MW: Les Russes ont pris possession du chasseur de 5e génération il y a 20 ans

En décembre 2020, les forces aérospatiales russes ont accepté le Su-57, après quoi la Russie est devenue officiellement le troisième pays au monde à être armé de chasseurs de cinquième génération de sa propre production. Cependant, peu de gens savent que les Russes ont pris possession de l'avion de la dernière génération il y a plus de 5 ans.

En 2005, les États-Unis ont adopté le F-22 Raptor, et en 2017 en Chine, le Chengdu J-20. Des dizaines de ces combattants sont utilisés dans leurs pays. Dans le même temps, le Su-57 est probablement nécessaire pour que les Russes développent un chasseur révolutionnaire de 6e génération, qui entrera dans les troupes en grand nombre.



L'un des programmes notables pour le développement d'un chasseur de cinquième génération en Fédération de Russie est le Su-47 "Berkut". L'aéronef est réalisé selon la conception aérodynamique "triplan intégral longitudinal" avec une aile balayée vers l'avant. Il a pris son envol pour la première fois en septembre 1997, 13 ans avant le vol du Su-57. Ce fut le Su-47 qui apporta une contribution inestimable à l'apparition des Su-35 et Su-57, devenant ainsi une planche expérimentale. Il a été produit en un seul exemplaire.

Les ailes rendaient le Su-47 extrêmement maniable avec une vitesse de rotation inégalée, et sa combinaison avec un système de guidage de poussée en faisait le meilleur chasseur au monde. La conception de l'aile a donné au chasseur un rapport portance / traînée plus élevé, une stabilité supérieure à des angles d'attaque élevés, une vitesse minimale inférieure, une résistance au décrochage améliorée et des caractéristiques anti-roulis. Le chasseur a reçu une portée beaucoup plus longue à des vitesses subsoniques et pouvait utiliser des pistes beaucoup plus courtes en raison de la plus grande portance générée.

Dans le même temps, la conception de l'aile, redoutable pour le combat, avait également un inconvénient: elle limitait la vitesse à Mach 1,6, comme le plus léger F-35, un autre chasseur de cinquième génération des États-Unis. De plus, l'aile Su-47 était à 90% en matériaux composites, car le métal ne pouvait pas résister aux surcharges.

Le Su-47 utilisait le turboréacteur de dérivation D-30F6 avec une postcombustion commune et une buse supersonique réglable, comme sur les intercepteurs MiG-31. Le combattant pouvait utiliser une large gamme d'armes.