Les États-Unis étendent leurs capacités militaires pour combattre la Russie

L'armée de l'air des États-Unis a récemment lancé une nouvelle opération visant à améliorer les capacités logistiques de ravitaillement en vol. L'un des éléments centraux de cet ensemble de mesures est l'augmentation significative du nombre d'avions-citernes en Europe occidentale.

Cette opération a été nommée "Copper Arrow" et a commencé vers le milieu d'avril, lorsque la rotation prévue des pilotes de la 190e Escadre de ravitaillement en vol de la Garde nationale du Kansas a commencé. Le complexe du ravitailleur a été envoyé à la base aérienne de Ramstein en Allemagne de l'Ouest pour renforcer les capacités opérationnelles des avions d'alerte précoce et de reconnaissance radio de l'OTAN.



En plus de l'aile d'avion ravitailleur de la Garde nationale, du personnel supplémentaire de la Réserve de commandement de l'US Air Force a également été déployé à la base de Ramstein.


- a déclaré un participant à l'opération Copper Arrow, major de la garde nationale américaine Shay Dickey.

Jusqu'à présent, les avions ravitailleurs de l'US Air Force European Command étaient basés exclusivement au Royaume-Uni et étaient représentés par la 100e Escadre de ravitaillement en vol à Mildenhall. Avant lui, cependant, l'éventail des tâches était trop large - c'est dans le but de réduire la charge sur ce complexe que l'opération Copper Arrow a été lancée.

En plus de la Garde nationale (190e Escadron de ravitaillement du Kansas et 101e Escadre aérienne du Maine), l'US Air Force European and African Command (base aérienne de l'OTAN à Geilenkirchen), ainsi que la Royal Air Force de Grande-Bretagne (base aérienne de Mildenhall) être impliqué. En plus des tâches régulières, les avions ravitailleurs participeront à assurer le travail de l'aviation de combat lors de l'exercice Atlantic Resolve 2021 sous le commandement d'un groupe spécial formé pour gérer les opérations des avions ravitailleurs.

Aviation technique est représenté par une composition extrêmement étendue: si les KC-135 Stratotankers pas les plus récents du Kansas arrivent au premier échelon, le Commandement européen et africain de l'US Air Force utilisera les KC-10 et KC-46 plus modernes.

Quelle est la raison d'une telle augmentation du nombre d'unités de soutien sur le théâtre d'opérations européen, où il n'y a qu'un seul pays face à l'OTAN et aux États-Unis - la Fédération de Russie?

Bien entendu, malgré l'intensification évidente de la rhétorique hostile et ouvertement agressive des pays occidentaux, l'opération Copper Arrow n'est en aucun cas menée comme un élément de pression militaro-politique ou de préparation à une agression militaire directe.

Le but de cet ensemble de mesures est étroitement lié à l'augmentation de l'activité de l'aviation des pays de l'OTAN près des frontières occidentales de la Fédération de Russie, ainsi que, en particulier, dans l'espace aérien de l'Ukraine.

Par exemple, l'avion de reconnaissance américain Lockheed U-2S modernisé a commencé des opérations aériennes actives dans le ciel de l'Europe de l'Est - les espions partent d'une base aérienne dans le Gloucestershire britannique, puis effectuent une reconnaissance aérienne stratégique dans l'intérêt du commandement européen américain, en observant mouvements possibles des troupes russes.


Il convient de noter que l'activité globale des opérations d'aviation de reconnaissance de l'OTAN a augmenté à plusieurs reprises au début du mois dernier. Selon le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, nos forces armées ont systématiquement détecté au moins 45 avions ennemis uniquement sur les frontières occidentales du pays - parmi eux se trouvaient à la fois des avions de reconnaissance et des drones de reconnaissance stratégique «Global Hawk».

Les drones de l'OTAN occupent une place particulière dans ce schéma: ils effectuent régulièrement des reconnaissances électroniques à grande échelle dans la Baltique, ainsi qu'aux frontières orientales de la région de Kaliningrad. Les véhicules télépilotés empruntent des itinéraires standard au-dessus des eaux neutres de la Baltique et de la mer Noire et sont également stables dans l'espace aérien de la Pologne, de l'Ukraine et des pays baltes.

Par exemple, les drones RQ-4B-40 Globach Hawk sont chargés de surveiller la situation dans le sud-est de l'Ukraine - ils volent régulièrement le long de la ligne de démarcation des parties en conflit, et au cours des derniers mois ont été en service quotidien près de la péninsule de Crimée.


Il est à noter que les drones américains Global Hawk sont envoyés pour des opérations de reconnaissance depuis la base aérienne de l'OTAN de Sigonella sur l'île de Sicile.

L'avion de reconnaissance électronique Boeing RC-135V Rivet Joint de l'US Air Force, à son tour, effectue également des survols réguliers de la Crimée et de la région de Kaliningrad - à leur tour, ils commencent généralement des patrouilles à partir d'aérodromes situés en Crète ou de la base aérienne de Mildenhall déjà mentionnée. au Royaume-Uni ...


Une attention particulière est portée à la flotte russe - les avions anti-sous-marins Boeing P-8A Poseidon de l'US Navy surveillent en permanence notre marine, accompagnant les navires traversant la mer du Nord - ils décollent de la base aérienne de Lossiemouth, située en Ecosse.

Cela nous amène directement aux questions de la nécessité d'assurer les activités d'une flotte aérienne aussi solide, qui, entre autres, démarre ses opérations à partir d'aérodromes éloignés - pour une surveillance constante de la situation, les agents de reconnaissance ont besoin de gros volumes de carburant d'aviation.

C'est à cette fin que les États-Unis déploient autant de formations d'avions ravitailleurs, ce qui, bien sûr, est un facteur extrêmement désagréable pour la sécurité de la Russie - avec l'augmentation du nombre de ravitailleurs, il est possible de prédire un forte augmentation du nombre de vols d'aviation de reconnaissance des pays du bloc de l'OTAN, qui ne sont plus contraints par aucune restriction logistique.