
    Et, le site Yusovsky de troisième ordre s'est de nouveau assis dans un galosh ...
    1. alex5450 Офлайн alex5450
      alex5450 (Alex L) 18 March 2021 17: 17
      -4
      Comment appelez-vous un site Yusovsky de troisième ordre?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 18 March 2021 17: 17
        +2
        Montre militaire
        1. alex5450 Офлайн alex5450
          alex5450 (Alex L) 18 March 2021 20: 33
          -1
          Il est aussi «Yusovskiy» que «les intérêts nationaux».
  2. amateur Офлайн amateur
    amateur (Victor) 18 March 2021 14: 00
    +5
    Russie mis la main sur combattant du 5e

    Après avoir lu le titre avec le mot «capturé», j'ai décidé que quelque part le F-22 «était suspendu». Mais il s'est avéré que c'était un autre exemple du «manque» de connaissance de la langue russe lors de l'utilisation de la traduction informatique. nécessaire
  3. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cyril) 18 March 2021 15: 14
    -1
    Les ailes rendaient le Su-47 extrêmement maniable avec une vitesse de rotation inégalée, et sa combinaison avec un système de guidage de poussée en faisait le meilleur chasseur au monde. La conception de l'aile a donné au chasseur un rapport portance / traînée plus élevé, une stabilité supérieure à des angles d'attaque élevés, une vitesse minimale inférieure, une résistance au décrochage améliorée et des caractéristiques anti-roulis. Le chasseur a reçu une portée beaucoup plus longue à des vitesses subsoniques et pouvait utiliser des pistes beaucoup plus courtes en raison de la plus grande portance générée.

    Si toute la «cinquième génération» du Su-47 consistait en une aile balayée vers l'avant, les Américains ont reçu leur prototype du «chasseur de 5e génération» au milieu des années 80, le Northrop Grumman X-29.

    En pratique, il s'est avéré que le balayage inversé, qui avait sans aucun doute un effet positif sur la super-manoeuvrabilité, rendait l'avion plus instable et difficile à contrôler. Ce n'est pas en soi un problème pour l'automatisation moderne, mais l'échec de cette automatisation n'a donné aucune chance à l'avion.
    1. Dubina Офлайн Dubina
      Dubina (Dubina) 18 March 2021 18: 08
      -4
      J'ai travaillé dans le bureau de design de Sukhoi au début des années 90. Il se trouvait (Su-47) dans notre boutique expérimentale.
      L'aile s'est tordue en vol, ce qui est mauvais, c'est pourquoi ils ont utilisé un composite. Mais même alors, il était clair que c'était une impasse.
      À ce moment-là, les Yankees avaient des essais de banderoles inversées et d'ailes en forme de X et asymétriques sur les avions.
      Military Watch - pour citer cela ne vous respecte pas, un site de troisième ordre de M. Pouchkov, fait passer pour un site américain.
  4. zzdimk En ligne zzdimk
    zzdimk 18 March 2021 16: 17
    +1
    MW: Les Russes ont pris possession du chasseur de 5e génération il y a 20 ans

    MW: Le peuple américain a un combattant de 5e génération depuis ... des années et le fera.

    MW: Les tiges de jade du chasseur de 5e génération planent au-dessus du peuple chinois depuis 5 ans

    Choisissez le titre que vous voulez.
  5. margo Офлайн margo
    margo (margo) 18 March 2021 17: 09
    -1
    armé avec

    - J'ai probablement raté quelque chose? Qu'est-ce qui est déjà apparu?
  6. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 19 March 2021 11: 50
    -2
    Qu'en est-il vraiment de ces SU-57?
    Ici, ils écrivent que le seul, arraché par l'armée, se tient dans le hangar et ne vole pas. Il a été vu à plusieurs reprises sur la piste, mais n'a jamais décollé. Je demande ce qu'est la vérité. Vos avions ont toujours été de haute qualité et nous utilisons toujours le MiG-29.
    1. Chee rock Офлайн Chee rock
      Chee rock (Vladimir) 19 March 2021 16: 24
      +1
      https://tass.ru/armiya-i-opk/10579987
      Ils disent qu'à partir de cette année, ils collecteront plus rapidement. A en juger par ce qui apparaît sur le réseau - le débogage et l'optimisation de la production sont en cours.
      En fait, ici il (le premier transmis) vole

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