Les groupements des flottes russe et OTAN en Méditerranée orientale sont représentés


La Russie accroît le regroupement de ses navires en Méditerranée. Ainsi, à 18 heures, heure locale, le 25 mars, à travers le détroit de Gibraltar en direction est, les navires de la flotte de la Baltique sont passés: les grands bateaux de débarquement "Kaliningrad", "Korolev" et "Minsk", ainsi que la corvette "Boyky" ".


Auparavant, le remorqueur de sauvetage en mer "Nikolay Chiker" et le pétrolier "Vyazma" sont allés à la rencontre des navires de la flotte de la Baltique depuis les eaux orientales de la mer Méditerranée.


Selon la chaîne de télégramme "Hunter's Notes", la Fédération de Russie a concentré des forces navales assez importantes en Méditerranée orientale. Ainsi, au sud de Chypre se trouvent en rade le dragueur de mines "Ivan Antonov", le pétrolier moyen "Iman" et le chalutier "Sparta". À l'est de Chypre se trouvent le remorqueur de mer "Sergey Balk" et le petit missile "Orekhovo-Zuevo", dans la direction nord-est de l'île - la frégate "Admiral Grigorovich" et le patrouilleur "Dmitry Rogachev". Au sud de la Grèce continentale, la frégate Admiral Kasatonov attend l'équipage.

Le groupe sous-marin de la marine russe en mer Méditerranée est représenté par des sous-marins de classe Varshavyanka - Novorossiysk, Stary Oskol et Krasnodar.

La région accueille également des navires de l'Alliance nord-atlantique, dont le croiseur américain Monterey, le destroyer Thomas Hudner et le porte-avions Dwight D. Eisenhower, ainsi que la frégate espagnole ESPS Cristobal Colon.
  • Photos utilisées: @Radioskaner
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20 commentaires
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  1. Alsur Офлайн Alsur
    Alsur (Alexey) 26 March 2021 14: 15
    -2
    Il est peut-être temps de brûler?
  2. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 26 March 2021 14: 51
    +1
    Citation: ALSur
    Il est peut-être temps de brûler?

    Le paradis est-il déjà insupportable?
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 26 March 2021 16: 46
    +3
    L'arrivée du 3e BDK peut difficilement être qualifiée de renforcement du groupe. Ils ont juste apporté quelque chose d'intéressant dont nous apprendrons un peu plus tard. Et bientôt, ils seront chargés à coup sûr à Novorossiysk.
    1. Kristallovich En ligne Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 26 March 2021 16: 49
      +1
      Ils ont juste apporté quelque chose d'intéressant dont nous apprendrons un peu plus tard.

      Que peut-on apporter de Kaliningrad qui n'est pas disponible en Russie «continentale»?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 26 March 2021 16: 56
        +2
        Arme. Il est possible de se rendre à Kaliningrad par des tribunaux civils, les risques de provocations comme les tentatives d'arrestation de la cargaison ou de voir ce que les insidieux Russes y transportent augmentent considérablement. Tout de même peut être importé de la partie continentale de la Russie. Je crois que cela sera démontré dans les 2 prochaines semaines. Les navires étaient juste dans la Baltique.
        Comment le BDK peut-il renforcer la flotte? Par le nombre de fanions?
        1. Kristallovich En ligne Kristallovich
          Kristallovich (Ruslan) 26 March 2021 17: 12
          +2
          L'arme.

          Le Syrian Express part de Novorossiysk. Et ils n'ont jamais rien examiné. Les Turcs n’ont pas besoin de cela et les Américains n’ont pas le pouvoir de prendre une telle mesure. C'est près de la Libye que se déroule l'opération internationale IRINI, qui garantit l'embargo de l'ONU sur la fourniture d'armes, et il n'y a rien de tel en ce qui concerne la Syrie. De plus, la flotte de la mer Noire compte sept BDK. C'est si vous avez besoin de transporter quelque chose de particulièrement précieux.
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 26 March 2021 18: 30
            +2
            Cela vient de là où sont les navires de débarquement.
            Le Syrian Express est apparu exactement au moment où les problèmes de livraison par des navires civils ont commencé. Désolé d'avoir cité Wikipedia, c'est juste que ce lien est apparu en premier:

            Le 11 janvier 2012, le navire battant pavillon de Saint-Vincent-et-les Grenadines, propriété de Westberg Ltd., a été inspecté dans le port chypriote de Limassol en route de Saint-Pétersbourg vers le port syrien de Lattaquié. Le char transportait des cartouches. Malgré l'embargo sur les armes imposé par l'UE à la Syrie, les autorités chypriotes ont autorisé le Chariot à continuer à condition que le navire modifie sa route.

            À mon avis, les Turcs sont simplement intéressés pour que la cargaison ne parvienne pas, mais ce n’est guère une question d’eux. il y a plein de monde en chemin, d'Angleterre. Les Américains se soucient-ils de leurs pouvoirs? Depuis quand?
            Pourquoi la cargaison vient de la Baltique est une question discutable. Peut-être est-il situé quelque part près de Saint-Pétersbourg ou à Kaliningrad. Pourquoi est-il nécessaire de le transporter par voie terrestre jusqu'à Novorossiysk et de ne pas l'envoyer immédiatement par voie maritime?

            Eh bien, comme auparavant, il n'y a pas beaucoup de versions de ce que le BDK peut faire pour renforcer la flotte. Il n'y a pratiquement pas d'armes sur eux, mais ils ont eux-mêmes besoin de protection. hi
            1. Kristallovich En ligne Kristallovich
              Kristallovich (Ruslan) 26 March 2021 19: 00
              +2
              Le Syrian Express est apparu exactement au moment où les problèmes de livraison par des navires civils ont commencé.

              Les navires civils n'ont pas cessé de livrer des fournitures militaires à la Syrie. Ils l'ont fait en 2015, et ils le font aujourd'hui. Et le "Syrian Express" s'appelle non seulement les campagnes du grand navire de débarquement, mais en général toute livraison maritime.

              Pourquoi la cargaison vient de la Baltique est une question discutable.

              Ce n'est pas controversé. Il est tiré par les cheveux.

              Pourquoi est-il nécessaire de le transporter par voie terrestre jusqu'à Novorossiysk et de ne pas l'envoyer immédiatement par voie maritime?

              Parce que le train de marchandises va de Saint-Pétersbourg à Novorossiysk pendant 3 à 4 jours maximum, tandis que le BDK atteindra les côtes syriennes en au moins 10 jours. C'est plus rapide et plus sûr à terre, en particulier si vous pensez que les navires pourraient être inspectés. Permettez-moi de vous rappeler qu’ils vont maintenant contourner les côtes de 11 pays de l’OTAN.

              Eh bien, comme auparavant, il n'y a pas beaucoup de versions de ce que le BDK peut faire pour renforcer la flotte.

              Personnellement, je ne vous ai rien écrit sur l'amplification. Ce n'est pas mon argument.

              Et bientôt, ils seront chargés à coup sûr à Novorossiysk.

              Vous déciderez déjà s'ils y apportent quelque chose de précieux de Saint-Pétersbourg ou s'ils vont être chargés dans le Kouban ... Et en plus, comme je l'ai déjà dit: il y a sept grands navires de débarquement dans la flotte de la mer Noire. Conduisez des navires de la Baltique pour les charger à Novoross - où est la logique?
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 26 March 2021 19: 27
                +3
                Les navires civils n'ont pas cessé de livrer des fournitures militaires à la Syrie. Ils l'ont fait en 2015, et ils le font aujourd'hui. Et le "Syrian Express" s'appelle non seulement les campagnes du grand navire de débarquement, mais en général toute livraison maritime.

                Suis-je contre? Le concept syrien express est assez extensible, mais les marchandises sont allées en Syrie avant 2015, a trouvé une mention en 2013
                http://www.odnako.org/blogs/eshchyo-odna-pobeda-rossii-v-siriyskoy-voyne-tri-oficialnih-vizita-radi-spaseniya-terroristov/

                Ce n'est pas controversé. Il est tiré par les cheveux.

                Pourquoi? Pensez-vous que la seule voie possible soit Novorossiysk? Le BDK n'est-il pas allé là-bas depuis la Baltique avant? Il y a pas mal de vols de ce type, voici un exemple de 2012:
                https://klops.ru/news/obschestvo/63533-korabli-baltflota-otpravilis-v-siriyu

                Parce que le train de marchandises va de Saint-Pétersbourg à Novorossiysk pendant 3 à 4 jours maximum, tandis que le BDK atteindra les côtes syriennes en au moins 10 jours. C'est plus rapide et plus sûr à terre, en particulier si vous pensez que les navires pourraient être inspectés. Permettez-moi de vous rappeler qu’ils vont maintenant contourner les côtes de 11 pays de l’OTAN.

                Si le voyage des navires civils le long de la côte européenne est si sûr, alors pourquoi y a-t-il une route terrestre plus sûre par chemin de fer?
                Ils ne peuvent pas inspecter les navires, il est difficile de trouver des gars courageux qui veulent vérifier les grandes péniches de débarquement de la marine russe, mais des problèmes avec des navires civils sont tout à fait possibles. L'exemple a été donné ci-dessus.
                Vous pouvez vous arracher les oreilles et considérer qu'ils n'oseront pas inspecter les navires, étant naturellement guidés par la modestie et le respect du droit international rire
                1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
                  Petr Vladimirovich (Peter) 26 March 2021 20: 05
                  +1
                  Rien, mes amis, en ce moment, les collègues Vladest et Miron vont se rattraper et tout expliquer purement concrètement clin d'œil cligne de l'oeil sourire
                  1. Kristallovich En ligne Kristallovich
                    Kristallovich (Ruslan) 26 March 2021 20: 21
                    +1
                    Pensez-vous que la seule voie possible soit Novorossiysk?

                    Oui, le seul raisonnable en termes de temps et de coûts matériels. Vous proposez toujours d'apporter quelque chose de la flotte du Pacifique.

                    Le concept syrien express est assez extensible, mais les marchandises sont allées en Syrie avant 2015, a trouvé une mention en 2013

                    Je n'ai remarqué aucune information sur une cargaison dans les nouvelles. N'oubliez pas que les navires effectuent de longs voyages également comme exercices et formation de l'équipage.

                    Si le voyage des navires civils le long de la côte européenne est si sûr, alors pourquoi y a-t-il une route terrestre plus sûre par chemin de fer?

                    Mes paroles ont été prononcées comme contre-argument à ceci:

                    Arme. Il est possible de se rendre à Kaliningrad par des tribunaux civils, les risques de provocations comme les tentatives d'arrestation de la cargaison ou de voir ce que les insidieux Russes y transportent augmentent considérablement.

                    Je vous ai expliqué que dans ce contexte, il est plus sûr de traverser le territoire de la Fédération de Russie jusqu'à Novoross.

                    mais des problèmes avec les tribunaux civils sont tout à fait possibles.

                    Pas raisonné. Votre exemple parle de l'inspection d'un navire battant pavillon de Saint-Vincent-et-les Grenadines. Par exemple, le navire «Sparta-2», qui fait régulièrement des voyages en Syrie, vole sous notre pavillon et il n'y a pas eu de questions.
                    1. 123 Офлайн 123
                      123 (123) 27 March 2021 00: 51
                      +2
                      Oui, le seul raisonnable en termes de temps et de coûts matériels. Vous proposez toujours d'apporter quelque chose de la flotte du Pacifique.

                      Et pourtant, ils les prennent de la Baltique. Incidemment, le char malheureux est venu de là.

                      Le navire Chariot sous pavillon de l'État caribéen de Saint-Vincent-et-les Grenadines, propriété de la société de Saint-Pétersbourg Westberg Ltd, a été inspecté à Limassol sur son chemin de Saint-Pétersbourg à Lattaquié syrienne.

                      https://www.bbc.com/russian/international/2012/01/120111_us_russia_cyprus_ship

                      Le transport terrestre a ses inconvénients. La cargaison peut être surdimensionnée, dangereuse, la transporter dans la moitié du pays et même assurer la sécurité n'est peut-être pas la meilleure solution. Il peut être plus facile de garder le secret de cette façon.
                      Dans tous les cas, ils utilisent les deux itinéraires, quel que soit votre point de vue.

                      Je n'ai remarqué aucune information sur une cargaison dans les nouvelles. N'oubliez pas que les navires effectuent de longs voyages également comme exercices et formation de l'équipage.

                      Bien sûr, ils peuvent Oui Mais je doute que le BDK se rende aux exercices en Méditerranée sans cargaison, surtout s'il y a pénurie de navires. C'est-à-dire affaires et plaisir. J'espère que vous ne pensez pas que maintenant le BDK va se vider?

                      Pas raisonné. Votre exemple parle de l'inspection d'un navire battant pavillon de Saint-Vincent-et-les Grenadines.

                      Être sous pavillon russe est-il une garantie? Récemment, les Grecs ont pris l'avion pour une excursion. Les Américains ont également débarqué sur un navire russe, à mon avis le pétrolier est quelque part dans le golfe Persique (je ne me souviens pas, je dois clarifier).

                      Les forces spéciales de la frégate F-459 Adrias de la marine grecque ont atterri sur un cargo de classe Ro-Ro Adler, naviguant sous pavillon russe dans la mer Méditerranée.
                      1. Kristallovich En ligne Kristallovich
                        Kristallovich (Ruslan) 27 March 2021 09: 27
                        +1
                        Et pourtant, ils les prennent de la Baltique.

                        Preuve, s'il vous plaît.

                        La cargaison peut être surdimensionnée, dangereuse, la transporter dans la moitié du pays et même assurer la sécurité n'est peut-être pas la meilleure solution.

                        Un exemple de surdimensionné, s'il vous plaît. Et les marchandises dangereuses aussi. Si nous parlons de sécurité, alors le risque d'une sorte d'urgence en mer est nettement plus élevé que par chemin de fer. De plus, la puanteur des partenaires occidentaux du monde entier.

                        Dans tous les cas, ils utilisent les deux itinéraires, quel que soit votre point de vue.

                        Preuve, s'il vous plaît.

                        surtout quand il y a une pénurie de navires

                        Le Syrian Express ne manque pas de moyens de transport.

                        Être sous pavillon russe est-il une garantie?

                        Vous manquez ce que j'ai écrit plus tôt. Apparemment, tout à fait délibérément. L'Adler a été perquisitionné dans le cadre de l'opération IRINI sous pavillon ONU. Autrement dit, des pouvoirs internationaux ont été donnés pour cela. La Russie a d'ailleurs soutenu cette opération à l'ONU.
                      2. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 27 March 2021 13: 03
                        +1
                        Preuve, s'il vous plaît.

                        Au dessus il est écrit, il y a un lien. Je répète.

                        Le navire Chariot sous pavillon de l'État caribéen de Saint-Vincent-et-les Grenadines, propriété de la société de Saint-Pétersbourg Westberg Ltd, a été inspecté à Limassol sur son chemin de Saint-Pétersbourg à Lattaquié syrienne.

                        Saint-Pétersbourg n'est pas sur la mer Noire. Le transport de ces marchandises n'est pas annoncé. Les détails n'apparaissent que dans de tels cas. Pourquoi ce vol devrait-il être considéré comme unique? Je doute que vous ayez un horaire de transport et la preuve qu'ils sont effectués exclusivement depuis la mer Noire.
                        Pour autant que je me souvienne, le S-400 a également été envoyé en Chine depuis la Baltique, et non transporté par un morceau de fer jusqu'à la frontière. (juste au cas où, une des références à la mention, sinon vous exigez soudainement une preuve).
                        https://vkrizis.ru/world/v-kitay-otpravili-novyie-raketyi-dlya-s-400/

                        Un exemple de surdimensionné, s'il vous plaît. Et les marchandises dangereuses aussi.

                        C'était juste une supposition. Il n'y aura ni confirmation ni preuve. Il y a aussi des hypothèses. Par exemple, l'expédition par mer est moins chère. Si l'équipement militaire, par exemple le S-300, est acheminé en train jusqu'à Novorossiysk, il n'y a pas tellement d'options où il sera envoyé. Il me semble que dans la mer Baltique, avec ses nombreux ports, il est plus facile de le faire imperceptiblement et jusqu'au moment où elle arrivera au port syrien, la cargaison sera une surprise. Si des munitions sont envoyées, il est probablement plus sage de les transporter par voie maritime et de ne pas les traîner à travers les colonies.
                        Il est temps de s'habituer à la puanteur des partenaires occidentaux.

                        Le Syrian Express ne manque pas de moyens de transport.

                        Peut-être ne le vit-il pas maintenant. Les données sur les besoins et les opportunités ne nous seront pas présentées. Le fait même de l'émergence du «Syrian Express» utilisant le BDK n'indique pas quelques problèmes, peut-être au passé?

                        Vous manquez ce que j'ai écrit plus tôt. Apparemment, tout à fait délibérément. L'Adler a été perquisitionné dans le cadre de l'opération IRINI sous pavillon ONU. Autrement dit, des pouvoirs internationaux ont été donnés pour cela. La Russie a d'ailleurs soutenu cette opération à l'ONU.

                        Je ne manque rien, vous supposez simplement que les «partenaires» agiront exclusivement dans le cadre juridique et du droit international. Je pense qu'ils seront plutôt guidés par leurs propres décisions. Le même char, pour autant que je me souvienne, a été examiné dans le cadre des mesures unilatérales des Européens. Ils ont décidé d'imposer un embargo sur les armes à la Syrie. Les Grecs ont motivé la recherche d '"Adler" par la conduite de l'opération IRINI (suppression des livraisons d'armes illégales à la Libye). Ce sont ces gars européens entreprenants.
                        https://www.operationirini.eu/

                        La Russie a peut-être soutenu cette opération à l'ONU (n'a pas regardé), mais c'est une opération de l'UE, et si elle ne l'a pas soutenue? Cela change-t-il quelque chose? Ne chercheraient-ils pas sur cette base?
                        Aucun remords ne peut être attendu des Américains dans de tels cas. La capture de pétroliers iraniens, par exemple, n'est pas un fantasme.
                      3. Kristallovich En ligne Kristallovich
                        Kristallovich (Ruslan) 27 March 2021 13: 59
                        +1
                        Au dessus il est écrit, il y a un lien. Je répète.

                        Depuis le début de l'opération des Forces armées RF en Syrie, rien n'a été transporté depuis la Baltique. Toutes les fournitures proviennent de la mer Noire.

                        Le transport de ces marchandises n'est pas annoncé.

                        Autrement dit, ce n'est pas annoncé, mais vous êtes sûr que le BDK contient quelque chose. Contradiez-vous.

                        Pour autant que je me souvienne, le S-400 a également été envoyé en Chine depuis la Baltique, et non transporté par un morceau de fer jusqu'à la frontière.

                        Des S-400 en Chine sont déployés dans le sud-ouest du pays. Ils auraient été traînés sur le sol pendant un mois, rien de moins. D'abord à travers toute la Russie, puis à travers toute la Chine. C'était beaucoup plus facile de livrer par voie maritime.

                        C'était juste une supposition.

                        Toute votre opinion est basée sur des hypothèses. Je vous ai demandé une preuve. Ils n'ont pas suivi. Que peut-on discuter avec vous alors? Certaines hypothèses m'intéressent peu, elles ne prouvent rien, mais avec tout cela, vous insistez tout seul.

                        Si l'équipement militaire, par exemple le S-300, est acheminé en train jusqu'à Novorossiysk, il n'y a pas tellement d'options où il sera envoyé. Il me semble que dans la mer Baltique, avec ses nombreux ports, il est plus facile de le faire imperceptiblement et jusqu'au moment où elle arrivera au port syrien, la cargaison sera une surprise.

                        Oui, vous êtes un stratège, qui sont peu nombreux. Les S-400 et S-300 ont été livrés à la Syrie exclusivement par voie aérienne. Sans échelons et gros navires de débarquement. Et la nuit, ils ont été chargés dans un avion et après 5 heures dans les complexes de Khmeimim. C'est furtif.

                        Si des munitions sont envoyées, il est probablement plus sage de les transporter par voie maritime et de ne pas les traîner à travers les colonies.

                        Des munitions sont livrées à la Syrie depuis la mer Noire. Il n'y a jamais eu de "Syrian Express" des pays baltes.

                        Peut-être ne le vit-il pas maintenant.

                        Encore une fois, quelques hypothèses sans fondement. Il existe un certain nombre de blogueurs photo en Turquie qui suivent le passage de tous les navires à travers le Bosphore. Une attention particulière est portée au Syrian Express. Le même "Sparte" y va régulièrement une fois par mois. Et les transports ne manquent pas. BDK 775 est parfois envoyé.

                        vous supposez que les «partenaires» agiront exclusivement dans le cadre légal et du droit international.

                        Je procède des faits. Depuis le début de l'opération en Syrie, il n'y a pas eu de problèmes. Permettez-moi de vous rappeler que 5,5 ans se sont écoulés. Vous avez découvert un cas de 2012 avec un navire qui ne bat pas notre pavillon, et vous essayez de me prouver quelque chose.

                        La Russie a peut-être soutenu cette opération à l'ONU (n'a pas regardé), mais c'est une opération de l'UE, et si elle ne l'a pas soutenue? Cela change-t-il quelque chose? Ne chercheraient-ils pas sur cette base?

                        Il s'agit d'une opération parrainée par l'ONU. Si la Russie ne la soutenait pas, elle n'existerait tout simplement pas. Cette question a été examinée au Conseil de sécurité, car il était censé impliquer les forces armées des pays. Toutes les questions impliquant la participation de l'armée sont discutées au Conseil de sécurité des Nations Unies.
                      4. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 27 March 2021 14: 28
                        +1
                        Depuis le début de l'opération des Forces armées RF en Syrie, rien n'a été transporté depuis la Baltique. Toutes les fournitures proviennent de la mer Noire.

                        Où ne me dites-vous pas les données?

                        Autrement dit, ce n'est pas annoncé, mais vous êtes sûr que le BDK contient quelque chose. Contradiez-vous.

                        Le bon sens habituel, et je ne veux pas le contredire. Je ne vois aucun sens à conduire à vide des navires destinés au transport.

                        Des S-400 en Chine sont déployés dans le sud-ouest du pays. Ils auraient été traînés sur le sol pendant un mois, rien de moins. D'abord à travers toute la Russie, puis à travers toute la Chine. C'était beaucoup plus facile de livrer par voie maritime.

                        C'est vrai, c'est plus facile par voie maritime. Chargé, déchargé à destination. Ils n'ont pas été traînés non seulement à travers toute la Russie, mais aussi vers la mer Noire, et cette route est plus courte.

                        Des munitions sont livrées à la Syrie depuis la mer Noire. Il n'y a jamais eu de "Syrian Express" des pays baltes.

                        «Syrian Express» est un concept assez vague et vague. C'est peut-être la raison du désaccord. Qu'entendez-vous par ce concept?
                        Quelles fournitures y sont incluses et lesquelles vous ne trouverez pas de définition précise. ci-dessus, je vous ai donné un exemple de fournitures de la Baltique. D'où proviennent les données indiquant que le transport à partir de là a été arrêté?

                        Encore une fois, quelques hypothèses sans fondement. Il existe un certain nombre de blogueurs photo en Turquie qui suivent le passage de tous les navires à travers le Bosphore. Une attention particulière est portée au Syrian Express. Le même "Sparte" y va régulièrement une fois par mois. Et les transports ne manquent pas. BDK 775 est parfois envoyé.

                        Suis-je contre? assurer Parfois, ils l'apportent également par avion. Pourquoi ne pouvez-vous pas apporter quelque chose au BDK de la Baltique, puisqu'ils y vont de toute façon?

                        Je procède des faits. Depuis le début de l'opération en Syrie, il n'y a pas eu de problèmes. Permettez-moi de vous rappeler que 5,5 ans se sont écoulés. Vous avez découvert un cas de 2012 avec un navire qui ne bat pas notre pavillon, et vous essayez de me prouver quelque chose.

                        5 ans depuis le début de l'opération. Le Syrian Express a été mentionné beaucoup plus tôt. L'exemple a été donné ci-dessus. La façon dont «Akademik Chersky» voyageait et «un navire de guerre russe se promenait accidentellement à côté» a été beaucoup écrite.
                        Et je ne me suis accroché à rien, je viens de donner un exemple de «comportement de partenaire», pourquoi pensez-vous qu'ils continueront à être différents? L'Europe n'est pas un partenaire fiable. (Je ne l'ai pas dit, Lavrov). Au niveau américain, nous sommes consacrés en tant qu'opposants au niveau législatif.
                        Alors pourquoi pensez-vous que les provocations, les perquisitions, les détentions ne sont pas possibles?
                        Si tout est sans nuages ​​et qu'il n'y a aucun problème de transport, alors pourquoi les BDK sont-ils envoyés de la mer Noire?

                        Il s'agit d'une opération parrainée par l'ONU. Si la Russie ne la soutenait pas, elle n'existerait tout simplement pas. Cette question a été examinée au Conseil de sécurité, car il était censé impliquer les forces armées des pays. Toutes les questions impliquant la participation de l'armée sont discutées au Conseil de sécurité des Nations Unies.

                        Agissent-ils uniquement conformément aux décisions de l'ONU? Dites-moi, l'ONU a-t-elle approuvé des sanctions contre la Russie? D'où avez-vous eu une telle confiance dans «l'intégrité et le respect des lois» des satellites américains?
                      5. Kristallovich En ligne Kristallovich
                        Kristallovich (Ruslan) 27 March 2021 14: 35
                        +1
                        Je ne vois aucun intérêt à vous répondre à nouveau en entier. Vous ne comprenez pas les choses simples, dont la principale est que vous basez vos réponses sur des phrases. Si seulement, si oui, oui "interférerait". J'ai suggéré que vous vous basiez sur des faits. Et le fait est qu'au cours des 5,5 années de l'opération en Syrie, personne n'a touché nos navires. Argumenter dans les catégories "et si ça arrive" n'est pas pour moi.

                        En plus de cela, vous me demandez également de prouver quelque chose qui n'existe pas. Comment est-ce en général? Si vous pensez que le Syrian Express vient des pays baltes, veuillez étayer vos arguments par des arguments. Ce n'est pas l'absence, mais la présence qui est prouvée.
                      6. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 27 March 2021 15: 41
                        0
                        "Syrian Express" n'est pas limité à 5,5 ans, le fait du vol depuis la Baltique est indiqué ci-dessus. Pourquoi devrais-je vous prouver quelque chose et vos déclarations devraient être prises avec foi? Je n'ai pas non plus vu la confirmation que tout est apporté uniquement de la mer Noire.
                        Je ne vois aucune raison de discuter non plus hi
  • Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 30 March 2021 03: 39
    0
    les Américains et les Européens ont-ils échangé des navires en acier contre des PR? Pauvre.
  • ctckfqrb Офлайн ctckfqrb
    ctckfqrb (Evgeny Korolev) Avril 17 2021 22: 00
    0
    Nous avons «renforcé» la mer Noire par la flottille caspienne. Pas même drôle.