L'ekranolet russe unique deviendra un orage pour la marine américaine dans l'Arctique


Le récent «bouchon de Suez» a attiré une attention accrue sur la route maritime du Nord. Malgré le grand potentiel de cette voie navigable, son ouverture nécessite un temps considérable et d'énormes investissements en infrastructures. Cet itinéraire d'une longueur totale de 14 kilomètres, fonctionnant dans des conditions arctiques difficiles, doit également être surveillé et régulièrement patrouillé, pour pouvoir effectuer rapidement une opération de recherche et de sauvetage afin que les transporteurs maritimes se sentent sous une protection fiable de la Russie. Et notre pays a quelque chose à leur offrir.


La meilleure solution serait peut-être de créer une série d'ekranoplanes, une sorte d'hybrides d'avions et de navires, qui profite de la plupart des avantages des deux types de transport, mais malheureusement de certains inconvénients. Que sont les ekranoplanes et pourquoi seront-ils à leur place sur la route maritime du Nord?

Un ekranoplan est un navire multimode qui, dans son mode de fonctionnement principal, vole en utilisant «l'effet de sol» au-dessus d'une eau ou d'une autre surface, sans contact constant avec elle, et est maintenu dans l'air, principalement par la force de levage aérodynamique générée sur l'aile aérienne (ailes), le corps ou des parties de celui-ci en raison de l'interaction avec l'air réfléchi par la surface sous-jacente.

L'ekranoplan soviétique "Lun" avait une longueur de 74 mètres avec une envergure de 44 mètres, sa vitesse était de 500 km / h et il était capable de parcourir une distance de 2000 km. La masse maximale au décollage était de 380 tonnes. L'ekranoplan peut voler à la fois au-dessus de la mer et sur un terrain plat. De l'avion, il a pris une vitesse élevée et du navire - une capacité de charge élevée. "Lun" fut le premier et, hélas, le seul d'une série d'ekranoplanes de combat commandés par le ministère de la Défense de l'URSS. Ils étaient tous censés être armés de missiles anti-navires Mosquito, 6 pièces à bord. Le haut, par rapport au navire, la vitesse de déplacement, multipliée par la basse altitude de vol (jusqu'à 5 mètres au-dessus du niveau de la mer), en théorie, aurait dû faire de "Lun" et ses frères des "tueurs de porte-avions". Malheureusement, les ekranoplanes avaient leurs propres défauts assez graves. Les plus graves d'entre eux incluent peut-être une très faible maniabilité, ainsi que le danger de voler à des altitudes extrêmement basses, ce qui peut entraîner des catastrophes. Il suffit de «frapper» l'aile sur l'eau, et l'urgence est assurée.

Pourquoi le ministère de la Défense de RF revient-il aujourd'hui sur cette vieille idée? Le fait est que plusieurs projets intéressants sont en cours de développement dans notre pays en même temps, qui peuvent être demandés dans les conditions de la route maritime du Nord, ainsi que d'effectuer de nombreuses autres tâches utiles.

«Orlan»


Il s'agit d'un ekranoplan, développé pour les conditions arctiques sur ordre de l'armée russe par le Bureau central de conception de Nizhny Novgorod. Alekseeva. Ses caractéristiques tactiques et techniques exactes sont inconnues, mais on peut supposer que les concepteurs nationaux ont pris en compte l'expérience soviétique. Très probablement, "Orlan" sera beaucoup plus petit et plus léger que "Lunya", grâce à la possibilité d'utiliser des matériaux composites modernes et d'autres équipements. Au lieu de six missiles anti-navires Moskit pesant chacun 4500 kilogrammes, soit les missiles de croisière Caliber plus légers, soit les missiles anti-navires Onyx seront utilisés. En raison de la masse réduite de l'ekranoplan, il sera possible d'installer moins de moteurs, ce qui entraînera une économie de carburant et une augmentation du rayon de vol.

Ainsi, l'ekranoplan de combat sera en mesure de patrouiller en toute sécurité la route maritime du Nord, ainsi que d'attaquer des cibles maritimes et terrestres avec des missiles, remplaçant en fait fonctionnellement l'aviation navale. Probablement, ces avions inhabituels peuvent être attirés par la guerre anti-sous-marine. De plus, les Eagles pourront être utilisés dans des opérations de recherche et de sauvetage, atterrissant librement sur terre, sur la couverture de glace et à la surface de la mer.

Be-2500


C'est un projet russe encore plus intéressant et prometteur, non pas un simple ekranoplan, mais un ekranoplan. Le Taganrog Aviation Scientifictechnique Le complexe de Beriev décrit le potentiel d'utilisation d'un navire hybride inhabituel comme suit:

Le concept d'un hydravion super lourd prévoit des vols à la fois à l'écran, au-dessus de la surface de l'océan et en modes à haute altitude. Le Be-2500 deviendra une plate-forme idéale pour acheminer des engins spatiaux dans la haute atmosphère de la zone équatoriale de la Terre.

Contrairement à Orlan, le Be-2500 sera capable de décoller de la surface et de décoller à une altitude de plusieurs kilomètres, en surmontant tous les obstacles et en augmentant en même temps son efficacité énergétique. Avec une masse au décollage de 2500 tonnes, l'ekranolit devrait soulever jusqu'à 1000 tonnes de fret dans les airs. La portée de vol de cet appareil est estimée à 16 mille kilomètres, c'est-à-dire qu'il pourra parcourir toute la longueur de la route maritime du Nord en mode non-stop en une seule patrouille. En fait, il s'agira déjà d'une sorte d'aviation à la fois longue portée et navale, idéalement adaptée aux dures conditions arctiques. Dans le même temps, l'augmentation de la capacité de charge permettra de remplir l'ekranolit jusqu'aux globes oculaires d'un grand nombre de missiles anti-navires et de croisière, ainsi que de moyens de lutte contre les sous-marins ennemis. Eh bien, la possibilité d'utiliser le Be-2500 comme transporteur pour des vaisseaux spatiaux sera un bonus supplémentaire agréable.

Il ne reste plus qu'à souhaiter la patience aux développeurs nationaux pour amener ces avions à la série. Ils ne seront certainement pas superflus.
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15 commentaires
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  1. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) Avril 5 2021 17: 45
    -6
    Le projet le plus stupide a été présenté comme une super percée depuis 30 ans. Un monstre sans valeur est enterré parce qu'il était à l'origine sans valeur.
  2. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) Avril 5 2021 18: 04
    +2
    Avec une masse au décollage de 2500 tonnes, l'ekranolit devrait soulever jusqu'à 1000 tonnes de fret dans les airs

    Près de 17 voitures. Bien... compagnon
  3. av58 Офлайн av58
    av58 (Andreï) Avril 6 2021 01: 48
    +2
    L'ekranoplan / ekranolet a un rendement élevé en termes de transport de marchandises, vole à une hauteur pratiquement inaccessible pour les radars. C'est un moyen presque idéal de livrer des troupes aux États-Unis, y compris du matériel militaire lourd.
    1. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
      rotkiv04 (Victor) Avril 6 2021 07: 25
      +2
      Aucun atterrissage n'est nécessaire pour les Pinde, il n'y a que mbr
  4. gorénine91 Офлайн gorénine91
    gorénine91 (Irina) Avril 6 2021 06: 56
    -6
    L'ekranolet russe unique deviendra un orage pour la marine américaine dans l'Arctique

    - Personnellement, j'écris sur ces ekranolots depuis déjà deux ans ...
    - La plus belle chose" !!! - Juste une "chose" irremplaçable !!! - Juste une "chose" nécessaire !!!
    - Et pour la Russie ... - avec ses étendues infinies ... - immense forêt, steppe, toundra, marécage, lac, rivière, mer et ainsi de suite ... - espaces gigantesques .... - cette "chose" est tout simplement irremplaçable !!!
    - Bien sûr ... - à notre époque criminelle-capitaliste ... - qui fera cela en Russie ... - qui en a besoin aujourd'hui ... - Ici, l'espace russe est déjà à l'agonie et l'aviation civile russe est pliée avec puissance et principal ... - Jusqu'à ce que ekranoplanov ... - Ouais ...
    - Mais sur ces "écrans", vous pouvez "transporter" tout ce que vous voulez ... - même des tuyaux pour gazoducs; même des conteneurs avec du GNL; même les réservoirs; même des sous-marins (de Kaliningrad à Sakhaline et à Vladivostok ... -Hahah) ... -Cependant, même un bois rond à transporter ... - n'importe quoi ...
    - Mais, la Russie n'a pas eu de chance avec "l'heure d'aujourd'hui" ... - Que pouvons-nous faire ici ... ici ... vous pouvez le faire ...
    1. Ulysse Офлайн Ulysse
      Ulysse (Alexey) Avril 6 2021 21: 44
      0
      - Personnellement, j'écris sur ces ekranolots depuis déjà deux ans ...
      - La plus belle chose" !!! - Juste une "chose" irremplaçable !!! - Juste une "chose" nécessaire !!!

      Chose inutile.
      Je comprends pourquoi tu te noies pour elle comme ça.
  5. Ivanovich2021 Офлайн Ivanovich2021
    Ivanovich2021 (Igor) Avril 6 2021 09: 44
    +2
    Les connaisseurs d'Internet adorent trouver une ombre sur la clôture sans comprendre le problème. Au début des années 80, un groupe d'officiers a été transféré de Kachi (Crimée) aux postes de personnel navigant et technique à Kaspiysk, où étaient basés les ekranoplanes. Après quelques années, ils sont revenus, je maudis cette entreprise. La technique s'est avérée grossière, difficile à utiliser et, comme le temps l'a confirmé, peu prometteuse. J'ai servi 18 ans à Novaya Zemlya. La plupart des Mi-8T. Donc, après la plaque tournante zamakhaeshsya blizzards pour préparer le vol, et seul le vol lui-même est presque toujours à l'extrême. Imaginez maintenant les difficultés avec le travail de cette GRANGE! Imaginez simplement que la rugosité à trois points de la mer au Nord est calme. Comment décoller d'une telle surface? Bêtise et bavardage, pas un article. Apprenez le matériel, auteur.
    1. gorénine91 Офлайн gorénine91
      gorénine91 (Irina) Avril 6 2021 19: 29
      -6
      Les connaisseurs d'Internet adorent trouver une ombre sur la clôture sans comprendre le problème. Au début des années 80, un groupe d'officiers a été transféré de Kachi (Crimée) aux postes de personnel navigant et technique à Kaspiysk, où étaient basés les ekranoplanes. Après quelques années, ils sont revenus, je maudis cette entreprise. La technique s'est avérée grossière, difficile à utiliser et, comme le temps l'a confirmé, peu prometteuse. J'ai servi 18 ans à Novaya Zemlya. La plupart des Mi-8T. Donc, après la plaque tournante zamakhaeshsya blizzards pour préparer le vol, et seul le vol lui-même est presque toujours à l'extrême. Imaginez maintenant les difficultés avec le travail de cette GRANGE! Imaginez simplement que la rugosité à trois points de la mer au Nord est calme. Comment décoller d'une telle surface? Bêtise et bavardage, pas un article. Apprenez le matériel, auteur.

      - Ah, c'est ce qu'il s'avère être ... - "la technique s'est avérée brute" ... - Et qu'est-ce qui n'était pas "brut" en Russie aujourd'hui ???
      ??? - Les drones domestiques - n'étaient pas "bruts" ??? Ou nos stratèges ... - Tu-22, Tu-160 s'est avéré être "brut" ??? - Ou le vaisseau spatial "Bourane" - n'était pas "brut"; passions pour lesquelles aujourd'hui ont soudainement repris et en Russie aujourd'hui ils grattent leurs navets et réfléchissent ... - comment peuvent-ils le racheter aux Kazakhs ... - Et les chars T-80 et T-72 se sont soudainement avérés être "non humide "depuis plus de 40 ans ...
      - Mais les ekranoplanes ne sont pas encore "mûrs" ... - Ils se sont avérés être "crus" ... - Il s'avère qu'ils ne peuvent être utilisés que sur Novaya Zemlya et uniquement là où les vents forts soufflent et les tempêtes font rage ... - Dans la petite Russie en général, il n'y a pas de place pour de tels oiseaux géants ... - Le territoire de la Russie est trop petit ... ... Et qu'en est-il de l'Antarctique ???
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Avril 6 2021 11: 24
    +1
    Encore une fois ce vieux sujet. Pendant longtemps déjà, tout, à la fois la Fédération de Russie et le ministère de la Défense, et le reste a abandonné les ekranoplanes comme inefficaces. Même les idées idiotes de larguer des missiles de l'arrière des Chaeks n'ont été exprimées que dans les médias.
    Et là encore.
    Rien, mais déjà «la tempête de l'US Navy».

    Spectacle frottant et détestant.
  7. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste Avril 6 2021 21: 34
    -4
    deviendra une menace pour la marine américaine dans l'Arctique

    Will, un jour, mais pas sous Poutine!
  8. Ulysse Офлайн Ulysse
    Ulysse (Alexey) Avril 6 2021 21: 59
    +1
    Concept super lourd hydravion prévoit des vols à la fois à l'écran, au-dessus de la surface de l'océan et en modes à haute altitude. Le Be-2500 deviendra une plate-forme idéale pour livrer des engins spatiaux dans la haute atmosphère de la zone équatoriale de la Terre.

    M. Marzhetsky, qu'êtes-vous?
    Annoncez ceci:

    L'hydravion se transforme en douceur en ... un ekranoplane pour ... "la livraison de vaisseaux spatiaux dans la haute atmosphère". assurer assurer

    J'ai lu n'importe quoi de vous, mais ici vous avez vraiment percé le fond, atteignant le cœur de la Terre. Oui

    PS Guys, ne vous laissez pas emporter par toutes sortes d'absurdités. lol
    Et puis nous nous envolerons vers Alpha Centauri même avec cette génération. Wassat
    1. Salomon Офлайн Salomon
      Salomon (Alexey Salomon) Avril 23 2021 04: 53
      0
      Vous ne devriez pas tant parler de Marzhetsky! Il sait TOUT et comprend TOUT!
  9. Denis Malygin Офлайн Denis Malygin
    Denis Malygin (Denis Malygin) Avril 7 2021 12: 18
    +2
    Ne deviendra pas un orage. La technologie est bonne, mais le design est si instable qu'ils ne seront plus utilisés.
  10. ctckfqrb Офлайн ctckfqrb
    ctckfqrb (Evgeny Korolev) Avril 18 2021 22: 10
    0
    Ne dis pas mes tomates.
  11. Le commentaire a été supprimé.
  12. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 13 peut 2021 21: 59
    0
    Et comment lancer une photo ici depuis le téléphone? Il y a 6 jours, j'étais à côté de ce miracle. La condition est terrible. Il ne volera pas. Et celui qui l'a soulevé dans les airs n'est plus en vie. Laissez-le rester un monument. Près de Derbent, ils en font un parc patriotique.