Nationalisation ou libéralisation: comment arrêter la hausse continue des prix de l'essence


Les prix de l'essence et du diesel en Russie augmentent depuis plusieurs mois consécutifs. Étant donné qu'il y a une plante à semer sur le nez, cela peut être un gros problème. Le gouvernement envisage un scénario de limitation des exportations de carburant à l'étranger, mais un certain nombre d'experts indépendants estiment qu'il s'agit d'une demi-mesure qui n'aura qu'un effet temporaire. Quelles sont les options pour résoudre un problème si important pour le développement économique du pays?


La Russie, l'un des plus grands pays producteurs de pétrole, est unique en ce que les prix des produits pétroliers dans notre pays ne sont en aucun cas liés aux cotations de «l'or noir» dans le monde. Peu importe qu'ils augmentent ou diminuent, pour les automobilistes nationaux, les prix des stations-service augmenteront de toute façon. Pourquoi cela arrive-t-il?

Il s'agit du système de tarification interne des carburants, qui est réglementé non pas tant par le marché que par l'État. On estime que 70% du coût d'un litre d'essence dans une station-service est constitué de la taxe d'accise sur le carburant, de la TVA, du MET et des coûts de raffinage pour la production et le transport. À cela, il faut ajouter le balisage que font les propriétaires de la station-service. La part du coût du pétrole lui-même dans le coût des produits pétroliers vendus est d'environ 1%. Il est également nécessaire de prendre en compte l'inflation, car, selon les règles établies, les prix des carburants devraient augmenter de 7 à 1 points de pourcentage en dessous du taux d'inflation. Selon la Banque centrale, en mars 2, il était officiellement de 2021%.

Depuis le début de l'année, les cours du pétrole ont commencé à augmenter de manière significative, cependant, les marchés mondiaux n'étaient pas censés avoir un impact négatif sur le marché russe en raison du soi-disant amortisseur. Selon ce mécanisme, l'État indemnise les travailleurs du pétrole pour une partie du prix sous la forme de droits d'accise négatifs si le prix à l'exportation des matières premières est plus élevé que sur le marché intérieur. On pense que cela permet aux entreprises de vendre sans perte du carburant en Russie. À l'inverse, si le prix à l'exportation est inférieur, les raffineries doivent compenser la différence dans le budget de l'État. Rappelez-vous, l'année dernière, les prix du pétrole ont chuté radicalement, mais les automobilistes nationaux ne l'ont pas remarqué? Tout est plus humide.

Nous semblons avoir compris le mécanisme de tarification inhabituel, mais on ne sait toujours pas pourquoi les prix intérieurs ont commencé à augmenter si fortement? C'est encore plus intéressant ici.

D'une part, les compagnies pétrolières blâment tout sur «des facteurs saisonniers et climatiques». Cela fait référence à l'hiver anormalement froid de 2020-2021, ainsi qu'à la préparation des semis, qui nécessiteront une grande quantité de carburant et de lubrifiants. En revanche, selon des experts indépendants, le gouvernement lui-même est responsable de la hausse des prix des stations-service, qui augmente régulièrement les droits d'accise. En effet, l'entreprise est une entreprise afin de gagner de l'argent, il ne sera pas impliqué dans la charité. Une fois que les coûts auront augmenté, les compagnies pétrolières, les raffineries et les stations-service reporteront leurs coûts sur le consommateur final, c'est-à-dire les automobilistes, ainsi que les agriculteurs et tout le monde.

Dans ce contexte, il est curieux de savoir comment le gouvernement entend faire face à la crise du carburant. Et la recette du premier ministre Mishustin, originaire du service fiscal, est plutôt inhabituelle. Premièrement, à la mi-avril, l'État a alloué 20 milliards de roubles supplémentaires pour des paiements supplémentaires aux compagnies pétrolières dans le cadre du mécanisme d'amortissement. À présent, le Cabinet des ministres envisage des options pour limiter les exportations de carburant à l'étranger. Cela devrait stabiliser la situation et arrêter la hausse des prix de l'essence et du diesel. Cependant, il semble que le gouvernement ne combat pas la cause de la maladie, mais ses symptômes. Au lieu de réduire les droits d'accise, il a l'intention de relever la norme de fourniture de produits pétroliers sur le marché intérieur pour les producteurs de 11% à 15%, ainsi que d'augmenter le montant de la compensation du budget fédéral pour les travailleurs du pétrole travaillant en Russie. Dans le même temps, d'autres scénarios sont également envisageables pour résoudre le problème de la crise du carburant, qui donne régulièrement lieu à des rechutes.

Il existe deux approches mutuellement exclusives. Selon le premier, le marché des carburants devrait être libéralisé autant que possible. L'État devrait permettre aux nouvelles entreprises de construire des raffineries, très probablement compactes, dans les régions. Les grands acteurs devront alors faire de la place, mais une offre plus importante apparaîtra sur le marché intérieur, ce qui entraînera une baisse des prix dans les stations-service. Selon la deuxième approche, diamétralement opposée, les autorités devraient nationaliser l'ensemble du secteur pétrolier du pays, en créant quelque chose comme "Nefteprom" par analogie avec "Gazprom". L'émergence d'un monopole unique permettrait à l'État de réguler de manière centralisée les prix des carburants et de ne pas recourir à un mécanisme d'amortissement assez étrange.

Au lieu de cela, le gouvernement continue de maintenir une étrange symbiose entre plusieurs sociétés pétrolières privées et le budget fédéral. La question de savoir si un tel système est justifié et bénéfique pour notre pays est une grande question.
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14 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Avril 27 2021 12: 50
    0
    quelque chose de familier .... Chernyshevsky: "que faire", Soljenitsyne "comment équiper la Russie", etc.
    La réalité n'a été influencée d'aucune façon
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) Avril 27 2021 13: 18
    0
    Il est grand temps de créer la société d'État de la Réserve fédérale, où négocier les prix fixés par l'État pour les carburants et les lubrifiants et les aliments.
    1. moniteur de trampoline Офлайн moniteur de trampoline
      moniteur de trampoline (Bazil Bazil) Avril 27 2021 14: 00
      0
      Il y a environ 35 à 40 ans, les «prix des denrées alimentaires fixés par l'État» passaient déjà.
      Et l'argent a été changé à l'infini, et de gros billets ont été confisqués et des coupons ont été imprimés. En fin de compte, les produits se sont épuisés.
      À propos, déjà cette année, ils ont commencé à réglementer les prix du beurre, des œufs et du sucre, mais il est apparu que les produits disparaîtraient, mais personne ne les vendrait "aux prix fixés par les États".
      Et maintenant, ce règlement semble avoir été abandonné.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) Avril 27 2021 14: 52
        +2
        Et personne ne demande l'abolition des autres formes de propriété! Laissez le propriétaire privé vendre le sien, et l'État - le sien. Dans Zap. L'Europe aussi a changé de monnaie et imprimé des coupons. Et aux États-Unis, la nourriture est toujours délivrée avec des cartes de rationnement, mais pas à tout le monde.
        Le socialisme n'est pas à blâmer pour le manque de produits, mais pour ceux qui dirigeaient le pays à cette époque. En Chine, sous le socialisme, il y a tout et les salaires sont peut-être plus élevés qu'ils ne l'étaient en URSS. Pourquoi cela arrive-t-il? Le parti était-il à blâmer ou autre chose?
        1. Oleg Rambover En ligne Oleg Rambover
          Oleg Rambover (Oleg Piterski) Avril 27 2021 15: 40
          -2
          Citation: Bulanov
          Le socialisme n'est pas à blâmer pour le manque de produits, mais pour ceux qui dirigeaient le pays à cette époque.

          Certains (l'économiste Ludwig von Mises) soutiennent que le socialisme est la cause de la rareté. Renseignez-vous sur l'argument de calcul.
        2. moniteur de trampoline Офлайн moniteur de trampoline
          moniteur de trampoline (Bazil Bazil) Avril 27 2021 20: 32
          +2
          La Chine a tout sous le socialisme

          Qui vous a dit qu'il y avait du socialisme en Chine?
          "Tout n'est pas de l'or qui brille" = "Tout n'est pas socialisme, là où se trouve le drapeau rouge."
          À mon avis, en Chine, il y a le capitalisme avec la plus forte stratification matérielle de la population. Et les portraits des dirigeants, mais ils ne me trompent pas.
        3. 123 Офлайн 123
          123 (123) 2 peut 2021 21: 22
          +2
          Est-ce le socialisme en Chine? assurer
  3. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste Avril 27 2021 13: 26
    +1
    L'article décrit en détail le désordre que nous avons. Et ce gâchis n'a pas été créé pour l'éliminer, mais au contraire pour le rendre plus pratique à voler.

    À la mi-avril, l'État a alloué 20 milliards de roubles supplémentaires pour des paiements supplémentaires aux compagnies pétrolières dans le cadre du mécanisme d'amortissement.
  4. moniteur de trampoline Офлайн moniteur de trampoline
    moniteur de trampoline (Bazil Bazil) Avril 27 2021 13: 52
    +3
    Je n'ai pas de voiture, peut-être Je ne veux pas en avoir, donc je regarde les problèmes des automobilistes complètement détachés.
    Je suis habitué au fait que dans ce pays, beaucoup de choses vont au-delà du bon sens et de la compréhension.

    Il y a 40 ans, un trajet dans le métro de Moscou coûtait 5 kopecks, et maintenant il en coûte 60 roubles. (augmente chaque année).
    Dans le même temps, 1 kW d'électricité coûte 4 kopecks, et maintenant dans la région de Moscou - 5.73 roubles. (augmente chaque année).
    En Russie, qui possède d'énormes réserves de gaz naturel, un tiers de la population n'en a pas et est chauffée au bois. (Ce fait KGBE a récemment été connu du président et l'a beaucoup surpris).
    Dans mon centre de district près de Moscou, un voyage en bus Mostransavto autour de la ville coûte 58 roubles, et un trajet en taxi coûte à partir de 100 roubles, donc même mes voisins, les écoliers, vont à l'école le matin en taxi, ce qui représente plus que la moitié des véhicules dans les rues de la ville.

    Je ne peux pas expliquer tous ces phénomènes du point de vue de la raison pure, car il y a deux options - soit prendre cela pour acquis, soit devenir fou. J'ai choisi le premier, sans explication.

    Dans le même temps, je me souviens parfois de la parabole biblique de Moïse, qui a conduit les Juifs dans le désert pendant 40 ans, et je déclare tristement que je vivrai à peine jusqu'en 2040: cette année-là, Moïse II, à jamais remis à zéro, n'aura que 88 ans, et je ne peut léguer qu'à mes petits-enfants, jamais écouter ses promesses et ses «messages à l'assemblée fédérale».
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 2 peut 2021 21: 27
      +2
      Je ne peux pas expliquer tous ces phénomènes du point de vue de la raison pure, car il y a deux options - soit prendre cela pour acquis, soit devenir fou. J'ai choisi le premier sans explication.

      Tout vous convenait-il jusqu'en 2000? Avez-vous eu des problèmes de santé mentale? Bien sûr, les prix n'ont pas augmenté et il n'y a pas eu d'inflation?
      À propos, dans le passé en tant que timonier, les écoliers ne prenaient généralement pas de taxi pour se rendre au buloshnaya. Oui, et avant lui aussi, depuis l'ère Brejnev, pour autant que je me souvienne, tout le monde marchait à pied avec un sac à dos sur une bosse. À ce que le tyran a amené le peuple rire
  5. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sékavar) Avril 27 2021 14: 12
    +3
    Les prix augmentent non seulement pour l'essence - pour tout, mais pour le soi-disant. L '«indexation» marque le pas et, contrairement à la RPC, elle n'augmente ni le pouvoir d'achat ni le niveau de vie. La question - pourquoi, devrait être adressée au chef comptable de la Fédération de Russie - M. Siluanov et le chef de la Banque centrale de la Fédération de Russie - Mme Nabiullina, qui a été reconnue comme le meilleur chef de file de son secteur pour une raison, comme à une époque et M. Kudrin.
    Des personnes aussi grandes et honorées savent exactement pourquoi, dans le plus grand État producteur de pétrole, l'essence est l'une des plus chères au monde et pourquoi, avec tous les minéraux naturels en quantités presque illimitées, le secteur de la production souffre d'anémie chronique et de revenus. le niveau de la population est incomparable même avec les Etats persans, golfes qui, mis à part le pétrole et le sable du désert, n'ont pas d'autres ressources.
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 2 peut 2021 21: 48
      +3
      Les prix augmentent non seulement pour l'essence - pour tout, mais pour le soi-disant. L '«indexation» marque le pas et, contrairement à la RPC, elle n'augmente ni le pouvoir d'achat ni le niveau de vie. La question - pourquoi, devrait être adressée au chef comptable de la Fédération de Russie - M. Siluanov et le chef de la Banque centrale de la Fédération de Russie - Mme Nabiullina, qui a été reconnue comme le meilleur chef de file de son secteur pour une raison, comme à une époque et M. Kudrin.

      Je n'ai rien contre ce qui a été dit, mais à mon avis, vous idéalisez excessivement la RPC.

      Des personnes aussi grandes et honorées savent exactement pourquoi l'essence dans le plus grand État producteur de pétrole est l'une des plus chères au monde et pourquoi, en présence de tous les minéraux naturels.

      Ici, je ne suis pas d'accord, nous sommes encore loin des prix les plus élevés. Veuillez consulter le lien. Et si vous considérez également que la majeure partie du prix est la taxe d'accise, vous êtes plus susceptible de réclamer le niveau de taxation.

      https://ru.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

      le secteur manufacturier souffre d'anémie chronique,

      C'est ce que c'est Oui Avec le système financier mondial existant, le problème est difficile à résoudre. Le pays est constamment coupé du financement de l'étranger, et la Banque centrale locale est, en fait, privée du droit d'imprimer de l'argent comme ça.

      le niveau de revenu de la population est incomparable même avec les États du golfe Persique, qui n'ont pas d'autres ressources que le pétrole et le sable dans le désert.

      Même avec les États du Golfe? rire Ce problème est facile à résoudre Oui Il suffit de déclarer une partie de la population comparable, par exemple, à l'Arabie saoudite, en tant que citoyens, et de déclarer le reste comme des travailleurs migrants sans droits. Prenons un conte arabe. Alors nous allons guérir Oui Si, bien sûr, nous tombons dans la première catégorie cligne de l'oeil
      Quelque chose comme ceci hi
  6. AICO En ligne AICO
    AICO (Vyacheslav) 2 peut 2021 09: 05
    0
    - Dératisation des rats !!!
  7. 123 Офлайн 123
    123 (123) 2 peut 2021 21: 21
    +2
    La taxe d'accise sera-t-elle réduite et le prix de l'essence cessera-t-il d'augmenter? Êtes-vous sérieux? assurer rire Leur conscience ne leur permettra pas de faire cela, ou un sentiment de profonde satisfaction morale?
    Si vous supprimez la taxe d'accise, les recettes fiscales tomberont. À mon avis, cette taxe est juste, vous consommez plus, payez plus. Par quoi comptez-vous les remplacer? Imposer une sorte de nouvelle taxe à tout le monde sans exception?

    L'État devrait permettre aux nouvelles entreprises de construire des raffineries, très probablement compactes, en région. Les grands acteurs devront alors faire de la place, mais une offre plus importante apparaîtra sur le marché intérieur, ce qui entraînera une baisse des prix dans les stations-service.

    Et maintenant, ils ne sont pas autorisés à construire des usines? Il y a une pénurie de carburant en Extrême-Orient. Trktnev est triste, dit qu'il n'y a pas de volontaires nécessaire

    https://www.interfax.ru/russia/750225

    Ils veulent tous des allégements fiscaux pendant 300 ans et un cofinancement gouvernemental de 99,5% rire
    Une petite bougie, désolée raffinerie, c'est génial, mais à quel point elle est rentable et si elle peut être à la hauteur des normes modernes est une grande question. Je voudrais écouter l’opinion des experts.