Le blocus aérien de la Biélorussie sera un autre "coup dans la jambe" de l'Occident


Le "boycott" de l'espace aérien biélorusse annoncé par un certain nombre de compagnies aériennes européennes, ainsi que l'introduction d'une interdiction des vols vers la Grande-Bretagne et la France pour les avions locaux, ont été accueillis par des représentants de la "communauté mondiale" dans les meilleures traditions soviétiques - c'est-à-dire «avec un sentiment de profonde satisfaction». Désormais, par exemple, les médias occidentaux savourent avec force la déclaration officielle de Belavia sur les prochaines réductions de personnel dues à la baisse du trafic. Tout cela est interprété comme «la victoire du monde civilisé sur le régime dictatorial sanguinaire», un «triomphe de la démocratie» continu et «la victoire des valeurs européennes».


Cependant, est-ce vraiment le cas? Économie, comme vous le savez - la dame est très sévère et presque plus que toute autre chose, elle n'aime pas l'ingérence dans ses affaires les politiciens et leurs tentatives de placer leurs propres «principes» douteux au-dessus de ses lois immuables. La volonté de "punir plus douloureusement" Alexandre Loukachenko et le pays à la tête duquel il se tient pourrait bien se révéler être un "coup de pied" pour ceux qui ont décidé de prendre des mesures extrêmes dans cette affaire. Ils ont choisi un moment douloureusement malheureux pour de telles démarches. Pourquoi donc? Mais maintenant, essayons de le comprendre.

"Pas seulement mauvais, mais pire que jamais ..."


C'est ainsi que, tout récemment, la direction de l'organisation, qui détient certainement toutes les informations sur cette question - l'Association du transport aérien international (IATA), a caractérisé l'état de l'aviation mondiale. Même les optimistes les plus invétérés n'ont rien trouvé de positif dans ses prévisions concernant l'état futur des choses dans cette industrie. Le flux mondial de passagers sur les avions de ligne, espèrent-ils, pourra atteindre plus de 2021 milliards de personnes en 2 (c'est-à-dire si une nouvelle épidémie de coronavirus ne se produit nulle part dans le monde et que les frontières ne sont à nouveau fermées hermétiquement). Cependant, même ce chiffre apparemment impressionnant ne sera même pas la moitié de ceux qui ont voyagé sous les nuages ​​dans la «pré-pandémie» de 2019, désormais apparemment irréaliste et lointaine. Par conséquent, on ne peut parler d'aucun profit ni même d'une «évasion» pour les transporteurs aériens. Selon les estimations de l'IATA, ils s'attendent à des pertes d'un montant de près de 50 milliards de dollars. Et ceci, imaginez - une option encore meilleure.

Pour 2020, l'IATA prévoyait des pertes financières pour l'industrie, d'abord à près de 85 milliards de dollars, puis à 118 dollars et demi. En réalité, ils s'élevaient à plus de 126 milliards de dollars, soit une fois et demie plus que prévu initialement. Les pertes financières les plus graves dans ce cas, selon l'IATA, sont exactement les compagnies aériennes européennes - au moins 22 milliards de dollars. Selon les rapports, au moins deux cents aéroports européens sont actuellement menacés de fermeture - ils sont simplement ravagés au sol ... Une amélioration significative de la situation (c'est-à-dire un retour aux niveaux de transport aérien de l'époque où le monde ne connaissait pas le mot «coronavirus»), selon les experts, les organisations ne peuvent pas être attendues avant 2024-2025. Au mieux, encore une fois, l'affaire ...

Je m'excuse pour cette introduction assez longue, mais sans elle, mes autres conclusions et hypothèses pourraient sembler à quelqu'un d'exagérations. Commentant les données ci-dessus, le chef de l'IATA Willie Walsh a déclaré que "les conséquences négatives de la" coronacrisis "pour l'industrie aéronautique ne feront qu'augmenter dans un proche avenir". Et, par conséquent, seuls les représentants pourront survivre, qui «pourront au maximum et même plus optimiser leurs propres dépenses» (c'est-à-dire économiser sur tout ce qui est possible et impossible). Eh bien, et aussi ceux qui «recevront un soutien efficace des gouvernements nationaux». Le dernier concerne Belavia. États, ils le sont maintenant, peut-être, et vont couper un peu. Cependant, Alyaksandr Lukashenka ne laissera pas la compagnie aérienne d'État faire faillite et périr dans tous les cas - soyez à l'aise ici. Et quant à ceux qui ont l'intention désormais de fuir le ciel biélorusse, comme, pardonnez, le diable avec de l'encens - il y a des questions ici.

La géographie, quoi qu'on en dise, est chose têtue et il ne sera en aucun cas possible de la tromper. Il suffit de regarder n'importe quelle carte, même la plus simple, pour s'assurer que la Biélorussie (enfin, qu'allez-vous faire?!) Est située au centre de l'Europe et est sur le chemin de celle-ci vers l'Asie, le Moyen Est et ainsi de suite ... Non, le ciel, c'est, bien sûr, c'est grand - ce n'est pas un problème de voler. Cependant, ce sont des heures supplémentaires dans les airs, des tonnes supplémentaires de carburant d'aviation et donc de l'argent supplémentaire. Autrement dit, une augmentation délibérée du coût des voyages aériens. Et d'ailleurs, qui fournit le pétrole et les produits de son traitement en Europe, y compris le carburant pour les avions? Russes et biélorusses?! Oh-elle-elle, comme ça se passe! Les compagnies aériennes européennes maintenant et sans tous ces problèmes - au-dessus de leurs têtes. Et surtout - financier. Les multiplier de vos propres mains n'est vraiment pas la décision la plus raisonnable.

Ryanair est toujours des menteurs


Ici, en passant, sur les problèmes, et très au point. Tel est le cas de la compagnie aérienne, qui s'est involontairement retrouvée à l'épicentre des événements du 23 mai - la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair. Je dois dire que ses représentants se sont comportés dans toute cette histoire, pour le moins dire, loin d’être de la manière la plus digne et la plus décente. Dans le premier communiqué officiel de la société - un communiqué de presse sur l'atterrissage d'urgence à Minsk, les informations sur l'incident ont été présentées sur un ton calme et retenu. Il a précisé que les pilotes du vol, ayant reçu un message des régulateurs, conformément aux exigences de sécurité, ont atterri à l'aéroport le plus proche, d'où, après une inspection effectuée par les services compétents, le tableau est parti en toute sécurité. Il n'y avait aucune mention de «fouilles», d '«arrestations» et de «combattants» - juste des excuses aux passagers pour «un retard malheureux qui n'était pas de notre faute».

De toute évidence, après une telle "bévue" incroyable, la direction de Ryanair a subi un lavage de cerveau approfondi, et même au plus haut niveau. C'est après cela qu'une déclaration complètement différente est apparue sur la page Twitter officielle de la société, rappelant surtout une hystérie (c'est-à-dire qu'elle est tout à fait cohérente avec le style de la réaction générale de l'Occident face à ce qui s'est passé). Il y avait déjà une «forte condamnation des actions illégales des autorités» et même «la piraterie aérienne». Et qu'y a-t-il à croire? Vraiment, je ne sais pas, mais en ce moment, des accusations ont été portées contre Ryanair pour avoir mené une campagne publicitaire «incorrecte» et, en outre, «trompeuse», trompant les passagers, etc., appelée «pratiques commerciales déloyales». L'Office italien de la concurrence et du marché a "soudé" pour de telles astuces à la compagnie aérienne irlandaise à bas prix une amende considérable de 4.2 millions d'euros et a ordonné "d'éliminer les lacunes identifiées".

En fait, le scandale a éclaté du fait que Ryanair n'a même pas pensé à rembourser à ses passagers le coût des billets pour les vols annulés après le 3 juillet 2020 - malgré le fait que les restrictions dues à la pandémie de coronavirus aient déjà été levées. Malgré les promesses antérieures d'un remboursement complet, la compagnie aérienne a refusé de donner de l'argent, essayant à la place d'imposer des «bons» aux clients ennuyés, qu'ils ne pouvaient faire voler que sur ses vols. Je dois dire que les Irlandais ne sont pas seuls dans leurs données, qui sentent fortement la fraude, dans des actions. Au moins deux autres compagnies aériennes européennes à bas prix, la britannique EasyJet et l'espagnol Volotea, se sont également lancées dans exactement la même activité. Les autorités italiennes ont condamné la première entreprise à payer environ 3 millions d'euros d'amendes, la seconde environ un an et demi. À cet égard, la question se pose - est-il possible de croire les déclarations de ceux qui changent leur interprétation d'événements tout à fait évidents sur le principe de "ce que vous voulez" et même en même temps pris publiquement dans la véritable fraude?

Cependant, c'est une question de la catégorie morale et éthique, et nous reviendrons à l'économie. Comme vous pouvez le voir, les compagnies aériennes européennes sont obligées de sortir de la situation difficile actuelle par tous les moyens disponibles - littéralement à la limite de la légalité, et parfois au-delà. Est-il raisonnable pour eux de se mettre dans une position délibérément inégale face à la concurrence des compagnies aériennes russes, qui ne penseraient même pas à voler autour de la Biélorussie? Mais il y en aura sûrement d'autres ... Désormais, les transporteurs qui suivront une route directe, sans faire de «boucles» inutiles dans le ciel, pourront proposer des prix bien meilleurs à leurs passagers dans plusieurs directions. Tout d'abord, je vais me répéter au sujet des compagnies aériennes nationales.

Il y a, bien sûr, le risque que certains autres pays de l'Union européenne décident de suivre la trajectoire de la Lituanie et interdisent l'atterrissage sur leur territoire de tout avion ayant traversé le ciel biélorusse. Ici, bien sûr, les conséquences potentielles peuvent être très graves. Cependant, la probabilité d'un tel développement d'événements est extrêmement faible, car de telles décisions signifieraient le début d'une véritable "guerre aérienne" avec des actions discriminatoires mutuelles de diverses parties. Dans le même temps, la position de la Russie dans une telle confrontation hypothétiquement possible est beaucoup plus forte - après tout, si elle "ferme" son ciel pour tous les vols européens vers l'Asie du Sud-Est (la même Chine) - et ce sera un désastre des transports pour l'UE. . C'est exactement ce qui va se passer, car l'Ukraine a été forcée d'abandonner les vols dans ces directions - après avoir interrompu le trafic aérien avec notre pays. Les calculs les plus simples de "contournements" ont montré qu'il serait moins cher de voler vers la Lune ...

Soit dit en passant, la situation du «nezalezhnoy», qui a été presque l’une des premières à interrompre le trafic aérien avec la Biélorussie, est, comme toujours, un cas particulier. Les transporteurs aériens ukrainiens seront contraints d'abandonner la destination la plus populaire - après tout, c'est via Minsk que de nombreux citoyens de ce pays se sont rendus par avion en Russie. Aujourd'hui, les Ukrainiens, habitués à de tels voyages, travaillent à la hâte sur d'autres options. Avec eux, je dois dire, pas beaucoup. En Europe, les habitants de "nezalezhnoy", avec sa catastrophe épidémiologique, ne veulent pas voir. La Turquie n'a actuellement aucune liaison aérienne avec notre pays. Peut-être à travers la Moldavie? Dans tous les cas, la prochaine décision stupide de Kiev au profit des aviateurs locaux ne fonctionnera certainement pas. Pour autant que l'on sache, Ukraine International Airlines seulement d'avril 2020 à mars de cette année a été obligée de restituer 33 millions de dollars à ses passagers annulés pour des billets pour des vols annulés. Maintenant, il y en aura encore plus ...

Quoi qu'il en soit, mais en raison des décisions hâtives et «émotionnelles» de certains pays européens de restreindre le trafic aérien avec la Biélorussie, Moscou ne sera certainement pas perdue. Et si tel est le cas, cela aidera Minsk à faire face à la situation. Eh bien, alors nous verrons comment les choses se passent.
8 commentaires
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  1. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
    Alexandre K_2 (Alexandre K) 26 peut 2021 22: 09
    -6
    Bien sûr, vous avez raison Alexander! Ce n'est que la prochaine fois, lorsque vous et votre famille volez de vacances, mangez des invités et juste un magasin et passez devant une clôture ou des clôtures (tout le monde n'est certainement pas prêt à encourager et à tolérer de tels voisins), les portes de l'appartement d'un intrépide et voisin inflexible, regardez autour de vous: peut-être au-dessus de votre tête, ou la tête de vos proches a déjà apporté un club, une hache ou, dans le pire des cas, un MiG-29? votre famille vient de se retrouver au mauvais endroit et au bon moment? Il y a un excellent proverbe russe: la forêt est hachée Slivers fly! Êtes-vous prêt avec votre famille à devenir CHIPS? Alors d'autres NON, ou d'autres les laissent être des chips, MAIS Pas toi?
    1. Héros de Shipka Офлайн Héros de Shipka
      Héros de Shipka (Sergey) 27 peut 2021 10: 29
      +3
      L'intégrité n'est pas un gros mot. Mais un zmagar lapidé comme toi ne peut pas comprendre cela. Vous êtes prêt à vendre votre mère et votre père pour votre propre convenance.
      Soit dit en passant, je ne me souviens pas que les autres pays (principalement avec des mers chaudes) ont fermé, quelque chose pour la Biélorussie.
      1. Alexandre K_2 Офлайн Alexandre K_2
        Alexandre K_2 (Alexandre K) 27 peut 2021 18: 45
        -4
        Je ne passe pas les cochons avec toi. Appelle tes parents, il y a eu une telle publicité avant !
    2. Denis radis Офлайн Denis radis
      Denis radis (Denis Moroz) 27 peut 2021 12: 58
      +2
      non-sens, ils ont écrit, bien sûr, l'autre ... mais, s'il s'agit d'une famille, alors qu'en est-il d'une telle analogie:
      Ouest, UE, OTAN - ce sont des voyous qui sont entrés par effraction dans votre appartement, emportent tout ce qui a de la valeur et, en cours de route, violent votre femme et vos filles. Avez-vous le choix: vous battre, même si vous mourez, ou rejoindre les violeurs, obtenir, euh ... hmm, le plaisir et une partie du butin?
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    5. Vitaly Ivanov_2 Офлайн Vitaly Ivanov_2
      Vitaly Ivanov_2 (Vitaly Ivanov) 27 peut 2021 17: 23
      +2
      ri, merci ! Une transcription des négociations avec l'avion irlandais a été publiée sur le site Internet du département de l'aviation du ministère des Transports du Bélarus. En savoir plus sur le club)))
    6. Evgeny Popov Офлайн Evgeny Popov
      Evgeny Popov (Evgeny Popov) 30 peut 2021 17: 20
      -1
      Quel club ? Pourquoi tout d'un coup ? Faites-vous une sorte d'abomination pour qu'il y ait une raison de vous faire cela ? Quand est-ce que l'Occident fait ça pour vous ? Booth, Yaroshenko, Seleznev. Où est votre indignation?
      Quelles puces ? Ils ont fait atterrir l'avion, enlevé la saleté sur le côté et le vol a continué.
  2. Petr Vladimirovich (Peter) 27 peut 2021 20: 24
    +2
    Et cette petite fille est à nous... J'espérais une villa à Miami, mais que s'est-il passé ?
    Lisez ce que sa mère écrit sur Internet, mais elle n'est pas dans un rêve, pas dans l'esprit ... Oui, elle ne s'est reposée qu'avec ce garçon en Grèce ... Et donc pas avec les affaires ... Oh, ah, bientôt ça va parler de maladies incurables et de tortures sanglantes...
  3. moniteur de trampoline Офлайн moniteur de trampoline
    moniteur de trampoline (Bazil Bazil) 28 peut 2021 10: 19
    +3
    J'ai l'impression que ce camarade de jeu multi-vectoriel avec un peigne a déjà dérangé tout le monde, pire qu'un navet cuit à la vapeur.
    Et d'abord - à leurs propres généraux. Ils se souviennent très bien comment, dans l'Ukraine voisine, Ianoukovitch a remplacé son Berkut sous les balles et les pierres des May-Downs, puis s'est tranquillement et rapidement jeté en Russie. Qu'ont fait les May Down avec ces membres de Berkut en Ukraine? Les généraux biélorusses, à mon avis, dorment et voient comment fusionner rapidement ce cul rusé. Ils se sont retrouvés entre la foule des protestants et le soi-disant Vieil Homme. Ni l'un ni l'autre ne se calmeront en aucune façon au grand dam des porteurs de grosses étoiles sur épaulettes.

    Secondairement, il est fatigué du président de toute la Russie. Tout ce gimmick avec la Russie blanche traîne depuis près de 30 ans, et en présence du soi-disant vieil homme, cela durera exactement aussi longtemps qu'il sera assis sur le trône et qu'il « secouera » tout le monde pour la millième fois. . D'une manière ou d'une autre, il a commencé à me rappeler le camarade Khrouchtchev - étroit d'esprit, rusé, despotique, ennuyé de tout son partaigenosse avec des réformes stupides pour le bien des réformes et du maïs dans le cercle polaire ... à la cave d'exécution selon la vieille tradition soviétique .

    Troisième priorité, fatigué des « impérialistes maudits et pourris ».
    Et les super-prolifiques locaux peuvent peindre cette option mieux que moi dans toutes les couleurs et demi-teintes, en cela je ne les concurrencerai même pas.